2020年8月5日 星期三

沒車可賣得暫停銷售!Suzuki Ignis 小車從台灣官網下架

7 月才停售 Swift 的 Suzuki,近來又有小車停售。2017 年上市的 Ignis,近來已從 Suzuki 台灣官網下架,現行車款已銷售完畢,但至於何時還會有新款 Ignis 在台銷售,卻沒有明確下文。



 Suzuki Ignis,是 2017 年販售的小車。

目前在 Suzuki 台灣官網上,只剩下 5 款車販售,包括 Carry、
Vitara、Jimny、SX4 以及 Baleno。6 月底 Suzuki 才將銷售完畢的 Swift 下架,近來則輪到 Ignis 販售完畢,與 Swift 一樣,Ignis 下架後,目前總代理金鈴汽車也無 Ignis 接下來販售的明確時間點。也使得僅在台灣販售 3 年多的 Ignis,只能暫時告別台灣。 



目前 Suzuki 已將 Ignis 自官網上下架。


Ignis 是 2017 年 6 月在台灣上市的車款,是一款極為迷你的小車,畢竟車長僅 3,700mm,軸距也只有 2,435mm,但有著 1,595mm 的車高優勢。 

動力方面則採 1.2 升直列四缸自然進氣引擎,最大馬力 91 匹、最大扭力 12.0 公斤米,搭配 CVT 無段變速系統,可跑出每公升 19.9 公里的油耗表現。雖然有省油優勢,但由於排氣量超過 1,201c.c.,使得 Ignis 必須繳交與 1,800c.c. 國產房車一樣的稅金,讓它在銷售上較為吃力。 

儘管目前在車輛安全資訊網的 6 月撞擊合格車單裡,出現 Ignis 的消息,預計接下來導入的 Ignis,會導入 12V 輕油電系統,對於提升油耗表現有一定助益,但明確上市時間,目前皆無消息。須待金鈴汽車後續再進行公布。



短車長的設計,不過拜著較高的車高,也能爭取到一些車內頭部空間。





資料來源:自由時報

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2020年7月29日 星期三

夏天高溫容易發生火燒車? 國道警:季節不是重點

中山高速公路台南仁德段 26 日下午發生轎車火燒車的事故,瞬間烈焰猛竄,嚇到了經過的民眾,所幸駕駛及時逃出,未造成傷亡,虛驚一場;夏天高溫,是否容易造成火燒車,引發議論,國道警方則強調,這與季節沒有關係,重要的是平時保養。



中山高台南仁德路段發生火燒車事故,幸未造成人員傷亡。(記者吳俊鋒翻攝)


這起火燒車意外,地點在中山高北向 334.7 公里,國道警察第四大隊初步了解,當時駕駛發現前方引擎室不明原因冒煙,立刻將車停靠於外側路肩,他下車查看後,車子就起火燃燒。

第四大隊率先巡邏車抵達,先以車上滅火器滅火,但因火勢猛烈,難以撲滅,消防隊獲報趕到,協助將火勢撲滅,沒有人受傷。



中山高台南仁德路段發生火燒車事故,幸未造成人員傷亡。(記者吳俊鋒翻攝)


國道警察第四大隊指出,根據勤務經驗,夏天氣溫高,較容易造成的事故是爆胎,火燒車反而不會因為季節的關係有所增減。 

警方提醒民眾,不僅要注重車輛平常的保養、維護等工作,上路前,最好也能檢查一下油、水、電,行駛時可以更安全、順暢。

南市消防局第五大隊則呼籲民眾,建立優良駕駛的好習慣之外,夏季時屢飆高溫,平常車內應避免放置行動電源、打火機,以及含酒精類的易燃、易揮發物品,確保安全。





資料來源:自由時報

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2020年7月22日 星期三

母公司第二季大虧近 600 億台幣!賓士決定停產美規 C-Class

近幾年從美國引進的賓士(Mercedes-Benz)二手外匯車相當火紅,每個月都佔賓士在台灣銷售近 3 成,其中最具代表的就是 C300,不過來自外媒消息指出,受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)影響,賓士將結束在美國生產的 C-Class 產線,把重心放在休旅車上。

綜合外媒報導,賓士將停止在美國阿拉巴馬州 Tuscaloosa 工廠生產的 C-Class,另外也停止生產在墨西哥 Aguascalientes 工廠的 A-Class,將重心放在利潤更高的 SUV 休旅車如 GLC 等。



