Ford自動駕駛領導業界 投資Argo AI人工智慧

Ford自動駕駛領導業界 投資Argo AI人工智慧

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Ford宣布於未來五年投資10億美金 (約310億台幣) 於Argo AI人工智慧新創公司，為即將於 2021年登場的Ford自動駕駛車開發虛擬駕駛系統，並研擬授權其它公司使用。

Argo AI公司創辦人暨執行長Bryan Salesky和營運長Peter Rander，之前分別於Google和Uber自駕車隊擔任要職，兩人並曾於卡內基麥隆大學先進機器人工程中心參與研究。其所領導的Argo AI團隊包含機器人研發領域的佼佼者，以及來自Ford或業界的自動化專家。

Ford總裁暨執行長Mark Fields表示：「未來10年汽車的自動化將引領潮流，自動駕駛車將再次帶動社會的變遷，正如同100多年前Ford以流水式生產線創造汽車普及而改變社會一般。」
隨著Ford擴展成為汽車暨移動服務公司，這項投資展現Ford為廣大消費者推出自動駕駛車的領導地位，並研擬將此技術授權予其它公司使用，為投資者創造顯著的價值。

目前開發Ford虛擬駕駛系統 – 應用機械學習軟體作為自動駕駛車大腦的團隊，將和Argo AI的機械自動化專家攜手合作，推出符合美國汽車工程師協會 (SAE) 第4等級自動駕駛車所需具備的虛擬駕駛系統。

Ford將持續領導開發以自動駕駛為目的的車輛硬體平台，並著力於系統整合、製造、設計車輛造型與內飾，以及法規和政策因應管理。Argo AI將善用Ford自動駕駛車軟體開發成果，以促進自駕車商用化。結合Argo AI新創公司的敏捷反應和Ford的規模效益，這項合作有效地為新創科技挹注汽車產業首屈一指的自駕車開發經驗與流程。

Argo AI創辦人暨執行長Bryan Salesky表示：「我們正在一個轉戾點，人工智慧被應用於各個領域，而在自駕車上的成功應用，將從根本上改變人們移動和貨物運輸的方式。」「Ford對實踐未來智慧移動的承諾和遠見深深鼓舞我們，我們相信這項合作不僅將推動自駕車商用化，並將令廣大群眾都享有負擔得起的移動方案。」

這項合作將有助於實現Ford稍早宣布的計畫，預計於2021年，以符合美國汽車工程師協會第4等級的自動駕駛車推出移動服務方案。Ford全球產品研發執行副總裁暨科技長Raj Nair表示：「與Argo AI 合作，讓Ford擁有結合汽車和科技產業的獨特競爭優勢。這項開放的合作獨樹一幟，讓新創公司除了原有的敏捷優勢之外，增添Ford在科技應用、系統整合和車輛設計所能達到的規模效益，如虎添翼。」

負責擘劃Ford自駕車商用策略的Ford智慧移動有限公司亦將受益於此項合作。商用面向目前包括使用自駕車載送人們和貨物，例如共乘、叫車或物流車隊。

Ford將成為Argo AI的主要股東，值得一提的是，Argo AI將以獨立架構營運。透過參股，員工將可分享公司成長帶來的獲利。Argo AI共有5位董事會成員，包括Ford全球產品研發執行副總裁暨科技長Raj Nair、Ford全球策略副總裁John Casesa、Argo AI創辦人暨執行長Bryan Salesky、Argo AI營運長Peter Rander，以及一位獨立總監。

這項對Argo AI的10億美金投資將於未來5年施行，這和去年9月所公布的Ford投資人報告所公布的自動駕駛車資本配置相符。

於今年年底前，總部設於匹茲堡的Argo AI預計將再招募200人，新進人員將駐點於匹茲堡或密西根州東南部、加州灣區的城市。Argo AI初期的核心將聚焦於參與Ford自駕車開發與生產，並於未來研擬對業界其它公司或需要自動化專業的單位，授權使用其科技。

