2016年5月10日 星期二

中古車實價登錄惹議 二手車商舉旗抗議

在台灣代理日本TOYOTA汽車的和泰企業,日前旗下的中古車交易平台推出中古車實價登錄,卻引發全國超過8000多加中古車商反彈,更痛批其認證不實,還曾有車商買到贓車,因而蒙受損失,今日下午南部5個公會將近500家車商,齊聚位在高雄的拍賣中心搖旗抗議,所幸未釀嚴重衝突。
現場抗議車商拉起布條,抗議和泰旗下和運勁拍中心「欺騙消費者」、「抹黑車商、圖利自己」,也要求推出中古車實價登錄的「@bc好車網」下架服務,不得公開實際交易價格。台南汽車公會王理事長表示,實價登錄雖標榜公開透明,但中古車商得負擔運輸、整修等費用,與民眾認知價格有落差,造成不小的紛擾。王理事長更指出,中古車商於和運買到贓車,無法得到補償,1年來統計全台車商損失近千萬。
根據《蘋果日報》報導,和運官方代表於抗議現場表示,和運為拍賣平台,中古車商若標到贓車,和運將協助受害車商向源頭賣方求償,晚間「@bc好車網」也於網站發表聲明,指出實價登錄為合作車商提供的中古車成交資訊,並非和運勁拍拍定價。中古車市場具有「一車、一況、一價」的特性,網站會提供必要的車況說明,而車商則有營運成本考量,所以轉售價格通常會高於收購行情,「@bc好車網」重申,服務以保障消費者、提昇優質服務為出發點,身為中古車商的一分子,並沒有抹黑車商的意思。
資料來源:Yahoo奇摩新聞

2016年5月9日 星期一

Hyundai SantaFe 來自星星的山土匪試駕

很多人在期待的SantaFe, 在台灣推出有5種款式、6種車型, 從最入門的豪華款式102.9萬, 到最旗艦的皇家款式售價147.9萬。 有二輪、四輪驅動可供選擇, 也有五人座跟七人座的區分, 不過需注意的是,五人座領的是 客貨車車牌,七人座領的是客車車牌, 因為稅率的關係,兩者價差超過10萬, 消費者可選擇符合自己所需的車款。









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2016年5月7日 星期六

引擎&機油的秘密

使用環境而異 油品選擇不同
不管愛車年份有多新,是否都會有些許吃機油的情況?其實這都與引擎磨耗及現行機油建議番號有著很大的關係,機油厚或薄其實真的必須依照使用環境來決著,炎熱的潮濕的亞熱帶氣候,機油番號是否要與乾燥的歐洲國家相同?這問題我們必須好好想想。

汽缸壁變形 只要運轉就跑不掉
引擎的構造說是簡單但卻又複雜,基本上就是利用空氣跟汽油來爆炸取得動力,引擎本體當中最辛苦就屬活塞環及汽缸本體了,活塞環擔任了刮油的動作,而汽缸壁必須承受著引擎的高溫運轉及活塞不斷敲擊,組過引擎的人就會知道活塞插銷其實是活動式的,也就是活塞在上下運作時其實活塞本體是有著些許的左右晃動,這個部分隨著引擎日後的動力提升,當然擺動的幅度也就會愈大。伴隨著引擎本體的高溫及活塞的敲擊,汽缸本體其實都會有著變形的疑慮,開過渦輪車或是改過渦輪的車主一定有剛改好打1.0bar很暢快,開了一陣子後偷偷把EVC調高、再調高怎麼調都沒有剛出廠時般的性能表現吧?這就是因為汽缸本體在高溫及活塞敲擊下,汽缸壁及活塞環的間隙愈來愈大,氣密度漸漸降低所導致,簡單說就是「汽缸壁變形」,另外也會導致一般常見的吃機油,當活塞環跟缸壁的間隙變大刮油效率就會降低,導致殘留在缸壁上的機油被燃燒,因此業界才會一直有著鑄鐵引擎比鋁合金引擎耐操,全封→半封→開放式水道的觀念,這個部分就連原廠也都會知道,向速霸陸原廠詢問,如果想要訂購活塞時一定都會有兩種尺寸,一種就是原廠規格,另一種就是大上0.5mm專門給彈過缸引擎所使用,這就表示其實原廠汽缸本體大約可承受的條件就是兩組活塞的壽命,當然也可以選擇更換新的活塞環來改善情況,不過依舊不會改變缸壁會變形的命運。
 

引擎轉速較高時機油濃度則會下降,加上工作溫度提升後機油較容易蒸發,也因此許多高轉速設定的車輛,依照引擎狀況不同多少都會有些許油量減少的情況,所以Spoon還是推薦10W-40或是10W-50番號。

再來看到上半座部分,汽門則是取決空氣導入效率的關鍵,因此上半座的改裝才會有人更換上更輕的鈦帽,或是高角度凸輪軸等等強化進氣的部品,不過汽門油封這東西卻是沒有聽說過有強化品的推出,為了潤滑汽門及汽門頂桿,機油油量的取決就在於汽門油封,油封的材質就單純的是以橡皮製作,因此伴隨著機油的品質及配方不同,或許都會有劣化加速的可能,加上如果老化後都會讓油封的密合性降低,使得機油滲入燃燒室內被燒掉,這也是常見的吃機油情況之一。
由於活塞在運作時多少會有偏動的情況,時間一久了除了活塞環容易劣化外,汽缸本體也都會有變形的問題,導致吃機油等問題產生,在這邊我們沒有辦法建議車主多久要換一次活塞環,多久要換活塞,這種消耗性部品都會依照用車習慣而改變。

