Ford自動駕駛領導業界 投資Argo AI人工智慧

Ford自動駕駛領導業界 投資Argo AI人工智慧

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Ford宣布於未來五年投資10億美金 (約310億台幣) 於Argo AI人工智慧新創公司，為即將於 2021年登場的Ford自動駕駛車開發虛擬駕駛系統，並研擬授權其它公司使用。

Argo AI公司創辦人暨執行長Bryan Salesky和營運長Peter Rander，之前分別於Google和Uber自駕車隊擔任要職，兩人並曾於卡內基麥隆大學先進機器人工程中心參與研究。其所領導的Argo AI團隊包含機器人研發領域的佼佼者，以及來自Ford或業界的自動化專家。

Ford總裁暨執行長Mark Fields表示：「未來10年汽車的自動化將引領潮流，自動駕駛車將再次帶動社會的變遷，正如同100多年前Ford以流水式生產線創造汽車普及而改變社會一般。」
隨著Ford擴展成為汽車暨移動服務公司，這項投資展現Ford為廣大消費者推出自動駕駛車的領導地位，並研擬將此技術授權予其它公司使用，為投資者創造顯著的價值。

目前開發Ford虛擬駕駛系統 – 應用機械學習軟體作為自動駕駛車大腦的團隊，將和Argo AI的機械自動化專家攜手合作，推出符合美國汽車工程師協會 (SAE) 第4等級自動駕駛車所需具備的虛擬駕駛系統。

Ford將持續領導開發以自動駕駛為目的的車輛硬體平台，並著力於系統整合、製造、設計車輛造型與內飾，以及法規和政策因應管理。Argo AI將善用Ford自動駕駛車軟體開發成果，以促進自駕車商用化。結合Argo AI新創公司的敏捷反應和Ford的規模效益，這項合作有效地為新創科技挹注汽車產業首屈一指的自駕車開發經驗與流程。

Argo AI創辦人暨執行長Bryan Salesky表示：「我們正在一個轉戾點，人工智慧被應用於各個領域，而在自駕車上的成功應用，將從根本上改變人們移動和貨物運輸的方式。」「Ford對實踐未來智慧移動的承諾和遠見深深鼓舞我們，我們相信這項合作不僅將推動自駕車商用化，並將令廣大群眾都享有負擔得起的移動方案。」

這項合作將有助於實現Ford稍早宣布的計畫，預計於2021年，以符合美國汽車工程師協會第4等級的自動駕駛車推出移動服務方案。Ford全球產品研發執行副總裁暨科技長Raj Nair表示：「與Argo AI 合作，讓Ford擁有結合汽車和科技產業的獨特競爭優勢。這項開放的合作獨樹一幟，讓新創公司除了原有的敏捷優勢之外，增添Ford在科技應用、系統整合和車輛設計所能達到的規模效益，如虎添翼。」

負責擘劃Ford自駕車商用策略的Ford智慧移動有限公司亦將受益於此項合作。商用面向目前包括使用自駕車載送人們和貨物，例如共乘、叫車或物流車隊。

Ford將成為Argo AI的主要股東，值得一提的是，Argo AI將以獨立架構營運。透過參股，員工將可分享公司成長帶來的獲利。Argo AI共有5位董事會成員，包括Ford全球產品研發執行副總裁暨科技長Raj Nair、Ford全球策略副總裁John Casesa、Argo AI創辦人暨執行長Bryan Salesky、Argo AI營運長Peter Rander，以及一位獨立總監。

這項對Argo AI的10億美金投資將於未來5年施行，這和去年9月所公布的Ford投資人報告所公布的自動駕駛車資本配置相符。

於今年年底前，總部設於匹茲堡的Argo AI預計將再招募200人，新進人員將駐點於匹茲堡或密西根州東南部、加州灣區的城市。Argo AI初期的核心將聚焦於參與Ford自駕車開發與生產，並於未來研擬對業界其它公司或需要自動化專業的單位，授權使用其科技。

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資料來源：used.carnews.com/

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史上首度 NISSAN J.D. Power雙冠軍

史上首度 NISSAN J.D. Power雙冠軍

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勇奪2015非豪華車CSI服務滿意度及SSI銷售滿意度雙料排名第一

