大改款後品質會下滑？消費者報告稱 45% 新車可靠度下降！

許多熱銷車款進行大改款後，外型、功能都比先前更進步，往往會吸引許多消費者購買，但知名汽車評測機構《消費者報告》建議，不要在車輛改款後的第一年就入手，因為可靠性往往比改款前還要低，容易碰到一些惱人的小問題，並以 4 款大改款的熱銷 SUV 舉例說明。


消費者報告建議，剛大改款後的新車，第一年盡量不要買。

針對市面上車款，《消費者報告》指出，經歷多次的錯誤修正後，每款車的末代車型往往是最可靠的，但進行大改款後，卻會出現可靠性下降的情況，在 2019 年的調查數據中，有 45% 車款在重新設計後，可靠性低於原本水準。

因為改款後的新車，往往會加入更多電子設備，引擎與變速箱也會換新，這些全新配置的可靠性較無法保證，由於僅透過車廠內部測試，難免會有小瑕疵，需要經過上市一段時間，不斷修正才能陸續提升可靠性表現。

同時《消費者報告》也列出 4 款車，在 2018 年式的可靠性表現相當優異，但在 2019 年進行大改款後，可靠性卻有明顯下降，其中包括多款市場暢銷 SUV。

1.Toyota RAV4

Toyota RAV4

消費者反應，在低速檔會發出奇怪的聲響，部分車款的座椅調整記憶功能無法運作，雖然這些小問題都能在下次小改款中解決，但的確影響到 RAV4 的可靠性表現。

2.Subaru Forester

Subaru Forester

主要是電子設備出問題，消費者指出，有時收音機無法操作，觸控螢幕會故障、電動尾門也會出問題，另外儀表板在行駛中會發出異音，讓原本可靠性優異的 Forester 成績下降許多。

3.Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

會出現天窗支架損壞，影音娛樂系統無預警重新啟動的情況，這些小問題同樣讓這款車的可靠性從優異降低到中等水平。

4.BMW X5

BMW X5

包括車門把手上的觸控開門無法正常運作，甚至還有車主反應，開到一半 Logo 直接掉下來的情況，可靠性從原本中上等級下降到不及格的程度。



資料來源：自由時報


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破「終究要開進口車」魔咒 經部呼籲國產車降稅 6600 回饋消費者

國產車產量連 4 年下滑，經濟部擬方案調降 9 項汽車關鍵零組件進口關稅，終獲財政部首肯，平均每台降稅幅度可達 6600 元。對車廠是否應回饋消費者，經濟部長沈榮津今指出降稅確實有助整車降低成本，也呼籲業者反映在售價上，未來消保團體應會監督相關情況；他也強調 9 項零件都是國內無產製，因此不會傷害國內車輛產業。


經部呼籲國產車降稅 6600 回饋消費者（資料照）

「你終究是要開進口車的！」宛如國產車魔咒，汽車掛牌數屢創新高，國產車產量卻連續 4 年下滑，今年上半年銷量也減少 14%，與進口車銷量呈現死亡交叉。 

經濟部研擬 23 項汽車零組件降稅救產業，財政部昨表態首肯支持調降 9 項零組件降稅，包括引擎自目前稅率 17.5% 降至 10%；汽缸體等自 11.5% 降到 5%；內燃活塞引擎零件、引擎傳動軸、車輛齒輪等自 15% 降到免稅。

目前預計將在年底立法院會期結束前通過，立院財委會將於 18 日安排專案報告，藍綠也將提出版本；具體降稅幅度仍須視立委提案而定。

而以目前稅式支出估計稅損 13.26 億估算，相當於每台國產車降稅幅度可達 6600 元；而因銷量增加，包括營業稅、貨物稅等將可增加 13.28 億，整體為淨收益。

而對降稅減低國產車成本，是否可帶動降價增添買氣？沈榮津今天表示後續將由立院通過此案，後續也會有消保團體監督是否確實反映在降價上。他也表示，降稅確實有助整車降低成本，呼籲業者應反映到售價上。

而對汽車零組件產業影響，沈榮津則強調 9 項零件都是國內無產製，因此不會傷害國內車輛產業。而據了解，整車業者自 5 年前就要求 23 項零組件大幅降稅，包括稅率砍半及降為零，經濟部多次盤點但基於保護部分零件業者，未能完全首肯；本次通過 9 項國內無產製者，為相當大突破。



