天冷汽車胎壓不足狀況頻繁 修車師傅：熱脹冷縮免驚慌

 近日寒流來襲，多位民眾清晨出門開車時，都發現車輛胎壓不足的警示燈亮，八德區璟欣汽車有限公司負責人游景讓說，胎壓就是輪胎內部的空氣壓力，氣體會熱漲冷縮，所以氣溫驟降、氣體變小時，胎壓就會降低而出現警示訊息，車主無須過度驚慌。

洪姓車主今天出門開車時，發現車輛胎壓不足的警示燈亮。（記者周敏鴻攝）

桃園市多位車主今天都注意到胎壓不足警示燈亮，其中一位洪姓車主說，他出門開車時氣溫約攝氏 8 度，他啟動車輛電門後，隨即跳出胎壓不足警示燈，他嚇了一跳，趕忙下車透過目視、手觸等方式檢視輪胎，並未發現輪胎被鐵釘刺到或爆胎等狀況。

洪姓車主緩緩將車輛開往保養廠，途中車輛行駛平穩也沒有異聲，他說，沒想到有相同狀況的車主很多，以他去的保養廠為例，一個上午就有 10 多位車主來檢查輪胎並補充胎壓。

游景讓說，車輛的胎壓警示，會因輪胎尺寸不同而有不同設定，以設定警示標準是 30 磅為例，胎壓原來僅剩 31 磅，還不會警示，遇到寒流氣溫驟降導致輪胎內的氣體「冷縮」，胎壓可能會降到 29.5 磅，此時車輛胎壓不足的警示燈就會亮起，但車主無須過度驚慌，宜先下車檢視輪胎是否有明顯的爆胎等異狀。

若輪胎沒有明顯異狀，胎壓不足就極可能是熱漲冷縮所引起，龍潭區全泓汽車業者游鴻傑建議，車主將車輛緩緩開往保養廠途中，可重新檢測胎壓，因輪胎上路後、胎溫回升，輪胎內部氣體回復，胎壓就能恢復正常。

資料來源：自由時報

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汽機車手機架 立委提案修法納罰

駕駛人上路滑手機要罰，若是把手機放在手機架使用則無法可罰。立委已提案修法將手機架也納入規範開罰。圖為示意圖，其中人物與新聞內容無關。（資料照）

現行「道路交通管理處罰條例」對駕駛時手持使用手機等 3C 產品設有罰則，然而駕駛人若是把手機放在手機架上使用，因不符合「手持」要件，目前仍無法可管。為防止汽機車駕駛人因分心而發生意外，民進黨立委趙天麟近日提案修法，擬將手機架也納入規範，只要駕駛人在行駛時有出手使用裝置，就可開罰。

趙天麟提案指出，根據現行「道路交通管理處罰條例」第 31 之 1 條，駕駛人在行駛過程中，不論是手持使用手機、手持香菸或吸食、點燃香菸，都屬於單手駕駛車輛的樣態，同樣是單手駕駛，使用手機架操作手機卻無罰則，成取締漏洞。

根據警方統計，駕駛人使用手機、電腦或其他相類功能裝置而發生交通事故的案件數，也確實已從 2016 年 366 件成長到 2019 年 454 件。

外送員影響最大

為保障民眾行的安全，趙天麟提案將原條文中「以手持方式使用行動電話」，修改為「以手持或輔助裝置固定於汽車（機車）方式使用行動電話」，希望填補此一漏洞，至於罰則部分則未予調整，仍維持汽車 3000 元、機車 1000 元之規定。

未來若朝此方向修法，受影響最大者莫過於須大量使用手機進行聯繫、接單及導航的外送員。

一位呂姓外送員表示，很多人都是先確認紅燈秒數足夠，才會在停等紅燈時花個幾秒鐘操作手機，反觀有些人邊駕駛邊分心看影片，雖未操作手機卻更加危險，他不認為此修法能真正解決問題。