資料來源：https://used.carnews.com/

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HYUNDAI SUPER ELANTRA全新上市

HYUNDAI SUPER ELANTRA全新上市

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HYUNDAI最暢銷中型房車ELANTRA連續六年進入全球十大暢銷車别，更是最快突破1000萬台累積銷售紀錄車款，尤其2012年ELANTRA首度以流體雕塑設計打造的全新風動美學外型，然而，只有ELANTRA才能再次超越當代，更加洗鏈，簡約，成熟的「流體雕塑2.0」設計語彙催生下，全新SUPER ELANTRA再次撼動車壇問世，全面設計，安全，動力及科技配備四大面向躍進，時能符合消費者價值需求，讓世人輕鬆滿足，快意擁抱新世代房車。

SUPER STYLE流體雕塑2.0設計，榮獲世界權威大獎
新世代融入流體雕塑2.0語彙以及歐化造車極致工藝，SUPER ELANTRA質感更顯出眾，鍍鉻飾條家族式進氣壩，讓你從頭體現歐式美學，成熟外型帶著動感的車體流線，更構造同級最低0.27Cd風阻係數。內裝HMI人因工程設計，強化細節質感的精進，從皮椅，方向盤，內裝飾板，複合材質甚至車上每一個按鍵都是經過精雕細琢而成。SUPER ELANTRA問世以來更榮獲德國iF，美國GOOD DESIGN，IDEA工業設計三大獎肯定，是目前同級市場唯一同時經歐美世界權威設計大獎肯定車款。

SUPER SAFETY先進高剛性車體，最高安全規格防護 
全新SUPER ELANTRA導入歐規高安全等級，遙遙領先的車體結構剛性與安全配備，給予駕駛最高防護。全車系標配6具SRS輔助氣囊，以及ESP電子車身動態穩定係統/ VSM整合式車身動態管理系統，附加自動轉向修正，HAC上坡起步輔助系統，高階車款更搭配BSD盲點偵測警示，LCA車道變化後方警示，RCTA後方交通警示系統，共同高達14項主，被動安全為同級中型房車最大同步，HYUNDAI車款大幅採用AHSS先進高剛性鋼材打造超高車體結構剛性，SUPER ELANTRA高達53％使用高剛性鋼材，是車主最安心堅固的移動城堡，加上完整高規格，SUPER ELANTRA陸續獲得國際間IIHS最高榮耀TOP SAFTY PICK +以及ANCAP五顆星安全評價。
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SUPER POWER全新三款引擎動力，高效動能強力來襲
SUPER ELANTRA具備2.0L中大房車車格，並以多元動力兼顧市場需求。全新導入1.6L汽油，2.0L汽油，1.6L柴油的三種引擎動力，主力級距的Nu 2.0汽油引擎可提供152ps最大馬力，19.6kg‧m扭力; Gamma 1.6汽油引擎提供128ps最大馬力以及15.8kg‧m扭力;最大經濟節能與大扭力的U2 1.6柴油引擎輸出136ps最大馬力與30.6kg‧m大扭力，配備ISG引擎智慧啟動系統，其平均油耗高達22.9 km / L，搭載HYUNDAI自主開發的傳動科技，汽油引擎搭配6速手自排變速系統，柴油引擎配置最先進的7速DCT雙離合器自手排變速系統，將每一匹動力傳輸極大化.SUPER ELANTRA 2.0L車1.超過同級1.8L動力表現，滿足大眾市場配備和動力需求; 1.6L車輛兼有汽油與獨特柴油動力選擇，享受親民價格和燃油經濟性，年輕客層也能擁有高質感房車。SUPER ELANTRA各等級亦搭載多項新科技配備，智能感應尾廂，DMS整合駕駛模式，ISG引擎智慧啟動系統，Push Start引擎啟動，HID頭燈，雙區恆溫負離子空調，後座出風口等，最滿足消費者選擇。配合新上市同步開發專屬車身潮流套件及專屬車用無線充電座，跟上現代潮流非你莫屬。