資料來源：自由時報


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有小改款 MPV、跨界休旅！本週台灣上市新車搶先看

11 月的第一週，就有 3 款風格迥異的車款在台灣上市。有睽違 2 年再度重返台灣的 Suzuki Carry、Toyota 的主力中小型 MPV Sienta 的小改款，而期待已久的 Volkswagen T-Cross 小休旅，也終於要在本週，正式在台灣上市。



發表時間：11/5
發表車款：Suzuki Carry
在今年初的媒體春酒上，Suzuki 就已經宣布，要讓這款商用貨車 Carry 重返台灣，將重新與中華菱利 Veryca 進行正面對決。雖然還沒上市，經銷商已經開始接單，採 K15B-C 的 1.5 升汽油引擎，搭 5 速手排變速箱，動力輸出為 96.9ps/13.8kg-m，平均油耗為每公升 14.4 公里。

具備升級的超大車台，車台尺寸來到長 2,565x1,660mm，並有著 4.4m 的迴轉半徑，車載重量為 915kg，比前一代增加 13%。車內有雙氣囊、ESP、ABS、EDC 引擎拖曳控制及胎壓偵測。


Suzuki Carry 準備重返台灣，再次挑戰商用貨車龍頭菱利 Veryca。

發表時間：11/7
發表車款：Toyota Sienta 小改款
2016 年底上市的 Sienta，也到了 3 年一小改的小改款發表時間。這款在台灣銷售不錯的中小型 MPV，這次在小改款上，主要是外觀的修改，以及導入低速自動煞車。


外型預料會比照日規車型，修改水箱護罩的設計，另外尾燈設計也有所調整。小改的 Sienta，這次並無 TSS 系統，而是改配備低速自動煞車，透過雷達感測，讓車主在時速 15 公里以下時，可藉由系統幫助，減少碰撞周圍靜止物體的可能。其他升級配備，將會有 Drive+ Connect 智聯車載系統、12V 車充、USB 插槽，豪華型則會有方向盤控制鍵。


Toyota Sienta 小改款即將登場，此為日規版。

發表時間：11/8
發表車款：Volkswagen T-Cross
這款小型跨界休旅，拖了很久終於要在台灣上市，目前根據台灣福斯公布的資料，只會搭載 1.0 升三缸渦輪，採 7 速 DSG 變速箱，動力輸出 115hp/20.4kg-m，平均油耗每公升 17.7 公里，另外還會有一款 R-line 車型。


由於與 Polo 皆為 MQB A0 模組化底盤，車長僅 4,108mm，軸距則是 2,563mm，儘管即將上市，但目前台灣福斯完全沒透露價格資訊。


在Polo 銷售欲振乏力的情況下，Volkswagen 想仰賴 T-Cross 提升銷售。



資料來源：自由時報


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日媒實測選出這 6 款車，長途行駛也不疲勞！

進行長途旅行甚至平常通勤時，車輛開起來與坐起來的舒適度都相當重要，可以讓駕駛或是乘客都不容易感到疲勞，針對這種需求，日媒《Best Car》評選市面上的車款，並列出三大特點，分別列出表現優異的車款。

針對不容易讓人感到疲勞的車款，日媒列出三大條件：

1. 乘坐舒適性（懸吊、座椅）

2. 良好的視野

3. 駕駛輔助系統使用性（ACC、車道維持輔助）

乘坐舒適性推薦車款
1.Honda CR-V

Honda CR-V

具備優異的車身剛性，本身舒適性的懸吊設定，讓車內乘客在一般行駛下不會感覺不舒服，日媒評價，來自路面的震動回饋很小，整體行駛相當穩定，因此成為乘坐舒適性的首推車款。

2.Mazda CX-8

Mazda CX-8

首先擁有充足的內部空間以及座椅靈活性，配合上源自 CX-9 的平台，整體路感回饋相當舒適，再加上 GVC Plus 系統修正轉彎時的動態，能讓車內乘客獲得舒適的乘坐體驗。

