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2018年4月18日 星期三

柴油引擎走入末路?福斯集團 CEO:即將重返銷售榮景

自 2016 年秋季福斯汽車(Volkswagen)爆發柴油引擎排放造假風波以來,各車廠對柴油引擎未來發展轉向保守,甚至 Toyota 汽車近日發表的全新第三代 Auris,更直接捨去柴油動力並用 Hybrid 複合動力取代。許多人推斷不久的將來柴油引擎將全面退出乘用車市場,不過福斯集團 CEO 卻有不同看法。

德國福斯集團 CEO Matthias Mueller 表示:不久的將來就能看到柴油車銷售復甦,因為柴油是個非常舒適的駕馭理念。

在日內瓦車展上歐洲最大汽車集團 Volkswagen Group CEO Matthias Mueller 表示,他仍支持柴油引擎發展,更預測在不久的將來柴油引擎將會復甦。因為消費者會意識到,柴油是個非常舒適的駕馭理念。Matthias Mueller 更強調,一但人們知道柴油引擎是環保的設計那完全沒有不購買柴油車的理由。

外媒《Automotive News Europe》報導提到,Matthias Mueller 的這番談話是相當大膽的,因為現在人們對柴油引擎的接受度不斷降低,去年歐洲市場的銷售比例更降到 45%以下。同時有更多國家打算對柴油引擎祭出禁令,大幅影響消費者選擇柴油引擎的信心,想重返過往的暢銷榮景有不小難度。

 
隨著更嚴苛的歐盟排放法規將在 2022 年登場,若想要再降低新車二氧化碳的平均排放量,柴油車仍必須存在。

柴油引擎優勢就是二氧化碳排放量比同級汽油引擎少,但氮氧化物卻高出許多,如果車廠想要將氮氧化物排放量控制在標準值內,將必須付出更高的成本來改善。不過因為歐盟規定車商在 2022 年時,新車碳排放量要在平均每公里 95 克以下,屆時除了電動車就只能倚靠柴油引擎,才能滿足歐盟的碳排量規範。

資料來源:自由時報
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