副駕駛座竟有煞車踏板！這些汽車召回原因也太奇特

車廠會針對旗下車款進行召回，往往著眼在安全考量上，像是防護氣囊、或是引擎的瑕疵，以及賓士在上週，針對頂級性能越野休旅 G65，因為「倒車倒太快」得召回，不過有一些召回雖然未影響安全，但卻相當奇特。



賓士 G65 ，上週因為倒車倒太快而進行召回。

Volvo XC90：忘了貼氣囊貼紙  
Volvo 在世人及台灣鄉民眼中，堪稱是汽車界坦克，安全性相當高，不過澳洲 Volvo 卻在 2017 年時，針對 XC90 發出召回通知，原因卻是忘記在副駕乘客遮陽板貼上安全氣囊警示貼紙。 
雖然只是一張貼紙，甚至很多人使用遮陽板時，都不見得注意得到，但 Volvo 不敢大意，仍針對受影響車型進行召回。


Volvo XC90 在澳洲曾因為忘記貼安全氣囊警示貼紙而召回

Honda Odyssey：標誌貼顛倒
Honda 在 2013 年時，在美國也針對美規 Odyssey 進行召回，這召回理由與安全無關，反而與二手價有關聯。起因在於車尾的 Odyssey 標誌，並非正確地擺放在左側駕駛位置，反而是擺放在右側副駕駛的位置，會讓車主以為這車是被歸類為事故車或瑕疵車，而影響轉賣價值。



Honda Odyssey 因為後方標誌貼錯而召回。


Citreon C3 Picasso：副駕駛座有煞車踏板
法國的 Citroen 雪鐵龍汽車，也曾在 2011 年時在英國發生奇特的召回事件，車款為 C3 Picasso，原因在於在英國的 C3 Picasso 副駕駛座居然有煞車踏板。
會有這樣原因，是因為法國為左駕車國家，英國為右駕車國家，但雪鐵龍在生產時，卻未將原有左邊原有的煞車踏板取消，反而改用地毯遮住，但這樣可能會因為副駕駛不注意，就踩下煞車踏板，導致行駛到一半突然煞車造成危險，雪鐵龍也因此召回 2 萬輛 C3 Picasso。



Citreon C3 Picasso 則是在副駕駛座出現煞車踏板。


資料來源:自由時報
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警政署公布台灣機車傷亡調查，死亡率最高非年輕騎士！

台灣民眾使用機車比例高，死傷也高，除了 25 歲以下族群傷亡人數依然最高，65 歲以上民眾的死亡人數也相當高。

年輕人依然是傷亡高族群，不過死亡人數卻是 65 歲以上騎士居冠（路透）

來自警政署資料顯示，近 6 年的機車受傷人數共有 177 萬 8716 人。依照年紀來看，18-24 歲的受傷人數依然最高，受傷人數高達 61 萬 3976 人，佔全部的 3 成 4，排名第二的則是 25-29 歲。

包括搶紅燈、愛騎快，加上臨危反應經驗不足，使得 18-24 歲的傷亡人持續偏高。

不過近 6 年的死亡人數為 6,099 人。其中第一名，卻是 65 歲以上民眾的 1,437 人，其次為 18-24 歲的 1,241 人，是唯二死亡人數超過 1000 人以上的年齡層。

警方分析，65 歲以上騎士，雖然事故少，受傷人數僅排名第四，但由於騎士反應慢，加上在鄉下往往沒戴安全帽緣故，若是發生車禍，死亡率往往高於其他族群。

資料來源:自由時報

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鼓勵柴油烏賊車換新 環署加強補助

環保署為防制空污，再加強對柴油車汰換補助！針對外界誤解法律的部分，環保署長李應元、新任空保處長吳盛忠今天親自對外說明，除了補助擔保最高達 9 成、利率最低再降到 2.595%，也重申並非要求 10 年車，只要保養的好，沒有說不能開，讓空氣好是大家的責任。

環保署空保處長吳盛忠解釋補助方案。（記者楊綿傑攝）

環保署目前針對高污染大型柴油車提出補助 3 部曲，對 88 年 6 月 30 日以前出廠的車輛，鼓勵汰舊，補助金額最高達 40 萬元；88 年 7 月 1 日至 95 年 12 月 31 日間出廠的，則補助最高 15 萬元加裝濾煙器；至於針對持有 1、2 期柴油大貨車的企業或個人換購新車，補助再加碼，擔保成數最高可達 9 成、優惠貸款利率最低可再降 2.595%，也補貼 0.55% 至 1% 的利息。

