FORD Fiesta 榮獲「2016十大最酷平價新車」大獎

FORD Fiesta　榮獲「2016十大最酷平價新車」大獎

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FORD Fiesta榮獲凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 評選為售價18,000 美元以下「2016十大最酷炫新車」。這是FORD Fiesta第六度榮獲凱利藍皮書頒發此獎。設計獨特的FORD Fiesta證明酷車也可以高貴不貴。FORD Fiesta提供消費者有趣、動態、敏捷操控、舒適乘坐且超值的體驗，成為美國最受歡迎的小車。

凱利藍皮書榜上有名的酷車都擁有極高的駕駛樂趣，且售價皆必須低於18,000美元，以符合凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 公平的標準。「車的酷炫，一直不斷演進。」凱利藍皮書執行編輯總監暨市場分析師Jack Nerad表示。「與十年前相比，18,000美元以下的年度酷車，擁有更多讓人驚艷的高科技功能和配備。」

參與凱利藍皮書評比的FORD Fiesta為北美最新款式，提供多樣的動力選擇。並標配FORD最新通訊科技SYNC(r) 3娛樂通訊整合系統，提供消費者更強的語音辨識、極致的音樂分類管理，而SYNC AppLink(tm)更使駕駛可以在開車時輕鬆便利地聲控制手機App。

飄移車手Ken Block在2016年推出第八集金卡納 (Gymkhana) 系列甩尾影片：終極異國遊樂場 - 杜拜。影片中Ken Block不僅環繞退役的波音747客機，在飛機跑道上急速甩尾繞行，更找來知名超跑競速，極致展現FORD Fiesta的「酷基因」。(線上欣賞：http://bit.ly/1Qjhl0C)

FORD Fiesta在歐洲的表現也傑出亮眼，連續四年蟬聯歐洲年度最暢銷小車冠軍寶座。而在台灣，福特六和汽車為台灣消費者的多元需求量身打造，以國際引擎大獎常勝軍EcoBoost 125渦輪引擎與1.5升TiVCT自然進氣汽油引擎雙動力元件搭配 ; 車系最佳油耗並達歐盟測試18.4km/L。FORD Fiesta身懷的安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅，如Keyless車門啟閉系統、SYNC中文娛樂整合通訊系統、國產小車最佳之六顆SRS輔助氣囊，以及全車系標配ESP車身動態穩定系統等，重新定義小車市場的智能、操駕與安全標準。

凱利藍皮書是一家位於美國的專業汽車評價公司，成立至今將近一世紀 (1926年至今)，其出版的雜誌也被稱為《凱利藍皮書》，官方網站多被稱為汽車評價網。凱利藍皮書的標竿性地位，已經成為美國人乃至世界其它市場必定參考的依據之一。

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資料來源：used.carnews.com/
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Toyota獨家授權 和泰全台唯一正廠導入Sienna

Toyota獨家授權 和泰全台唯一正廠導入Sienna

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Sienna雖然是Toyota在美國的專屬車型，但因為其正七人座的車格，極為舒適的後座及空間表現，而且是國內同級大型MPV（Alphard、T6、Starex、V Class）中唯一車高低於1800mm的車型（可正常進出大多數地下停車場），在國內相當受到消費者歡迎。長期以來因國內驗車法規採用歐盟標準，導致Sienna只能用外匯方式進口，讓國內許多消費者無法放心下單，抑或是完全不知道該車型存在。

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Sienna為Toyota專為美國市場打造的Minivan車型，其舒適性及大空間都廣受好評。

好消息是Toyota國內總代理和泰終於在今年七月正式引進Sienna，更進一步公佈了預接單價格，引進車款共區分六種車型，其預售價分別為LE/220萬、SE/250萬、XLE/250萬、XLE AWD/260萬、XLE Welcab（福祉車）/275萬以及Limited/285萬元，而未來上市之後將採多退少「不」補的方式進行銷售。

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第二排採用獨立式座椅，擁有媲美商務艙的乘坐感受。

由於目前在國內販售的Sienna車款皆為貿易商所導入，且多款車型的售價皆較總代理開出的預售價格為低，故總代理和泰汽車特別祭出了八大優勢保證，包含了原廠授權、全省109家營業所及120家服務廠服務、新車來源為工廠直接出口之新車，且具有穩定的零件供應及標準化的配備設定，另外提供了4年12萬公里保固等。

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Sienna在國內受到很多消費者歡迎，和泰也在今年七月正式引進台灣。

