《消費者報告》提供 6 招，讓長途行駛也能保持身體舒適！

每逢連假，總有許多民眾計畫開車出遊，雖然台灣不像美國這麼大，但前往景點的路程往往也要幾個小時，而在長途行駛下，對於駕駛和乘客來說都是一種負擔，對此美國《Consumer Reports》（消費者報告）整理出長途旅行該注意的重點，能讓行駛過程中保持身體舒適。

美國《Consumer Reports》（消費者報告）整理出長途旅行該注意的重點，能讓行駛過程中保持身體舒適。

《Consumer Reports》根據 Winston-Salem 大學物理治療教授 Lynn Millar 的建議，整理出長途旅行緩解身體疲勞的方法。除了出遊的民眾以外，許多職業駕駛人每天行駛時間也相當長，像是常常往返南北的貨運司機等，同樣適用於這些方法來減緩駕車的疲勞。

1. 每 2-3 小時伸展一次

雖然目前各大車廠推出的新車，座椅部分的支撐性與包覆性都相當優異，但長時間行駛下，仍會感到腰痠背痛，Winston-Salem 大學的物理治療教授 Lynn Millar 表示，長時間駕駛可能壓迫椎間盤，導致腿部發麻、疼痛，脖子與臀部也會僵硬，因此建議每 2-3 小時就下車走一段路。

2. 伸展背部

在駕駛休息時間，將雙臂垂直向上伸展，同時配合墊腳尖的動作，保持 5 秒鐘後再放下手臂，如此動作重複 1-2 次，另外雙手在背後相握，並緩緩向上舉，肩部往後伸展，同樣持續 5 秒。

3. 伸展腿部

呈現弓箭步的姿勢，一腳彎曲一腳打直，確保腳後跟平貼地面，然後雙手放在臀部上，保持 30 秒，接著換腿重複該動作，能有效緩解長時間乘坐帶來的不適。

4. 放鬆肩膀

頭向後仰，保持下巴與地面平行，並盡可能將頭部往後拉伸，讓長時間駕駛導致的肩膀僵硬疲勞得到緩解，該動作重複 6 次。

5. 乘客腿部伸展

根據美國心臟協會發言人 Mary Cushman 醫師表示，如果駕駛路程超過 4 小時，將會增加靜脈血栓形成的風險，因此建議乘客在行駛過程中，每半小時就針對左右踝關節進行旋轉的動作。

6. 避免疲勞駕駛

隨時注意自己的精神狀況，當出現精神不集中的情況時，立即更換駕駛，若是自己駕車，或者本身是唯一駕駛者，最好能找休息站，先進行完整的休息，再繼續上路。

資料來源:自由時報

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夏天使用空調該注意的事項提醒，最後一點是危險行為！

雖然才 5 月，最近的台灣天氣已經相當炎熱難耐，開車族雖然能在車內享受舒適空調，但當車輛停放在戶外，曝曬過後的車內，絕對是火爐等級，怎麼使用空調就相當重要，以下 4 點空調使用的注意事項，其中最後一點是千萬不能去嘗試的，及有可能因此喪命！

夏天非常仰賴空調，如何善用非常重要。

1. 先開窗再開空調
經過曝曬後，車內相當炎熱，這時車主首要任務，就是先把窗戶打開，除了具備降溫作用，將車內熱氣排放出去，也能帶走有毒物質。可搭配空調的送風模式，並將風力調整到最大後使用，過 5 分鐘後等車內不那麼悶熱後，再將窗戶關上，調整成空調開啟模式。

夏天車內曝曬後，在開空調前，先開啟送風模式，搭配開啟車窗，送走熱氣及有毒物質。

2. 冷氣濾網更換
從空調出風口出來的風力不足時，冷氣濾網髒污會是主要原因，這時就需要更換濾網，一般建議約一年更換一次，維持良好的冷氣出風效率，雖然進去保養廠時，技師通常都會幫車主檢查，不過車主也最好平常就注意，甚至可以自己買專用濾網做 DIY 更換，還能省下一筆開銷。

3. 關閉 Stop/Start 系統
這項設計原本是用來減少車輛在暫停紅燈時，不必要的耗油，用意良善，但在夏天卻不見得適合，因為當啟動後，引擎關閉的情況下，空調會轉為送風模式，原本舒服的車內，頓時就開始熱了起來，只要幾十秒，就會讓車內溫度明顯上升，所以必須記得透過手動方式關閉這系統。