汽車權威調查機構J.D.Power亞太區(註1)於10月份最新發表的「2015台灣售後服務顧客滿意度(CSI)」調查(註2)，NISSAN連續兩年蟬聯非豪華車品牌冠軍寶座，且在影響服務滿意關鍵的五大構面，包含：服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員、服務設施等，皆為業界表現最優秀。NISSAN繼9月份勇奪「2015台灣汽車銷售滿意度(SSI)」非豪華車品牌冠軍(註3)後，再度獲得顧客高度肯定，以高水準的銷售與服務品質獲得雙料冠軍殊榮。

銷售滿意度SSI排名第一 創新銷售工具「NISSAN PAD」專業親切形象獲得顧客肯定

銷售滿意度SSI調查結果顯示，NISSAN在交易條件、交車時間及銷售主動性三構面為業界最優，是此次獲得冠軍的最大關鍵。NISSAN除了提供超越客戶期待的優質產品外，主因是新車交易時的交車迅速且能配合顧客需要彈性處理；在交易條件方面，也因第一線銷售人員的專業度及重視顧客需求，能贏得顧客的信賴與肯定。此外，NISSAN專注在第一線各項創新、貼心與專業服務的持續精進，也是這次銷售滿意SSI調查能更上層樓的關鍵。

為打造銷售人員專業新形象，NISSAN於今年全面更新銷售人員制服，並自2011年起在全台展示間打造全新互動式體驗平台，以高規格大型觸控螢幕，配合智慧型人性操控系統，提供客戶迎賓接待、車款介紹及標準化交車流程。為了讓此高規格銷售服務進一步跨出展示間，並快速回應顧客需求，NISSAN特別導入創新銷售工具「NISSAN PAD」，連結原有互動體驗平台內容，透過各式行動裝置與消費者同步互動，突顯NISSAN銷售人員的熱忱、專業、親切形象。同時，NISSAN在企業官網也推出全新「打造我的專屬NISSAN」單元，可記錄客戶自選的心中理想搭配組合，包括規格、車色、配件選擇、試算與試乘等一次到位，讓有意購車的消費者更輕鬆便利掌握專屬自己夢幻車款。

服務滿意度CSI排名第一 五大構面業界表現最優

在服務滿意度CSI調查中，NISSAN 再次排名第一，連續2014年與2015年蟬聯非豪華車品牌冠軍寶座，不僅關鍵五大構面皆為汽車同業中表現最優秀而且大幅領先，代表NISSAN車主對原廠的服務品質給予高度肯定評價。NISSAN長期深耕於顧客滿意的經營，核心理念就是「待客如親」態度，把每位車主當成至親好友般的熱情款待心情，來服務每一位進廠保養維修的車主，不斷創造出許多感心服務案例。

NISSAN品牌精神「安心、舒適、節能」不僅是落實在產品方面，售後服務同樣也致力於提供超越客戶期待的服務內涵；在專業技術方面持續不斷精進，更進一步注重服務人員的身心健康與自我照顧，以樂在工作、主動超越SOP的服務熱忱，讓車主長期用車更安心信賴。此外，今年亦全面更新服務人員制服，新式制服採用紅白灰三色系搭配，更能展現NISSAN員工活力熱情與專業自信形象。

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資料來源：used.carnews.com/
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FORD Fiesta 榮獲「2016十大最酷平價新車」大獎

FORD Fiesta　榮獲「2016十大最酷平價新車」大獎

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FORD Fiesta榮獲凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 評選為售價18,000 美元以下「2016十大最酷炫新車」。這是FORD Fiesta第六度榮獲凱利藍皮書頒發此獎。設計獨特的FORD Fiesta證明酷車也可以高貴不貴。FORD Fiesta提供消費者有趣、動態、敏捷操控、舒適乘坐且超值的體驗，成為美國最受歡迎的小車。

凱利藍皮書榜上有名的酷車都擁有極高的駕駛樂趣，且售價皆必須低於18,000美元，以符合凱利藍皮書 (Kelley Blue Book) 公平的標準。「車的酷炫，一直不斷演進。」凱利藍皮書執行編輯總監暨市場分析師Jack Nerad表示。「與十年前相比，18,000美元以下的年度酷車，擁有更多讓人驚艷的高科技功能和配備。」

