BEST中古車聯盟

2017年10月17日星期二

輪胎破洞應該要內補還是外補？兩種方法到底又有什麼不同呢？

補胎的方法可以分成「外補」及「內補」2種方式~

輪胎外補工具組(圖片來自網路)

輪胎內補片(圖片來自網路)

一般輪胎行，補胎都是以外補為主，因為快速又簡單，透過橡膠材質的外補條塞住原本破洞位置來達到填補的效果，外補雖然方便，不過其風險相對也較大，外補條容易因為風吹日曬失去彈性再度漏氣。

內補簡單來說需要7-8個步驟，最大重點就是由輪胎內側來施以修補，在拔除異物到最後的補片(香菇)及密封膠強化後，不會有再度漏氣的可能，不過內補畢竟耗時也耗工以非所有店家都願意處理。

內補又稱香菇補胎，拔除異物、胎內清潔、刮刀、絞刀、銅刷、切刀、補片黏貼到最後的輪胎平衡，一條胎大概需要的時間是外補的好幾倍時間。

那麼我們應該選擇哪一種補胎方式？
在大部份的情況下，內補一定比外補好，所以如果在時間及環境允許的情況下，我們還是建議消費者能夠選擇內補的方式，在進行內補時，也可以同時確認輪胎內部結構有無破壞，才不會影響到爾後的行車安全。

汽車常識

買中古車，訂車流程需注意！一字一句小心看

買中古車，訂車流程需注意！一字一句小心看

作者：葉毓中

縱使為中古車，但畢竟對於大部分的購車民眾而言，相信都是一筆不小的支出，也因此多方考量、小心謹慎，是購車時必須要的態度。而當購車者經過了上述一連串的過程、試駕也滿意後，但此時對於許多消費者，或許仍想與其他車商的同款車型相比較，但又怕此時所試的車輛陰錯陽差的被其他中意者所買去，此時先下訂，是個還不錯、且具有法律效應的方式，但訂車要如何訂？其實也是有學問在。

圖說1：挑選到心儀的車款，但又無法立刻決定，訂車動作是必須。

訂車，其實就是買方與賣方簽訂契約，而此契約需要在買賣雙方彼此同意的情形下，共同約定雙方權利與義務，並具有法律上的效力。也因此在此制訂的契約中，所有內容都要經過仔細的確認，尤其對於較不熟悉此買賣流程的買方而言，更要逐行逐字的加以審慎研究，避免任何權益方面的受損，也避免日後產生不必要的糾紛，讓此原本可以快快樂樂的購車過程，蒙上了一點陰影。

圖說2：訂車時會簽訂買賣雙方契約書，具法律效應。

通常在簽訂購車訂單時，需要與實際的車輛比對，一項一項詳細填寫清楚，且需要針對以下幾點特別注意：

1. 車型、車色。
2. 最終成交車價。
3. 付款方式(訂金數目、一次付清、尾款或分期條件等)。
4. 車輛上安裝的配備項目。
5. 欲保險的項目與內容。
6. 日後交車的時間地點與方式。
7. 領牌相關事宜。

同時需要注意，如果訂車後要反悔，訂金的沒收或是時間上的限制，也都是訂車簽定契約時需要注意的重點。

圖說3：訂車時需要仔細閱讀與了解契約上的每段文字與意涵，避免自身權益受損。

最後，確認內容無誤後，要有買賣雙方完整的簽名與日期登錄，此時這份簽訂的買賣契約才算正式生效。接下來，此份合約會有正本與副本，通常也就是公司收執聯與客戶收執聯，正本要由車商保留備查，另一份副本也就是交由消費者所持有保存。

以上就是購車時訂車的正常流程，也是購車時最重要的法律依據，消費者切記要妥善保留，以作日後交車、或是有任何糾紛時查存。

文章來源：Yahoo奇摩汽車

中古車買賣、二手車買賣

2017年10月2日星期一

不要再被騙了!!!