不過也有一位胡姓外送員認為，導航、接單等絕大多數操作，都可在上路前完成，如果半路真有操作需求，也可以先靠邊停車處理，對工作影響不大，對於所有能讓道路更安全的政策都樂觀其成。

資料來源：自由時報

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ABS/CBS 機車補助將取消！2021 交通新制這裡看

再過幾天就是 2021 年了，隨著新的一年到來，也有新的交通制度跟著實施，像是明年購買 ABS/CBS 機車，將不再獲得補助；明年機車考照，若參加駕訓班，可獲得 1300 元的補助。

從去年開始的 ABS/CBS 機車補助，明年將不再繼續補助，民眾購車將增加 1000 至 4000 元的負擔。（本報資料照）

2019 年時，交通部要求新款機車須加裝 ABS 或 CBS 煞車系統，當時也提供補助，分別為 ABS 機車補助 4000 元，CBS 機車補助 1000 元，不過這項補助計劃僅到今年底結束，明年開始就不再補助 ABS/CBS，使得機車族明年若購買 ABS/CBS 機車，至少要多花 1000 元到 4000 元不等的金額。

參加機車駕訓班，考照通過者，可獲得補助 1300 元，明年元旦起實施。（記者何玉華攝）

原先交通部規劃的機車考照前，先上駕訓班的補助方案，至 11 月底結束，不過交通部已確定繼續實施，從明年 1 月至 11 月底，參加機車駕訓班，並考慮駕照者，每人可獲得 1300 元的學費補助，預計會有上萬人受惠。研究指出，有參加機車駕訓班比沒參加者，可減少違規風險 32%，肇事風險減少 20%。

資料來源：自由時報

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汽車引擎故障率最低 10 大品牌，第一名故障機率創新低！

 當儀表板上出現檢查「檢查引擎」燈號時，總是會令駕駛相當擔心，因為這意味著可能又要花一大筆錢！近日以銷售車載自動診斷系統（OBD2）聞名的《CarMD》，公布了一項車輛健康指數與可靠性的排行榜，可供消費者購車參考。

美國汽車售後維修網站公布，引擎故障率最低品牌、車款榜單，以及維修費用最低品牌。

《CarMD》的調查是透過 1996 年至 2020 年間製造的 1,550 萬輛車，在 2019 年 10 月 1 日到 2020 年 9 月 30 日這段時間中，出現「檢查引擎」燈號的頻率，以及具體的問題嚴重性，最後則是評估維修保養的費用，分別列出一份榜單。

引擎故障機率最低的品牌排行榜。

從排行榜來看，Mitsubishi 登上第一名，該品牌車款出現「檢查引擎」燈號的機率最低，並且創下新紀錄；排名第二的則是 Mercedes-Benz，去年同樣是這兩家車廠位居前兩名，不過名次對調。至於第三名的 Volkswagen 去年並未上榜，今年一舉衝到前段班。

單一車款引擎故障率最低榜單。

在「最可靠的單一車輛」調查上，則是日系品牌的天下。排名第一的是 2018 年的 Toyota Tacoma，引擎故障機率相當低；前 10 名中也幾乎都被 Toyota 和 Honda 車款包辦，包括 CR-V、Camry、Accord 等車款。但比較諷刺的是，這兩大日系品牌都沒有進入品牌排行榜中。

平均維修費用最低品牌排行榜。

擁有優異可靠性的車輛，或許能幫車主省下一筆錢，但始終無法避免維修的狀況。所以在維修成本方面，最便宜的品牌是 Kia，平均為 322 美元（約 9,080 元台幣），緊隨其後的則是美系 Chrysler 的 333 美元（約 9,390 元台幣），第三名 Mazda 的 339 美元（約 9,559 元台幣）在維修費用上也相當親民。

