百萬以內國產柴油車榮景不再！即將只剩 1 款車可選

隨著 Hyundai Elantra 小改款準備在台灣上市，唯一的柴油車型也將停售，100 萬以內價位帶的台灣國產柴油車，只剩一款車還有柴油動力可買，幾乎宣告百萬內可買柴油車的時代正式結束。


Elantra 小改款之後，唯一的一款柴油車型也將停售。

2004 年，台灣開放柴油自小客車政策，同年韓國雙龍先推出一款進口柴油車 Rexton 270XDi，2006 年，Hyundai 推出國產首款柴油車 Tucson，開出 78.9 萬元起的售價，其他車廠也陸續跟進推出國產柴油車，也開啟國產柴油車的盛世。

Hyundai 後來也在 2006 年底，推出 Sonata 2.0VGT 柴油車，搶進國產柴油房車市場，同樣也把價格壓在 100 萬以內。在 2007 年時則推出 Santa Fe 2.2 升柴油車型，從 89.9 萬元起跳。


除了 Hyundai，最積極的就是 Ford，2006 年推出 Focus TDCi，並在 2007 年推出 Focus 及 Mondeo TDCi 國產柴油車，價格也都壓在 100 萬元以下。在那幾年國際油價高漲的年代，柴油車除了比當時的自然進氣汽油車省油，還能提供柴油動力獨有的大扭力輸出，對於當時開啟週休二日，全家往戶外上山跑，大扭力可說是爬坡最佳利器。


Ford Focus 從第四代開始，也沒有柴油動力可選擇。圖為第三代 Focus 小改款柴油車。

不過隨著小排氣汽油渦輪的崛起，也提供媲美柴油的扭力輸出，而 Hybrid 油電的省油更精進，加上柴油車自身在國內外的風波，使得柴油車的人氣一年不如一年，讓車廠也逐漸縮減柴油車的編制，調整到只剩一個車型提供柴油車，Tucson 及 Kuga 雖然還有國產柴油車型可選，不過售價都已高於 100 萬。Focus 更是在第四代發表後，也宣告停售柴油車型。


原先還有販售柴油車型的 Hyundai Elantra，也在小改款後取消 78.9 萬元的柴油車型。100 萬以內的國產柴油車，只剩下 Kia Carens 的 CRDi 1.7 的兩個車型，87.9 萬的柴油科技，與 97.9 萬的旗艦車型。如果還想買國產柴油車，除了 Carens 之外，就得把預算提高到 100 萬以上，才有機會買得到。


Carens 成為 100 萬以內唯一的國產柴油車。



資料來源：自由時報

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生鏽輪圈堅持不換 師傅換胎慘遭炸傷

有些人在修車時為了省錢，假如零件不是完全壞掉，便不會主動更換，很容易導致意外的發生，有網友在臉書 po 文表示，有 1 名老伯騎車到車行要求換胎，當車行師傅看到輪圈鏽蝕嚴重便詢問是否要順便更換輪圈，對方卻堅持不換，沒想到輪圈在換胎時爆裂，造成修車的師傅滿臉鮮血，所幸送醫後沒有大礙。

輪圈爆裂的瞬間。（圖擷自《爆料公社》）

該網友在臉書《爆料公社》po 出 1 則貼文，該貼文表示，車行的師傅已經提醒客人輪圈非常破舊，建議更換否則會有危險，但客人卻堅持不換，表示只要換胎即可，沒想到在換胎的過程中輪圈突然爆裂，造成修車師傅被噴出的碎片波及，滿臉是血，所幸送醫後沒有大礙。

從影片中可以看到輪胎在充氣的過程中突然炸裂，師傅當場痛得蹲下，並頻頻以衣服擦拭臉部。 

網友在看見 po 文後紛紛留言，「這種就不要換了，沒必要賺這種錢」、「省錢不會比較安全，老闆保重」、「別拿自己的生命安全去服務這種客人，祝早日康復」

資料來源：自由時報

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換車注意！汽機車汰舊換新減稅優惠 前後「6 個月內」才適用