SUPER ELANTRA導入三種動力，共五等級車款，建議售價：
1.6L豪華款64.9萬元，
2.0L尊貴款68.9萬元，
2.0L旗艦款73.9萬元，
2.0L菁英款81.9萬元，
1.6L柴油尊貴款77.9萬元

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LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 國產LMPV銷售冠軍

LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 國產LMPV銷售冠軍

因應國人休閒旅遊風氣盛行，為滿足成員數多且重視親情交流的家庭，LUXGEN推出了M7 TURBO ECO HYPER，以「國產唯一大型正七人座LMPV」獨特的產品定位，以全方位的安全科技、豐富的百萬級前瞻配備及超大空間優勢，滿足消費者用車需求。M7 TURBO ECO HYPER以「愛的高乘載」傳遞家庭情感價值與親友共樂，多變化的乘坐模式滿足車主平日通勤與假日親友出遊需求，為一部多功能LMPV，自2009年上市以來，持續熱銷，銷售台數已達25,000台，成為國產正七人座LMPV銷售冠軍。


有鑑於國人對移動載具安全性的高度需求，LUXGEN於今(3/14)推出LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 2017年式樣，質感與安全再進化，內裝上重新設計座椅菱格紋裱裝、車門內飾菱格紋裱裝及核桃木紋飾板，增添經典華麗；B柱固定式把手，讓後座乘客能夠便利又安全的進出車室。而除了M7 TURBO ECO HYPER旗艦型外，3D安全尊爵與3D安全豪華型亦搭載SRS側邊防撞氣簾，提供車主更完善的行車保護。全新推出的LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER全車系建議售價：精緻型87.2萬、3D安全豪華型99.2萬、3D安全尊爵型107.2萬、旗艦型114.2萬(以上為客貨車車型)、旗艦型(客車小三排)128.2萬、旗艦型(客車大三排)130.2萬。


M7 TURBO ECO HYPER具超越同級車的卓越性能，擁有最大馬力202ps/5,500rpm、最大扭力30.0kgm/2,400~4,000rpm，油耗表現更達到能源局一級標準：11.8 Km/L（歐規）；而全車系配置2.2L ECO HYPER渦輪增壓引擎、AISIN智慧型六速手自排變速箱、Start-Stop引擎自動啟閉節能系統、ECO Mode節能輔助模式、EHPS電子輔助轉向系統等，除了更省油環保外，優異的懸吊系統更提升操控協調性，帶給消費者極致的駕馭感受及輕鬆舒適的乘坐表現。


除了優異的性能表現外，M7 TURBO ECO HYPER並搭載豐富的智慧前瞻科技配備：Think+ Touch Pro系統、Active Eagle View+360度環景影像系統、車前雙側防撞監測系統、後方防撞監測系統等，不僅讓行車安全更加完備，同時能夠排除所有潛在危險，讓每一次的出遊幸福加倍又安心。而專屬的影音音訊整合系統搭配9吋智慧觸控面板與10.2吋安全科技顯像螢幕，可支援多品牌智慧型手機連結，完美呈現獨步車壇的「三屏一雲」，為駕駛及乘客創造出絕無僅有的獨特視覺感受。


M7 TURBO ECO HYPER不僅在全車系導入ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、BOS+煞車優先系統、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HBB液壓煞車增壓系統與HSA斜坡起步輔助系統、TPMS全時胎壓偵測系統、SRS雙前座輔助氣囊等，並提供ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，同時，更搭載了SRS側邊防撞氣簾 (精緻型除外)，全方位安全防護帶給車主與家人真正舒適安心的用車感受，創造旅途中更多的無限感動！

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連續10年銷售冠軍，超過10萬車主擁戴NISSAN iTIIDA全新勁化再登場

