Nissan 汽車測試再出包！擬召回受影響車輛

日產汽車（Nissan）發生多起不正確的汽車測試案例，正考慮召回受影響的車輛。（美聯社）

日產汽車（Nissan）醜聞連連，今年 7 月傳出大部分日廠在最終檢測時放水，前董事長高恩（Carlos Ghosn）更因為涉及低報薪資而被革職，如今又發生多起不正確的汽車測試案例，日產正考慮召回受影響的車輛。

據《路透》報導，日產在 7 月的風波中，主要是車輛的排氣與燃油標準未達到日本的規定，但許多日廠仍造假通過。至於這次的不正確測試問題，日產發言人拒絕回應。

事實上，日本監管機構去年就已查出日產汽車的安全檢查未達要求，使得 Nissan 當時回召回 120 萬輛日本汽車。

資料來源:自由時報
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「55688」日本叫車沒問題！台日首創計程車服務正式上線

台灣大車隊今日（12/5）與日本大和自動車正式簽約，未來台灣遊客自日本旅遊時，即可透過台灣大車隊 APP 進行叫車服務。

據台灣交通部統計資料，上半年約有 250 萬名台灣旅客自日本旅遊，而日本訪台旅遊也有超過 90 萬名人次，為此 55688 台灣大車隊與日本大和自動車於 12 月 5 日正式簽約合作，雙方各自 APP 用戶均能進行預約對方計程車，為兩國旅客提供安心、便利的交通服務。

其實早在今年八月，兩車隊就已預告跨國結盟合作，在歷經數月的檢測、測試下，確保兩方 APP 使用已無任何問題下，選在 12 月 5 日進行簽約，並開啟雙方系統服務。

台灣旅客可藉由 55688 APP 操作，於日本東京當地進行叫車或預約計程車，至於日本旅客亦是如此，只要於台灣當地，使用大和自動車 APP，也能即時預約台灣大車隊的計程車。

服務上線後，台灣旅客可藉由 55688 APP 操作，於日本東京當地進行叫車或預約計程車，亦可先在出發前，於台灣大車隊官網預約成田、羽田機場等接送服務；至於日本旅客亦是如此，只要於台灣當地，使用大和自動車 APP，也能即時預約台灣大車隊的計程車。

台灣大車隊與日本大和計程車 具體合作服務項目如下：

【日本使用者】

［大和計程車官網］台灣大車隊提供台灣觀光計程車以及桃園國際機場接送之網路預約服務。

［大和計程車叫車 APP］台灣大車隊的計程車即時叫車服務以及桃園國際機場接送的預約服務。

【台灣使用者】

［台灣大旅遊官網］大和自動車交通提供東京觀光計程車以及羽田、成田機場接送之網路預約服務。

［台灣大車隊 55688 APP］大和自動車交通在東京的計程車即時叫車服務以及羽田、成田機場機送之預約服務。

資料來源:自由時報

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政院燃油機車限牌措施喊卡 機車業明遊行取消

行政院版「空汙防制行動方案」傳出 2035 年將逐年限量限牌禁售燃油車，交通部 9 日正式對外澄清，目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃，機車商業同業公會今指出，機車業聲音政府有聽到，為避免浪費資源，明天的陳情抗議遊行取消。

政院燃油機車限牌措施喊卡，機車業明遊行取消（資料照）

中華民國機車商業同業公會原定明日在北中南號召逾 3000 名相關從業人員，一起走上街頭，向政府反應台灣燃油機車相關從業人員的恐慌與訴求。 

中華民國機車商業同業公會理事長張慶寶今日表示，機車業的聲音政府有聽到了，並給予全國機車公會正面回應，為免浪費資源、造成社會困擾，明天的陳情抗議遊行取消。

為了防制空氣污染，各部會各依權責分工都有相關該做的配套措施，行政院 107 年 9 月 10 日已退回交通部所提相關配套措施規劃構想草案，交通部目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃。

行政院版「空汙防制行動方案」原傳出 2035 年將逐年限量限牌禁售燃油機車，機車業者表示，台灣機車及零件業年產值逾 1000 億元，政府「挺電動機車、消滅燃油機車」，恐造成逾百萬人失業。

若該政限量限牌禁售燃油機車政策啟動，等於是從 2020 年起，每年平均約限縮 5％，相當於限縮近 5 萬台機車牌照的速度，將在 2035 年達到禁售燃油機車的目標，交通部 9 日已確定，該限牌政策喊卡，讓機車業鬆了一口氣。


資料來源:自由時報
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未來將無柴油車可買？《國際能源署》報告指出歐洲人漸漸不買單！

歐洲曾是經是柴油動力盛行之地區，不過隨著科技進步與汙染問題，小排氣渦輪與電動車已逐漸成為趨勢，現在柴油車在歐洲市場已日漸式微。

歐洲部分城市甚至下達對柴油車的禁行令。

隨著科技進步，加上柴油動力本身對環境的高汙染，讓許多車商分別投入小排氣汽油渦輪的開發，現今汽油渦輪大部分已能達到柴油引擎的省油效果，同時在動能上並不遜色太多，以至讓柴油車在歐洲市場逐漸消失。

國際能源署（簡稱 IEA），指出歐洲的柴油市占率，在 2017 年～2018 年期間，銷售比例已從 42.5％下滑至 36.5％，並預測未來情況會持續走低。

下跌情況又以英國最為嚴重，以大廠 BMW 和 VW 來說，有著近 30% 的銷量慘跌，同時對比 7 月份的柴油油桶銷量，歐洲在 8 月期間，平均每日就少賣了 11 萬桶柴油！

電氣化發展已是必要趨勢，這些豪華歐洲車，已陸續宣布未來電動化的走向。

報告還指出，因許多國家開始推行電動車政策、及部分城市下達柴油車禁行令有關，加速柴油車的末日，而電氣化發展已是必要趨勢，其實不只雙 B，其他像是 Audi、Porsche、Jaguar 等這些豪華歐洲車，已陸續宣布未來電動化的走向，間接暗示高端品牌的電動車市場，甚至連平民車款的 Nissan、Ford、Toyota、Mazda 也都在極力推廣，或許未來在一般市售車上再也看不到柴油！


資料來源:自由時報
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