李應元表示，他知道爸爸節有些柴油車朋友要做活動，所以他在歷經與交通部、財政部、經濟部等各部會協商協助下，把更優惠的補助當作「父親節禮物」。他舉例，以 1 台新車 200 萬元計算，貸款 8 成為 160 萬元，利息總共是 10 萬多元，而環保署端出的補助除了提供擔保，利息補貼有 4 萬 2 千多元、汰舊補助 15 萬元、貨物稅退稅 5 萬元，總計補助 24 萬 2 千多元，已相當於無息貸款。


環保署鼓勵車輛可加車用尿素。（記者楊綿傑攝）

李應元也說，一般買舊的二手車子，50 萬至 80 萬就可以買到，如果是已經有貸款 300、400 萬元，應該就已經是新的車子了，但如果有發生已經有這麼多貸款，又要背負更多貸款的情形，環保署願意就個案進行了解，歡迎經由同業公會及空保處來反映。

吳盛忠進一步說，空污新法今天正式生效，但有一些外界誤解的地方，如第 36 條第 2 項是逼迫出廠 10 年以上舊車強制淘汰，就是不實的說法，未來管制政策是只查「烏賊車」，只要車輛落實必要的維護保養，符合檢驗標準就可以正常使用。他也鼓勵 5 及 6 期車、部分 4 期車可以加車用尿素以改善 PM2.5 與 O3 前驅物 NOx 的排放。

吳盛忠另舉第 40 條說明，針對畫設空品維護區跟地方充分討論，怎麼設會比較合理，能夠保護大家。如果真的空氣品質嚴重惡化到難以改善，才會啟動第 14 條的緊急應變。他形容，像 36 條、40 條都是高血壓病人一般的維護用藥，如果發生中風了，才會用到 14 條，不可能才只是高血壓就拿中風的處理方式因應。

資料來源:自由時報
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翹腳又單手開車遭吊照罰 1.8 萬 法官撤罰的原因是…

去年 11 月，新北市黃姓男子被檢舉開車翹腳、抽菸，僅用右手握方向盤，遭罰鍰 1 萬 8000 元並吊扣牌照 3 月，黃男不服提訟，新北地院認為黃男行為雖不當，但無蛇行或速度不穩情況，又影片也無法證明黃男持續以單手開車，並非「道路交通管理處罰條例」要處罰的重大危險行為，判罰單撤銷，可上訴。

黃姓男子被檢舉開車翹腳、抽菸，僅用右手握方向盤，遭罰鍰 1 萬 8000 元並吊扣牌照 3 月，黃男不服提訟獲判撤罰。（資料照）

判決指出，去年 11 月 4 日下午 3 點左右，黃男開車行經台中市南屯區向上路五段、過精科五路路口至五權西路三段路口路段，被其他駕駛發現他將一腳翹起放置在窗外，還同時抽菸，將行車紀錄畫面寄給台中市警察局長信箱舉發，新北市交通裁決處認為，黃男當下僅以一手、一腳駕駛，認定他危險駕駛，開單裁罰 1 萬 8000 元、記違規點數 3 點並應參加道路交通安全講習及吊扣牌照 3 個月。

黃男不服裁罰提訟，辯稱當時車上物品掉落，才一時將左腳稍微抬起，並非故意危險駕駛，不知道行為已違規，且罰鍰要他快一個月薪資，責罰也太重了，要求撤銷罰單。

新北地院開庭勘驗影像，發現黃男將左手伸出車外彈菸灰後伸入車內，8 秒後左手持香菸並握回方向盤，因此無從證明黃男持續以單手駕車的事實，又未見車子有行車搖晃、忽快忽慢、大幅度變換車道或煞車，其他車輛也無閃避行為。 

法官考量「道路交通管理處罰條例」是處罰道路上蛇行或其他方式駕車的行為，但何謂「其他方式駕車」並沒有明確定義，所以應該要等同「蛇行」所造成的危險才可處罰，而黃男將左腳翹起、單手開車雖行為不當，但並非「道路交通處罰條例」要處罰的重大危險行為，因此判他勝訴撤罰。