不要再被騙了 !!!
-
最近小編在店時，常常遇到很多奇怪的客人，
為什麼會說奇怪呢 ?!
這些客人都是看 XX91上的便宜價位來看車
而因為客人們沒有跟他們預約所以他們的店面當然沒有人，
導致這些客人也來店看車。
因為我們不用假價位來吸引客人上門，所以我們會解釋給客人聽
好讓客人不被這些人欺騙。
但是當我們用心在解釋給客人聽時，還是有某部份的客人
總是想信假價位的價格，而覺得我們才是再騙他的。
一個禮拜我們遇到了好幾種這種類型的客戶，
常常再想~明明新聞上報了好幾個案例了!!
為什麼客人還是不怕，總是喜歡自己跳入陷阱
當我們想拉他一把時，還把我們的手撥開。
就算沒有知識，總有看過電視吧!!
好比說~ 2015 HONDA的 fit 這麼新的車怎麼可能花25w就買得到呢?
根本不可能阿!!! 用膝蓋想也知道不可能。
但是就是因為他的價位直再有夠便宜，人的頭腦就習慣性的把這價位當做所謂的行情價，
就算解釋的再多，聽不進去就是聽不進去。
會發這篇文章的意義，就是希望客人們一定要看清楚。
別間車行或許不會這樣解釋給你聽，但我們會!!!
為什麼? 因為我們不想客人就這樣傻傻的被騙了自己的辛苦錢。
我們公司從收購、整備、銷售、服務、從業人員的專業訓練都是公司自己負責
所以我們對我們所有車輛以及公司有著非常大的信心!!

這篇文章希望各為點進來看得你們
可以幫忙分享~讓更多人知道
別再無辜受騙了!!!
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2017年8月30日星期三

車子搭船出航囉~

今天店裡來了一位很特別的客戶

這位客人長期在內地發展

如今返鄉回到台灣要到澎湖居住

而想買一部代部車到澎湖代步用

來到店裡的時候

遇到了我們的 ''超級賣狂人潘課長''

就提問道說車子有沒有辦法運到澎湖

因為是第一次而客人不懂也不曉得

九州汽車什麼沒有經驗、人才、專業、服務我們都是做到最好

課長就詳細的告知客人也讓客人了解運整個過程

因為我們的專業讓客人更相信我們

也立馬跟下定把美車購入

車子要運到外島說簡單其實也不簡單

光車程就要快一個小時還要買票

小編有親身體驗過

因為船所搭載的車輛有限，所以票當然也是有限

都快比阿妹烏托邦的演唱會票還要難買了

因為車子多所以購票一定要提早一個禮拜買

還有很多小細節要注意到

專業知識點選下面關鍵字來了解更多

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2017年8月23日星期三

一個看似普通人眼睛和知識卻異於常人的鑑定師

一個看似普通人眼睛和知識卻異於常人的鑑定師
-
今天店裡來了一位陳小姐
開著這台銷售量即為恐怖的juke
原本想說要來看車沒想到竟然是來估車
後來了解才得知原來是客戶工作需要空間比較大的車
才忍痛割愛這台小酒紅
於是我們聘請了允辰第三方鑑定鑑價的專業鑑定師小劉
來幫小姐鑑定車有沒有狀況
在鑑定過程中有我們門市專員一同陪同著
然後突然發現
後車廂門蓋的車身貼紙竟然不見了
當下立即詢問陳小姐有無更換過
在談論的過程中 .....
陳小姐說；我沒有換過車子剛買了就是這樣了，陳小姐也不願意相信
眼看陳小姐的情緒有了變化
於是我們小劉帶著陳小姐告知她為什麼會這樣判定
也立即疏緩陳小姐的情緒
而鑑定結束後陳小姐對於我們的專業有了非常大得肯定
也很慶幸自己能遇到一間好的車商
不然她自己也不會知道這些
也因為這樣陳小姐自己也多認知了好多知識
-
不管是買新車買中古車一定要做功課
一定要有一定的認知才不會後悔
因為不是每個人都跟我們一樣
用真誠的心在服務每位客人
歡迎提問!!!!!