受到母公司戴姆勒第二季大虧損影響,賓士將停止在北美生產的 C-Class 轎車。


會有這樣的規劃,是因為賓士母公司戴姆勒(Damiler)遭遇財務困難,第二季虧損金額高達 16.8 億歐元(約 574 億元台幣),原因在於武漢肺炎,也使得北美的轎車生產必須喊停。

德國媒體《Handelsblatt》也指出,戴姆勒打算透過裁員 2 萬人的方式,節省每年 20 億歐元(約 684 億元台幣)的開銷,另外也打算賣掉位於巴西的 Iracemapolis 工廠,原先打算擴建,位於匈牙利的 Kekskemet 工廠,也可能因此暫停。



在美國生產的賓士 C-Class,在台灣最著名的就是 C300 外匯車。


台灣的 C300,清一色都來自於美國的二手車,來自先前的數據資料顯示,C300 外匯車一年就進口至少 6000 輛,雖然是兩三年的中古車,但因為比總代理台灣賓士的新車便宜許多,加上配備直接配到滿,比起總代理販售的新車,配備都還要選配,讓許多人改購買賓士 C300。 

不過隨著賓士停止美規 C-Class 生產,勢必會影響到台灣 C300 外匯車銷售,後續狀況仍值得觀察。 






資料來源:自由時報

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2020年7月15日 星期三

機車遭移置吞 4 張罰單 車主拍照佐證獲免罰

基隆一名魏姓車主今年 1 月底將機車停放在自家門口的停車格內,使用時卻發現,機車被移到身心障礙專用停車格,還多了 4 張罰單。魏男不滿因遭人移車還得吞罰單,拿出當時停妥時拍下的照片佐證,證明自己是停放在機車格內。基隆地院審理後認為,警方調閱監視器畫面,因角度問題無法證明魏男違規停放,判處原處分撤銷。

警方分別於今年 2 月 4、5、9 日不同時段 4 次發現魏男的機車停放在孝三路某處身心障礙專用停車格,依法逕行舉發開罰 4 次。魏男不符提起訴訟,希望幫自己討回公道。



基隆地院審理後認為,警方調閱監視器畫面,因角度問題無法證明魏男違規停放,判處原處分撤銷。(記者吳昇儒攝)


魏男拿著當時停妥後的照片,證明自己當初是停在合法的停車格內,但後來不知為何遭人移置到旁邊的身心障礙專用停車格內,才會吃上罰單,希望法官撤銷處分。 

警方則拿出當初取締時的照片佐證,證明魏男的機車,確實停放在身心障礙專用停車格內,才會依法製單告發。

法官調查,警方調閱案發時的監視器畫面,卻因為拍攝死角,沒辦法拍攝到魏男停放機車時的畫面;而行政官署對於人民有所處罰時,必須確實證明其違法事情,若不能證實證明則其處罰則不能認定合法,所以必須負起舉證責任。

法官認為,魏男於 1 月 29 日停妥時確實拍下自己停放在合法停車格內的照片,2 月 11 日牽車時,則已經被移置到原先停放車位左方的身心障礙專用停車格內,證明自己並未違規停放;且該路段屬於熱鬧地段,車位難求,確實有被移置的可能,判處原處分撤銷。 







資料來源:自由時報

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2020年7月8日 星期三

汽機車燃料費 7 月開徵,振興三倍券確定不能拿來繳費!


在尚未隨油徵收之前,每年 7 月,自用汽機車騎士仍須繳納燃料使用費。將徵收 109 年 1 月 1 日至 12 月 31 日的燃料使用費,繳費前有一些注意事項及繳納方式,車主須先注意。



自用汽機車在 7 月時,需繳納燃料使用費。


全台各監理所會寄出車主的燃料使用費通知書,繳費期限在 7 月 31 日,由於當天為禮拜五,故無繳納期限遇假日,可順延至次一營業日繳納的問題。營業用車則是四季開徵繳納,不同於自用車為 7 月繳納。

持紙本通知書繳納者,可至金融機構、超商、郵局、監理所佔代收公庫繳納。另一個值得注意的,是振興三倍券並無法拿來繳汽車燃料使用費,或其他公法上金錢給付義務。



全台監理所會寄出繳費通知書,提醒車主繳納。


若無收到繳款通知書,車主也可至監理服務網申請電子繳費單。另外也可下載監理服務 App,也可以進行線上查繳的服務。另外也可使用電話語音轉帳,或是約定存款帳戶轉帳扣繳。

若是逾期未繳納,依公路法第 75 條規定略以,汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者,公路主管機關應限期通知其繳納,欠繳金額累計達新臺幣九百元以上者,處新臺幣三百元以上三千元以下罰鍰。機車則是處新台幣三百元或六百元不等罰鍰。

若逾期超過 4 個月以上未繳,會依法移送強制執行。



各型汽車每季(年)徵收汽車燃料使用費費額表





資料來源:自由時報

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2020年7月2日 星期四

敞篷車安全性較低?《IIHS》公布事故死亡率數據打臉!