連續10年銷售冠軍，超過10萬車主擁戴NISSAN iTIIDA全新勁化再登場

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Goo2手車訊！以「魔術大空間」為主訴求的NISSAN TIIDA，自2006年誕生便風靡台灣車壇，而2012年大改款的BIG TIIDA，更全方位提昇產品競爭力，兩個世代加總起來，因此連續10年榮膺中型掀背車銷售冠軍，而10年間的銷售期程，更累積超過10萬名車主擁戴。

以「i」因子為發想原點，新世代NISSAN iTIIDA於全方位皆進行了有感提昇。

在TIIDA車系獲致全面性的成功之後，NISSAN這次回到以人為核心、以「i」因子為發想原點的初衷，延續大空間、大省油、大馬力的優勢，更加添「大智慧」的產品DNA，針對外型、科技、舒適等產品力全面進化升級計畫，從而推出全球首發更「型」也更「勁」的新世代NISSAN iTIIDA。

我帥，故我在─NISSAN iTIIDA的i design
依循新世代NISSAN家族的V-Motion識別設計，iTIIDA結合了V-Motion水箱護罩、LED導光式頭燈、LED漸層導光式尾燈以及雙色切削設計鋁合金輪圈，徹頭徹尾將原本圓潤典雅的形象，進行了又一次的有感升級，獨一無二的設計不僅帶來視覺質感的躍進，同時帥勁動感的造型也令男女買家皆大歡喜，於此同時LED化的頭尾燈組不僅亮麗有型，還能減少超過六成以上的電能耗損，更均勻的投射效果以及高辨識度，也讓行車安全更為提昇。

LED導光式頭燈設計質感俱佳，帶來宛如高級進口車般的視覺體驗。

依循新世代NISSAN家族的V-Motion識別設計，新世代iTIIDA更顯動感帥勁。

魔術空間再進化─NISSAN iTIIDA的i space
一直以來，NISSAN TIIDA便以「魔術大空間」為號召，吸引家庭買家以及對於空間有著強烈需求的消費者聚焦，而今新世代iTIIDA依舊延續同級車中最大膝部以及車室縱深，僅僅4295mm的車長，車室內的有效長度便已達到1837mm之譜，同時2700mm的軸距也堪可比擬SUV等級X-Trail，創造出同級對手瞠目結舌的寬敞乘坐表現。

內裝質感提升之餘，依舊維持寬敞舒適的乘坐感受。

而除了空間之外，對於乘坐舒適度部分iTTIDA也有獨到見解，採取拜耳專利材質以及NISSAN獨家發明專利的3D超體感舒壓座椅以人體工學為基礎，導入三層式高密度PU材料全面支撐背部、腰椎與骨盆，有效降低長途駕駛時的身體疲勞感達30%。除此之外，有鑒於近年來空汙警報頻傳，新世代NISSAN iTIIDA不僅配備雙區恆溫空調與後座出風口，也獨家升級PM2.5等級空調過濾系統，確保車主與乘員呼吸道的健康。

導入三層式高密度PU材料，NISSAN獨家發明專利的3D超體感舒壓座椅有效降低長途駕乘的疲勞感。

而以美國 3M 品牌隔音材質強化的座艙寧靜工程，則將引擎室、車室與底盤部位隔音有效提昇，全方位阻絕引擎噪音、風切聲以及輪胎滾地聲。根據實驗室數據，新世代iTIIDA的平均加速噪音約為58db，比起改款前的61db明顯進步許多，按行政院環保署噪音管制資訊網資訊，人類說話的音量約為60分貝（http://ncs.epa.gov.tw/noise/BB/B-04-01.htm），因此在行進中的iTTIDA車室內乘員彼此交談將更顯輕鬆，音響聆聽效果也必然更加出眾。