許多人都會遺忘汽門油封這小傢伙,很多機油為了要強化油膜表現,都會添加許多添加劑,不諱言添加劑內也有許多會有攻擊橡膠的特性。

減低運轉阻力 新世紀節能目標
接著讀者一定會發現一件事,就是近幾年的新車機油番號推薦都會越來越薄的趨勢,像是改裝界最常見的R35,原廠500hp以上的動力,原廠卻是推薦0W-30的番號,335i則是相同以相當薄的5W-30為原廠建議。其實這件事情相當有趣,當環保意識逐漸抬頭或是過度OVER時就會有這樣的現象產生,上半座是一輛車動力輸出的大小、是否線性的關鍵,最主要的原因就是空氣導入的量及時機,因此為了讓車輛能在低速好開、高速順暢,全世界的車廠都在研發最新的可變機構,無論是進氣可變或是排氣雙可變,正時揚程可變等等…
機油除了提供下半座的潤滑外,其實凸輪軸的潤滑也都必須由機油來負責。

相較於舊款引擎,新款以引擎的曲軸及波司的間隙都會抓更加緊密,這也是左右機油番號選擇的關鍵,較薄的機油也能有效降低運轉阻力提升節能表現。

 

因此現在車輛的上半座多了很多油道,這些油道就是為了推動可變機構及潤滑,為了避免增加引擎大小,相對的油道的大小也就受到了限制,這些細小的油道也相對的必須選用較薄(分子較小)的機油才有辦法在發動瞬間流動至潤滑區域提供充足的潤滑。另外這樣的設計還有個優點,就是可降低機油泵浦的負擔,較薄的機油則是更好推動,因此引擎的阻力變小,油耗也相對的有所提升。而由於引擎在高轉速運轉時,會使得機油濃度降低,就算引擎各部分機件都很正常,機油還是比較容易從活塞環或汽門油封滲入燃燒室,引擎工作溫度提升時,機油也較容易經由曲軸箱廢氣回收管流入進氣歧管中蒸發掉,因此台灣的環境該如何選用機油番號,說真的還真是一門學問,建議讀者還是找尋專業的店家,搭配改裝及使用環境替愛車選擇最適合的油品吧!
為了提供更全面的出力,複雜可變機構的搭配就成了新車的基本配備,也因為這樣較舊式引擎多了更多複雜的油道及油管,所以必須利用較薄的機油快速填滿這些部分提供潤滑,如果要選擇上較厚的油品,一定要切記油溫必須要到達工作溫度後才能大腳油門喔。


資料來源:GOO二手車訊   
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2016年5月5日 星期四

認證作假?!民眾買知名中古車成冤大頭

中天新聞》有消費者用高於一般市價的價錢買了一輛中古車,廠商號稱通過160項檢定,­沒想到開不到一個禮拜就狀況連連,明明車子還在保固期內,廠商卻要求消費者依原廠價格­花錢修理,車主事後才發現中古車根本沒經過認證。







資料來源:中時電子報  
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2016年5月3日 星期二

​預約看車應注意的詐騙陷阱

中古車界買賣糾紛層出不窮,消費者應注意下列常見詐騙手法:
1. 刊登價格非實際售價預約看車到現場後才跟你說那是網路價、貸款價等等。
2.實際刊登車源非現場車源等你到了現場之後才跟你說那台車已經賣出去,硬是推薦其他車款。
3. 詐騙訂金不管你信用良不良,跟你說保證貸款貸得下來,結果事後貸不下來也不退還訂金。
4. 簽A車交B車利用假車牌號碼,先給看你漂亮車況騙你簽約,交車的時候換另一台爛車給你。
那要如何避免這些詐騙陷阱呢。建議消費者事先上網作功課多打聽、用政府頒訂的定型化契約或選擇有第三方鑑定之車商,切莫貪小便宜。

2016年5月2日 星期一

[東森新聞HD]低價「釣你來看車」! 買二手車陷阱多

越接近過年,越多民眾想要換車,看準年底換車潮,不管是新車車商還是二手車商,都準備­好要衝高業績,不過如果要買二手車可要小心諸多陷阱,業者分析,最常見的陷阱就是在網­路上PO出車況好的車,然後開出超低價,先吸引你來看車,在告訴你車子賣掉了,趁機推­銷其他車子,另外也有車商玩文字遊戲,把車子的年式當作是車子的年份,如果沒有查證清­楚,就可能多付買車錢,到底二手車商有怎樣的陷阱,來看我們的深入報導。</ span>









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兩項召回一次解決!Subaru 近 90 萬輛車受影響

 由於安全考量緣故,Subaru 宣佈在美國將召回 Impreza、Forester、Crosstrek(台灣名 XV),有將近 90 萬輛車須回廠進行維修。 Subaru Forester 第一個召回跟點火線圈有關,Subaru 表示,由於點火線圈會隨著使用時間久了之後,會影響...