為扶持國產車放寬規定？最新國產休旅續用客貨兩用認證

即將於 6 月中，於台灣上市的國產休旅 Ford Kuga，在上市之前已開放民眾預購及媒體試駕，在釋出相當多的「牛肉」下，也獲得了不錯的好評，不過後座上方的金屬欄杆，代表著這次大改款的 Kuga，仍是客貨兩用車認證，也引發車友們討論。



Ford Kuga 大改款推出，仍採客貨兩用認證，引發車友們討論。（攝影：記者徐煜展）

以往針對客貨車的規範部分，規定載貨空間應至少達一立方公尺以上，並在載貨空間左右兩側及後方之車窗應裝設固定式金屬欄杆。後來許多國產休旅，為了取得更低的貨物稅，紛紛調整自家國產休旅的後座，以符合客貨兩用標準。 

在 2017 年時，傳出交通部打算針對國產休旅從嚴認定，包含備胎空間不得作為載貨空間等。

不過在最新版的車輛安全檢測基準裡，當中「車輛規格規定」指出，從 2019 年 9 月 1 日起，將置放備胎的空間也納入載貨空間的量測計算，等於放寬原先規定，也讓新一代的 Kuga 全車系，得以繼續以客貨兩用認證車身份販售。

這項規定，也被認為是交通部有意扶持國產車的關鍵，讓國產休旅藉由取得客貨兩用認證，在貨物稅比進口休旅低的情況下，用更好的價格，與進口休旅競爭。 



在車輛安全檢測基準裡，便有提及置放備胎的空間也納入載貨空間的量測計算。（圖片來源：擷取自 VSCC）



國產客貨兩用休旅，都會有固定式金屬欄杆。（紅圈部分）（攝影：記者徐煜展）


Kuga 的後座雖可進行前後滑移與椅背角度調整，但由於後方有固定式金屬欄杆，因此調整角度會受到限制。而後行李廂原先的備胎空間，已無備胎，而是以補胎劑等取代。

目前小客車的貨物稅為 25%，而客貨兩用車則為 15%，因此為了省下 10% 的貨物稅，車廠販售國產休旅時，多半會選擇客貨兩用認證，包括 Honda CR-V、Hyundai Tucson、Nissan X-trail、Mitsubishi Outlander 等，多為客貨兩用休旅車。

進口休旅車則為小客車認證，無適用客貨兩用認證，包括 Toyota RAV4、Mazda CX-5、Skoda Kodiaq 等。

至於 Ford Kuga 最後的售價，是否真能反映少了 10% 貨物稅的優勢，要待 6 月 17 日當天始揭曉，Kuga 目前預售價從 98.9 萬元到 119.9 萬元不等。





資料來源：自由時報


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燃油系統瑕疵恐導致引擎熄火！Honda 全球召回 137 萬輛車

由於燃油系統故障，導致引擎可能在行駛時會熄火，Honda 在日本及英國將召回 CR-V、Civic 共 4 款車，受影響車數量近 2 萬輛，全球總計將召回 137 萬輛車。台灣部分，台灣本田表示，未收到原廠通報，目前台灣的 CR-V 未受影響。


137 萬輛 Honda 旗下汽車將召回，包括 CR-V 在內。

日本 Honda 發出召回通知，2018 年 6 月 4 日至 2019 年 6 月 28 日生產的 CR-V、Insight、Civic、Legend，數量 12427 輛；英國 Honda 生產的 Civic，生產區間為 2018 年 8 月 21 日至 2019 年 9 月 13 日，數量 7572 輛。


Honda 解釋召回問題所在點，以及處理方式。

原因出在低壓燃油泵的葉輪可能會變形，導致燃油泵故障，最嚴重會導致行駛狀態下，引擎熄火，不過尚無任何車輛發生意外。

全球有多達 137 萬輛 Honda 車將召回，中國有 77 萬輛最多，16 萬輛在美國，中國以外的亞洲地區有 36 萬輛。台灣本田回應，則未收到原廠通報，並無相關狀況。





資料來源：自由時報


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北市一至四月高齡駕駛肇事人數 比去年同期增加

台灣已處於高齡社會，台北市六十五歲以上老人更占總人口數的十八％，也讓高齡駕駛成為社會問題。統計指出，台北市今年一至四月，車禍高齡肇事者比去年同期成長。台北市交通警察大隊建議年長者，平時應以大眾運輸工具取代開車，如果真的要開車，也要留意體力、視線、反應等自身狀況。

台北市社會局統計指出，台北市老年人口約有四十八萬人，平均每一百位台北市民，就有十八人年齡已超過六十五歲。台北市交通警察大隊統計指出，今年一至四月北市共發生十八件 A1 車禍 （造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故），雖比去年同期的三十四件減少，但今年死亡車禍中有四件肇事者是六十五歲以上的老人，老人肇事者人數比去年同期的二件成長。

