開車時頭燈越亮越好？英國調查：可能會害對向駕駛發生車禍

主被動安全不只是氣囊、ESP，頭燈也是其中一項，頭燈的演進也越來越進步，現在更有 LED、雷頭頭燈等，但這些投射明亮的頭燈，反而害到其他用路人。

頭燈越來越亮，但反而會因此造成其他用路人的困擾。（圖片來源：thecarconnection.com）

根據英國皇家汽車俱樂部（RAC）所公布的一項研究指出，有 15% 的英國人曾差點因為對向來車頭燈過亮，而發生車禍。

對於年紀較長，容易有眩光現象的老司機而言，這問題更嚴重。RAC 的調查也指出，有 65% 的英國人因為對象頭燈過亮，有長達 5 秒鐘的時間是處於遮蔽的狀態，這 5 秒鐘的時間，可在時速 60 英里（約 96 公里）的情況下行駛 134 公尺。

更有駕駛指出，這種狀況甚至長達 10 秒鐘之久，足以行駛 300 公尺的距離。

目前具備遠近光燈自動調整的車輛仍是少數。（攝影：記者陳英傑）

會有這些問題，出在新車多半配備 LED、氙氣頭燈，與老車所配備的鹵素頭燈相比，明亮許多，但反而害到用路人。

而 SUV 的熱賣也是其中原因之一，由於 SUV 車身高，頭燈投射出去時，會照射到車身較低的轎車擋風玻璃。 

這項問題，其實也有解決方案，就是透過遠近光燈自動調節方式處理，透過搭配在車上的車載攝影機，自動辨識對向來車頭尾燈以及偵測周遭亮度，自動切換遠、近光燈的方式解決。不過目前標配這功能的車輛仍少。


資料來源:自由時報
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momo線上購中古車即日啟動 高額成交禮攬客注活水

由台灣最大電子商務平台momo購物網全新建置的中古車館，即日起正式開台上線！與第三方媒體Goo 2手車訊合作，提供數千台認證中古賞車，更有價值超過6,000元的成交禮回饋給購車消費者。

momo中古車館開台的消息，自去年曝光後，即受到購車族及車商間的高度討論。將有數千台認證中古車，提供民眾進行線上賞車，並逐步增加。momo購物網此次特別與第三方媒體Goo 2手車訊合作，所有資訊與商品，皆由第三方Goo 2手車訊監督協助，包含確認線下交易流程安全無誤，包含車況鑑定、瑕疵保固對應、日式點檢、建議諮詢、糾紛協調等服務。


新型態的線上購車模式，是在到店賞車步驟之前，先行在線上購買「二手車賞車券」，既能擁有七天斡旋購買的權利，意味其他人在七天內不能在momo購物網再次下訂此商品，給予購車人充足的評估時間，且不須再負擔額外的保證金，以往中古車消費常受人詬病的保證金被騙糾紛，將能安全消除。不僅如此，賞車券的費用還能直接折抵於購車金額，相較於舊有模式，消費者完全沒有多餘的成本產生，卻有了額外保障。


Goo 2手車訊副總經理吳育青表示，中古車市場近年因大環境影響，相較於新車，有更高的市場詢問度，但中古車商品需要有充分的車況了解，才能避免交易陷阱，momo購物網與第三方單位的合作，恰好能彌補此消費疑慮。

市場專家指出，momo去年的營運表現亮眼，全年營收高達332.4 億元，不僅稅後淨利 12.7 億元創下歷史新高，9.07 元的每股稅後盈餘（EPS）也是上市以來的新高點，榮登台灣電商每股獲利王寶座！此次新形態的購車模式啟動，勢必能帶來全新活水，帶動中古車市場交易。


中古車館於4月16日正式開台，特別盛大回饋消費者，凡經momo二手車成交的消費者，將能獲得價值超過6,000元的超值好禮，包含momo汽車用品館優惠折抵紅利3,000點、一手車訊雜誌三期贈閱、汽車相關服務優惠折價劵…等。

心動不如馬上行動！想要安全交易環境和優渥成交禮，快到momo中古車館賞車，並在線上購買「二手車賞車券」，既能擁有七天斡旋購買的權利。



資料來源:GOO車訊網
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火燒車皆因車輛整備率不佳，電系產品追加不符規定