參與凱利藍皮書評比的FORD Fiesta為北美最新款式，提供多樣的動力選擇。並標配FORD最新通訊科技SYNC(r) 3娛樂通訊整合系統，提供消費者更強的語音辨識、極致的音樂分類管理，而SYNC AppLink(tm)更使駕駛可以在開車時輕鬆便利地聲控制手機App。

飄移車手Ken Block在2016年推出第八集金卡納 (Gymkhana) 系列甩尾影片：終極異國遊樂場 - 杜拜。影片中Ken Block不僅環繞退役的波音747客機，在飛機跑道上急速甩尾繞行，更找來知名超跑競速，極致展現FORD Fiesta的「酷基因」。(線上欣賞：http://bit.ly/1Qjhl0C)

FORD Fiesta在歐洲的表現也傑出亮眼，連續四年蟬聯歐洲年度最暢銷小車冠軍寶座。而在台灣，福特六和汽車為台灣消費者的多元需求量身打造，以國際引擎大獎常勝軍EcoBoost 125渦輪引擎與1.5升TiVCT自然進氣汽油引擎雙動力元件搭配 ; 車系最佳油耗並達歐盟測試18.4km/L。FORD Fiesta身懷的安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅，如Keyless車門啟閉系統、SYNC中文娛樂整合通訊系統、國產小車最佳之六顆SRS輔助氣囊，以及全車系標配ESP車身動態穩定系統等，重新定義小車市場的智能、操駕與安全標準。

凱利藍皮書是一家位於美國的專業汽車評價公司，成立至今將近一世紀 (1926年至今)，其出版的雜誌也被稱為《凱利藍皮書》，官方網站多被稱為汽車評價網。凱利藍皮書的標竿性地位，已經成為美國人乃至世界其它市場必定參考的依據之一。

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資料來源：used.carnews.com/
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Toyota獨家授權 和泰全台唯一正廠導入Sienna

Toyota獨家授權 和泰全台唯一正廠導入Sienna

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Sienna雖然是Toyota在美國的專屬車型，但因為其正七人座的車格，極為舒適的後座及空間表現，而且是國內同級大型MPV（Alphard、T6、Starex、V Class）中唯一車高低於1800mm的車型（可正常進出大多數地下停車場），在國內相當受到消費者歡迎。長期以來因國內驗車法規採用歐盟標準，導致Sienna只能用外匯方式進口，讓國內許多消費者無法放心下單，抑或是完全不知道該車型存在。

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Sienna為Toyota專為美國市場打造的Minivan車型，其舒適性及大空間都廣受好評。

好消息是Toyota國內總代理和泰終於在今年七月正式引進Sienna，更進一步公佈了預接單價格，引進車款共區分六種車型，其預售價分別為LE/220萬、SE/250萬、XLE/250萬、XLE AWD/260萬、XLE Welcab（福祉車）/275萬以及Limited/285萬元，而未來上市之後將採多退少「不」補的方式進行銷售。

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第二排採用獨立式座椅，擁有媲美商務艙的乘坐感受。

由於目前在國內販售的Sienna車款皆為貿易商所導入，且多款車型的售價皆較總代理開出的預售價格為低，故總代理和泰汽車特別祭出了八大優勢保證，包含了原廠授權、全省109家營業所及120家服務廠服務、新車來源為工廠直接出口之新車，且具有穩定的零件供應及標準化的配備設定，另外提供了4年12萬公里保固等。

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Sienna在國內受到很多消費者歡迎，和泰也在今年七月正式引進台灣。

和泰所導入的Sienna全車系清一色搭載3.5升汽油自然進氣引擎，擁有266hp/6200rpm最大馬力、33.9kgm/4700rpm最大扭力，搭配六速自排變速箱系統，並分為前輪驅動與四輪驅動兩種傳動系統，消費者可依自身的需求選擇。另外，配備部分雖然會因車型等級有所不同，但全車系標配日行燈、定速巡航、三區恆溫空調（含後座獨立控制面板）、倒車攝影機、全中文觸控式導航多媒體主機等配備；而在日漸受到重視的主被動安全系統方面，Sienna標配VSC車身動態穩定系統、TRC循跡防滑系統、8具氣囊。 

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引進台灣的Sienna都搭載3.5升NA引擎，擁有不俗的動態表現。

 

