2019年10月30日 星期三

日媒實測選出這 6 款車,長途行駛也不疲勞!

進行長途旅行甚至平常通勤時,車輛開起來與坐起來的舒適度都相當重要,可以讓駕駛或是乘客都不容易感到疲勞,針對這種需求,日媒《Best Car》評選市面上的車款,並列出三大特點,分別列出表現優異的車款。

針對不容易讓人感到疲勞的車款,日媒列出三大條件:

1. 乘坐舒適性(懸吊、座椅)

2. 良好的視野

3. 駕駛輔助系統使用性(ACC、車道維持輔助)

乘坐舒適性推薦車款
1.Honda CR-V

Honda CR-V

具備優異的車身剛性,本身舒適性的懸吊設定,讓車內乘客在一般行駛下不會感覺不舒服,日媒評價,來自路面的震動回饋很小,整體行駛相當穩定,因此成為乘坐舒適性的首推車款。

2.Mazda CX-8

Mazda CX-8

首先擁有充足的內部空間以及座椅靈活性,配合上源自 CX-9 的平台,整體路感回饋相當舒適,再加上 GVC Plus 系統修正轉彎時的動態,能讓車內乘客獲得舒適的乘坐體驗。

良好的視野
1.Toyota Corolla(台灣稱 Altis)

Toyota Corolla

這款車的 A 柱幾乎不會對駕駛造成視線上的干擾,而且車內的各項配備也不會阻礙到視野,能讓駕駛輕鬆看到左前方的角度,降低駕駛者的負擔。

2.Mitsubishi Delica D:5

Mitsubishi Delica D:5

作為一款 MPV,而且採用相當方正的造型,對於駕駛視野掌握相當有幫助,同時更容易掌握車輛與四周的距離,玻璃面積相當大,能給予開闊的視線,降低疲勞感產生。

駕駛輔助系統使用性
1.Honda Insight
Honda Insight

對於前方車輛的偵測相當優異,而且一旦開啟系統後,ACC 和 LKAS(車道維持輔助)會獨立作動,當踩下煞車後,只是將 ACC 取消,LKAS 仍會持續運作,對於幫助駕駛降低疲勞感很有幫助。

2.Honda N-WGN
Honda N-WGN

剛剛完成大改款後,整體 Honda Sensing 的水準已經可以與 Insight 媲美,尤其是在交通壅塞時,LKAS 的性能和 Insight 不分上下,能有效降低駕駛的疲勞感產生。



資料來源:自由時報

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2019年10月23日 星期三

購車族預算 60 萬以內,台灣有哪些代步新車選擇?

到了年底,想買一輛代步車,其實需要考量的因素還真不少,不管是配備豐富度,或者是後勤表現,都必須列為購車時的考慮重點。《自由時報汽車頻道》整理 60 萬元以下的代步車款,看看哪一款深得你心。

Toyota Vios

雅緻:54.9 萬

經典:57.9 萬

除了頂級的「豪華」車型超過 60 萬元,另外兩個車型都低於 60 萬元,擁有強大的品牌光環,加上官方公布的平均油耗每公升 16.8 公里的省油優勢,就足以讓許多人買單。配備雙氣囊、VSC、TRC 及 HAC 上坡起步輔助。動力為 1.5 升直列四汽缸雙 VVT-i 自然進氣引擎,另外搭配 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速序列式手自排。


Toyota Vios

Toyota Yaris

雅緻:58.5 萬

在 Toyota 入門車中,五門車型的 Yaris 受歡迎的程度遠勝過 Vios,因此車型選擇多,甚至還有跨界版,不過只有一車型低於 60 萬元。配備與 Vios 經典相去不遠,同樣都配備雙氣囊、VSC、TRC 及 HAC 上坡起步輔助。動力也是 1.5 升直列四汽缸雙 VVT-i 自然進氣引擎,搭 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速序列式手自排。


Toyota Yaris

Mitsubishi Colt Plus

尊貴型:56.9 萬

豪華型:59.9 萬

在準備新增日行燈及 ESP 之前,Colt Plus 有兩款車型低於 60 萬元。豪華型還配備 PUSH START 智慧觸控啟動系統、光感應自動啟閉頭尾燈,安全配備有雙氣囊、三合一盲區偵測警示系統。動力方面,為 1.5 升直列四缸 DOHC MIVEC 引擎,搭配 CVT 無段變速系統附 7 速 SPORTS-MODE 手自排,平均油耗每公升 16.5 公里。


