提前掃墓優惠 國道車流量增 6%

 

清明連假前兩週國道通行費推單一費率再7折鼓勵分流，北高可省130元、北中省62元。（資料照）

為鼓勵民眾提早掃墓，以紓解清明連假國道車潮，交通部高速公路局於清明連假前 2 週週末推優惠，國道通行費採單一費率再打 7 折收費，昨日是優惠首日，國道上午 7 點就湧現車潮，較以往週六早 1 至 2 小時，車流量約較以往週六增 6%，應與提早掃墓有關。

每年國道車流湧現時段、路段最集中的日子莫過於清明節。高公局表示，為鼓勵民眾提前掃墓以分散清明連假國道壅塞車流，清明假期前兩週末（3 月 20 日、21 日、27 日、28 日）國道通行費將採單一費率再打 7 折收費。

高公局表示，清明連假前兩週末小型車中長途旅次通行費率為每公里 0.63 元，台北（圓山）至高雄通行費僅 213 元，較一般日費率的 343 元節省 130 元；圓山—台中（大雅）通行費 94 元，較一般日的 156 元省 62 元；圓山—新竹通行費 44 元，較一般日 61 元省 17 元；圓山—桃園通行費 16 元，較一般日 7 元貴 9 元。

另外，為紓解清明節連假前 2 週休國 5 壅塞車流，高公局於前 1、2 週的週六（3 月 20 日、27 日）凌晨 0 點至 12 點，比照連假封閉國 5 石碇及坪林南向入口，前 1、2 週的週日（3 月 21 日、28 日）下午 3 點至晚間 8 點，比照例假日實施國 5 頭城、宜蘭、羅東及蘇澳北上入口高乘載管制，提醒用路人注意。

資料來源： 自由時報
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想用導航出遊卻怕登上社會版新聞？這 5 件事你該注意！

農曆新年除了返鄉過年，多數人也會利用這時間，全家一起出遊，如果是去沒去過的景點，往往需要借助導航，不過使用導航前，有幾件事你需要注意。

在使用導航，駕駛自己還是要有主控權，不要把主控權都交給導航。

1. 設定最短路徑

為了趕快抵達目的地，設定最短路徑這想法沒錯，不過導航告訴你的最短路徑，常常都是只有當地人會走的小路，若真按照最短路徑走，除了可能會因此走到小路，甚至可能是路況極差的產業道路，讓駕駛與乘客都坐得膽戰心驚。

2. 路段限高

有些地方會路過橋下，或者是地下道，這些地方在前方都會有限高指示的牌子，但在導航上卻不會看到，一般小客車多半是不成問題，但如果是較高的車款如貨車，就會因為未看到限高牌，一直照著導航指示走，結果可能發生車頂撞上橋頭的尷尬場面。

3. 是高架？還是平面？

有些路段屬於上方高架道路，下方為平面道路，導航無法得知你是在上方還是下方，如此一來可能會讓駕駛在開車時產生混淆，在分心的情況下，容易因此在開車時發生碰撞。

4. 車輛大小導航不知道

不管是用手機導航或是用車機導航，它所做的就是帶你抵達指定地點，不過車輛是大是小，則無從得知。有可能因為設定的路線問題，引導駕駛開到小路甚至是產業道路，對不熟悉路況的小客車駕駛而言，壓力就已經很大了，若是遊覽車駕駛，更可能發生動彈不得的場面。

5. 設定好導航先瀏覽過路線

許多人設定好導航，就照著導航的路線出發，如此一來讓自己失去對於路線的了解，等到發現路況不對勁時，往往都已經需要救援，建議在設定好導航時，自己先看過一次導航的路線，若覺得有些路段不那麼妥當，不妨開到一個定點後，在適當停車的地點，再設定最終目的地，讓自己找回主控權。

若是遇上同時有高架道路及平面道路的路段，容易無法分辨。

資料來源：自由時報
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雪隧公布龜速車號 2 個多月累計警示 1.8 萬輛次

