六甲山區改裝重機擾民 台南警加強稽查幫「健檢」

台南市道 174 線和 175 線行經六甲山區，沿途山景優美，彎道起伏，假日經常吸引大型重機車友相約上山舉行「車聚」活動，麻豆警分局喊話說，山區不歡迎噪音及超速行駛，將不定期執行稽查勤務，幫車友們的愛車做「健康檢查」。



麻豆分局今天在台南市道 174 線六甲山區，對汽、機車改裝進行取締。（記者楊金城翻攝）


台南市道 174 線和 175 線可通往著名景點「小瑞士」及東山咖啡公路、曾文水庫，假日時重機車友在山區呼嘯而過，影響山區安寧和造成交通危安。 

麻豆警分局今天（13 日）就出動 30 名警力，結合台南市交通警察大隊、麻豆監理站及台南市環保局在 174 線 32.5 公里處執行「改裝車輛及大型重機車聯合稽查」，攔檢大型重機 60 輛，其中噪音檢測不合格 8 輛、交通違規 21 件，另加裝燈飾 6 件、頭燈變更 10 件、拆除消音器 2 件、無照駕駛 2 件、未戴安全帽 1 件。



麻豆分局今天在台南市道 174 線六甲山區，對汽、機車改裝進行取締。（記者楊金城翻攝）



台南市道 174 線和 175 線行經六甲山區，沿途山景優美，彎道起伏，假日經常吸引大型重機車，麻豆分局喊話不定期取締。（記者楊金城翻攝）


麻豆警分局長楊慶裕表示，少數重機駕駛追求炫目、氣勢而改裝車輛，忽略了不當改裝不僅會有交通安全疑慮，也會產生噪音污染，更影響山區居民生活品質，未來將持續聯合環保及監理機關加強取締，為車友們的愛車做「健康檢查」。

楊慶裕說，歡迎車友來台南山區遊玩觀光，但山區不歡迎噪音及超速行駛，請勿任意改裝車輛排氣管等車體裝置，行駛山區道路務必遵守交通規則，進入鄉間道路更要減速慢行，保障用路人安全。





資料來源：自由時報


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為扶持國產車放寬規定？最新國產休旅續用客貨兩用認證

即將於 6 月中，於台灣上市的國產休旅 Ford Kuga，在上市之前已開放民眾預購及媒體試駕，在釋出相當多的「牛肉」下，也獲得了不錯的好評，不過後座上方的金屬欄杆，代表著這次大改款的 Kuga，仍是客貨兩用車認證，也引發車友們討論。



Ford Kuga 大改款推出，仍採客貨兩用認證，引發車友們討論。（攝影：記者徐煜展）

以往針對客貨車的規範部分，規定載貨空間應至少達一立方公尺以上，並在載貨空間左右兩側及後方之車窗應裝設固定式金屬欄杆。後來許多國產休旅，為了取得更低的貨物稅，紛紛調整自家國產休旅的後座，以符合客貨兩用標準。 

在 2017 年時，傳出交通部打算針對國產休旅從嚴認定，包含備胎空間不得作為載貨空間等。

不過在最新版的車輛安全檢測基準裡，當中「車輛規格規定」指出，從 2019 年 9 月 1 日起，將置放備胎的空間也納入載貨空間的量測計算，等於放寬原先規定，也讓新一代的 Kuga 全車系，得以繼續以客貨兩用認證車身份販售。

這項規定，也被認為是交通部有意扶持國產車的關鍵，讓國產休旅藉由取得客貨兩用認證，在貨物稅比進口休旅低的情況下，用更好的價格，與進口休旅競爭。 



在車輛安全檢測基準裡，便有提及置放備胎的空間也納入載貨空間的量測計算。（圖片來源：擷取自 VSCC）



國產客貨兩用休旅，都會有固定式金屬欄杆。（紅圈部分）（攝影：記者徐煜展）


Kuga 的後座雖可進行前後滑移與椅背角度調整，但由於後方有固定式金屬欄杆，因此調整角度會受到限制。而後行李廂原先的備胎空間，已無備胎，而是以補胎劑等取代。

目前小客車的貨物稅為 25%，而客貨兩用車則為 15%，因此為了省下 10% 的貨物稅，車廠販售國產休旅時，多半會選擇客貨兩用認證，包括 Honda CR-V、Hyundai Tucson、Nissan X-trail、Mitsubishi Outlander 等，多為客貨兩用休旅車。

進口休旅車則為小客車認證，無適用客貨兩用認證，包括 Toyota RAV4、Mazda CX-5、Skoda Kodiaq 等。

至於 Ford Kuga 最後的售價，是否真能反映少了 10% 貨物稅的優勢，要待 6 月 17 日當天始揭曉，Kuga 目前預售價從 98.9 萬元到 119.9 萬元不等。





資料來源：自由時報


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燃油系統瑕疵恐導致引擎熄火！Honda 全球召回 137 萬輛車