統計也指出，今年一至四月的 A2 車禍（造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故）有七五七二件，比去年同期的七○七八多了四九四件，其中六十五歲以上老人肇事者人數，從去年的七○六人，成長到七八九人，增加約十一．七％。今年一至四月，老人駕駛汽車、騎機車、騎慢車（自行車）造成受傷車禍的件數，都比去年同期增加。

今年一至四月的 A3 車禍（僅有財物損失之交通事故）共有二萬二二二二件，雖比去年同期的二萬三五六二件減少，但肇事者為六十五歲以上老人的件數，仍從去年的一九六一件成長到一九八九件。

交大鼓勵長輩換發或繳回駕照

交大過去除透過廣播、廣告文宣向高齡駕駛宣導交通安全，也會透過老人共餐活動、樂齡機構向老人宣導，但共餐宣導已因疫情暫停。交大指出，老人駕駛除了要留意自身體力、視線，也要隨時做好煞車準備。交大也呼籲，目前北市公車、捷運比開車更方便，老人還有敬老卡，建議長輩多以大眾運輸代替開車。

台北市交通局統計指出，目前北市列管七十五歲以上持有駕照約有十六萬張，雖然政府不斷鼓勵長者繳回駕照或進行換新，仍有十四萬張沒有辦理換發或繳回。北市為鼓勵高齡駕駛主動繳回駕照，也有準備換照紀念品，長者若願意來換駕照或繳回，即可獲得專用垃圾袋、反光手環等贈品。





資料來源：自由時報


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可靠性最佳的 10 款二手休旅車！第一名故障率不到 2%

許多消費者由於預算上的考量，在買車時都會鎖定二手車，其中可靠性就是最重要的考量因素之一，畢竟有些二手車已經開很久了，難免會有一些問題出現，對此《WhatCar》公布最可靠的 10 款二手 SUV 名單。



Kia Sportage


針對市面上二手 SUV，《WhatCar》統計 14 個項目進行車主調查，分別是空調、電池、車身、煞車、引擎、排氣、變速箱、內裝、科技配備等等，統計超過 18,000 份車主回覆這些項目的故障機率，進行統計出 31 個品牌共 218 款車的可靠性。


最可靠 10 款二手 SUV

1.Kia Sportage，可靠性：98.6%

2.Volvo XC40，可靠性：98.4%

3.Audi Q3，可靠性：98%

4.Peugeot 3008，可靠性：97.4%

5.Hyundai Tucson，可靠性：96.6%

6.Volkswagen Tiguan，可靠性：96%

7.Volkswagen Tiguan（上一代），可靠性：95.7%

8.Kia Sportage（上一代），可靠性：95.3%

9.Toyota C-HR，可靠性：95%

10.Seat Ateca，可靠性：94.7%



Volvo XC40


基本上在最可靠榜單中的車款，車主回報故障問題的比例都相當低，而且多數都是小問題，同時維修費用也很便宜，對於車主來說屬於非常友善的二手車，尤其是 Kia Sportage、Volvo XC40，可靠性都逼近滿分。



上一代 Volkswagen Tiguan


另外從榜單上來看，Kia Sportage 與 Volkswagen Tiguan 都分別上榜兩次，主要是因為《WhatCar》調查數據是面向所有二手車，而上一代的 Sportage 與 Tiguan 表現都相當優異，甚至比其他品牌較新的車款都還要可靠。





資料來源：自由時報


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當心超速！台南 1 支測速槍 66 天開 1249 張紅單

台南市警六分局表示，該分局今年僅配發 1 支手持測速槍，在 66 天內已告發 1249 件交通違規，但警方真正目的是交通安全而非追求績效，「開了粉紅色罰單，是為了避免民眾未來在馬路上流鮮紅色的血！」

六分局統計今年 1-4 月間南區車禍事故主要肇因以「未依規定讓車」191 件最多、「未注意車前狀況」154 件次之，其中超速不但是駕駛人未注意車前狀況的主因之一，也加重車禍事故的傷亡及財損。



台南市警六分局 1 支手持測速槍在 66 天內開出 1249 張交通違規紅單。（記者王俊忠翻攝）


市警六分局表示，觀察近期，在南區手持測得超速告發的第 1 名是濱南路、第 2 名為中華西路。目前南市南區道路共有 17 處固定式測速照相機，警局網站有公告讓民眾知道，公告作法除因應法律要求外，其目的是提醒用路人注意速限，警方不想和民眾玩貓抓老鼠，也不願為追求績效而突擊執法，警察最期盼的是民眾的家人能每天看見他平安回家，而非為績效而取締。

但警方發現據執法經驗，不少駕駛人被測速拍到 1 次超速違規，繳 1 次「學費」後，開始學會「偽善駕駛」，行經固定式測速路段，都乖乖遵守速限通過，但一過攝影機，速度突然像飛機起飛般拉升，乖巧小綿羊變成疾駛大野狼。為杜絕駕駛人僥倖心態，警方輔以手持式測速槍，強化科技執法和舉發彈性。