財政部 2016 年 7 月修正發佈相關辦法，出廠 6 年以上的汽機車汰舊換新，汽車可退貨物稅 5 萬元、機車 4000 元，這項政策將於 2021 年 1 月到期。財政部南區國稅局說明，民眾要汰換舊車購買新車，依貨物稅條例第 12 條之 5 規定，於舊車報廢前、後「6 個月內」，購買新車且完成新領牌照登記者，才能符合汰舊換新減徵貨物稅的規定。


換車注意！汽機車汰舊換新減稅優惠，前後「6 個月內」才適用（資料照）

南區國稅局解釋，上述規定的報廢或出口「前 6 個月內」購買新車且完成新領牌照登記，為期間之逆算，以「報廢日或出口日」的前 1 天為起算日，溯及逆算 6 個月，並以第 6 個月與起算日相當日的隔日，為期間之末日；該期間的最後 1 天若遇為週休二日、國定假日或其他休息日者，以該日之前 1 個上班日為期間之末日。

官員進一步說明，在報廢或出口「後 6 個月內」購買新車，算法和「前 6 個月內」一樣，但若最後 1 天為週末或假日，則以該日後 1 個上班日為期間之末日。

官員舉例，民眾若於去年 9 月 7 日買新車，舊車於今年 3 月 8 日報廢，起算日就是今年 3 月 7 日，往前逆算 6 個月與起算日相當日（去年 9 月 7 日）的隔日，為期間的末日，也就是去年 9 月 8 日為 6 個月期間的末日。不過，由於去年 9 月 8 日適逢星期六，以該日之前 1 個上班日為期間之末日，因此該民眾於去年 9 月 7 日購買新車且完成新領牌照登記，仍可適用汰舊換新減徵新車貨物稅之規定。


財政部官員日前也指出，民眾若在 2011 年底購買完稅價格低於 140 萬元的電動車，貨物稅可免徵；若超過 140 萬元，可按小客車稅率減半徵收，還可適用 5 萬元補助。



資料來源：自由時報
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豪華車後視鏡成為竊賊新歡，原因就出在轉手價格上！

汽車失竊案在過去幾年始終居高不下，除了整輛車直接被偷走之外，還有部分竊賊會鎖定特定零件偷取，因為這些零件具備極高價值，而外媒《紐約郵報》報導指出，最近竊賊開始鎖定豪華品牌的外後視鏡作為偷竊目標。


美國紐約警察局發現，具備攝影鏡頭的後視鏡成為竊賊新歡。

紐約警察局表示，從今年 3 月 1 日到 4 月 26 日這段時間中，就發生多達 18 起車輛失竊案，而且主要是針對外後視鏡部分，被竊車款包括 Porsche、Mercedes-Benz、Audi、Lexus 以及 BMW 等品牌旗下車型。


之所以竊賊會鎖定這些豪華品牌的外後視鏡進行偷竊，是因為這些車款的外後視鏡都有內建攝影鏡頭，單一外後視鏡價值高達 1,500 美元到 2,000 美元（約 4.6 萬-6.2 萬元台幣）之間，如此高的利潤讓許多竊賊趨之若鶩。另外 Lexus 近來開始配備數位外後視鏡，更高的價值也帶來更高的失竊風險。


Lexus 近來開始配備數位後視鏡，具備更高的價值，相應會有更高失竊風險。

而且這種具備攝影鏡頭的外後視鏡已經開始普及到非豪華車款上，未來也可能成為竊賊下手目標。紐約警察局發言人指出，目前這種竊盜情況還僅限於紐約部分地區，已經加派人員強化夜間巡邏，希望能解決此類問題。


同時副檢察官 Timothy Malin 也補充說明，這些豪華車款其實都有汽車警報，在偷竊過程中都會發出警報聲音，但現在許多人都會選擇忽略這些聲音，因為這種警報器有些過於敏感，所以造成猶如放羊孩子一般的情況，希望民眾能多多注意。

資料來源：自由時報

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車迷注意！臉書出現假的 BMW 粉絲專頁

臉書上出現假冒的BMW粉絲專頁。（圖擷取自臉書）

母親節將至，社群網站臉書（Facebook）上開始有假的粉絲專頁，近日出現冒充的「Taiwan BMW 總代理 汎德」粉絲專頁，並於粉專上發佈母親節分享、抽車款的活動，為此 BMW 官方已經發出聲明，呼籲粉絲們不要受騙。