 為提醒國道 5 號雪山隧道北上龜速車加速行駛，交通部高速公路局去年 12 月 30 日於雪山隧道北向約 19K（彎道段）、20K（直線段）及 27K（入口段）等 3 處，啟用慢速車示警系統，只要偵測到車輛時速低於時速 65 公里，及與前車間距超過 100 公尺（春節起從 120 公尺調整為 100 公尺）慢速小型車，就會於下游資訊可變標誌顯示該車輛車號後 4 碼，提醒駕駛加速。不過根據高公局統計，有約 10% 慢速車經提醒後依然龜速的在當路隊長，使用壅塞車流不易紓解。

雪隧週日及連假交通旅次需求遠大於容量，另因隧道內禁止變換車道，一輛慢速車對於車流續進影響甚鉅。尖峰時段如出現慢速車，將造成車速急遽下降、通過流量降低，壅塞車流不易紓解，將使壅塞延時拉長；離峰時段如出現慢速車路隊長，亦可能引發後方壅塞情形。

高公局指出，慢速車主要分布地點在 19K 及 20K 這 2 處，約佔慢速車的 88% 至 92%；主要集中出現在平日下午至傍晚、連續假期或週末假日中午至晚間等雪隧壅塞時段。而慢速車與前車間距大多落在 125 公尺至 135 公尺間，同輛車連續被偵測到慢速 2 次以上約 1500 輛，佔慢速車總數比例約 10%。

國 5 雪隧慢速車示警上路逾 2 個月，發現有 10% 經提醒後仍持續龜速當隊長。（資料照，高公局提供）

雪隧慢速車示警系統啟用 2 個多月，累計慢速小型車警示約 1.8 萬輛次，高公局表示，春節假期平均每日約顯示 700 輛至 720 輛慢速小型車（較平常日增加 3.3 倍）、和平假期每日約 480 輛至 520 輛（較平常日增加 2.3 倍）、元旦假期每日約 180 輛至 220 輛、周日每日約 350 輛至 370 輛（較平常日增加 1.7 倍）、平常日則約 200 輛至 220 輛。偵測到慢速車輛次佔整體車流比例，間距調整為 100 公尺後，平日約 1%、周日約 1.8%、春節假期約 2.21%、和平假期約 1.42%。

高公局指出，慢速車主要分布地點在 19K 及 20K2 處，約佔慢速車的 88% 至 92%；主要集中出現在平日為下午至傍晚、連續假期或周末假日中午至晚間等雪隧壅塞時段。而慢速車與前車間距大多落在 125 公尺至 135 公尺間，同輛車被偵測到慢速 2 次以上約 1500 輛，佔慢速車總數比例約 10%，同輛車最多曾出現 14 次龜速行駛雪隧。高公局表示，預計下半年將於雪隧北上路段再增 3 處內側車道慢速車示警系統，今年底若仍有單一車輛多次龜速情況，將比照重大超速發布新聞稿對外公布車號。

高公局提醒，雪山隧道最低速限為時速 70 公里，小型車（大客車）需保持 50（100）公尺以上的行車安全間距，塞車時仍須保持 20 公尺間距。在國道不壅塞情形下，車速低於最低速限行駛車輛，將違反「高速公路及快速公路交通管制規則」第 5 條規定，若遭國道公路警察局取締，將依「道路交通管理處罰條例」第 33 條第 1 項第 1 款，處以 3000 元至 6000 元罰鍰。請民眾行駛國道時，務必依速限規定行駛，在安全不超速原則下儘量提高車速，且在正常車流下，不要低於最低速限行駛當路隊長。

資料來源：自由時報

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2021 輪胎品牌實測排行榜，Yokohama 一舉殺入前 10 名！

 輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大，美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大的輪胎測試數據，針對 35 個輪胎品牌，超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評級，得出該輪胎品牌平均分數，並進行排名。

針對輪胎好壞的評比，《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力，實際道路測試輪胎對油耗的影響，行駛數千英里測試輪胎耐久性，並透過測試過程來算出輪胎每 100 英里的成本，另外主要評分標準還有，舒適性、操控性、排水性、胎噪聲等。