風和日麗的天氣,駕駛一輛敞篷車是一件相當拉風又舒服的事情,但許多消費者認為,敞篷車比起一般硬頂車款比起來,安全係數較低,但事實上,國際權威的車輛安全機構《IIHS》表示,敞篷車相當安全。



《IIHS》研究顯示,敞篷車款的死亡率比起雙門硬頂跑車還要低。


根據《IIHS》針對 2014 至 2018 年的事故數據,統計近 5 年出廠的新車,並且要是同時擁有雙門硬頂以及敞篷兩種車型的車款,發現敞篷車款的死亡率比起雙門硬頂車款還要低 11%,不過這樣的結果是由許多因素構成。



雙門硬頂跑車的優勢,就是事故發生時,駕駛被拋出車外的機率較低。


在統計結果中,每千萬公里行駛里程中,敞篷車的事故死亡率比起雙門硬頂車低 6%,其中硬頂敞篷的死亡率低 10%;軟頂敞篷則是低 3%,至於駕駛在事故發生時,拋出車外的機率,敞篷車則為 21%,雙門硬頂車為 17%。

之所以敞篷車的死亡率會比雙門硬頂車款還要低,《IIHS》給出解釋:

1. 敞篷車由於缺少 B、C 柱,因此開發時需要額外加強車體結構,車重與車體安全都會比雙門硬頂車款還要高。

2. 使用時機上,通常敞篷車會選在天氣狀況良好的時候行駛,雨天或惡劣天候較不會開出門,因此讓事故發生機率降低,間接減少死亡率。

3. 大多數會購買敞篷車款的消費者都具備較強的經濟水準,在顧及財產與家庭的情況下,一般駕駛行駛會較為保守,不太容易出現事故。



敞篷車由於缺少 B、C 柱,因此車體結構會進行加強。


事實上敞篷車在 Euro NCAP 或是 IIHS 的撞擊測試中,都經常獲得高分的評價,而車廠也都在安全方面投入更多心力,針對消費者對於敞篷車的刻板印象,《IIHS》的這份研究報告預計能消除許多疑惑。






資料來源:自由時報

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2020年6月24日 星期三

端午連假首日 蘇花改可能凌晨3點就塞車 至少塞 12 小時

下週就是端午節連續假期,也是武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩後第 1 個連假。交通部公路總局表示,因無法出國旅遊,恐增加國人進行國內旅遊意願,預期旅遊旅次將較往年端午節多,蘇花改南下預估從 6 月 25 日凌晨 3 點起、北上 6 月 27 日中午 1 點時起較壅塞,恐塞逾 12 小時以上;南迴改北上(屏東往台東)6 月 25、26 日上午 9 點至晚間 6 點、南下 6 月 28 日上午 9 點至晚間 6 點較壅塞,呼籲民眾可避開上述尖峰時段。



端午連假蘇花改恐塞爆,建議民眾可多搭大眾運輸工具。(資料照)


公總副總工程司李忠璋表示,預估端午連假宜花東及墾丁地區為觀光熱點,許多飯店、民宿訂房率都達九成以上,估有 20 處易壅塞路段,包含台 9 線蘇花、南迴公路等都將湧現大量車潮。


對此,公總已規劃替代道路、彈性調整號誌時制、協請地方警力指揮行車秩序及加強違規取締等疏導措施。


為鼓勵民眾多搭乘公共運輸,針對公路客運及國道客運,公路總局已要求經營中、長途國道路線籌措運能,李忠璋表示,端午疏運期間國道客運預估每日可開行 9600 車次,並視旅客狀況再機動加班;預計每日可疏運旅客 32 萬 2000 人次。


目前端午連續假期國道客運車票均已開放預售,預售票銷售情形約已達 15%,建議民眾提前購買車票以利行程安排。





資料來源:自由時報


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兩項召回一次解決!Subaru 近 90 萬輛車受影響

 由於安全考量緣故,Subaru 宣佈在美國將召回 Impreza、Forester、Crosstrek(台灣名 XV),有將近 90 萬輛車須回廠進行維修。 Subaru Forester 第一個召回跟點火線圈有關,Subaru 表示,由於點火線圈會隨著使用時間久了之後,會影響...