| 在看車買車的過程中，經常會在簡介資料上見到諸如麥波臣式、多連桿式、雙連桿式、四 連桿式、扭力樑式等多種前後 懸掛系統。 到底是什麼來的？ 簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統。 懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，因為使用不同的懸掛設置，會使乘客 有著不同的感覺。 外表看似簡單的懸掛系統綜合了多種作用力，決定著汽車的穩定性、舒適性和安全性，是 汽車關鍵的部件之一。 一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。 非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳 動，使整個車身振動或傾斜。 獨立懸掛的車軸則分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生 跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適 性。 由於現代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求癒來癒高，所以非獨立懸掛系統已漸漸 被淘汰。 而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自 由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等優點目前被汽車廠家普遍採用。 見的獨立懸掛系統有多連桿式懸掛系統、麥波臣式懸掛系統、拖曳臂式懸掛系統等等。 |
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