智慧科技滿載─NISSAN iTIIDA的i smart
當然，科技感受也是新世代車款為人稱道的部分，關於這點NISSAN iTIIDA選擇與日系車電名廠Panasonic合作，導入全新次世代智慧影音多媒體系統X-Media +，不僅具備8吋HD畫質超大觸控螢幕，同時可串聯行車資訊、安全系統以及影音娛樂功能，無論車主使用IOS或者Android系統，皆可與手機進行雙向無線投影鏡射，並獨家擁有NISSAN PLAY系統、AVM360度環境影像監控、胎壓偵測顯示幕、儲存手機電話簿等豐富功能，內建與多國衛星連線的導航系統，更是出遊找路時的最佳幫手。

具備8吋HD畫質超大觸控螢幕的X-Media +智慧影音多媒體系統，可與手機進行連結。

艷冠同級的動能展演─NISSAN iTIIDA的i turbo
除了帥勁設計、寬敞空間、舒適乘坐以及科技感受外，過往廣受車迷喜愛的TURBO版本依舊擔綱NISSAN iTIIDA車系旗艦的角色，承襲日產當家超跑GT-R的DIG TURBO渦輪增壓動力技術，iTIIDA TURBO可締造出豐沛的185ps最大馬力，再加上超剛性安全車身、VDC車輛動態控制系統、4具SRS全面輔助氣囊、EPS電子式方向盤與電子油門後，更讓iTIIDA TURBO得以縱情馳騁無所畏懼，至於增加彈簧壓縮長度同時改變避震器桶身設定的DSS懸吊穩定系統，則有效在舒適度與操控性之間取得了完美的平衡，不僅過彎側傾更小，同時穩定性也有效提昇，甚至對於崎嶇路面的彈跳，也能被抑制在最輕微的範圍內。

iTIIDA TURBO擁有185ps最大馬力，搭配DSS懸吊穩定系統後，提供豐富的駕馭樂趣。

無論TURBO版本或者自然進氣車型，新世代NISSAN iTIIDA以設計、舒適、健康、安全與動態等等多面向進化表現，持續問鼎中型掀背級距11連霸之路，同時也提供更美好的移動生活體驗，值得您親自前往全台NISSAN展示中心一探究竟。

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LEXUS全新LC雙門旗艦轎跑正式發表

LEXUS全新LC雙門旗艦轎跑正式發表

Goo2手車訊！2016年，LEXUS在北美底特律車展，正式發表了以LF-LC概念跑車為藍圖打造的全新LC雙門旗艦轎跑，宣示這台令人熱血沸騰的全新商品，將率領LEXUS進入品牌的全新篇章。LC與概念車如出一轍的誘人身影不僅立即掠奪所有媒體目光，更在隨後於11月在西班牙舉行的全球媒體試駕活動中，在各方面獲得高度正面評價。而今年起，LC亦投入日本房車賽最高殿堂Super GT GT500系列戰事，並以其優異的性能表現在前兩場包下分站前三名。


如今，LEXUS總代理和泰汽車正式引進LC雙門旗艦轎跑，相信以其前衛優雅的跑車曲線，及令人心跳加速的操控性能，勢必將吸引金字塔頂端顧客的目光，於高階豪華雙門轎跑級距佔有一席之地。 


原汁原味呈現概念跑車風華
經由工程與設計團隊的共同合作，LEXUS成功地將LF-LC的靈魂植入LC身上。外觀上LC與LF-LC相似度近百分之百，以更精緻的鍍鉻紡錘型水箱護罩演繹LEXUS家族式外觀，晶透卻內蘊鋒芒的頭燈造型，在霸氣中更顯優雅洗鍊。行進間隨著速度而升起的主動式後導流尾翼，宣示LC的熱情魅力，也鼓動駕馭者的操控欲望；而不論是外凸的前後輪拱，或是位於後輪前方的車側導流進氣口，更充分展現LC身為Grand Tourer旗艦的狂野風華。