Stop/Start 系統雖然能減少怠速時的耗油，不過夏天卻不大適合使用。

4. 絕對不能停路邊開冷氣睡覺
這是非常危險的舉動，會因此怠速時產生大量一氧化碳，這時廢氣會透過底盤的排氣孔，在熱對流情況下回到車內，使得車上睡覺的乘客發生中毒意外，造成危險。先前就已有類似案例發生，即使是停在戶外，也絕對不能這樣做。

資料來源:自由時報
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Keyless 免鑰匙啟動系統好方便！在美國卻已造成多起死亡案例

Keyless 免鑰匙啟動系統，已經廣泛在應用在市售車款上。駕駛不需要再進行鑰匙插入、轉動的傳統動作，僅需一鍵就能啟動引擎上路行駛。不過這麼便捷的系統竟然會造成死亡事故？甚至根據數據的顯示，在美國至少有 28 人因為 Keyless 免鑰匙啟動系統操作失誤而喪命，倒底是怎麼一回事？

便捷的 Keyless 免鑰匙啟動系統，因駕駛離開時未正確關閉引擎，讓車輛持續在在車庫內運轉，導致一氧化碳濃度增加，進而造成人員中毒死亡。

美國紐約時報《New York Times》報導，駕駛離開車輛後疏忽沒有完成熄火動作，使車輛在車庫內持續怠速，導致一氧化碳濃度不斷升高，進而讓屋內的人員中毒死亡。由於美國聯邦機構沒有針對這樣的一氧化碳中毒事件深入探討，因此車輛未熄火導致駕駛中毒死亡的案例，並無最精準的數據。

不過《New York Times》追蹤相關新聞報導、訴訟事件、警察與消防紀錄，發現 2006 年到目前為止，因車輛未熄火導致屋內人員一氧化碳中毒死亡的數量已達 28 人，還有其他 45 人因此而受傷，實際數字可能比這還要高出許多。因為許多駕駛認為，離開車輛後系統就會自己判斷並熄火，但事實上卻相反。

雖然 Ford 汽車在 2013 年已經設定感應鑰匙離開車輛 30 分鐘後自動關閉引擎，但多數車廠仍僅有車內警告，引擎仍會持續運轉排放廢氣。

Keyless 免鑰匙啟動系統雖然已經問世許多年，且在 2013 年時 Ford 汽車率先推出感應鑰匙離開車輛後，引擎 30 分鐘後就會自動熄火的新功能。只是現在大部分的設定，依然還是感應鑰匙離開車輛後提出警告，但引擎仍會繼續運轉，當駕駛下車後根本無法察覺車內的警示，才會導致憾事不斷發生。

資料來源:自由時報

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發生事故才回收？英國超過30萬輛BMW召回

德國知名汽車製造商 BMW 曾於 2013 年在美國及其他市場召回有問題的車款，但有英國媒體爆料，BMW 等到英國發生意外事故後，才對外宣布召回超過 30 萬輛車。


英國媒體爆料，BMW等到英國發生相關事故後，才宣布召回車款。圖為BMW德國總部。（美聯社）


據《BBC》報導，BMW 預計這次召回達 31 萬 2000 輛，車款分別為，2007 年 3 月至 2011 年 8 月生產的 BMW 1、3 系列、Z4 及 X1 汽柴油車款，由於電力供給問題，將有 31 萬 2000 輛車需要召回。

此前，BMW 去年因為車子的安全問題召回 3 萬 6410 輛車，但 BMW 今（9）日對外承認，其餘未召回的車輛，疑似有電力供給的問題，因此 BMW 將擴大英國的召回範圍。

BMW 最早於 2011 年，收到客訴關於電力供給的問題，沒想到英國在 2016 年聖誕節時，發生一起車禍，因為車輛的電力供給故障，導致煞車燈失效，讓 1 對夫妻意外身亡。

此外，1 名持有 BMW 3 系列的車主也透露，他因為電力問題差點命喪黃泉，但 BMW 並未警告不能使用，隨後發現該車款因為電力問題被召回，讓他氣得拒絕使用這輛車。


資料來源:自由時報
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