Mitsubishi Colt Plus

Ford Escort

雅緻型:57.9 萬元

在 60 萬元以內,唯一的一款中型四門房車,空間是它的最大賣點,軸距來到 2687mm,車室內相當寬敞。安全配備則有 4 氣囊、EBD 電子煞車力道分配。動力為 1.5 升自然進氣可變汽門正時引擎,搭配 SelectShift 六速手自排。不過近來傳出 Ford 打算以 Focus 1.5 N/A 取代 Escort,有可能會停產。


Ford Escort

Kia Picanto

經典版:49.9 萬元

時尚版:55.9 萬元

GT-Line:59.9 萬元

X-Line:59.9 萬元

品牌知名度不如人,但可以靠更滿的配備吸引人,Kia 的 Picanto 就是最佳例子。4 個車型都不到 60 萬元,給了在這價格帶最缺少的滿滿安全配備,至少 6 氣囊起跳,也具備 ESC、HAC、TVBB 彎道制動分配、FBC 煞車補償,時尚版以上再升級成 7 氣囊及 AEB 自動緊急煞車輔助系統。時尚版以上還有 6 支揚聲器、中控多媒體觸控螢幕、雙色皮椅。動力則是 1.2 升直列四汽缸,搭配 4 速自排變速箱。


Kia Picanto

其他 60 萬以內車款

Nissan March

靈巧心動版:53.5 萬元

愜意夢幻版:58.8 萬元


Nissan March

Nissan Livina

行家版:59.9 萬元

Luxgen S3

3D 安全經典版:55.9 萬元

3D 安全豪華版:59.9 萬元



資料來源:自由時報


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2019年10月16日 星期三

全球 1-7 月暢銷車款排行榜出爐,第一名領先近 10 萬輛!

近日國際市調機構《Focus2Move》公布全球 1-7 月的新車銷售排行榜,有別於上半年各車款之間的拉鋸戰,Toyota Corolla 已經成功拉開和第 2 名之間的差距,同時競爭激烈的 SUV 市場,排名也逐漸明朗化。


排在第一的 Toyota Corolla 取得近 10 萬輛的領先優勢。

Toyota Corolla 透過蒐集 GAD(全球汽車數據庫)的資料,以及各國家汽車銷售數據,《Focus2Move》公布今年 1-7 月全球最暢銷的 10 款車,不像去年還是房車佔據優勢,今年則有 SUV 和皮卡車占大宗。

2019 全球上半季前 10 名新車銷售

1.Toyota Corolla:713,971 輛

2.Ford F-Series:622,867 輛

3.Toyota RAV4:519,894 輛

4.Honda Civic:491,691 輛

5.Honda CR-V:455,075 輛

6.Nissan X-Trail:444,726 輛

7.Volkswagen Tigaun:429,180 輛

8.Volkswagen Golf:417,003 輛

9.RAM Pick-up:406,580 輛

10.Toyota Camry:406,321 輛

對比今年上半年的榜單,雖然前 3 名沒有變動,但 Toyota Corolla 已經成功突破 70 萬大關,而原本緊追在後的 Ford F-Series 卻已經落後近 10 萬輛,另外上半年競爭激烈的 SUV 市場方面,Toyota RAV4 也取得大幅領先,幾乎提前鎖定龍頭寶座。

Toyota RAV4 已經成功拉開與其他 SUV 對手之間的差距。

前 2 年 SUV 銷售競爭中,Nissan X-Trail 由於市場命名不同,需要和 Rogue 的數字相加,銷售成績比起 RAV4 都還要優異,但今年 X-Trail 與 Rogue 在各自市場的表現卻有嚴重下滑,單一車款都只能排到 20 名以外,因此相加後甚至還略遜於 Honda CR-V。

雖然房車市場日漸式微,但總體表現跟熱門休旅車有的拚。

值得一提的是,縱使房車市場逐漸萎縮,在全球前 10 名當中,房車仍保有 4 席位置,撇開冠軍老面孔 Toyota Corolla 不談,Honda Civic 穩紮穩打的表現,進入到前 5 名中,奪得第 4 名席位。



資料來源:自由時報

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2019年10月9日 星期三

路測 170 款輪胎,消費者報告公布 10 大輪胎品牌排行!

輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大,美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大的輪胎測試數據,針對 30 個輪胎品牌,超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評級,得出該輪胎品牌平均分數,並進行排名。

針對輪胎好壞的評比,《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力,實際道路測試輪胎對油耗的影響,行駛數千英里測試輪胎耐久性,並透過測試過程來算出輪胎每 100 英里的成本,另外主要評分標準還有,舒適性、操控性、排水性、胎噪聲等。

《消費者報告》輪胎品牌排行榜前 10 名

1.Michelin 米其林:71 分

2.Continental 馬牌:70 分

3.General 將軍:69 分

4.Pirelli 倍耐力:66 分

5.Goodyear 固特異:65 分

6.Nexen 耐克森:65 分

7.Bridgestone 普利司通:65 分

8.Yokohama 橫濱:64 分

9.Falken 飛隼:64 分

10.Cooper 固鉑:63 分


米其林輪胎經過消費者報告道路實測後,被評選為最好的輪胎品牌。

排名第 1 的 Michelin,在各項數據表現上都相當優異,《消費者報告》認為 Michelin 旗下的輪胎,大部分都能提供不錯的抓地力、操控性與耐用性,能符合各種駕駛條件。而 Continental 則是以耐磨度讓《消費者報告》印象深刻。


馬牌的品質同樣受到高度肯定,而且子品牌將軍也拿下第三名好成績。

排在第三的則是 Continental 的子品牌 General,在平價市場中,性能表現毫不遜色,而 Pirelli 的優勢在於性能胎方面,獲得《消費者報告》高度讚賞,至於 Goodyear 則是擁有不錯的耐用度表現,同時抓地力與操控性都在水準之上。




資料來源:自由時報


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2019年10月2日 星期三

巷道限速 30 公里!10/1 起將有 15 項新制及優惠措施要上路

騎電動自行車或電動輔助自行車,未戴安全帽 10 月起將開罰 300 元;汽車行近斑馬線或轉彎時,未禮讓視覺功能障礙者優先通行,加重罰鍰處 2400 元至 7200 元罰鍰;路寬較窄且未劃設車道線道路,速限將降為時速 30 公里等。10 月 1 日將有交通相關 15 大項新制及優惠措施要上路,提醒民眾注意。

10 月 1 日交通新制包含使用中的小貨車,可在符合安全原則下,專案申請提高載重量,估 10 萬車主受惠。交通部表示,許多小貨車在國外原廠設計值,總重(車重加載重)均超過 3.5 公噸,台灣現行規定小貨車總重不得超過 3.5 公噸;這次特別有條件放寬,只要是 95 年 10 月 1 日至 109 年 6 月 30 日新登檢領照小貨車(環保四期以上車輛),經車廠出具相關技術文件證明,可向公路監理機關辦理變更載重登記檢驗,於符合安全原則下可專案增加載重量至原廠設計值。

路寬較窄且未劃設車道線道路,速限將降為時速 30 公里。交通部表示,根據經濟合作暨發展組織(Organization for Economic Co-operation and Development, OECD)報告指出,行人與車輛發生碰撞時,行車速限由 40 公里降至 30 公里時,致死率將由 35% 大幅下降至 10%;因此,交通部針對路寬較窄且未劃設車道線、行車分向線或分向限制線的道路速限,由每小時 40 公里調降為每小時 30 公里,期望能維護社區鄰里間的交通安全,進而減少發生肇事的嚴重程度。若民眾有超速情況,同樣可依道路交通管理處罰條例第 40 條,處超速者 1200 元至 2400 元罰鍰。


路寬較窄且未劃設車道線道路,速限將降為時速 30 公里。(資料照)

公寓大廈警衛或保全人員道路上、斑馬線上攔阻人車通行妨礙交通,可分別開罰 1200 元至 2400 元、3000 元至 6000 元。交通部表示,此規定主要是發現許多公寓大廈保全人員,會在路上指揮交通導致車輛回堵,特別增訂罰則來嚇阻;除執行交通勤務警察、依法令執行指揮交通人員、各級學校交通服務隊現場導護人員以外,其餘人員均不可於道路上、斑馬線上攔阻人車通行。