和泰所導入的Sienna全車系清一色搭載3.5升汽油自然進氣引擎，擁有266hp/6200rpm最大馬力、33.9kgm/4700rpm最大扭力，搭配六速自排變速箱系統，並分為前輪驅動與四輪驅動兩種傳動系統，消費者可依自身的需求選擇。另外，配備部分雖然會因車型等級有所不同，但全車系標配日行燈、定速巡航、三區恆溫空調（含後座獨立控制面板）、倒車攝影機、全中文觸控式導航多媒體主機等配備；而在日漸受到重視的主被動安全系統方面，Sienna標配VSC車身動態穩定系統、TRC循跡防滑系統、8具氣囊。 

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引進台灣的Sienna都搭載3.5升NA引擎，擁有不俗的動態表現。

 

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車室內裝格局相當大器，即使自駕也不會感到不適。

和泰汽車八大優勢
1.Toyota原廠授權：和泰汽車是全國唯一由Toyota原廠獨家授權認證之廠商，導入Sienna車型全車經過原廠認證，小至零件、大致車體引擎都安全無虞，而國內其餘業者皆無原廠授權，引進的車輛都是向美國各地的經銷商所購買，不夠名正言順。
2.工廠直接出貨：和泰汽車所導入的Sienna，全部都是由美國Toyota工廠生產線直接出貨，保證所有交到消費者手上的皆為全新車輛，才能保證品質，並不像國內其餘業者的車款來源較不明確，很有可能是展示車、中古車等，讓消費者無須擔憂。
3.運輸方式完善：目前大多數業者引進汽車，都是用「貨櫃」的方式進口，無法確認運輸過程車輛的安全性，而和泰導入Sienna則比照總代理進口車型規格辦理，採用「汽車船」的方式運輸，途中還會進行如額外漆面防護等各項保護措施，確保車輛「毫髮無傷」。
4.延長保固期限：國內其餘業者無法給予消費者購車時足夠的保固，即便有保固，期限也多為2至3年，和泰則提供4年12萬公里的超長保固期間，讓消費者無須擔憂買車後的車輛損害風險。 
5.車型配備齊全：由於和泰是全國唯一原廠授權導入，因此Sienna各車型等級的數量都非常充足，車輛配備也完全比照美國當地車型，消費者可依照自身需求進行車輛選擇，也無須擔憂買到陽春車型的可能。
6.賞車維修便利：和泰在全台擁有超過109家營業所，以及120家服務廠，無論在數量及質量都堪稱全台車商之最，讓消費者無論在賞車及後勤維修的便利性上都大為增加，服務不分地區，而不像其餘業者一般，據點多為北、中、南各一據點而已。
7.維修成本低廉：和泰導入Sienna後依樣秉持童叟無欺的經營理念，從美國原廠取得大量原廠認證的零組件回台，降低消費者車輛維修成本，而國內其餘業者無法從原廠取得零件，並需仰賴其他管道，因此成本也較高，相對地就會轉嫁至維修保養的費用上。
8.原廠備料充足：和泰所用的零組件都是經過Toyota原廠認證，無論來源、品質、數量都在水準之上，反觀國內其他業者很可能使用非原廠認證的零組件，對於車輛品質及安全性都無法保障。

 

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Sienna全車系標配VSC車身動態穩定系統，XLE/SE以上更搭載BSM盲點偵測系統與RCTA後方車側警示系統，行車安全性更完善。

和泰汽車將於七月份正式開賣Sienna，可以說是開創國內車業先例，代表總代理願意傾聽消費者心聲，提供消費者最有保證的車型選擇，更釋出多項優勢利多，讓人不心動也難啊！

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資料來源：used.carnews.com/

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前驅LSUV暢銷追加 全新BMW X1 sDrive18i躍動登場

前驅LSUV暢銷追加 全新BMW X1 sDrive18i躍動登場

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全新世代BMW X1於今年10月在台上市，承襲BMW X家族寬闊的車頭設計，全新BMW X1以比例放大的雙腎形水箱護罩、前保桿進氣壩，X家族的「六眼」(six-eyed)造型LED四圓頭燈與前霧燈設計呈現動感姿態。集俐落外型、寬敞車室及同級距最大的後廂收納空間於一身，全新BMW X1從上市至今已創下400輛的銷售佳績。為提供國內消費者最完整的產品選擇，BMW總代理汎德即日引進全新BMW X1 sDrive18i，搭載LED頭燈含轉向輔助燈、電動尾門啟閉系統、感應式引擎啟閉系統、失壓續跑胎及BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，全新BMW X1更榮獲2015年Euro NCAP撞擊測試五顆星肯定，提供熱愛冒險的車主最全面的安心守護！

全新BMW X1 sDrive18i搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎，提供最大136匹德制馬力輸出，搭配動態行車模式切換，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。全新X1駕駛座位置較前一世代增高36mm，後座的腿部空間也增加37mm，讓無論是駕駛者視野或乘坐空間都倍感寬闊舒適。擁有同級距中最大的後廂置物空間，全新X1的行李箱收納空間達505公升(較前一世代增加85公升)，後座椅背全部傾倒時容積可達1,550公升，對於家庭出遊或是戶外活動的需求，全新BMW X1 sDrive18i都能輕鬆滿足，實踐運動休旅的自由真意。

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資料來源：used.carnews.com/
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聯盟保固原來是這樣子啊!

