Honda City 小房車有望推五門掀背車，專利圖首度曝光！

Honda 的小型房車 City，先前已在泰國舉辦大改款上市發表會，這款四門房車，接下來還會有掀背車型。近來已有國外媒體已獲得 City 掀背車的外觀專利照。


City 五門掀背車消息曝光，專利圖先已露面。（圖片來源：擷取自 facebook.com/pg/facecanalcarros）

這是國外媒體《Canal Carros》在臉書粉絲團及 Instagram 所貼出的 City 掀背車照片，共有 3 張，可以明顯看出其實在 B 柱之前的外型，都與目前在泰國已經發表的四門房車近乎相同，但在 C 柱之後，線條就明顯如瀑布般向下轉折，成為一款小型掀背車，而尾燈的設計，似乎有一點賓士 A-Class 的氣息在裡頭。


少了一節後車廂，讓這款 City 掀背車更簡潔。（圖片來源：擷取自 facebook.com/pg/facecanalcarros）


車尾燈設計與賓士 A-Class 有些類似。（圖片來源：擷取自 facebook.com/pg/facecanalcarros）


在《Canal Carros》介紹中指出，這款車也將採用 1.0 升三缸渦輪引擎，可提供 122 匹最大馬力及每公升 23.8 公里的出色油耗。雖然尚未確認這款 City 掀背車會在哪些地方上市，僅有印度媒體先發現 honda 在印度註冊 City Hatchback 商標的消息。 





資料來源：自由時報


歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

《消費者報告》推薦 10 款 3 年車齡二手車，具備優異可靠性與油耗！

對於有預算考量的消費者來說，如果是新車，選擇就會比較少，但二手車又怕後續養車很累人，因此美國權威車輛評測機構《消費者報告》指出，最明智的做法是選擇 3 年車齡的二手車，售價較低又能確保各項零件的壽命。


消費者報告選出最好養的 10 款 3 年車齡二手車。

同時針對 3 年車齡的二手車，《消費者報告》透過自家龐大的可靠性調查數據以及燃油經濟性數據，選出最好養的 10 款車，不需要像新車付出龐大的購車金，本身又具備極高可靠性與優異油耗表現，對於有預算考量的消費者相當友善。

1.2017 Lexus NX

2.2017 Toyota Prius V

3.2017 Lexus ES

4.2017 Ford C-MAX

5.2017 Mazda MX-5

6.2017 Toyota Corolla

7.2017 Lexus GS

8.2017 Toyota Prius PHV

9.2017 Toyota Prius

10.2017 Toyota Camry


Mazda 跑車 MX-5 是榜單中唯二非 Toyota 集團車款。

從這份榜單中可以發現，幾乎全部都是 Toyota 集團旗下車款，僅有 Ford C-MAX 與 Mazda MX-5 突出重圍，由此可以看出 Toyota 集團在可靠性以及油耗方面具備的優勢，尤其是 Prius 車系，更是幾乎全車系上榜，主要受惠於成熟的 Hybrid 技術。


Toyota 旗下的 Prius 車系有多款車入選。

不過《消費者報告》也強調，這份榜單僅針對 3 年車齡的二手車在可靠性以及燃油經濟性方面的表現，並非是整體評價，因此這 10 款車各自也都存在一些缺點，建議消費者在購車前，仍需審視自身需求再決定購買。





資料來源：自由時報


歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

武漢肺炎》Nissan 日本九州廠被迫停工，台灣裕隆給出回應！

日媒報導，日本汽車大廠 Nissan 因受到中國武漢肺炎疫情爆發，造成當地的供應鏈生產發生混亂，導致零件採購困難，宣布將暫時停止其日本九州組裝工廠的生產，《自由汽車頻道》致電詢問，台灣裕隆方面表示並未受到影響，仍可以正常交車。


Nissan 日本九州產線因武漢肺炎影響，正式宣布停工。

根據《朝日新聞》報導，Nissan 昨（10）日對外表示，受到疫情影響，導致中國供應零件取得變得困難，因此決定讓位於福岡縣苅田町的子公司「日產自動車九州（Nissan Motor Kyushu）」於 2 月 14 日和 2 月 17 日暫時停工。

Nissan 也成為日本首家因武漢肺炎影響、決定讓日本工廠停工的車廠，九州產線每年可以生產約 43 萬輛新車，佔據 Nissan 日本國內產能比重約一半，此次因武漢肺炎停工，推估造成影響的車輛數將高達 3,000 輛。


台灣方面並未受到九州廠停工的影響，仍會正常交車。

不過致電詢問台灣總代理裕隆汽車後，得到的回覆是，目前台灣市場不會受到九州工廠停工影響，仍可以維持正常交車。畢竟台灣 Nissan 進口車數量並不多，Altima 是由北美提供，只有少數車款是從日本導入。


另外裕隆也表示，已經與零件供應鏈的產商進行協商，達到降低風險的目的，確保隨著武漢肺炎影響擴大，裕隆旗下車款仍可以維持正常生產交車。





資料來源：自由時報


歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

國道路肩速限降為 60 公里 500 公尺內不得切回主線車道

國道開放路肩供民眾行駛將有新規定，交通部高速公路局局長趙興華表示，路線速限將降為時速 60 公里為原則，距離出口 500 公尺內不得再駛回主線；兩項規定將於 2 月 17 日正式實施。

國道外側路肩主要是為供公務巡邏、道路救援、緊急事故處理的車輛使用，開放路肩讓民眾行駛，主要是在主線交通壅塞時的權宜措施。依照「公路路線設計規範」規定，國道速限逾 80 公里時，車道寬度應為 3.5 公尺至 3.75 公尺，但國道路肩寬度大部分是 3 公尺。趙興華表示，為讓民眾行駛更安全，特別將路肩速限從現行依照主線速限，改為以時速 60 公里為原則。 

高公局進一步表示，日前盤點現行開放路肩路段，僅桃園－林口北上路肩，是利用既有車道重新配置成為路線，車道寬足夠 3.5 公尺，所以這段路肩仍會維持主線速限。


國道開放路肩供民眾行駛將有新規定，路線速限將降為時速 60 公里為原則，距離出口 500 公尺內不得再駛回主線；兩項規定將於 2 月 17 日實施。（資料照）

另外，現在有許多行駛路肩車輛都不是要駛離國道，所以在鄰近出口區時，會有很多車輛要切回主線，與要駛離出口車輛產生交織。

趙興華表示，所以 2 月 17 日起，規定出口內 500 公尺內路肩車輛不得駛回主線；且除現行距出口 300 公尺、200 公尺、100 公尺有牌面標示外，再新增 500 公尺標誌，寫明「路肩現行小車／禁止變換車道標誌」，車輛就只能於路肩終點切入減速車道、出口匝道。 


高公局表示，為避免民眾在看到 500 公尺號誌牌時來不及，會於約 700 公尺處，設置提醒牌面，告訴行駛路肩民眾，前方不得變換車道駛回主線。另外，路肩超速、違規變換車道，至少處 3000 元罰鍰。





資料來源：自由時報


歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!