良好的視野
1.Toyota Corolla（台灣稱 Altis）

Toyota Corolla

這款車的 A 柱幾乎不會對駕駛造成視線上的干擾，而且車內的各項配備也不會阻礙到視野，能讓駕駛輕鬆看到左前方的角度，降低駕駛者的負擔。

2.Mitsubishi Delica D：5

Mitsubishi Delica D：5

作為一款 MPV，而且採用相當方正的造型，對於駕駛視野掌握相當有幫助，同時更容易掌握車輛與四周的距離，玻璃面積相當大，能給予開闊的視線，降低疲勞感產生。

駕駛輔助系統使用性

1.Honda Insight

Honda Insight

對於前方車輛的偵測相當優異，而且一旦開啟系統後，ACC 和 LKAS（車道維持輔助）會獨立作動，當踩下煞車後，只是將 ACC 取消，LKAS 仍會持續運作，對於幫助駕駛降低疲勞感很有幫助。

2.Honda N-WGN

Honda N-WGN

剛剛完成大改款後，整體 Honda Sensing 的水準已經可以與 Insight 媲美，尤其是在交通壅塞時，LKAS 的性能和 Insight 不分上下，能有效降低駕駛的疲勞感產生。

資料來源：自由時報

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購車族預算 60 萬以內，台灣有哪些代步新車選擇？

到了年底，想買一輛代步車，其實需要考量的因素還真不少，不管是配備豐富度，或者是後勤表現，都必須列為購車時的考慮重點。《自由時報汽車頻道》整理 60 萬元以下的代步車款，看看哪一款深得你心。

Toyota Vios

雅緻：54.9 萬

經典：57.9 萬

除了頂級的「豪華」車型超過 60 萬元，另外兩個車型都低於 60 萬元，擁有強大的品牌光環，加上官方公布的平均油耗每公升 16.8 公里的省油優勢，就足以讓許多人買單。配備雙氣囊、VSC、TRC 及 HAC 上坡起步輔助。動力為 1.5 升直列四汽缸雙 VVT-i 自然進氣引擎，另外搭配 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速序列式手自排。


Toyota Vios

Toyota Yaris

雅緻：58.5 萬

在 Toyota 入門車中，五門車型的 Yaris 受歡迎的程度遠勝過 Vios，因此車型選擇多，甚至還有跨界版，不過只有一車型低於 60 萬元。配備與 Vios 經典相去不遠，同樣都配備雙氣囊、VSC、TRC 及 HAC 上坡起步輔助。動力也是 1.5 升直列四汽缸雙 VVT-i 自然進氣引擎，搭 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速序列式手自排。


Toyota Yaris

Mitsubishi Colt Plus

尊貴型：56.9 萬

豪華型：59.9 萬

在準備新增日行燈及 ESP 之前，Colt Plus 有兩款車型低於 60 萬元。豪華型還配備 PUSH START 智慧觸控啟動系統、光感應自動啟閉頭尾燈，安全配備有雙氣囊、三合一盲區偵測警示系統。動力方面，為 1.5 升直列四缸 DOHC MIVEC 引擎，搭配 CVT 無段變速系統附 7 速 SPORTS-MODE 手自排，平均油耗每公升 16.5 公里。


Mitsubishi Colt Plus

Ford Escort

雅緻型：57.9 萬元

在 60 萬元以內，唯一的一款中型四門房車，空間是它的最大賣點，軸距來到 2687mm，車室內相當寬敞。安全配備則有 4 氣囊、EBD 電子煞車力道分配。動力為 1.5 升自然進氣可變汽門正時引擎，搭配 SelectShift 六速手自排。不過近來傳出 Ford 打算以 Focus 1.5 N/A 取代 Escort，有可能會停產。


Ford Escort

Kia Picanto

經典版：49.9 萬元

時尚版：55.9 萬元

GT-Line：59.9 萬元

X-Line：59.9 萬元

品牌知名度不如人，但可以靠更滿的配備吸引人，Kia 的 Picanto 就是最佳例子。4 個車型都不到 60 萬元，給了在這價格帶最缺少的滿滿安全配備，至少 6 氣囊起跳，也具備 ESC、HAC、TVBB 彎道制動分配、FBC 煞車補償，時尚版以上再升級成 7 氣囊及 AEB 自動緊急煞車輔助系統。時尚版以上還有 6 支揚聲器、中控多媒體觸控螢幕、雙色皮椅。動力則是 1.2 升直列四汽缸，搭配 4 速自排變速箱。


Kia Picanto

其他 60 萬以內車款

Nissan March

靈巧心動版：53.5 萬元

愜意夢幻版：58.8 萬元


Nissan March

Nissan Livina

行家版：59.9 萬元

Luxgen S3

3D 安全經典版：55.9 萬元

3D 安全豪華版：59.9 萬元



資料來源：自由時報


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全球 1-7 月暢銷車款排行榜出爐，第一名領先近 10 萬輛！