關鍵字；估車估價,鑑定師小劉,允辰第三方鑑定鑑價,BEST優質中古車聯盟,九州汽車

2017年8月11日星期五

一個退伍進入社會的際遇

文長請見諒

記得當初退伍時還是毫無頭緒不曉得自己要做什麼

還在軍中時自己貸款透由朋友介紹買了一部二手車

車子本身就有些瑕疵而當時賣家也沒有告知

家人也很反對買二手車

自己心想二手車真得這麼不好嗎

突然靈機移動想到同梯的朋友之前有買了一部二手車

便詢問同梯的車商名子

於是一路上尋尋覓覓看了好多車商，也投了許多履歷

最後一間的履歷就是投朋友所告知的車商 BEST 優質中古車

裡面整個環境跟門面都是一路看來最漂亮與氣派的一間

原本以為這麼大的公司應該不會用我

沒想到隔天馬上收到通知,通知我過來面試

心請整個很亢奮很嗨

在去面試的路上整個很緊張,當然見到老闆時更緊張

在跟老闆面談的過程

發現這個老闆的理念非常的不一樣,還有信念更是不同

老闆說:一部車的收購與賣出都是有SOP的,要賣出一部車就必須了解他從購入時的整備以及整個車體結構的了解

透過這些專業客人買了才會安心。信念；負責，尊重，感謝

當下聽到這才發現原來中古車這麼的深奧

跟以往家人給的觀念都不一樣

於是當下自己就說我願意學習

老闆說:會很辛苦哦

我馬上回答我可以

隔了兩天馬上到了總店報到,一開始當然是從車體的美容學起

美容其實是一門很大的學問

有些小刮痕其實美容就能讓它消失不必花大錢去烤漆

緊接著過了將近一個月到了機組整備

這更是讓我驚訝

完全不知道車子是由這麼多結構組成,更不知道原來車子的學問如此深澳

讓我動力全開，卯足了全力去學習

四月一號下了門市，認識了一位新同事也就是我的上司(還是一位美魔女)

一路上教了我很多經驗，人生哲學，做人處事，還有許多道理

我很感謝她教了我這麼得多，很感動也很感謝

一直到現在雖然我換了門市歷練(舊上司很開心，我能到別間分店學習)

一路以來有過挫折，有過失落，有許多酸甜苦辣

很開心我能來到 BEST優質中古車這間好公司

我想說二手車真的不是不好，而是要選對車商

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2017年8月10日星期四

2017年2月新車市場銷售分析-進口佔比持續上攻四成，市場版圖變化超越以往

累積統計：69645部
去年同期累積：69038部
成長率： +8.8%

今年2月工作日比去年多，累積新車掛牌數達到69645部，比去年同期累積成長8.8％。單看2月份掛牌數為24215部，也比去年同期成長12.3％，成長幅度相當明顯。而2月份進口車掛牌數達到9988部，佔總市場41.2％。不過今年多款國產新車陸續上市，能否讓進口比維持在36～40％之間依舊值得觀察。而各界出爐的全年度預測，幾乎都將落點審慎預估在42萬輛，當然隨著多款新車上市，大家也希望至少可以樂觀地維持在與去年相當的43.6萬輛的水準。

今年春季最狂的莫過於以新台幣64.9萬起的售價、同時殺進國產小型與中小型房車級距的Super Elantra，除了刷新同價位最低門檻的完整主被動安全配置外，更同時以「二汽一柴」動力配置多樣攻勢持續影響市場，而且接下來還可望以百萬以內售價引進Elantra Sport成為同級唯一高性價比運動房車。

主力品牌排名有所變動
與元月份讓人驚呼連連的車廠品牌排名相較，雖然龍頭和泰車（Toyota / Lexus）市場佔有率有感下滑至27.5％，甚至低於一般月份我們所理解的30％門檻，但其主力車款包括Corolla Altis、Sienta、Yaris、Vios、RAV4、RX等等均維持應有的銷售水平。

不過在SUV 或MPV的這場大戰中，和泰車當初喊出月銷2000部的目標，與價位接近的唯一國產小型運動休旅車HR-V（台灣本田目標年銷10000部），在2月份的新車掛牌數量顯然兩者勢均力敵，而後者又因為同門師兄CR-V已經走入產品成熟末期，已經連拿下好幾個月的國產運動休旅單一車系銷售冠軍；當然這都不敵僅以進口身份就是國內SUV與進口單一車系銷售冠軍的RAV4（1555部），除卻主力價格帶在台幣80～120萬元的各式主力SUV車款，以及包括小型跨界休旅、新世代轎旅與大型房車之外，其實2月份Corolla Altis掛牌表現則在意外狀況，當初和泰車訂出月銷售目標4000部，等於是要拿下國內總市場至少10％的比例，包括眾家對手今年度中型房車新軍輩出，甚至還有開出「國產價」的同等級進口對手等等，顯然「台灣神車」今年要持續面對更多競爭對手的挖角，還有很硬的仗要打。

三月下旬正式上市的Grand Lancer，為首款台灣中華汽車主導設計的全新世代中型房車，在年後宣佈以新台幣67.9萬起的預售價接單之後，面對如Elantra以低價破壞既有市場行情的作法，是否將可望於正式發售之後加碼以提昇買氣值得進一步關注。