大家都知道日本是改裝大國，無論是爆改的動力怪獸，還是花枝招展的視覺饗宴，或是一些喜歡追加燈光或影音設備的車輛，都具有亞洲地區首屈一指的功夫，必且日本當地的車檢制度相當嚴格，所以車輛的改裝絕對是沒有疑慮？一樣米養百樣人，說真的就算是日本地區也是會有偷雞的店家，就在平成24-25年，也就是西元2012-2013年間，根據日本國土交通省的統計，每年都有超過1100輛以上的火燒車案件，幾乎一天就有3起意外，而其中調查的原因，除了原廠車輛設計不良之外，車輛整備不良更是一大主因。

許多車輛長時間停在戶外，車輛線組也很有可能受到野生動物的破壞，導致內部銅絲外露，不小心導致局部燒毀的問題。
「日行檢查」或是「車輛整備不良」，所導致佔了20.6％為最大宗。接著就是「社外品出場後自行安裝」，也佔了高達12.7％的比例，這其中分別為電系產品的安裝佔了5.9％，及照明類裝置的6.8％。另外像是引擎漏油雖然不在今日討論範圍內，但也占了車失火問題中的16.1％。

長時間使用

線路因為高溫融化，或是不甚起火，人為因素的部分大概就是所謂的追加產品，重新配線時的工法，及並未了解電壓負荷使用上錯誤的線組導致。
 
 車齡較高者請注意

再接著針對這些車做分析，這些車輛多半可以分為兩個方向，第一個就是長時間使用的營業用車，像是大型巴士就是其中之一，這些車輛多半因為營業使用累積相當高的里程數，並且使用年限平均也高達11.8年。

而私人擁有車輛，則是透過每1萬台火燒車案件去調查發現，平均車齡在0-1年的案件為0，車齡17.7年為17.7件，19年為16.0件，這項數計更可以印證上述的「日行檢查」或是「車輛整備不良」問題，這其中更特別的點在於，私人擁有車輛者，使用里程愈低者，愈容易意外的發生。

新車導致火燒車的意外案例多半非線路，而很多是因為保養不當，機油或是汽油的滲漏導致起火燃燒。

購入老車時真的很難去掌握過去發生什麼狀況，或是因為加裝甚麼破壞原有線組，因此很多車主寧願選擇整把線組更新。

資料來源:GOO車訊網
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柴油引擎走入末路？福斯集團 CEO：即將重返銷售榮景

自 2016 年秋季福斯汽車（Volkswagen）爆發柴油引擎排放造假風波以來，各車廠對柴油引擎未來發展轉向保守，甚至 Toyota 汽車近日發表的全新第三代 Auris，更直接捨去柴油動力並用 Hybrid 複合動力取代。許多人推斷不久的將來柴油引擎將全面退出乘用車市場，不過福斯集團 CEO 卻有不同看法。

德國福斯集團 CEO Matthias Mueller 表示：不久的將來就能看到柴油車銷售復甦，因為柴油是個非常舒適的駕馭理念。

在日內瓦車展上歐洲最大汽車集團 Volkswagen Group CEO Matthias Mueller 表示，他仍支持柴油引擎發展，更預測在不久的將來柴油引擎將會復甦。因為消費者會意識到，柴油是個非常舒適的駕馭理念。Matthias Mueller 更強調，一但人們知道柴油引擎是環保的設計，那完全沒有不購買柴油車的理由。

外媒《Automotive News Europe》報導提到，Matthias Mueller 的這番談話是相當大膽的，因為現在人們對柴油引擎的接受度不斷降低，去年歐洲市場的銷售比例更降到 45％以下。同時有更多國家打算對柴油引擎祭出禁令，大幅影響消費者選擇柴油引擎的信心，想重返過往的暢銷榮景有不小難度。

 

隨著更嚴苛的歐盟排放法規將在 2022 年登場，若想要再降低新車二氧化碳的平均排放量，柴油車仍必須存在。

柴油引擎優勢就是二氧化碳排放量比同級汽油引擎少，但氮氧化物卻高出許多，如果車廠想要將氮氧化物排放量控制在標準值內，將必須付出更高的成本來改善。不過因為歐盟規定車商在 2022 年時，新車碳排放量要在平均每公里 95 克以下，屆時除了電動車就只能倚靠柴油引擎，才能滿足歐盟的碳排量規範。