不過，黃男開車抽菸，違反「道路交通管理處罰條例」駕駛抽菸致影響他人行車安全，及當時跨越兩車道行駛、變換車道未使用方向燈等違規事證明確，這部分已被另行舉發。 

資料來源:自由時報

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資深大卡車司機分析：轎車遇到大卡車時，要注意的 5 大重點！

不管是在一般道路或是高速公路上，遇到大卡車甚至聯結車時，總會變得比較緊張，擔心卡車司機因為視線死角，沒注意到其他車輛而發生事故。其實遇到大卡車或聯結車時，只需遵守 5 大原則即可，能夠大幅度降低事故發生的機率。

 

在公路上遇到大卡車時，要特別注意對方駕駛的視線盲區。

針對一般汽車駕駛或機車騎士，遇到大卡車時該如何保持安全，美國權威機構《Consumer Reports》（消費者報告）特別找來一位經驗非常豐富的卡車司機 Alphonso Lewis，教導各位駕駛在面對大卡車時，應該注意的 5 大原則。

經驗非常豐富的卡車司機 Alphonso Lewis，教導各位駕駛在面對大卡車時，應該注意的 5 大原則。

1. 大卡車左側切勿久留，應加速通過

當駕駛從左側經過大卡車時，最好的處理方式就是快速通過，因為卡車司機左肩後方延伸出去，有一個視線盲區，若是長時間逗留，可能會形成危險。

2. 確保距離足夠，再切換到大卡車所在車道

一般滿載的大卡車，需要比轎車多 40% 的煞車距離，因此若轎車要切換車道到大卡車前方時，需要特別注意，要確保後視鏡中完整看到卡車的前大燈與前保桿，在進行變換車道才夠安全。

3. 大卡車轉彎有內輪差，千萬別搶快

當需要轉彎時，卡車需要額外的空間才能完成，而且在轉彎過程中，會形成視野盲區，因此轎車或機車騎士在看到大卡車有右轉的意圖時，千萬不要搶快，等到大卡車轉過去後再行駛。

4. 大卡車右側盲區很大，不要逗留

Alphonso Lewis 提到，大卡車右側有一個巨大的視野盲區，從駕駛座一路延伸到末端，因此一定不要長時間在大貨車的右側行駛，最好中間要隔著一個車道，或是加速通過。

5. 與前方大卡車保持安全距離

若是遇到大卡車在前方，Alphonso Lewis 提到，最少要保持 30 英尺（約 10 公尺）的距離，才能確保行車安全。而根據台灣《道路安全法》規定，當車速超過 100km/h 時，安全車距為 100 米以上；車速低於 100km/h 時，最小安全車距不得小於 50 米。

駕駛分心也是導致事故不斷的原因之一。

另外 Alphonso Lewis 表示，除了這 5 大原則之外，近年來最危險的反倒是駕駛分心，由於卡車司機的位置較高，常可以看到一般乘用車的駕駛在做什麼，其中有許多車主都會使用手機或吃飯，危險程度相當高，呼籲各位駕駛一定要小心行駛。

資料來源:自由時報

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三寶停路中間躲太陽 網友怒譙：曬一下會死？

夏日來臨艷陽高照，有部分機車騎士常為了躲太陽，選擇停在路邊陰影底下停等紅綠燈，不過有網友在臉書社團「爆怨公社」分享經歷並貼出影片，表示有「三寶」為了躲陰影，直接停在路中間的陰影下，險些讓騎在後面的網友撞上，影片貼出後也引起許多網友痛罵。

「三寶」為了躲陰影，直接停在路中間的陰影下，險些讓騎在後面的網友撞上，影片引起許多網友痛罵。（圖擷取自「爆料公社 5.0」YouTube）

該名網友氣憤地說：「夏天大太陽特產三寶 ... 真的怕曬就乾脆滾回家躲太陽別出門算了，直接在車道中央停下來知道有多危險嗎？嗯，應該是怕曬比被撞重要。」而在影片中，網友車前一部摩托車騎到一處陰影內突然停下，讓網友險些撞上，而網友往旁邊騎過去時不忘回瞪該名停在陰影內的騎士。