如同外觀，LC內裝亦旨在重現LF-LC的概念座艙氛圍，由中控台往駕駛座延伸的線條，視覺上將駕駛緊緊包覆，塑造戰鬥座艙的氛圍；前乘客座則以寬敞舒適的氛圍，及乘客座兩種截然不同氛圍的打造，及原廠為重現LF-LC多層次結構概念座椅，顛覆傳統座椅設計所打造的舒適型雙前座椅 (LC 500h / 500 Limited Edition專屬) 就可一窺其風貌。 


職人工藝
LEXUS精心雕琢內裝的每一個細節。首先是由首席試車手親手打造的小尺徑方向盤，為了更服貼駕駛雙手，讓駕駛更容易掌握車輛動態，方向盤分段切面與側面弧度，及換檔撥片位置均經過首席試車手不斷調校打造而成；經由職人精湛的手工車縫工藝，車內皮革縫線展現了一致的寬度，值得一提的是，為了呈現柔順的排檔桿頭握感，職人特別施以寬度僅0.2mm的「內對內」縫線工法縫製真皮，再包覆於排檔桿頭飾片。此外，全車顛覆傳統豪華車配置，摒棄任何飾板，僅以柔軟皮革、Alcantara[sup]®[/sup]人造麂皮及緞面金屬鋪陳，呈現宛如義大利精品之精緻內裝質感，並讓溫潤及冷冽兩種截然不同元素得以並存。而隱藏於車門飾板內側的導光條，不僅延伸車室空間線條，更創造出光影交錯的華麗視覺，建構LC獨有的、優雅且前衛的空間美學。職人工藝亦體現於生產線上，與LFA超跑相同，LEXUS將選擇位於日本愛知縣豐田市的元町工廠生產線生產LC，由8位頂尖嚴選職人與生產組裝團隊共同努力，為LC量身打造專屬組裝工藝，以完美呈現身為旗艦車款的精緻質感。


令人興奮的操控性能
全新LC有兩種動力編成，包括搭載V8 5.0升引擎的LC 500，及搭載LEXUS世界首創Multi-stage Hybrid科技的LC 500h。以輕量化鋁合金打造的V8自然進氣引擎，經過職人以敏銳感官調校後，LC 500擁有低速沉穩、高速宛如LFA超跑的高亢迷人引擎進氣聲浪，同時，全新設計的主動式排氣聲浪控制系統在大腳油門下、引擎超過3,600轉時，會主動將消音器前的電子式閥門打開，打造出極具運動感、令人心動的排氣聲浪。與這具V8引擎搭配的，是首見於高級車壇、換檔速度更甚於雙離合器變速箱的10速手自排變速系統，更為緊密且接近的齒輪比讓LC 500在加速時能展現絕佳的節奏感，讓駕駛不自覺的會一直想踩下油門踏板，感受LC源源不絕的動力輸出。


LC 500h搭載全新3.5升V6引擎，搭配世界首創Multi-stage Hybrid多段式變速系統，藉由ECVT無段變速系統後方新增的一具四速變速機構，讓引擎及Hybrid電動馬達之扭力同時都能被放大，展現出更為強悍的加速力道，也為LC 500h打造了更運動化的換檔感受，徹底顛覆世人對Hybrid車款寧靜、舒適的既定印象。此外，在全新搭載的輕量化鋰離子HV電池加持下，全新的Multi-stage Hybrid科技也使LC 500h在特定行駛環境下，能以純電模式於時速140km/h時高速巡航，大幅提升長途行駛的寧靜度、舒適性及耗能表現。為了完成開創LEXUS品牌新篇章的任務，全新LC旨在打造與過去LEXUS車款截然不同的操控特性與駕馭體驗，因此LC搭載LEXUS全新開發的GA-L後驅底盤 (Global Architecture-Lexus)，這具底盤亦將應用在LEXUS家族未來後驅車款上。