年後和泰車原本宣佈以台幣91.9萬元起接單的土耳其製C-HR，直至正式上市宣佈建議售價門檻降低至台幣89.9萬元之際，全年原廠配額1400張已經去掉超過1200張，而無意外地其定價戰略亦以微幅高於RAV4的戰略在國內推展，這也合乎包括原廠在日本、美國與歐洲等地的行銷戰略；而且眼見直接競爭對手Honda HR-V在國產化之後不但就要達成年銷至少萬輛的目標，且在未來國瑞亦將準備導入TNGA平台、為下一代Corolla Altis等車進行生產準備的當頭，也傳出了未來將可望投產C-HR的計畫，這下子在運動休旅領域，在國際車壇上著名的「雙田之戰」，我們將可望可以親眼見到兩大將廝殺的激烈戰況。

確定將於今年6月份正式上市的國產全新第五代CR-V，將是今年度國產運動休旅車最重要的重兵猛將，而全新的小排氣量直噴渦輪增壓動力組合以及全面提昇的安全防護與科技等級，將再度掀起百萬運動休旅級距的漫天戰火。

當然同價位還有不少進口對手，如Mazda CX-3、Nissan Juke、Suzuki Vitara等車款，而包括Ford EcpSport今年度也將導入搭載EcoBoost系列小排氣量直噴增壓動力的全新改款車系，整體價位可能將明顯向上攀昇而與其他日系對手直接對壘，除卻其他小型房車與中大型房車級距，無論尺碼大小，SUV不但持續成為購車話題主力，未來的影響力也只增不減。

至於三月份陸續發表的全新世代國產中型房車，在先前喊出「挑戰年銷萬輛」目標的台灣意美汽車，不但新建國內營運總部，同時也大筆投資包括升級PDI整備與通路計畫，而採用SGP平台推出的全新世代Impreza更開出了新台幣79.9萬元的誠意價與國內買家分享之際，今年度旗下還有包括大改款XV、Forester與小改款Legacy等新車陸續上場，雖然2月份其掛牌數量（436部）未能躋身國內Top 12品牌之列，但長此以往其深耕市場的在地化佈局依舊將對於其他對手造成相當的衝擊。

台灣森那美起亞在三月重新發表小改款Soul跨界休旅車系，並且一改以往全面換裝1.6L共軌柴油引擎搭配DCT雙離合器自手排動力組合，並且以新台幣78.9萬元起的低門檻殺進市場，同樣的動力組合也讓人想起在全球體系同集團的Hyundai Elantra。

此外，今年度亦將強化品牌經營的Hyundai，儘管董事長張宏嘉在Super Elantra上市翌日即宣佈退位，也引發各界對於三陽工業今後發展方向的質疑，但整體來說在重整三陽/南陽體系之後，包括全台通路重整與導入商用車體系等等，都可以說是過去數十年來難有的大動作。

尤其Super Elantra更開出台幣64.9萬元的超低入手價，不但震撼同級距中型房車，更可能下殺至包括同門胞弟（Verna）在內的小型三廂房車市場，而獲得原廠大力奧援並且一口氣推出二款汽油、一款柴油動力，年底還將追加進口高性能運動版本的大動作，可以看出合作雙方都希望以對消費者最大讓利的誠意，在國內延續Elantra家族全球暢銷十大車系的餘威。

是否進一步產生連鎖效應，也讓各界對於原宣佈接單價台幣67.9萬元的Grand Lancer高度關注，也讓沈寂已久的國產中型家庭房車級距再顯波瀾，而裕隆日產也宣佈於4月上旬將發表Tiida全新改款車系，以其長期盤據國產中型掀背銷售冠軍地位與口碑後勢，難保不會在新車上市也比照對手來個全車系標配完整主被動安全防護的大利多。

為了邁向年銷一萬部的目標，Subaru台灣總代理意美汽車更投入大筆資金於桃園建立全新台灣總部，並且於新車整備、售後服務等領域推出更多優惠與戰略，試圖在國內競爭激烈的準百萬消費市場中進一步深耕。