聯盟保固原來是這樣子啊!

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文/小火車 圖/編輯部

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買車，尤其對想買中古車的人來說，清不清楚聯盟所標榜的「認證車」、「保證」、「保固」到底指的是什麼?事實，是否真如你所想像，還是有所出入?仔細睜大你的眼睛跟著以下的「說文解字」了解細節裡頭的魔鬼。

認證V.S.非認證

「買中古車『請指名xxxx認證中古車』」相信這樣的行銷標語肯定你再熟悉不過。但到底什麼是認證車，它跟非認證車的差別又在哪?是價差嗎?還是多了第三方的認證?事實上，認證車與非認證車最大的差異並非在於車價，倘若消費者今天到賣場看到同一款車型時，一部認證車與非認證車的車價可能差異不大。但是，兩者真正最大的差異在於有沒有聯盟的「保證」和「保固」。或許你會對非認證車的車況有所存疑，畢竟少了一只「認證書」，心理總是會毛毛的。但基本上每一部聯盟的中古車都是經過查驗，車況都不會太離譜。不過話說回來，有人會甘願冒風險購買非認證車嗎?

我買的車有在保固內嗎?

聯盟的保固服務不僅各家都不盡相同，條件限制也差異甚大。大致上目前聯盟的保固範圍以車型、車齡、里程等三者組成。拿「車型」來說，有的聯盟標榜「七大品牌」，有的則是「八大品牌」(Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Toyota、Suzuki)的國產與進口車為主。所以倘若今天消費者購買了Peugeot 206的聯盟認證車，基本上就不在特定的聯盟保固範圍內。再者某聯盟針對「跑車、油電、瓦斯車、柴油車」也不在其保固的範圍。總之，購買前除了三思之外，更要向業者詢問清楚保固內容，當然即便購買的車款不在「聯盟」的保固範圍，但你還是可以詢問業者可否提供店家的保固服務，然後再決定要不要購買。通常來說，店家都願意提供引擎及變速箱至少三個月的保固服務。

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聯盟保固各家限制不一

四大聯盟對納入保固的車輛均明定要符合「三大保證」(無泡水、無重大事故、無車身引擎號碼非法變造車)的原則。換言之，「沒認證，就沒聯盟的保固」。不過，符合了基本要件並不代表受到聯盟的保固。因為某些「動力型式」的車款，例如油電車、柴油車，各家給予的服務不盡相同，甚至不在聯盟本身的保固範圍內。再者，保固期間也會因國產車、進口車而有所差異。一般來說，聯盟平均的保固期間為1年或2萬公里，最長有的提供2年或5萬公里。所以除了SUM和HOT之外，SAVE與Car OK的保固期間均搭配一定的里程數，其中尤以SAVE的條件限制最多，至於限制最少的則是HOT。

總而言之，不論聯盟保固的內容為何，抑或是否為「免費」，對於精打細算的消費者來說，這絕對不是購買中古車的重點，重點永遠是如何買到一部優質的中古車，好比未來面對大小不斷的維修問題。

國產汽油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	8(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	9~12年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	10年 /20萬公里內	2年或5萬公里	營業用車(不含租賃車)。 3800c.c.以上或3.5頓以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯、柴油、跑車。 非原廠設計引擎、變速箱及方向機或經改裝。
	3.5噸以下商用車 8年 /16萬公里內
HOT	12年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	10(含)年內 /20萬公里內	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
進口汽油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	4(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	5~6年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	6年 /10萬公里內	2年或5萬公里	非八大品牌進口汽油車型。 營業車(不含租賃車)。 3800c.c.以上或3.5頓以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯、柴油、跑車。 非原廠設計引擎、變速箱及方向機或經改裝。
HOT	6年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	7年 /14萬公里內	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
柴油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	4(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	5~6年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	N/A	N/A	N/A
HOT	6年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	中華堅達 8年 /20萬公里內；	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
	7年 /14萬公里內

     *以上表格內容參考聯盟網站資訊，實際保固情況請洽詢聯盟保修廠。

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資料來源：used.carnews.com/
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熱情開放Mini Cooper S Cabrio

熱情開放Mini Cooper S Cabrio

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對於許多人來說Mini有著可愛、極佳操控等印象，然而若在此條件上再增加軟頂敞篷與美女，如此完美的組合讓我迫不及待想知道Mini Cooper S Cabrio與小青究竟會激起何種火花？