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車室內裝格局相當大器，即使自駕也不會感到不適。

和泰汽車八大優勢
1.Toyota原廠授權：和泰汽車是全國唯一由Toyota原廠獨家授權認證之廠商，導入Sienna車型全車經過原廠認證，小至零件、大致車體引擎都安全無虞，而國內其餘業者皆無原廠授權，引進的車輛都是向美國各地的經銷商所購買，不夠名正言順。
2.工廠直接出貨：和泰汽車所導入的Sienna，全部都是由美國Toyota工廠生產線直接出貨，保證所有交到消費者手上的皆為全新車輛，才能保證品質，並不像國內其餘業者的車款來源較不明確，很有可能是展示車、中古車等，讓消費者無須擔憂。
3.運輸方式完善：目前大多數業者引進汽車，都是用「貨櫃」的方式進口，無法確認運輸過程車輛的安全性，而和泰導入Sienna則比照總代理進口車型規格辦理，採用「汽車船」的方式運輸，途中還會進行如額外漆面防護等各項保護措施，確保車輛「毫髮無傷」。
4.延長保固期限：國內其餘業者無法給予消費者購車時足夠的保固，即便有保固，期限也多為2至3年，和泰則提供4年12萬公里的超長保固期間，讓消費者無須擔憂買車後的車輛損害風險。 
5.車型配備齊全：由於和泰是全國唯一原廠授權導入，因此Sienna各車型等級的數量都非常充足，車輛配備也完全比照美國當地車型，消費者可依照自身需求進行車輛選擇，也無須擔憂買到陽春車型的可能。
6.賞車維修便利：和泰在全台擁有超過109家營業所，以及120家服務廠，無論在數量及質量都堪稱全台車商之最，讓消費者無論在賞車及後勤維修的便利性上都大為增加，服務不分地區，而不像其餘業者一般，據點多為北、中、南各一據點而已。
7.維修成本低廉：和泰導入Sienna後依樣秉持童叟無欺的經營理念，從美國原廠取得大量原廠認證的零組件回台，降低消費者車輛維修成本，而國內其餘業者無法從原廠取得零件，並需仰賴其他管道，因此成本也較高，相對地就會轉嫁至維修保養的費用上。
8.原廠備料充足：和泰所用的零組件都是經過Toyota原廠認證，無論來源、品質、數量都在水準之上，反觀國內其他業者很可能使用非原廠認證的零組件，對於車輛品質及安全性都無法保障。

 

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Sienna全車系標配VSC車身動態穩定系統，XLE/SE以上更搭載BSM盲點偵測系統與RCTA後方車側警示系統，行車安全性更完善。

和泰汽車將於七月份正式開賣Sienna，可以說是開創國內車業先例，代表總代理願意傾聽消費者心聲，提供消費者最有保證的車型選擇，更釋出多項優勢利多，讓人不心動也難啊！

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資料來源：used.carnews.com/

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前驅LSUV暢銷追加 全新BMW X1 sDrive18i躍動登場

前驅LSUV暢銷追加 全新BMW X1 sDrive18i躍動登場

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全新世代BMW X1於今年10月在台上市，承襲BMW X家族寬闊的車頭設計，全新BMW X1以比例放大的雙腎形水箱護罩、前保桿進氣壩，X家族的「六眼」(six-eyed)造型LED四圓頭燈與前霧燈設計呈現動感姿態。集俐落外型、寬敞車室及同級距最大的後廂收納空間於一身，全新BMW X1從上市至今已創下400輛的銷售佳績。為提供國內消費者最完整的產品選擇，BMW總代理汎德即日引進全新BMW X1 sDrive18i，搭載LED頭燈含轉向輔助燈、電動尾門啟閉系統、感應式引擎啟閉系統、失壓續跑胎及BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，全新BMW X1更榮獲2015年Euro NCAP撞擊測試五顆星肯定，提供熱愛冒險的車主最全面的安心守護！

全新BMW X1 sDrive18i搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎，提供最大136匹德制馬力輸出，搭配動態行車模式切換，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。全新X1駕駛座位置較前一世代增高36mm，後座的腿部空間也增加37mm，讓無論是駕駛者視野或乘坐空間都倍感寬闊舒適。擁有同級距中最大的後廂置物空間，全新X1的行李箱收納空間達505公升(較前一世代增加85公升)，後座椅背全部傾倒時容積可達1,550公升，對於家庭出遊或是戶外活動的需求，全新BMW X1 sDrive18i都能輕鬆滿足，實踐運動休旅的自由真意。

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資料來源：used.carnews.com/
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聯盟保固原來是這樣子啊!

