2019年6月5日 星期三

生鏽輪圈堅持不換 師傅換胎慘遭炸傷

有些人在修車時為了省錢,假如零件不是完全壞掉,便不會主動更換,很容易導致意外的發生,有網友在臉書 po 文表示,有 1 名老伯騎車到車行要求換胎,當車行師傅看到輪圈鏽蝕嚴重便詢問是否要順便更換輪圈,對方卻堅持不換,沒想到輪圈在換胎時爆裂,造成修車的師傅滿臉鮮血,所幸送醫後沒有大礙。


輪圈爆裂的瞬間。(圖擷自《爆料公社》)

該網友在臉書《爆料公社》po 出 1 則貼文,該貼文表示,車行的師傅已經提醒客人輪圈非常破舊,建議更換否則會有危險,但客人卻堅持不換,表示只要換胎即可,沒想到在換胎的過程中輪圈突然爆裂,造成修車師傅被噴出的碎片波及,滿臉是血,所幸送醫後沒有大礙。

從影片中可以看到輪胎在充氣的過程中突然炸裂,師傅當場痛得蹲下,並頻頻以衣服擦拭臉部。 

網友在看見 po 文後紛紛留言,「這種就不要換了,沒必要賺這種錢」、「省錢不會比較安全,老闆保重」、「別拿自己的生命安全去服務這種客人,祝早日康復」



資料來源:自由時報
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2019年5月29日 星期三

換車注意!汽機車汰舊換新減稅優惠 前後「6 個月內」才適用

財政部 2016 年 7 月修正發佈相關辦法,出廠 6 年以上的汽機車汰舊換新,汽車可退貨物稅 5 萬元、機車 4000 元,這項政策將於 2021 年 1 月到期。財政部南區國稅局說明,民眾要汰換舊車購買新車,依貨物稅條例第 12 條之 5 規定,於舊車報廢前、後「6 個月內」,購買新車且完成新領牌照登記者,才能符合汰舊換新減徵貨物稅的規定。


換車注意!汽機車汰舊換新減稅優惠,前後「6 個月內」才適用(資料照)

南區國稅局解釋,上述規定的報廢或出口「前 6 個月內」購買新車且完成新領牌照登記,為期間之逆算,以「報廢日或出口日」的前 1 天為起算日,溯及逆算 6 個月,並以第 6 個月與起算日相當日的隔日,為期間之末日;該期間的最後 1 天若遇為週休二日、國定假日或其他休息日者,以該日之前 1 個上班日為期間之末日。

官員進一步說明,在報廢或出口「後 6 個月內」購買新車,算法和「前 6 個月內」一樣,但若最後 1 天為週末或假日,則以該日後 1 個上班日為期間之末日。

官員舉例,民眾若於去年 9 月 7 日買新車,舊車於今年 3 月 8 日報廢,起算日就是今年 3 月 7 日,往前逆算 6 個月與起算日相當日(去年 9 月 7 日)的隔日,為期間的末日,也就是去年 9 月 8 日為 6 個月期間的末日。不過,由於去年 9 月 8 日適逢星期六,以該日之前 1 個上班日為期間之末日,因此該民眾於去年 9 月 7 日購買新車且完成新領牌照登記,仍可適用汰舊換新減徵新車貨物稅之規定。


財政部官員日前也指出,民眾若在 2011 年底購買完稅價格低於 140 萬元的電動車,貨物稅可免徵;若超過 140 萬元,可按小客車稅率減半徵收,還可適用 5 萬元補助。



資料來源:自由時報
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2019年5月22日 星期三

豪華車後視鏡成為竊賊新歡,原因就出在轉手價格上!

汽車失竊案在過去幾年始終居高不下,除了整輛車直接被偷走之外,還有部分竊賊會鎖定特定零件偷取,因為這些零件具備極高價值,而外媒《紐約郵報》報導指出,最近竊賊開始鎖定豪華品牌的外後視鏡作為偷竊目標。


美國紐約警察局發現,具備攝影鏡頭的後視鏡成為竊賊新歡。

紐約警察局表示,從今年 3 月 1 日到 4 月 26 日這段時間中,就發生多達 18 起車輛失竊案,而且主要是針對外後視鏡部分,被竊車款包括 Porsche、Mercedes-Benz、Audi、Lexus 以及 BMW 等品牌旗下車型。