資料來源：自由時報

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反向比正向安全，汽車兒童安全座椅正確使用一次看！

 隨著今年交通新制上路，家中嬰幼兒未達 2 歲需強制使用後向安全座椅避免受罰，市面上安全座椅選擇玲瑯滿目，《自由時報汽車頻道》特別整理出安全座椅須知，來傳達正確使用觀念，在即將迎來的連續跨年假期，為新手爸媽提前作租借或購買前的準備。

1. 優先選擇後向安全座椅

未滿 2 年嬰幼兒，隨著法規新制上路，強制使用後向安全座椅。〈圖片來源：國健署〉

為守護幼兒外出乘車安全，由交通部所推動的【汽車安全座椅新制】已於今年正式上路，新制規定年齡二歲以下幼童必須乘坐「後向式」幼童用安全座椅，二歲以上、四歲以下，且體重在十八公斤以下幼童，也應乘坐於車輛後方的幼童用座椅，並「優先」選用後向式，以降低孩童於意外發生時，被巨大力量甩向前而造成嚴重傷害的機率；隨著新制的上路，對於許多家中有四歲以下幼童的父母們來說，除了遵守法規，選擇通過多項認證的後向乘坐與注重側撞保護的兒童安全汽車座椅是必須優先了解。

依據美國兒科醫學會研究，由於 0 至 2 歲幼童頸椎尚未發育完整，當事故發生時會因為甩鞭效應，造成頸椎斷裂或嚴重傷害，這類傷害一旦造成就很難復原，不過若是乘坐後向式安全座椅，當孩童在面臨強烈撞擊發生時，頭頸肩衝擊能夠大範圍被座椅靠背分散及吸收撞擊力道，根據測試發現，反向乘坐的安全係數高於正向乘坐 75%，可提供給孩童身體更好的保護力。

2. 符合台灣 CNS 11497:2019 認證規定

優先以台灣認證考量，再者可依照國外有詳細的撞測資訊來參考。〈圖片來源：網路。〉

安全座椅百百款，大致可分為 3 大類：提籃式平躺安全座椅〈嬰兒型〉、幼童用安全座椅〈小型〉、學童用安全座椅〈大型〉，其中網路通路更是有廉價仿冒商品魚目混珠，避免挑選參差不良的瑕疵品，建議以有符合台灣 CNS 11497:2019 認證規定為優先考量，再者挑選有聲譽大廠，如奇哥總代理、荷蘭 NUNA，不僅有詳細的商品說明，並能查閱到透過國外第三方認證機構，實際撞擊測試影片作參考。

3. 選擇嬰幼童適合體型

360 度安全座椅支援快拆卸結構，其實安全過程並不會費力，在調整正向與反向甚至能單手輕鬆操作。〈圖片來源：Joie 官網。

依照幼童年齡層，符合體型的安全座椅相當重要，除了現今汽車強制標配的 ISOFIX 拆卸固定裝置外，市面上近來有多款支援 360 度旋轉座椅漸成為主流，不僅能支援基本反向、正向方位，更有支腳架固定，讓安全座椅更加牢固，不易與後座彈跳產生共震反應，造成寶寶身體不適。

除了前文提及的荷蘭 NUNA 有 360 度座椅外，近來奇哥總代理新發表的 Joie i-Spin 360 相當值得參考，不僅有台灣認證規範、第三支固定腳架、提供國外認證撞測資訊等，在用料材質上，採用罕見的 Intelli-Fi 記憶泡棉、座椅通風設計、支援 6 段頭靠調整，在長途旅行時，提供安全且舒適的行車防護。

資料來源：自由時報

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針對 3 年車齡二手車，《消費者報告》公布最可靠榜單！

 許多消費者會選擇購買 3 年車齡的車款，因為比起全新車來說，售價便宜許多，但車輛的狀況、安全性與舒適性都還保持良好，但如何選擇 3 年車齡的二手車又是一大難題，對此《消費者報告》給出可靠性最佳的清單。

Toyota 在 3 年車齡二手車之中的可靠度相當高。

根據《消費者報告》的說法，許多 3 年車齡的二手車，售價比起新車少了 30%，而且多數是租賃車身分，意味著里程數較少，出租人又必須保持汽車狀況良好。而此次提供的榜單，就是 3 年車齡中可靠性最優異的車款。