由於燃油系統故障，導致引擎可能在行駛時會熄火，Honda 在日本及英國將召回 CR-V、Civic 共 4 款車，受影響車數量近 2 萬輛，全球總計將召回 137 萬輛車。台灣部分，台灣本田表示，未收到原廠通報，目前台灣的 CR-V 未受影響。


137 萬輛 Honda 旗下汽車將召回，包括 CR-V 在內。

日本 Honda 發出召回通知，2018 年 6 月 4 日至 2019 年 6 月 28 日生產的 CR-V、Insight、Civic、Legend，數量 12427 輛；英國 Honda 生產的 Civic，生產區間為 2018 年 8 月 21 日至 2019 年 9 月 13 日，數量 7572 輛。


Honda 解釋召回問題所在點，以及處理方式。

原因出在低壓燃油泵的葉輪可能會變形，導致燃油泵故障，最嚴重會導致行駛狀態下，引擎熄火，不過尚無任何車輛發生意外。

全球有多達 137 萬輛 Honda 車將召回，中國有 77 萬輛最多，16 萬輛在美國，中國以外的亞洲地區有 36 萬輛。台灣本田回應，則未收到原廠通報，並無相關狀況。





資料來源：自由時報


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北市一至四月高齡駕駛肇事人數 比去年同期增加

台灣已處於高齡社會，台北市六十五歲以上老人更占總人口數的十八％，也讓高齡駕駛成為社會問題。統計指出，台北市今年一至四月，車禍高齡肇事者比去年同期成長。台北市交通警察大隊建議年長者，平時應以大眾運輸工具取代開車，如果真的要開車，也要留意體力、視線、反應等自身狀況。

台北市社會局統計指出，台北市老年人口約有四十八萬人，平均每一百位台北市民，就有十八人年齡已超過六十五歲。台北市交通警察大隊統計指出，今年一至四月北市共發生十八件 A1 車禍 （造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故），雖比去年同期的三十四件減少，但今年死亡車禍中有四件肇事者是六十五歲以上的老人，老人肇事者人數比去年同期的二件成長。

統計也指出，今年一至四月的 A2 車禍（造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故）有七五七二件，比去年同期的七○七八多了四九四件，其中六十五歲以上老人肇事者人數，從去年的七○六人，成長到七八九人，增加約十一．七％。今年一至四月，老人駕駛汽車、騎機車、騎慢車（自行車）造成受傷車禍的件數，都比去年同期增加。

今年一至四月的 A3 車禍（僅有財物損失之交通事故）共有二萬二二二二件，雖比去年同期的二萬三五六二件減少，但肇事者為六十五歲以上老人的件數，仍從去年的一九六一件成長到一九八九件。

交大鼓勵長輩換發或繳回駕照

交大過去除透過廣播、廣告文宣向高齡駕駛宣導交通安全，也會透過老人共餐活動、樂齡機構向老人宣導，但共餐宣導已因疫情暫停。交大指出，老人駕駛除了要留意自身體力、視線，也要隨時做好煞車準備。交大也呼籲，目前北市公車、捷運比開車更方便，老人還有敬老卡，建議長輩多以大眾運輸代替開車。

台北市交通局統計指出，目前北市列管七十五歲以上持有駕照約有十六萬張，雖然政府不斷鼓勵長者繳回駕照或進行換新，仍有十四萬張沒有辦理換發或繳回。北市為鼓勵高齡駕駛主動繳回駕照，也有準備換照紀念品，長者若願意來換駕照或繳回，即可獲得專用垃圾袋、反光手環等贈品。





資料來源：自由時報


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可靠性最佳的 10 款二手休旅車！第一名故障率不到 2%

許多消費者由於預算上的考量，在買車時都會鎖定二手車，其中可靠性就是最重要的考量因素之一，畢竟有些二手車已經開很久了，難免會有一些問題出現，對此《WhatCar》公布最可靠的 10 款二手 SUV 名單。



Kia Sportage


針對市面上二手 SUV，《WhatCar》統計 14 個項目進行車主調查，分別是空調、電池、車身、煞車、引擎、排氣、變速箱、內裝、科技配備等等，統計超過 18,000 份車主回覆這些項目的故障機率，進行統計出 31 個品牌共 218 款車的可靠性。


最可靠 10 款二手 SUV

1.Kia Sportage，可靠性：98.6%

2.Volvo XC40，可靠性：98.4%

3.Audi Q3，可靠性：98%

4.Peugeot 3008，可靠性：97.4%

5.Hyundai Tucson，可靠性：96.6%

6.Volkswagen Tiguan，可靠性：96%

7.Volkswagen Tiguan（上一代），可靠性：95.7%

8.Kia Sportage（上一代），可靠性：95.3%

9.Toyota C-HR，可靠性：95%

10.Seat Ateca，可靠性：94.7%



Volvo XC40


基本上在最可靠榜單中的車款，車主回報故障問題的比例都相當低，而且多數都是小問題，同時維修費用也很便宜，對於車主來說屬於非常友善的二手車，尤其是 Kia Sportage、Volvo XC40，可靠性都逼近滿分。