許多網友看到「停路中間陰影躲太陽」的影片後紛紛痛斥這種危險行徑：「夏天的日常，被嚇到好幾次。」、「這種不靠邊的超危險！真的沒地方可以遮！曬一下會死嗎！」、「後面要是大車直接收了。」、「如果是我。我就直接報警了。」


資料來源:自由時報
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「購」懂了？！新手買車撇步讓你見招拆招

對於選車、購車大部分人都很陌生，一起來看看達人們分享的新手買車小知識，買車前的叮嚀要看仔細、交車時的流程更有許多眉角要留意！學會後，每個首購族都能開心買車、安心開車。

新人買車之前，有許多事項需要注意。

【買車前先了解！】
常見車商話術破解！
銷售話術日新月異，消費者買車前應選信譽卓著的店家並確定自身需求，就不易被話術吸引。carlink鏈車網執行長謝騰輝表示，「特仕車」（即為同車型的特別款，在基本配備外添加其餘裝飾或配備）往往標榜買車加配備只要多少錢，但配備未必都符合自身需求，也不見得為原廠貨，可能無保固。有時這些配備在外面車廠加裝，反而比買特仕車更便宜！

TCar試車頻道執行長葉明德補充，買車要留意「低頭款」、「低利率」等字眼，因像低利率可能首年才有，卻忽略次年開始的高利率，別被數據騙了，罔顧自身的經濟能力。

多餘配置果斷拒絕！
葉明德說，買車應回歸實用性，常見的皮椅與核桃木飾板（核桃木為高級車內裝中常見，但因其昂貴，國產車常使用核桃木紋路的烤漆或貼紙取代）華而不實，還有有些車商會送的露營帳篷等，都未必合用，跟車商協調能否折價才最實際。

謝騰輝提醒，贈送配備不需頂級，且像車用吸塵器、腳踏墊、隔熱紙都不推薦，一般洗車就會清內裝，不需擺吸塵器佔空間；腳踏墊有卡住煞車與油門的風險；至於隔熱紙則建議自行選購較好的，省去拆除與重貼的麻煩。車評張迺庭補充，影音設備如音響易被偷，另外選配時也須考量3C產品後續的維修事宜。

挑對時機、買車有折扣！
葉明德透露，最早5月開始至鬼月前，車商內部會舉辦夏日銷售競賽，為了衝成交量，經銷商往往願意釋放優惠，與農曆年前並稱凹折扣的好季節！

確認試駕車是否有保險？
買車試駕時，張迺庭提醒，確認試駕車是否有保險相當重要，以免試乘時車體有損傷，難以釐清責任歸屬。謝騰輝表示，試乘前須請業務人員確實說明操作方式，認真聽並確認試乘路線是否符合自身需求，例如有類似上下班常走的路線。

葉明德補充，試乘可挑路面狀況較差的道路，更能感受出避震器的舒適性；紅燈起步時稍微重踩，則能感受引擎性能；實際停車為測試停車輔助系統的好方法。


車輛試乘之前，要先確認車輛有保險。

 【交車時請掌握！】
車貸注意事項
達人們紛紛表示，車貸都可協調，務必確認能負擔的期數及保留能提前清償本金的解約條件，可省下不少利息與違約金。

謝騰輝指出，零利率很多時候就是將利息轉嫁到車價，所以買車時要以裸車現金價，去比較零利率、有利率的車價，3種依負擔能力取其低。張迺庭提醒，貸款須「白紙黑字」註明訂金可退條件，以免貸款過不了時被吃掉訂金。

在簽約前，合約內容務必再次確認。

交車、領牌與保險須知
張迺庭說，交車前應核對身分、車牌與引擎號碼，以免造成同款車誤領發生爭議。交車前會有操作說明課程，務必保留一個下午的時間耐心聆聽與點交，甚至讓業務帶領將「每個」按鍵與功能都操作過，避免日後產生疑問。

葉明德建議，交車時應找有經驗的朋友陪同，協助檢查輪胎或輪圈是否有傷痕、胎壓是否正常，乃至車體有無瑕疵，備胎和隨車工具是否備妥等，以免因事項多而忽略。謝騰輝提醒，保險應多比較，保費落差可上看總保險金的10%，可先多比較能省下不少錢；另外，車體險、意外險、乘客險都不能省，以免因小失大。

交車之前須在核對身分、車牌與引擎號碼。


資料來源:自由時報
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