資料來源:自由時報
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燒胎車主反告網友洩露個資！將車牌 PO 上網真的會觸法？

去年 10 月新北市黃姓工程師，在嘉義民雄的美式咖啡連鎖店門口，駕駛雙門跑車於原地進行「燒胎」動作，不僅製造大量煙霧同時也讓咖啡店的外牆噴上許多輪胎削屑。日前這名車主被嘉義縣環保局依空氣汙染防制法開罰 5000 元外，還需要參與 1 個小時的環境講習，不過事情並沒有就此落幕。

去年 10 月在知名美式咖啡連鎖店外燒胎的黃姓工程師，雖然日前依空氣汙染防制法已經開罰 5000 元，但同時也有網友因曾在網上轉載這輛車的照片且沒有處理車牌，以違反「個人資料保護法」為由，到警局製作筆錄。（取自臉書社團聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團）

據多名網友表示，在 2 月底時紛紛接到警察局的警訊筆錄通知，因為黃姓工程師控告網友任意散播車輛照片與車牌號碼，依違反「個人資料保護法」辦理。不過因黃姓工程師的愛車屬於台灣少見的美式雙門跑車，外觀又有顯眼的迷彩圖案，加上曾在許多聚會公開亮相，讓許多網友立即找出相關照片。

若在社群網站刊登車牌照片，或以影片模式公開在網路上，到底會不會觸犯「個資法」呢？設立個人資料保護法的目的，是為了規範個人資料之蒐集、處理及利用，以避免人格權受侵害，並促進個人資料之合理利用。其中第 51 條 1 項 2 款提到，於公開場所或公開活動中所蒐集、處理或利用之未與其它個人資料結合之影音資料，則為除外規定。

個資法第51條1項2款提到，公開場所或公開活動中所蒐集、處理或利用之未與其它個人資料結合之影音資料，則不算違反個資法規定。就是說單純公開有車牌的照片，若沒有刻意提及，或增加其它個人清楚的辨識資訊，並不會有洩漏他人個資的問題。

由於車牌號碼是依交通法規公開的資訊，在網路公開的照片或影片，沒有再後製加上其它辨識資料（如駕駛照片、身分證字號、聯絡方式等）或針對特定之當事人，其實是難以用違反「個資法」起訴。加上這些照片/影片都是在公開場合拍攝，且無涉及猥褻與個人隱私等，也不會構成洩漏他人個資的問題。

文章來源:自由時報
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汽機車和平共存？汽車尖端安全科技有對策！

在許多亞洲國家的城市中，機車以方便、經濟且機動性高的特性，成為重要的交通移動工具。在台灣，地窄人稠的地域文化造就了居高不下的機車車口數，截至2017年12月底，全台總機動車輛數超過2170萬輛，其中機車車輛數超過1375萬輛，佔總機動車輛數的63%1。

　　觀察台灣的道路交通，充斥著貨車、轎車、機車、自行車及行人，交通亂象往往造成嚴重的交通阻塞。在某些地區，更經常發生機車超載、騎上人行道，或是逆向行駛的狀況。

▲Ford正研發一種運用紅外線攝影機的聚光照明科技，以協助偵測行人、自行車騎士和動物。這款以攝影機為基本配置的先進頭燈照明系統，能夠幫助駕...


為預防可能發生的交通意外，近幾年來許多汽車品牌不斷研發新的汽車安全科技，如Ford正研發一種運用紅外線攝影機的聚光照明科技，以協助偵測行人、自行車騎士和動物。這款以攝影機為基本配置的先進頭燈照明系統，能夠幫助駕駛人更安全地在夜間行駛於不熟悉的道路。例如在環狀交叉路口，它可以讓駕駛人清楚地分辨道路方向以及正在穿越路口的行人或自行車騎士。

▲BLIS®視覺盲點偵測系統，能透過後保險桿左右兩側內部的偵測雷達，探測後方的視覺死角。當後方來車進入死角時，後視鏡會亮橘黃色警示燈提醒告...