轎車

1.2018 Honda Fit

2.2018 Mazda 3

3.2018 Toyota Corolla

4.2018 Toyota Prius

5.2018 Toyota Prius C

6.2018 Toyota Prius PHV

7.2018 Volkswagen Beetle

休旅車

1.2018 Honda CR-V

2.2018 Honda HR-V

3.2018 Hyundai Kona

4.2018 Lexus NX

5.2018 Mazda CX-5

6.2018 Toyota Highlander

房車

1.2018 Mazda 6

2.2018 Toyota Avalon

3.2018 Toyota Camry

豪華車

1.2018 Acura TLX

2.2018 Infiniti Q50

Mazda 近年來可靠性評分不斷上升，此次也有 3 款車上榜。

從榜單上來看，除了經典的金龜車 Volkswagen Beetle 以外，其他通通都是日系車廠，其中又以 Toyota 集團的占比最高，總計 18 款車中，Toyota 集團（含 Lexus）就多達 8 款，另外 Mazda 的表現也相當優異，除豪華車級距之外，每個級距都上榜。

資料來源：自由時報

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買車貸款 3 大注意 ! 專家：低頭款、低利率越付越辛苦

 不受疫情影響，國內汽車銷售市場表現仍優於去年同期，有的民眾也趁著歲末年終車商的優惠，開心用貸款買了新車；不過，專家指出，買車貸款有 3 大注意事項，包括：有的車商標榜低頭款、低利率，甚至平均每天只要 50 元就能買車，其實是越付越辛苦。

根據統計，2020 年前三季國內汽車市場總掛牌數為 32 萬 5,805 輛，年增率約 4.4%，顯示民眾消費購車意願持續，沒有受到疫情或其他因素影響。

金融比較平台 Money101 表示，許多人買車的時候，常會思考究竟要「貸款」或用「現金」支付？舉例來說，若直接用現金付款的話，以一台 100 萬元原價的汽車，大約可以省下 5 到 7 萬元左右的金額，不過，這也意味著，一口氣要拿出 90 多萬的現金來付清，「如果沒辦法一次負荷這麼多，也就只能向銀行辦理貸款了」。

不過，若要車貸買車有什麼要注意？Money101 整理出三大重點：第一、低頭期款、低利率越付越辛苦：有些買車民眾可能付不出頭期款，或自備頭期款不多，車商為了讓想買車的人更好入手，於是推銷各種不同方案，像是「低月付、低頭款」並「拉長還款期」，甚至告訴你「日付只要 50 元，就能買到一台車」。

專家提醒，若需要向銀行貸款買車，頭期款盡量準備越多越好，之後還款才輕鬆。（記者王孟倫攝）

「聽起來相當誘人，不過這樣的方案，只是先甘後苦！」Money101 直言，汽車銷售總價加上利息是固定的，最後還是要繳完給銀行，所以，購車的第一年或許很輕鬆，不過，第二年之後每月的還款數就會增加，越到後期還款金額越高。 

第二、車貸的頭期款，準備越多越輕鬆：如果真的想買車的人，建議還是多準備一些頭期款比較好；當你頭期款越多、相對還款壓力越輕鬆，當然，前提是以自己的資金規劃為主，才不會拿出一大筆錢，卻發現手上沒有資金可以運用或應付突發狀況。 

第三、若有房貸的民眾，可以考慮用「房貸增貸」的方式省下利息：一般來說，車貸利息大約落在 5% 左右，而房貸利息約 2%；所謂的「房貸增貸」就是可以把已還給銀行的房貸額、再借出來買車，這樣中間可以省下一點利差。 

對此，銀行主管則強調，想要用「房貸增貸」，客戶也必須與原本申貸銀行關係好，且已經還一定額度本金之後，才比較容易獲得增貸。

資料來源：自由時報

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