上一代 Volkswagen Tiguan


另外從榜單上來看，Kia Sportage 與 Volkswagen Tiguan 都分別上榜兩次，主要是因為《WhatCar》調查數據是面向所有二手車，而上一代的 Sportage 與 Tiguan 表現都相當優異，甚至比其他品牌較新的車款都還要可靠。





資料來源：自由時報


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當心超速！台南 1 支測速槍 66 天開 1249 張紅單

台南市警六分局表示，該分局今年僅配發 1 支手持測速槍，在 66 天內已告發 1249 件交通違規，但警方真正目的是交通安全而非追求績效，「開了粉紅色罰單，是為了避免民眾未來在馬路上流鮮紅色的血！」

六分局統計今年 1-4 月間南區車禍事故主要肇因以「未依規定讓車」191 件最多、「未注意車前狀況」154 件次之，其中超速不但是駕駛人未注意車前狀況的主因之一，也加重車禍事故的傷亡及財損。



台南市警六分局 1 支手持測速槍在 66 天內開出 1249 張交通違規紅單。（記者王俊忠翻攝）


市警六分局表示，觀察近期，在南區手持測得超速告發的第 1 名是濱南路、第 2 名為中華西路。目前南市南區道路共有 17 處固定式測速照相機，警局網站有公告讓民眾知道，公告作法除因應法律要求外，其目的是提醒用路人注意速限，警方不想和民眾玩貓抓老鼠，也不願為追求績效而突擊執法，警察最期盼的是民眾的家人能每天看見他平安回家，而非為績效而取締。

但警方發現據執法經驗，不少駕駛人被測速拍到 1 次超速違規，繳 1 次「學費」後，開始學會「偽善駕駛」，行經固定式測速路段，都乖乖遵守速限通過，但一過攝影機，速度突然像飛機起飛般拉升，乖巧小綿羊變成疾駛大野狼。為杜絕駕駛人僥倖心態，警方輔以手持式測速槍，強化科技執法和舉發彈性。

警方仍依法律規定，在執法處前 300 公尺提醒用路人注意測速照相，仍盼駕駛人遵守速限，「一旦您超速入鏡國家級攝影機，寄給您的攝影作品，會讓您傷荷包」，但至少只是粉紅色罰單警惕，而非車禍輪胎下的鮮紅色鮮血。

市警六分局長陳建民也關心員警路邊執法情形，他強調，未來交通告發會逐漸走向科技執法，讓執法更精密化、科學化，也減輕第一線員警負擔，善用科技讓違規舉證明確，減少執法爭議和員警訟累。





資料來源：自由時報


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新型測速桿？ 未超速「會笑」違規「哭哭」

交通局選定危險路段或交通寧靜區，設置「車輛速度偵測提醒系統桿」，會依行車速度顯示圖案提醒用路人遵守速限。圖為楊梅高上路段。（記者許倬勛攝）


桃園市楊梅區高上路往新屋方向、高榮國小附近有處下坡急彎道，近來出現一支造型奇特的機器，機身無鏡頭，僅有黑底螢幕，被盛傳是新型測速照相桿；市府交通局交通工程科股長黃貴正受訪說，為了警示危險易肇事路段，四月廿七日設置「車輛速度偵測提醒系統桿」，雖不具拍照舉發功能，但會依行車速度顯示不同圖案警示車主減速，希望降低車禍發生機率。


不是測速照相 只是速度偵測提醒

高榮國小附近這個下坡急彎道，因夜間燈光昏暗、視線不佳而車禍頻傳，四年來奪走五條人命，有「死亡彎道」之稱，市府去年十一月將道路加寬改善，但往來車速仍快。

有網友在臉書社團「楊梅人」發文，指「死亡彎道」多了一支疑似測速照相桿，引發熱議。由於桿身未貼黑黃色的警示條，又位在大車出入的某廠房前，也不排除是私設的警示燈；更有人猜是數位測速照相機，不僅區間測速，拍照違規立即上傳雲端。


設在楊梅區高榮國小附近

究竟這是什麼設備？地方眾說紛紜，看得「霧煞煞」，有趣的是，在口耳相傳下，竟發揮嚇阻效果，用路人行經都會放慢車速，楊梅警方統計，立桿五天來這個路段的車禍件數十件，是去年同期的一半。


還在測試 預計 6 月通電啟用

黃貴正表示，「車輛速度偵測提醒系統桿」在楊梅區高上路、桃園區東門國小前各設立一支，透過雷達偵測一百公尺內的車輛速度，在 LED 面板上顯示數字，符合速限者呈現綠色「笑臉」，違者則是紅色「哭臉」，駕駛人在距離偵測桿約卅公尺處，就可清楚看見數字與圖案變化；偵測桿尚在測試階段，預計六月通電啟用，若提醒減速的效果良好，將向交通部爭取經費推動延續性計畫。





資料來源：自由時報


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