與Mini Cooper S相同的車身尺碼、相同的動力輸出、相同令人喜愛的操控本領，但多了軟頂敞篷的Mini Cooper S Cabrio則有著截然不同的魅力。在路上實際駕馭行駛，可以感覺到Mini Cooper S Cabrio散發出漫步在英國的紳士時尚氣息，駕著Mini Cooper S Cabrio，你不會再期待任何激情奔馳的快感，與各項配備所帶來的娛樂便利性，只想輕鬆徜徉在濱海道路漫步，並期待在優閒的午後所發生的邂逅。
魅人的性感身影
迷人的大眼，圓潤的車身線條，這是Mini一直以來的特有的造型象徵，即便經歷新世代設計元素加以修飾，但依舊維持可愛且令人喜愛的經典神韻。基本上Mini Cooper S Cabrio外觀大致與Mini Cooper S相同，唯一不同之處便是頂篷的設計，也替Mini Cooper S Cabrio帶來不同風情。老實說，關篷的Mini Cooper S Cabrio確實無法引起我們的興趣，雖然停在路上仍會吸引路人目光，但我想大多是被Mini品牌或車頭造型所吸引。
花費18秒開啟軟篷後，Mini Cooper S Cabrio瞬時帶來另一種風情樣貌，與先前相比此刻的Mini Cooper S Cabrio彷彿如性感女神般迷人，所到之處無不吸引路人注目眼光，就連同行的小青也表示認同；原本對Mini Cooper S Cabrio沒有特別感覺的小青，在開篷後便立馬投向Mini Cooper S Cabrio懷抱。這就是Mini Cooper S Cabrio的魅力，它的性感讓你無法不去注視，如果駕駛又正好是一位美女的話。

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獨特的車頭造型與車身線條，Mini就是有著令人喜愛的魔力。

樂在敞篷 圖我自在
敞篷車之所以迷人，是因即使一人在海邊兜風也不會孤單，因為開篷後風吹拂每一絲髮梢的律動，海水隨風拍打的鹹鹹氣味，陽光灑落車內與身上每一寸肌膚，都將成為一路相隨的夥伴，而Mini Cooper S Cabrio便是沿路最美的風景。悠閒愜意，相信是多數人會選擇的駕駛方式，但Mini Cooper S Cabrio所搭載的2.0升渦輪引擎與192hp/28.6kgm輸出動力，則很容易會不小心破壞這寧靜的和諧。輕快敏捷的油門反應與飽滿的輸出能量，就算不刻意重踩也能感受到明顯的推力，在這樣的催情之下終究讓人無法抵抗誘惑，即便油門突如其來加深，能量也立即配合檔位湧現，伴隨而來的加速力道讓Mini Cooper S Cabrio瞬間從優雅紳士變成穿著披風戰甲的勇士。

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按下開關只要18秒便能完成開關篷，帶來截然不同的兩種風情。

駕著Mini Cooper S Cabrio奔馳，在車內無任何阻隔之下可以清楚感受到厚實飽滿的聲浪與風勢，隨風飄逸的長髮就像是小青正與Mini Cooper S Cabrio翩翩起舞，從小青臉上無拘無束的笑容，此刻的她是自由無壓力的。不論是奔馳的激情，或是漫步的悠閒愜意，駕馭Mini Cooper S Cabrio，不再是為了某種目的，而是純粹享受過程的喜悅。

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自由自在無拘無束，Mini Cooper S Cabrio就是如此讓人愉悅。

熟悉卻又新鮮的車室世界
Mini Cooper S Cabrio座艙與Mini Cooper S採用相同格局鋪陳，令人感到熟悉的配置無須刻意摸索便能立即找到所需，顯而易懂的中控介面擁有多項功能及資訊，搭配多功能控制旋鈕，即使第一次接觸也可以很快速的上手，只要按下的行車模式與開篷開關按鈕，更能立刻改變Mini Cooper S Cabrio呈現的樣貌。中控、儀錶部分採用圓形設計搭配按鈕式開關，少了德國車硬派陽剛，多了點陰柔，Mini Cooper S Cabrio呈現的是一種男女都喜愛的風格。雙門2＋2格局讓展現品味同時亦多了些實用機能，即使成人坐在後座仍保有些許從容姿勢，而為了兼顧行李廂實用性，Mini Cooper S Cabrio不得不做出了妥協，透過略挺的座椅角度來爭取置物空間。

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座艙規劃與Mini Cooper S相同，但開篷後卻有截然不同的新鮮感受。

一切看似是如此的熟悉，但18秒後當Mini Cooper S Cabrio褪去車頂，明亮的車室，開闊的頭頂，竟讓人感到新鮮，原先後座緊迫的乘坐感受也隨著開篷後而散去，同時，小青的笑容也因開篷而顯得更加燦爛。

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中控介面設計搭配多功能控制旋鈕，讓人可以很快速的上手，更具便利的操作感受。

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資料來源：used.carnews.com/
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