安全科技  備而無患

　　道路安全駕駛向來為Ford相當注重的一環，在台灣的市售車款如Ford Focus、Ford Mondeo、Ford Kuga所搭載的BLIS(r)視覺盲點偵測系統，能透過後保險桿左右兩側內部的偵測雷達，探測後方的視覺死角。當後方來車進入死角時，後視鏡會亮橘黃色警示燈提醒告知。當車輛從停車位倒車駛離，倒車來車警示系統(Cross Traffic Alert, CTA)可透過警示音和儀表板的燈號，提醒車輛後方及兩側視覺盲點內出現的來往汽、機車。


▲Ford Mondeo配備的主動式LED智慧頭燈整合了自動遠光燈(Automatic High Beams, AHB)及頭燈主動式轉向照...　


而主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS)則可在設定的速限內，透過雷達偵測可能碰撞到的前方汽機車，並主動介入煞車系統，降低碰撞機率。

　　由於夜間的駕駛視線較差，更加容易因照明不足而與機車或行人發生碰撞，Ford Mondeo所配備的主動式LED智慧頭燈整合了自動遠光燈(Automatic High Beams, AHB)及頭燈主動式轉向照明輔助系統(Adaptive Front-lighting System, AFS)。

當自動遠光燈開啟時，AHB自動遠光燈偵測到對向來車的光源，將自動切換成近光燈，以避免對方產生眩光而發生意外。當車輛進入彎道時，AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統能在車輛進入彎道時偵測方向盤的轉向角度，如同駕駛者眼睛視角般自動調整頭燈照明方向，進而提升駕駛的彎道可視度，提升夜間行車時的駕駛安全。

     「新的安全科技雖能降低道路意外發生，然而用路人的駕駛行為與正確的交通安全觀念仍舊是最重要的一環。」   Ford安全科技工程師Scott Li表示。

▲主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS)則可在設定的速限內，透過雷達偵測可能碰撞到的前方汽機車，並主動介入煞...

文章來源:GOO車訊網
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Luxgen 官網發出 S3/U5 召回訊息，引擎積碳與抖動問題終於有解！

近日來，台灣部分 Luxgen S3 車主都提出，在行駛中會有引擎不正常抖動與熄火的狀況，對此 Luxgen 今（23）日於官方網站上發布召回訊息，針對的車款為旗下熱銷房車 S3 與暢銷跨界休旅 U5，其中車主熱議的 S3 車型，總計召回 5,775 輛；而 U5 受影響車款則為 4,972 輛。

將召回 2015 年 12 月 15 日至 2018 年 3 月 19 日期間生產的 S3 所有車型，召修時間預計為 2 小時。

根據 Luxgen 官網的資訊，針對車主反應的問題，原廠委託國際大廠針對台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境，重新調校引擎與變速箱軟體，並將召回 2015 年 12 月 15 日至 2018 年 3 月 19 日期間生產的 S3 所有車型，召修時間預計為 2 小時，召修內容共有 4 點：

1. 更新適合台灣低速與短距離走停的引擎與變速箱的電腦軟體。

2. 更換有助於低速完全燃燒避免積碳的銥鉑合金火星塞。

3. 檢視引擎是否仍有殘餘的積碳，若有殘留則作必要的清除。

4. 針對召回區間的車主，提供引擎與變速箱系統 8 年保固。


近日來，台灣部分 Luxgen S3 車主都提出，在行駛中會有引擎不正常抖動與熄火的狀況，對此 Luxgen 今（23）日於官方網站上發布召回訊息。

另外與 S3 搭載相同動力系統的熱銷休旅 U5 同樣也在召回列表中，雖然底盤、動力系統、乘駕與操控性能等參數，都與 S3 不一樣，但在車輛開發時也委託相同國際大廠調校，在台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境下，未來可能會有積碳的風險。為展現品牌負責任的態度，因此也會進行預防性召回，召回車輛為 2017 年 7 月 20 日到 2018 年 3 月 19 日生產之 U5 車型。

召回車輛為 2017 年 7 月 20 日到 2018 年 3 月 19 日生產之 U5 車型。

這次 Luxgen 的召回行動涉及約 1 萬多輛，原廠表示，將會在 4 月中旬公開召回，預計半年左右可完成所有車輛的召修。另外 Luxgen 也提出召回後的車輛油耗變化，原本 S3 的平均油耗為 15.1km/L，召回後則變成 15.2km/L；U5 召回前的平均油耗是 14.5km/L，召回後則為 14.3km/L。

資料來源:自由時報
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