未經許可不能在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為;交通部表示,主要是為保障行人通行權利,行走於斑馬線通過馬路時不會受到阻礙。

在斑馬線堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物;未經許可在斑馬線設置石碑、廣告牌、綵坊或其他類似物;在行人穿越道兩旁附近燃燒物品,發生濃煙,足以妨礙行車視線等均加重罰鍰,可處 3000 元至 6000 元罰鍰。

汽機車駕駛行經斑馬線,及轉彎時在非禁止行人穿越路段,行近攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者時,不暫停讓視障者先行通過者,加重罰鍰處 2400 元至 7200 元罰鍰;騎乘自行車等慢車於斑馬線未禮讓視障,同樣加重罰鍰,可處 600 元至 1200 元罰鍰。

車輛轉彎、變換車道前,未依規定使用方向燈,罰鍰從 900 元至 1200 元加重至 1200 元至 3600 元。交通部表示,為讓民眾確實瞭解打方向燈相關規定,避免造成舉發機關執法認定疑義,明訂轉彎、變換車道前就須打方向燈,且應顯示至完成轉彎或變換車道;同車道超車時,應打左方向燈並至與前車左側保持 50 公分以上間隔超過,行至安全距離後,再打右方向燈駛入原行路線。

增訂電動三輪機車載重管理規定,電動三輪機車載重可從 80 公斤增加至 200 公斤。交通部表示,主要是順應網路購物時代潮流的來臨,因應物流業者常有使用機車載運送貨需求,中華郵政今年初也宣示將採購電動三輪機車,特別增訂電動三輪機車載重管理規定,期望能協助運輸業者發展。

騎乘電動自行車、電動輔助自行車時,車輛速度超過時速 25 公里,可處 900 元至 1800 元罰鍰;騎乘時未戴安全帽可罰 300 元;擅自改裝車輛可處 1800 元至 5400 元。

遊覽車減免汽車燃料使用費全額 1 年,估汽燃費減收 4.35 億元。交通部表示,主要因中客不來衝擊台灣旅遊市場,政府為支持國內業者所推出短期稅費減免措施;若以車輛數最多的 7201cc 至 8000cc 排氣量遊覽車來看,柴油車每車每季減徵 6872 元,1 年減徵 2 萬 7488 元。

台灣高鐵公司配合政府鼓勵國旅所推秋冬遊補助,10 月 1 日至 12 月 31 日推出購買飯店聯票時,加購高鐵車票優惠再下殺,從原 8 折降為 75 折優惠。

民眾臨櫃刷卡繳交罰款需自行支付手續費,刷卡 1 元至 998 元以下收 2 元、999 元至 9993 元收 7 元、9994 元至 4 萬 9990 元收 10 元、4 萬 9991 元至 9 萬 9980 將收 20 元、9 萬 9981 元以上收 35 元。

針對桃園、松山以外機場,10 月 1 日起至明年 3 月 31 日止,免收日本、韓國及新南向國家航線的國際航班降落費。

針對飛花東的國際定期包機,獎助地勤費 50%,盼提振花東觀光。

以國旅秋冬遊補助公協會經費,補助北中南東各溫泉區協會,10 月、11 月、12 月各地溫泉分別推出「買一送一」的優惠。



資料來源:自由時報

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2019年9月25日 星期三

2019 全球 SUV 銷售排行榜出爐,日系休旅包辦 6 個席次!

國際知名市調機構《Focus2Move》歷年來都會統計全球市場的銷售報告,其中也包括各級距之間的排行榜,而目前最夯的 SUV 級距各車款的銷售表現也在近日公布,由剛剛完成大改款的 Toyota RAV4 以壓倒性的成績問鼎第一名。


今年全球 SUV 銷售排行榜中,Toyota RAV4 以極大優勢領先中。

透過蒐集 GAD(全球汽車數據庫)的資料,以及各國家汽車銷售數據,整理出 2019 年至 7 月休旅車級距的銷售排行,不過此次僅公布前 10 名的銷售數據,而榜單中的車款幾乎都能在台灣買到。

全球 SUV 銷售前 10 名:

1.Toyota RAV4,44 萬 1581 輛

2.Honda CR-V,38 萬 1464 輛

3.Volkswagen Tiguan,37 萬 694 輛

4.Hyundai Tucson,25 萬 5048 輛

5.Kia Sportage,24 萬 3448 輛

6.Nissan Qashqai,23 萬 9624 輛

7.Chevrolet Equinox,21 萬 9530 輛

8.Mazda CX-5,21 萬 7385 輛

9.Nissan Rogue,19 萬 5800 輛

10.Mercedes-Benz GLC,19 萬 678 輛


Honda CR-V 位居第 2 名,但與第一名的差距不小。

剛完成大改款的 Toyota RAV4 繳出 44 萬 1581 輛相當亮眼的成績,對比去年進步 8.4% 之多,與第二名的 Honda CR-V 的 38 萬 1464 輛拉開不少差距,至於在歐洲大受歡迎的 Volkswagen Tiguan,表現卻出現下滑,退步 10.7%。

不過值得一提的是,《Focus2Move》統計中,同一款車如果不同車名,會採用分開計算,再加上 Nissan X-Trail 排在 10 名之後,目前尚無數據顯示,因此與 Nissan Rogue 合併後的成績尚未揭曉,仍擁有衝擊第一名的可能。


Mercedes-Benz GLC 以豪華品牌身分殺入前 10 名榜單。

另外這次榜單中比較令人意外的就是第 10 名,過去基本上都是非豪華品牌 SUV 的天下,但 Mercedes-Benz GLC 卻在今年成功殺入榜單,可見豪華品牌休旅越來越受到一般大眾歡迎,也意味著全球消費者的經濟能力提升。



資料來源:自由時報


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2019年9月18日 星期三

怎樣的開車坐姿才正確?把握以下 9 點就 OK 了!

一般人上車後,只要坐椅沒有太擠、手碰得到方向盤就上路了。事實上,開車時將座椅調整到適當位置很重要,能夠避免許多意外的發生,真正的行車坐姿能讓駕駛更輕鬆操控,也不會讓疲勞提早產生,還要能便於觀察儀表和道路情況。



針對正確的駕駛坐姿,《消費者報告》提供幾大要點,就算是許多開車 10 年以上的駕駛,可能都沒注意到如此多的細節,透過這些調整,甚至可以降低車輛發生碰撞時,重大傷害出現的機率。

1. 頭部

正確位置應該是與頭頂齊高,精確一點的說法則是,頭枕中心位置要剛好對到駕駛頭部重心處,同時後腦杓與頭枕之間距離不要超過 4 英吋(約 10 公分)。

2. 安全帶(上)

繫安全帶時,上方要穿過左邊鎖骨的中心,才能確保遭受撞擊時提供最好的防護,現在車輛都可以調整安全帶位置,相當方便。

3. 安全帶(下)

安全帶下方則是對準髖關節,而非腹部位置,這樣才能提供更好的防護。

4. 坐直並保持居中

保持身體與安全氣囊對齊,當發生碰撞時,安全氣囊的防護才會最大化,同時還能幫助駕駛更好控制車輛。

5. 座椅高度

正確的高度應該是以視線角度能看到遠方路況與儀錶板為基準,頭部空間則盡量留有一個拳頭的距離。

6. 與踏板距離

在調整座椅時,應確認煞車踏板踩到底時,右腳依舊能保持彎曲的狀態(約 120 度)。

7. 手腕與方向盤

正確的方式應該是將雙手搭在方向盤上,以手腕能碰到方向盤頂點為主,這就是最好的距離。

8. 握方向盤位置

雙手握住方向盤是基本握法,左右手應該放在 3 點鐘與 9 點鐘的位置,在彎道不大的情形下,轉動方向盤的極限則以雙手不得交叉為主。

9. 胸部與方向盤距離

胸部與方向盤之間的距離約為 10 英吋(約 25.4 公分),如此在安全氣囊作動時,才能避免造成嚴重傷害。



資料來源:自由時報


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兩項召回一次解決!Subaru 近 90 萬輛車受影響

 由於安全考量緣故,Subaru 宣佈在美國將召回 Impreza、Forester、Crosstrek(台灣名 XV),有將近 90 萬輛車須回廠進行維修。 Subaru Forester 第一個召回跟點火線圈有關,Subaru 表示,由於點火線圈會隨著使用時間久了之後,會影響...