近日國際市調機構《Focus2Move》公布全球 1-7 月的新車銷售排行榜，有別於上半年各車款之間的拉鋸戰，Toyota Corolla 已經成功拉開和第 2 名之間的差距，同時競爭激烈的 SUV 市場，排名也逐漸明朗化。


排在第一的 Toyota Corolla 取得近 10 萬輛的領先優勢。

Toyota Corolla 透過蒐集 GAD（全球汽車數據庫）的資料，以及各國家汽車銷售數據，《Focus2Move》公布今年 1-7 月全球最暢銷的 10 款車，不像去年還是房車佔據優勢，今年則有 SUV 和皮卡車占大宗。

2019 全球上半季前 10 名新車銷售

1.Toyota Corolla：713,971 輛

2.Ford F-Series：622,867 輛

3.Toyota RAV4：519,894 輛

4.Honda Civic：491,691 輛

5.Honda CR-V：455,075 輛

6.Nissan X-Trail：444,726 輛

7.Volkswagen Tigaun：429,180 輛

8.Volkswagen Golf：417,003 輛

9.RAM Pick-up：406,580 輛

10.Toyota Camry：406,321 輛

對比今年上半年的榜單，雖然前 3 名沒有變動，但 Toyota Corolla 已經成功突破 70 萬大關，而原本緊追在後的 Ford F-Series 卻已經落後近 10 萬輛，另外上半年競爭激烈的 SUV 市場方面，Toyota RAV4 也取得大幅領先，幾乎提前鎖定龍頭寶座。

Toyota RAV4 已經成功拉開與其他 SUV 對手之間的差距。

前 2 年 SUV 銷售競爭中，Nissan X-Trail 由於市場命名不同，需要和 Rogue 的數字相加，銷售成績比起 RAV4 都還要優異，但今年 X-Trail 與 Rogue 在各自市場的表現卻有嚴重下滑，單一車款都只能排到 20 名以外，因此相加後甚至還略遜於 Honda CR-V。

雖然房車市場日漸式微，但總體表現跟熱門休旅車有的拚。

值得一提的是，縱使房車市場逐漸萎縮，在全球前 10 名當中，房車仍保有 4 席位置，撇開冠軍老面孔 Toyota Corolla 不談，Honda Civic 穩紮穩打的表現，進入到前 5 名中，奪得第 4 名席位。

資料來源：自由時報

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路測 170 款輪胎，消費者報告公布 10 大輪胎品牌排行！

輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大，美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大的輪胎測試數據，針對 30 個輪胎品牌，超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評級，得出該輪胎品牌平均分數，並進行排名。

針對輪胎好壞的評比，《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力，實際道路測試輪胎對油耗的影響，行駛數千英里測試輪胎耐久性，並透過測試過程來算出輪胎每 100 英里的成本，另外主要評分標準還有，舒適性、操控性、排水性、胎噪聲等。

《消費者報告》輪胎品牌排行榜前 10 名

1.Michelin 米其林：71 分

2.Continental 馬牌：70 分

3.General 將軍：69 分

4.Pirelli 倍耐力：66 分

5.Goodyear 固特異：65 分

6.Nexen 耐克森：65 分

7.Bridgestone 普利司通：65 分

8.Yokohama 橫濱：64 分

9.Falken 飛隼：64 分

10.Cooper 固鉑：63 分


米其林輪胎經過消費者報告道路實測後，被評選為最好的輪胎品牌。

排名第 1 的 Michelin，在各項數據表現上都相當優異，《消費者報告》認為 Michelin 旗下的輪胎，大部分都能提供不錯的抓地力、操控性與耐用性，能符合各種駕駛條件。而 Continental 則是以耐磨度讓《消費者報告》印象深刻。


馬牌的品質同樣受到高度肯定，而且子品牌將軍也拿下第三名好成績。

排在第三的則是 Continental 的子品牌 General，在平價市場中，性能表現毫不遜色，而 Pirelli 的優勢在於性能胎方面，獲得《消費者報告》高度讚賞，至於 Goodyear 則是擁有不錯的耐用度表現，同時抓地力與操控性都在水準之上。




資料來源：自由時報


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