《消費者報告》輪胎品牌排行榜前 10 名

1.Michelin 米其林：68 分

2.Continental 馬牌：68 分

3.Vredestein 威斯登：67 分

4.General 將軍：67 分

5.Goodyear 固特異：65 分

6.Nexen 耐克森：64 分

7.Yokohama 橫濱：64 分

8.Pirelli 倍耐力：64 分

9.Bridgestone 普利司通：64 分

10.Falken 飛隼：62 分

Yokohama 今年表現亮眼，一舉衝進前 10 名。

值得一提的是，此次 Yokohama 的表現相當出色，一舉衝進前 10 名，另外《消費者報告》還針對前三名的輪胎品牌進行詳細介紹，同時選出該品牌最受推薦的輪胎有哪些：

Michelin 米其林

排名第一的米其林，幾乎在各類型輪胎之中的評分都相當高。

幾乎品牌旗下各類別輪胎的測試水準都達到最高等級，大部分輪胎的抓地力、操控性以及長期磨耗都不錯，尤其是 CrossClimate + 全天候輪胎受到《消費者報告》大力推薦，另外 Pilot Sport 4s 性能胎也繳出優異的抓地力與操控性。

推薦輪胎：CrossClimate +、Pilot Sport 4s、Pilot Sport A / S 3+、Defender T + H。

Continental 馬牌

馬牌輪胎過去都被米其林壓制，但此次 2020 年消費者報告評分中，成績終於持平。

總體評分僅比 Michelin 低 1 分，同樣旗下輪胎的測試成績都相當優異，尤其是最新完成測試的 ExtremeContact Sport，在所有輪胎中排名第 2，僅略遜於 Michelin 的 Pilot Sport 4s，但 ExtremeContact Sport 售價更低。

推薦輪胎：ExtremeContact Sport、PureContact LS。

Vredestein 威斯登

來自荷蘭的威斯登輪胎，也是一家百年輪胎品牌，此次一上榜就高居第三名。

雖然許多消費者可能對這個品牌不熟悉，但源自荷蘭的 Vredestein 其實是歷史最悠久的輪胎品牌之一，已經超過一個多世紀，其中針對皮卡車與 SUV 的輪胎都獲得高分評價，另外超高性能胎也有出色表現，屬於 2020 年黑馬輪胎品牌。

資料來源：自由時報

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燃油泵設計瑕疵，台灣和泰針對 Toyota、Lexus 多款車召回！

 屬於全球性召回，豐田原廠先前於北美、日本等市場發現旗下多款車有燃油泵瑕疵問題，進行大規模召回，而台灣原廠事後積極了解狀況後，和泰總代理於今〈3/2〉公告 Toyota、Lexus 多款車主，可免費回廠檢修更換。

台灣原廠積極了解後，正式公告受影響範圍。

受影響車款不乏有多款主力車型，其中國內 Toyota 部分，於 2013 年 10 月～2019 年 8 月生產車型，包括 Corolla Altis、Camry、Alphard、Land Cruiser Prado、Sienna 部分問題，存有燃油泵設計瑕疵疑慮。

Lexus 年份介於 2017 年 7 月～2019 年 9 月之間，範圍有 ES200、ES300h、GS300、GS300h、GS350、IS300、LC500、LC500h、LS350、LS500、LS500h、LX570、NX200t、RC300、RC350、RX300、RX350、RX350L、RX450h、RX450Hl 等部分車款。

因 Toyota/Lexus 部分車款因汽油幫浦低壓燃料泵零件瑕疵，其中燃油泵浦裡的葉片樹脂密度不足，恐使壓力不正常作動，有行進間無預警失速狀況，需回廠進行免費更換零件。

台灣原廠表示，自 3 月 2 日起，將以掛號信件通知各車主回廠處理，希望車主抽空提前預約回廠，依車款設計差異，作業時間在 1.6～4 小時左右。

資料來源：自由時報

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聲音照相取締噪音車上路！全台已實施路段一次看

 為了維護環境安寧，環保署已經針對部分路段，實施「聲音照相」科技執法，在 1 月已經開始實施，若被拍到超標，可罰 1800-3600 元，不過目前已有哪些路段實施聲音照相呢？《自由電子報汽車頻道》整理出來，供讀者參考。