之所以竊賊會鎖定這些豪華品牌的外後視鏡進行偷竊,是因為這些車款的外後視鏡都有內建攝影鏡頭,單一外後視鏡價值高達 1,500 美元到 2,000 美元(約 4.6 萬-6.2 萬元台幣)之間,如此高的利潤讓許多竊賊趨之若鶩。另外 Lexus 近來開始配備數位外後視鏡,更高的價值也帶來更高的失竊風險。


Lexus 近來開始配備數位後視鏡,具備更高的價值,相應會有更高失竊風險。

而且這種具備攝影鏡頭的外後視鏡已經開始普及到非豪華車款上,未來也可能成為竊賊下手目標。紐約警察局發言人指出,目前這種竊盜情況還僅限於紐約部分地區,已經加派人員強化夜間巡邏,希望能解決此類問題。


同時副檢察官 Timothy Malin 也補充說明,這些豪華車款其實都有汽車警報,在偷竊過程中都會發出警報聲音,但現在許多人都會選擇忽略這些聲音,因為這種警報器有些過於敏感,所以造成猶如放羊孩子一般的情況,希望民眾能多多注意。



資料來源:自由時報
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2019年5月15日 星期三

車迷注意!臉書出現假的 BMW 粉絲專頁


臉書上出現假冒的BMW粉絲專頁。(圖擷取自臉書)

母親節將至,社群網站臉書(Facebook)上開始有假的粉絲專頁,近日出現冒充的「Taiwan BMW 總代理 汎德」粉絲專頁,並於粉專上發佈母親節分享、抽車款的活動,為此 BMW 官方已經發出聲明,呼籲粉絲們不要受騙。

BMW 官方聲明寫道:「請認明 BMW Taiwan 總代理汎德 唯一官方粉絲專頁。」「我們是具有官方藍勾勾認證的「BMW Taiwan 總代理汎德」粉絲專頁,擁有超過 53 萬的粉絲人數!」呼籲粉絲們在看官方粉絲專頁時,須先觀察是否有臉書官方認證的「藍勾勾」,同時也提醒,BMW 官方的臉書活動只需要使用者留言,不會要求使用者個資。


實際上除了假的 BMW 粉絲專頁,臉書上同樣也出現假的賓士粉絲專頁,手法也是打著慶祝母親節的名義送車,不過目前該粉絲專頁已經下架。



資料來源:自由時報
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2019年5月8日 星期三

車輛正面撞擊後座較傷?美研究單位:因為少了 2 樣配備

新車的安全配備越來越多,現在更進化到導入駕駛輔助系統,車輛的安全性越來越高。然而國外的一項研究指出,若是在車輛正面遭受撞擊時,前座反而比後座還安全,關於這問題,美國研究機關找出原因。


當車輛發生正面碰撞,後座受傷嚴重程度,比前座高出許多。(圖片來源:擷取自 Hardy Wolf & Downing)

來自美國高速公路安全保險協會(IIHS)的研究顯示,當車輛正面撞擊時,後座乘客的受傷嚴重性,比前座還高。IIHS 總裁 David Harkey 表示,車廠在前座駕駛及乘客的安全方面,提供相當多的防護措施,像是前座正面防護氣囊、預縮式安全帶,部分車款甚至還有膝部防護氣囊等。但相較於前座,後座的安全配備就明顯較少,像是缺少後座正面防護氣囊,安全帶也少了預縮式設計,這兩項都是前座的配備。


其實後座現在也有側邊防護氣囊的配置,不過在安全等級上,仍不及前座。David Harkey 認為,這並非意指後座不安全,而是隨著時代演進,並改善缺失,讓前座變成比以往更安全。

後座安全程度其實不差,只是車廠都把著心放在前座的安全防護上。(圖片來源:擷取自 Industry News Center)

IIHS 所公布的一項調查,在 117 起的正面碰撞事故上,後座乘客往往受到嚴重的傷害,最常見的傷害多半是胸部。顯見在安全防護上,後座的安全性還有極多的進步空間。

為了強化後座的安全,目前已有數家車廠考慮安裝可充氣的安全帶,以保護後座乘客安全。不過還沒有車廠在後座加裝正面氣囊的規劃。 



資料來源:自由時報
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2019年5月1日 星期三

終於卸下偽裝,賓士新世代內裝一次看光光!