BMW 官方聲明寫道：「請認明 BMW Taiwan 總代理汎德 唯一官方粉絲專頁。」「我們是具有官方藍勾勾認證的「BMW Taiwan 總代理汎德」粉絲專頁，擁有超過 53 萬的粉絲人數！」呼籲粉絲們在看官方粉絲專頁時，須先觀察是否有臉書官方認證的「藍勾勾」，同時也提醒，BMW 官方的臉書活動只需要使用者留言，不會要求使用者個資。


實際上除了假的 BMW 粉絲專頁，臉書上同樣也出現假的賓士粉絲專頁，手法也是打著慶祝母親節的名義送車，不過目前該粉絲專頁已經下架。



資料來源：自由時報
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車輛正面撞擊後座較傷？美研究單位：因為少了 2 樣配備

新車的安全配備越來越多，現在更進化到導入駕駛輔助系統，車輛的安全性越來越高。然而國外的一項研究指出，若是在車輛正面遭受撞擊時，前座反而比後座還安全，關於這問題，美國研究機關找出原因。


當車輛發生正面碰撞，後座受傷嚴重程度，比前座高出許多。（圖片來源：擷取自 Hardy Wolf & Downing）

來自美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究顯示，當車輛正面撞擊時，後座乘客的受傷嚴重性，比前座還高。IIHS 總裁 David Harkey 表示，車廠在前座駕駛及乘客的安全方面，提供相當多的防護措施，像是前座正面防護氣囊、預縮式安全帶，部分車款甚至還有膝部防護氣囊等。但相較於前座，後座的安全配備就明顯較少，像是缺少後座正面防護氣囊，安全帶也少了預縮式設計，這兩項都是前座的配備。


其實後座現在也有側邊防護氣囊的配置，不過在安全等級上，仍不及前座。David Harkey 認為，這並非意指後座不安全，而是隨著時代演進，並改善缺失，讓前座變成比以往更安全。

後座安全程度其實不差，只是車廠都把著心放在前座的安全防護上。（圖片來源：擷取自 Industry News Center）

IIHS 所公布的一項調查，在 117 起的正面碰撞事故上，後座乘客往往受到嚴重的傷害，最常見的傷害多半是胸部。顯見在安全防護上，後座的安全性還有極多的進步空間。

為了強化後座的安全，目前已有數家車廠考慮安裝可充氣的安全帶，以保護後座乘客安全。不過還沒有車廠在後座加裝正面氣囊的規劃。 

資料來源：自由時報

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終於卸下偽裝，賓士新世代內裝一次看光光！

為了滿足賓士迷的新鮮感，原廠正在打造全新世代的科技座艙，而完整的新內裝格局近來已在網路上曝光！


為了營造新鮮感，未來大改款的 S-Class、C-Class 會先用上新的內裝。（此為 S-Class 測試車內裝照。）

目前賓士新車主打的為雙 12.3 吋數位螢幕座艙，不過氾濫的家族化設計，從新一代 A-Class 開始，後續 CLA、GLA、GLB 等新車皆是依樣畫葫蘆，為此原廠正在打造全新世代的科技座艙，將用在未來大改款 S-Class、C-Class 等新車上。


從照片來看，已不見繁瑣的傳統按鍵配置，將改成觸控和聲控雙向操作來取代。

從先前的 S-Class 測試車內裝照得知，接下來中控佈局會朝向大尺寸的直列式螢幕發展，而完整的內裝照近來已悄悄在各大外媒間流傳，與測試車的內裝比對後，實車圖可說是完全一模一樣！


另外會先登場的 S-Class 又有新消息傳出，將用原廠代號 W223 的大改款 S-Class，此車預計會在明年進行發表，新車將會採用電動彈出式車門把手，來達成低風阻的表現，而相當重要的安全系統，S-Class 將從目前的 Level 2 半自動駕駛科技提升至 Level 3。


S-Class 擔任品牌旗艦的尊榮身份，將用上許多最新科技，來演繹未來品牌動向。（此為下一代 S-Class 預想圖。）





資料來源：自由時報


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