警方仍依法律規定，在執法處前 300 公尺提醒用路人注意測速照相，仍盼駕駛人遵守速限，「一旦您超速入鏡國家級攝影機，寄給您的攝影作品，會讓您傷荷包」，但至少只是粉紅色罰單警惕，而非車禍輪胎下的鮮紅色鮮血。

市警六分局長陳建民也關心員警路邊執法情形，他強調，未來交通告發會逐漸走向科技執法，讓執法更精密化、科學化，也減輕第一線員警負擔，善用科技讓違規舉證明確，減少執法爭議和員警訟累。





資料來源：自由時報


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新型測速桿？ 未超速「會笑」違規「哭哭」

交通局選定危險路段或交通寧靜區，設置「車輛速度偵測提醒系統桿」，會依行車速度顯示圖案提醒用路人遵守速限。圖為楊梅高上路段。（記者許倬勛攝）


桃園市楊梅區高上路往新屋方向、高榮國小附近有處下坡急彎道，近來出現一支造型奇特的機器，機身無鏡頭，僅有黑底螢幕，被盛傳是新型測速照相桿；市府交通局交通工程科股長黃貴正受訪說，為了警示危險易肇事路段，四月廿七日設置「車輛速度偵測提醒系統桿」，雖不具拍照舉發功能，但會依行車速度顯示不同圖案警示車主減速，希望降低車禍發生機率。


不是測速照相 只是速度偵測提醒

高榮國小附近這個下坡急彎道，因夜間燈光昏暗、視線不佳而車禍頻傳，四年來奪走五條人命，有「死亡彎道」之稱，市府去年十一月將道路加寬改善，但往來車速仍快。

有網友在臉書社團「楊梅人」發文，指「死亡彎道」多了一支疑似測速照相桿，引發熱議。由於桿身未貼黑黃色的警示條，又位在大車出入的某廠房前，也不排除是私設的警示燈；更有人猜是數位測速照相機，不僅區間測速，拍照違規立即上傳雲端。


設在楊梅區高榮國小附近

究竟這是什麼設備？地方眾說紛紜，看得「霧煞煞」，有趣的是，在口耳相傳下，竟發揮嚇阻效果，用路人行經都會放慢車速，楊梅警方統計，立桿五天來這個路段的車禍件數十件，是去年同期的一半。


還在測試 預計 6 月通電啟用

黃貴正表示，「車輛速度偵測提醒系統桿」在楊梅區高上路、桃園區東門國小前各設立一支，透過雷達偵測一百公尺內的車輛速度，在 LED 面板上顯示數字，符合速限者呈現綠色「笑臉」，違者則是紅色「哭臉」，駕駛人在距離偵測桿約卅公尺處，就可清楚看見數字與圖案變化；偵測桿尚在測試階段，預計六月通電啟用，若提醒減速的效果良好，將向交通部爭取經費推動延續性計畫。





資料來源：自由時報


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國道路肩通行速限 60 他超速挨罰噴 5000 元 PO 網提醒

高速公路局今年 2 月 17 日公布實施「國道主線實施開放路肩作業規定」，明訂高速公路開放路肩通行速限 60 公里，但許多駕駛人不知此規定，就有民眾以時速 111 公里行駛於路肩時被開了一張 5000 元罰單後，特別將罰單 PO 上 LINE 群組，不少網友也紛紛轉傳，藉此提醒大家不要以為路肩與主線道速限一樣，以免受罰。


國道開放路肩行駛速限60公里，有民眾挨罰，上網提醒民眾小心。（資料照）

這張在 LINE 群組流傳的罰單，顯示被罰的駕駛人係 4 月 3 日下午駕車行經國道 3 號北上 65.6 公里路段，當時時速 111 公里，因而被開了一張 5000 元的罰單。

這位駕駛人還特別留言表示，高速公路開放路肩行駛是一個大陷阱，因為速限改為 60 公里，與主線道限速差很多，他不知道這個規定，跟平常一樣開到 111 就被開單了。這位駕駛人還說，收到這種罰單的人應該很多，因為他還沒看過有人開這麼慢（60 公里）。

國道警察局第七公路警察大隊交通組長許崙樹表示，高速公路開放車輛行駛路肩是壅塞時的權宜措施，會在經常性交通尖峰壅塞路段或連續假日易塞車路段開放路肩供一般車輛行駛，若有執行超速取締，也會在開放路肩路段起點前 150 公尺處設置路肩限速標誌，提醒駕駛人注意，可能該駕駛人沒注意到。

許崙樹強調，開放路肩通行路段，主線道大都因壅塞車速通常不可能太快，建議駕駛人行駛路肩時應放慢速度，遵守速限規定，確保安全，也避免受罰。





資料來源：自由時報


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