聲音拍照科技執法已從今年 1 月實施，許多縣市也都陸續跟進。

聲音照相科技執法區域

台北：內湖瑞光路、文山區羅斯福路、中山區復興北路、士林區仰德大道

新北：板橋縣民大道與板新路交叉口、汐止新台五路二段、林口文化二路一段、蘆洲中山一路與新店北宜路

桃園：文中路與文中路 26 巷口前分隔島、力行路與力行路 288 巷口前分隔島、慈文路與文中二路口靠風禾公園處、莊敬路二段與寶慶路口、大有路與民光東路口

苗栗：台 3 線

彰化：八卦山 139 縣道

南投：139 線、136 線及台 14 線、台 3 線、台 21 線

台南：山區 182、174 線道、台 3 線

除了以上幾個縣市，接下來還會陸續有縣市加入聲音拍照科技執法。根據聲音照相規定，道路速限如果低於 50 公里，那麼汽機車分貝數則不得超過 86 分貝；若是速限在 50 至 70 公里，汽機車分貝數則不得超過 90。在聲音拍照的區域前方 100 公尺，設置「前有聲音照相請降低音量行駛」的告示牌，以提醒用路人。 

資料來源：自由時報

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台南市科技取締交通違規 2 月 17 日上路

南市交警大隊在市區熱點道路架設科技攝錄影設備，取締交通違規。（記者王俊忠翻攝）

設在 5 處易肇事路口或路段 針對違停、並排、超速、闖紅燈

許多交通事故都是因為駕駛人違規造成，例如闖紅燈、轉彎未依規定，違規停車阻礙視線或行車動線等，另外造成行車阻礙，路口未淨空也是一大因素。台南市政府警察局交通警察大隊以大數據分析，針對南市易肇事路口或路段建置 5 處科技攝錄影執法設備，請民眾小心開車、勿違規，確保行車安全。

東區 取締違規轉彎

交通警察大隊表示，東區中華東路與凱旋路口設置「車輛未依規定轉彎科技執法系統」，針對各項轉彎未依規定取締。

火車站北門路段 抓違停並排

在台南火車站北門路段設置「違規停車自動偵測執法系統」，針對紅、黃線違規停車、公車站牌、消防栓、路口違停及並排違規停車取締，以上科技執法設備都將在 2 月 17 日（春節過年後）同步啟用。

龍崎區 182 線路段 取締超速

而龍崎區 182 線 22 公里至 28 公里處設置「區間平均速率執法系統」，會待檢驗通過再宣導 1 個月後啟用。

中西區、永康區 抓闖紅燈等

交警大隊表示，另分別在中西區中華西路與府前路口、永康區中華路與中山南路口設置「路口多功能違規科技執法系統」，針對闖紅燈、紅燈越線、超速、路口未保持淨空、直行車占用左（右）轉專用車道、左（右）轉車占用直行車道等違規行為執行取締。

交警大隊說，科技攝錄影設備與一般道路的長方形監視器不同，其圓潤形外觀，是鏡頭可旋轉攝錄影，功能更多、更先進。

交警大隊代理大隊長蘇政敏表示，警方建置科技執法設備，執法僅是手段，最重要的是希望讓用路人能有安全、順暢的交通環境，特別呼籲習慣貪圖一時方便的民眾，不要拿自己和他人的生命財產來開玩笑。

交警：鏡頭可旋轉攝錄影

科技執法設備雖然目前還在宣導期間，尚未正式上路，不過，警方已在「TNPD 局長室」臉書粉絲專頁先貼出圖卡宣導，也在交通警察大隊粉絲團貼出宣導短片，獲得廣大市民網友表態支持且應多爭取經費建置。

南市警方在龍崎區182線道路上設置區間平均速率執法系統，取締超速行為。（記者王俊忠翻攝）

南市交警大隊在市區熱點路口架設科技執法設備，取締闖紅燈等交通行車違規。（記者王俊忠翻攝）

資料來源：自由時報

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