此外，福特六和則宣佈將加碼台幣40億元投資生產與銷售體系，這也讓各界對於這個曾經在1990年代拿下車壇冠軍許久的優等生有著更多期待，而去年第三季推出小改款Kuga之後，也確定成為全品牌銷售主力，不但將平均成交價格帶大幅提昇，在2月份Kuga順利成為國產中型運動休旅車的銷售冠軍，今年下半年準備上場的全新小型房車Escort，除了將於2017上海車展推出新年式小改款外，未來亦將確認投產這款新車，在各界期待可望挑戰Vios之際，但卻沒想到Super Elantra以低價戰略提前殺進市場，而除了重整生產與銷售體系之外，顯然福特六和也應當進一步強化消費大眾與車主對於售後服務體系的信心。

金鈴汽車自去年導入Vitara之後動作不斷，三月份隨即發表跨級距新世代小車Baleno結合新世代小排氣量渦輪動力組合與大空間優勢，將再度掀起同價位國產小車的一陣波瀾。

進口銷售佔比穩定提昇
在進口車市場，二月份最大的震撼彈，無非是Porsche Taiwan宣佈將於2018年元旦正式運作，不過見諸過去40於年來總代理永業在國內建立起的驚人高銷售成長幅度，並且為原廠培養了大量的新增消費客層，加上對於先前其他品牌過度高姿態強硬介入國內市場所造成的負面影響，Porsche Taiwan將確定不併入福斯奧迪汽車體系之外，還將由雙方建立合資公司（J.V.），這對於各界來說不啻是一個大好訊息。

而在全新銷售服務體系能夠與原廠更積極接軌的情況下，包括新增的銷售通路陣容等等，必將對於國內高級品牌的生態造成明顯的影響，儘管2月份Porsche仍居進口高級品牌Top 6，但更為健全未來品牌身化經營著想，而持續推出高性價比在地專屬精裝特仕車，也為產品進入成熟期的Cayenne打入強心針，加上全新世代旗艦跑房Panamera車系全面導入等等，其實除了超大幅度的新增車主，未來甚或都是培養真正Porsche核心價值「性能跑車」的準車迷，才是該品牌超越其他對手最驚人的寶藏。

以最快速度發表的BMW全新大5車系，更結合完整的產品佈局與足以撼動對手的超高性價比等，將在今年度的豪華進口中大型房車級距掀起驚人的戰火。

此外，除了前述所提的Subaru之外，另外一個「鴨子划水」的進口品牌Suzuki，今年也將成為品牌大幅成長的關鍵年，在過去太子合資時期曾經是年銷萬部起跳的主流品牌，不過在告別過去之後原廠直營也持續進行體質轉型，在迎接即將於2020年到來的創廠百週年慶，從去年度導入Vitara車系剛好迎合小型運動休旅的消費熱潮之外，今年度更每一季都有新車。

首先就是以跨界格局推出的全新Baleno，正式上市以新台幣69.8萬元的建議售價，結合完整主被動防護與挑戰更大尺碼家庭房車的寬闊車室空間等條件，還有首度引進國內的1.0L BoosterJet缸內直噴渦輪增壓動力心臟等等，再度引發包括國產與進口小車市場大戰，不過這還只是開頭而已，接下來金鈴汽車還將導入「無對手」的跨界小車Ignis以及全新小改款的SX4-Crossover等等，而2月份該品牌亦在市場「正常低檔週期」的大環境，以510部的掛牌數與5.1％的佔有率拿下國內第七大品牌，不但完勝Subaru，更近逼包括VW、Hyundai、Luxgen等品牌，假以時日要進一步挑戰更非難事。

Lexus挾其進逼豪華品牌第二名的聲勢，並且宣佈於桃園建立北台灣最大的Lexus旗艦據點，搭配接下來即將導入銷售的旗艦房車LS與轎跑車LC等產品，將進一步威脅到其他歐系豪華品牌。

在高級車壇的競合方面，除卻Porsche Taiwan明年正式運作之外，其實近來受到各種因素影響的Audi也將會有較大動作，儘管元月份銷售表現不佳，但在積極運作之下，不但宣佈將於北台灣建立有史以來最大規模的旗艦據點，另外也將持續以在地化的經營結合更多差異化的產品佈局，希望能夠在國內高級豪華汽車市場能夠再戰一局，尤其目前幾乎以BBL（ Benz、BMW、Lexus）為首的第一陣營，暫時雖然難以攻進，但穩步在第二陣營（包括Audi、Porsche、Volvo）至少維持5％以上的銷售佔有率將成為首要目標。

未來國內豪華市場生態的演變其實還有許多變數，同樣是原廠直營體系，玩法或有不同，但不變的是買家重視的是「被在乎」的感覺，而品牌經營之路維持核心價值而非隨波逐流才是積極的正道。