聯盟保固原來是這樣子啊!

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文/小火車 圖/編輯部

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買車，尤其對想買中古車的人來說，清不清楚聯盟所標榜的「認證車」、「保證」、「保固」到底指的是什麼?事實，是否真如你所想像，還是有所出入?仔細睜大你的眼睛跟著以下的「說文解字」了解細節裡頭的魔鬼。

認證V.S.非認證

「買中古車『請指名xxxx認證中古車』」相信這樣的行銷標語肯定你再熟悉不過。但到底什麼是認證車，它跟非認證車的差別又在哪?是價差嗎?還是多了第三方的認證?事實上，認證車與非認證車最大的差異並非在於車價，倘若消費者今天到賣場看到同一款車型時，一部認證車與非認證車的車價可能差異不大。但是，兩者真正最大的差異在於有沒有聯盟的「保證」和「保固」。或許你會對非認證車的車況有所存疑，畢竟少了一只「認證書」，心理總是會毛毛的。但基本上每一部聯盟的中古車都是經過查驗，車況都不會太離譜。不過話說回來，有人會甘願冒風險購買非認證車嗎?

我買的車有在保固內嗎?

聯盟的保固服務不僅各家都不盡相同，條件限制也差異甚大。大致上目前聯盟的保固範圍以車型、車齡、里程等三者組成。拿「車型」來說，有的聯盟標榜「七大品牌」，有的則是「八大品牌」(Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Toyota、Suzuki)的國產與進口車為主。所以倘若今天消費者購買了Peugeot 206的聯盟認證車，基本上就不在特定的聯盟保固範圍內。再者某聯盟針對「跑車、油電、瓦斯車、柴油車」也不在其保固的範圍。總之，購買前除了三思之外，更要向業者詢問清楚保固內容，當然即便購買的車款不在「聯盟」的保固範圍，但你還是可以詢問業者可否提供店家的保固服務，然後再決定要不要購買。通常來說，店家都願意提供引擎及變速箱至少三個月的保固服務。

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聯盟保固各家限制不一

四大聯盟對納入保固的車輛均明定要符合「三大保證」(無泡水、無重大事故、無車身引擎號碼非法變造車)的原則。換言之，「沒認證，就沒聯盟的保固」。不過，符合了基本要件並不代表受到聯盟的保固。因為某些「動力型式」的車款，例如油電車、柴油車，各家給予的服務不盡相同，甚至不在聯盟本身的保固範圍內。再者，保固期間也會因國產車、進口車而有所差異。一般來說，聯盟平均的保固期間為1年或2萬公里，最長有的提供2年或5萬公里。所以除了SUM和HOT之外，SAVE與Car OK的保固期間均搭配一定的里程數，其中尤以SAVE的條件限制最多，至於限制最少的則是HOT。

總而言之，不論聯盟保固的內容為何，抑或是否為「免費」，對於精打細算的消費者來說，這絕對不是購買中古車的重點，重點永遠是如何買到一部優質的中古車，好比未來面對大小不斷的維修問題。

國產汽油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	8(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	9~12年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	10年 /20萬公里內	2年或5萬公里	營業用車(不含租賃車)。 3800c.c.以上或3.5頓以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯、柴油、跑車。 非原廠設計引擎、變速箱及方向機或經改裝。
	3.5噸以下商用車 8年 /16萬公里內
HOT	12年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	10(含)年內 /20萬公里內	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
進口汽油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	4(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	5~6年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	6年 /10萬公里內	2年或5萬公里	非八大品牌進口汽油車型。 營業車(不含租賃車)。 3800c.c.以上或3.5頓以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯、柴油、跑車。 非原廠設計引擎、變速箱及方向機或經改裝。
HOT	6年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	7年 /14萬公里內	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
柴油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	4(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	5~6年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	N/A	N/A	N/A
HOT	6年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	中華堅達 8年 /20萬公里內；	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
	7年 /14萬公里內

     *以上表格內容參考聯盟網站資訊，實際保固情況請洽詢聯盟保修廠。

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資料來源：used.carnews.com/
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