為了提升LC的操控性能，在底盤部份，LEXUS研發團隊回歸車輛動態的原點，以”降低重心”及”重量集中於車身中心”等兩項慣性定律，除了達到優異的配重，同時降低車身重心。首先，前軸藉由降低駕駛的臀點(hip point)及膝點(knee point)、前輪往車頭推移以減少前懸長、以及將引擎及變速箱等元件移至前軸後方等工程，創造出前中置引擎後驅跑車配置；在後軸部分，由於搭載失壓續跑胎，減去的備胎亦間接達成了輕量化、減少後懸長的效果，而移至後行李箱的12V電瓶亦成功地強化車身配重。


此外，LC大幅採用輕量化材質，在車身鈑件(引擎蓋、前葉子板及車門)，以及底盤元件(前懸吊樑、前懸吊塔) 均以鋁合金打造，車頂、車門內板及後行李箱內板則分別以不同工法的輕量化碳纖維材質打造 (CFRP碳纖維車頂為LC 500h / 500標準車型專屬)，輕量化的設計亦同時讓動態表現更為靈活，在這麼多配重工程加持下，LC擁有極為均衡、近乎完美的52:48前後軸配重。


LEXUS也為LC打造了全新獨立多連桿懸吊系統，在前懸吊部分，上下支臂分別設計特殊的雙球型接頭，即使是駕駛細微的操作或來自路面的震動，都能提供立即的回饋，而雙球型接頭也讓懸吊幾何參數達到最適化，讓輪胎展現更為精準的轉向反應，同時雙球型上接頭也能有效降低懸吊系統所需的高度，進而使引擎蓋高度得以做得更低，降低車身重心。此外，鍛造鋁合金打造的輕量化支臂亦提升了懸吊反應；後懸吊則透過縮短懸吊彈簧及避震器的高度，實現更低、更誘人的後腰線。 


先進主被動安全防護
除了擁有優異的動態表現，身為雙門旗艦轎跑，LC在安全部分亦採最高標準，全車系標準配備整合PCS、DRCC、LDA及AHB的Lexus Safety System+主動式安全防護系統、轉向輔助燈、BSM盲點偵測警示系統、HUD多功能抬頭顯示幕等先進主動安全科技，以及8具SRS氣囊、高剛性車體，甚至是4點式PUH行人撞擊緩衝機制等被動安全科技，除了守護車內乘員，也守護行人安全。 


共4個等級，Limited Edition將於2017年10月起生產
全新LC 500h及500將分別提供兩個等級供顧客選擇，配置較為運動化的LC 500h及LC 500標準車型，建議售價分別為589萬元及559萬元。


Limited Edition除了配備上與標準車型些許不同，最大的差異是極具魅力的外觀內裝車色組合。專屬於Limited Edition，啟發自南美大藍閃蝶、以結構性塗料科技打造的風馳藍車色，僅會反射出光譜中的藍色，在路上擁有非常高的吸睛度；內裝部分，則以海灘的藍天、白沙及夕照為靈感，由Alcantara®及Semi-aniline頂級真皮交織出與眾不同的風尚白內裝，絕對能展現車主不凡的獨特品味。然而，由於Limited Edition的風馳藍車色製程極為複雜困難，因此原廠預計於今年10月起生產，相關價格資訊將與原廠討論後，另行公佈。


全新LC將於5月27日起進駐全台LEXUS經銷商展示間，對於全新LC有興趣的顧客及熱血車迷可親臨鑑賞，一睹LC迷人風貌 (詳情請洽全台LEXUS經銷商)，或致電LEXUS顧客服務中心0800-036-036洽詢相關訊息。

車型	LC 500h	LC 500
等級	Limited Edition *	LC 500h	Limited Edition *	LC 500
建議售價	另行公佈	589萬元	另行公佈	559萬元

*註1: Limited Edition外觀及內裝色為風馳藍&風尚白單一車色組合，無法進行其他車色搭配 

資料來源 ：https://used.carnews.com/
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