為了滿足賓士迷的新鮮感,原廠正在打造全新世代的科技座艙,而完整的新內裝格局近來已在網路上曝光!


為了營造新鮮感,未來大改款的 S-Class、C-Class 會先用上新的內裝。(此為 S-Class 測試車內裝照。)

目前賓士新車主打的為雙 12.3 吋數位螢幕座艙,不過氾濫的家族化設計,從新一代 A-Class 開始,後續 CLA、GLA、GLB 等新車皆是依樣畫葫蘆,為此原廠正在打造全新世代的科技座艙,將用在未來大改款 S-Class、C-Class 等新車上。


從照片來看,已不見繁瑣的傳統按鍵配置,將改成觸控和聲控雙向操作來取代。

從先前的 S-Class 測試車內裝照得知,接下來中控佈局會朝向大尺寸的直列式螢幕發展,而完整的內裝照近來已悄悄在各大外媒間流傳,與測試車的內裝比對後,實車圖可說是完全一模一樣!


另外會先登場的 S-Class 又有新消息傳出,將用原廠代號 W223 的大改款 S-Class,此車預計會在明年進行發表,新車將會採用電動彈出式車門把手,來達成低風阻的表現,而相當重要的安全系統,S-Class 將從目前的 Level 2 半自動駕駛科技提升至 Level 3。


S-Class 擔任品牌旗艦的尊榮身份,將用上許多最新科技,來演繹未來品牌動向。(此為下一代 S-Class 預想圖。)





資料來源:自由時報


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2019年4月24日 星期三

大量主動安全科技的隱憂:維修!汽車研究單位算給你看

現在的新車都擁有越來越多的主動安全科技,光是在車頭處就有攝影機、雷達等,實現 ACC 主動跟車以及前方碰撞預警系統,車側與車尾同樣如此,帶來便利與安全的同時,卻也引發另一個問題,就是維修費用飆高。


隨著新車擁有越來越多主動安全配備,相應的維修費用也飆高許多。

根據《AAA》(美國汽車協會)的研究顯示,如果發生事故,保險桿或擋風玻璃受損,新車的維修費用可能比過去增加 3,000 美元(約 9.2 萬元台幣)之多,同時汽車研究單位《Edmunds》也進行實際測試,對比出新增這些主動安全科技後,維修費用到底暴增多少。

《Edmunds》的一輛 2016 年 Toyota Prius,由於保險桿遭受撞擊,原本這頂多花費 1,000 美元(約 3 萬元台幣)就能完全修復,但如今卻會持續顯示盲點偵測故障的警示,需要更換傳感器,必須額外花費 1,000 美元,另外重新校準也要 465 美元(約 1.4 萬元台幣),整個工程更需要 3 小時。


只是撞到前保險桿,可能就會損壞盲點偵測系統,修理金額是一般保桿的 3 倍。

另外許多新車為了不影響傳感器,所以使用特殊烤漆,修復起來更麻煩,有兩種修理方案:1. 修復盲點偵測傳感器,但不重新烤漆,需花費 2,384 美元(約 7.3 萬元台幣);2. 使用新保險桿並重新裝上傳感器,金額高達 4,339 美元(約 13 萬元台幣)。


許多車款的鏡頭設置在前擋風玻璃處,對前擋玻璃的要求更高,也會提升維修費用。

保險桿與擋風玻璃都算是相當常見的維修項目,《AAA》統計每年就有多達 1450 萬次擋風玻璃更換,由於車輛的攝影鏡頭很多裝置在車內,所以擋風玻璃的品質要求變高,比起一般的貴 3 倍左右,如果再傷到攝影鏡頭,維修費甚至還要增加 850-1,900 美元(約 2.6 萬-5.8 萬元台幣)。

如今的車輛靠著各種主動安全配備,的確能有效避免事故發生,但只要出現一點輕微碰撞,可能就意味著雙倍以上的維修費用,這也是消費者要購買新車時必須考量的事項,以免看到維修帳單時目瞪口呆。





資料來源:自由時報
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兩項召回一次解決!Subaru 近 90 萬輛車受影響

 由於安全考量緣故,Subaru 宣佈在美國將召回 Impreza、Forester、Crosstrek(台灣名 XV),有將近 90 萬輛車須回廠進行維修。 Subaru Forester 第一個召回跟點火線圈有關,Subaru 表示,由於點火線圈會隨著使用時間久了之後,會影響...