2016年10月25日 星期二
2016年10月23日 星期日
GOO鑑定到底怎麼看車?-車體烤漆看端倪
買二手車最擔心的事情,就是買到重大撞擊過或泡過水的車輛,但除非從事的行業是汽車維修相關行業的人,否則根本很難判斷車況是否有問題,加上國內新聞常常聽到不肖二手車行的惡劣銷售行為,使得許多想買二手車的人,往往只能卻步同時透過貸款改買新車,增加不少財務上的負擔,也因為如此GOO二手車訊才會特地與JAAA日本自動車鑑定協會(日本國家認定之專業機構)合作,在國內推行GOO鑑定,提供透明真實的車況訊息給消費者,讓不懂車的人也能了解車況,進而放心購買二手車。而為了讓大家對GOO鑑定認識得更清楚,筆者實際跟著鑑定師,貼身採訪了他的鑑定過程,可以讓大家清楚知道GOO鑑定到底在鑑定什麼。
外觀項目的鑑定,主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響評分的高低,鑑定書上會以星號的表示,5顆星最高分。 |
首先要介紹的鑑定項目是車體外觀,這部分的鑑定主要著重在漆面狀況的說明,若有刮痕與凹陷等,都會影響評分的高低,鑑定書上會以星號的表示,5顆星最高分,然而對鑑定師來說,烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外,也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
例如同樣都是烤過漆的車門,鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外,還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何,進而判定車門是否整個換過,還是只換外皮,抑或只是外皮鈑金+烤漆而已,同時記錄於鑑定書上,以提供給消費者參考。
當然對於車體鈑金,乃至於車體結構的鑑定,不會只侷限於車門而已,而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡,這部分都會記錄在「維修歷程」此項目中,也就是筆者接下來要跟大家說明的第二個鑑定的主項目。
如果鈑金烤過漆的話,鑑定師還會進一步透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷,甚至是A/B/C柱的結構完整狀況,來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何,同時記錄於鑑定書上。 |
GOO鑑定的差別
GOO鑑定主要是分成四大項目來進行說明,分別是外觀、內裝、機電與維修等,然而類似GOO鑑定的制度,多年前國內許多二手車商聯盟,其實早已推出所謂的認證車,但兩者間其實存在著關鍵性的不同,那就是GOO的鑑定車是由隸屬日本JAAAA協會內的鑑定師來負責,該協會是日本當地非常知名且公正的單位,不隸屬於GOO二手車訊,因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力,更不會有球員兼裁判的問題出現,因此不論是公正性與可信度,都比其他認證制度都還要高。
日本JAAA鑑定師厲害的地方在於,只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度,就能看出這片鈑金有無烤過漆,據其表示,只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡,且補土的厚薄也會不一樣。 |
車輛狀況會隨時記錄於鑑定師的專用平板電腦內,彙整後的資料還回送到日本當地審核過,才會頒發鑑定書。 |
資料來源:http://www.carnews.com/news/article/45835 關鍵字:中古車,JAAA認證,第三方鑑定,中古車聯盟,台南中古車 |
2016年10月22日 星期六
2016年10月21日 星期五
2016年10月20日 星期四
GOO鑑定到底怎麼看車?-維修歷程項目
最重要的買車資訊
對許多人來說,最需要的二手車資訊,應該是這部車過去到底經歷過那些重大的維修過程,這些維修是否會影響到車體結構安全,且大撞過的車,應該沒有人願意購買,因此這些資訊GOO鑑定項目中。且鑑定師厲害的地方,就是能從修復過且亮麗如新的車體上,找出隱藏在細節中的「魔鬼」,也就是修復痕跡,這對一般人來說非常困難,但對JAAA的鑑定師來說卻是生活中的一部分,他們在台灣,目前一天大約要鑑定10部以上的車款,看出那部車被動過手腳是他們專業技能,也是委託他們負責鑑定的主要目的,更是他們的價值所在。
維修歷程項目所要檢查的就是車體結構是否曾修理過,這些項目是消費者最無法得知的內容,也是GOO鑑定的精隨所在,而從修復過且亮麗如新的車體上,找出隱藏在細節中的「魔鬼」,也就是修復痕跡,就是鑑定師的任務。 |
從哪些地方可以找出修復痕跡?據受訪的JAAA鑑定師-霜田先生表示,除了上述提到的車門絞鍊、A/B/C柱的結構平整度等地方來觀察外,包含前後大樑、水箱架、劍尾(前葉子板內側)、避震器塔頂、車門門檻、門框周圍與行李箱底部等部位的鈑金平整度,防水膠的塗布狀況,焊點的分布密度與形狀等,都是判定車輛結構是否經過鈑金或拼接的線索。而這些部位也是車輛撞擊時,最容易受損的位置。此外,包含泡水車與借屍還魂車等,也都會登記在鑑定書上。
A/B/C柱的結構是否完整或曾修復過,是一定要確認的細節。 |
至於該如何辨識有無修復過的痕跡?這部分由於往後每月的連載單元,包含拼接車、泡水車與借屍還魂車等,都會有非常詳盡辨識技巧介紹,再此先讓筆者賣個關子。值得一提,在日本鑑定師的眼中,只要車輛主體結構沒有受損變形,針對外鈑件部分的維修與烤漆是很正常的,因為並不會影響車體剛性與安全。
前葉子鈑內側的輪拱、避震器塔頂還有車門框,也是車輛撞擊時很容易受傷的地方,可以從焊點的密度與形狀,及結構完整性來判定是否曾修復過。 |
行李箱內放置備胎的地方,則是判定每部車的車尾是否曾遭受撞擊的重要部位,尤其是靠近後保桿這一側的鈑金,更是需仔細檢查,一旦曾修復過,其上的板金形狀與防水膠塗佈方式都會出現異狀。 |
尾燈安裝位置的鈑金形狀,也是判定車尾是否曾受到撞擊的重要線索,正常情況下鈑金應該相當平整,不會有不正常的扭曲、擠壓與補土痕跡。 |
鑑定師連尾門絞鍊內的車頂鈑金的內側顏色與黏膠形狀都不會放過,因為這是判定車頂鈑金有無換過的重要依據。 |
何謂JAAA日本自動車鑑定協會?
2.在日本有55個服務據點,超過120位鑑定師。
3.JAAA的鑑定師須通過該日本協會嚴格的技能考試才能取得資格,且後續還會定期檢驗資格。
資料來源:http://www.carnews.com/news/article/45836
2016年10月18日 星期二
聽聲識汽車故障
故障不但可以看出來,還可以聽出來。聽出汽車故障的功夫是愛護車子的人不可不備的。許多老司機往往光憑聽汽車異響,就可以判斷汽車故障八九不離十,一些新手往往折服於此。其實,只要你注意觀察、勤積累、多思考,也可以摸到一些門道。
原理
遇異常聲響即時查看
汽車在發動後或行駛時,發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲,是指允許存在的輕微噪聲,比如:發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以及其他一些汽車運行過程中允許出現的聲音。
異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲,或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障,應立即排除。
需要提醒廣大司機的是,許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故,因此必須認真對待。
經驗表明,凡聲音沉重,並伴有明顯的震抖現象多為惡性故障,應立即靠邊停車,查明原因,排除故障。
判斷
發動機異響
發動機是汽車最重要的部件,有一說法是“發動機是汽車的心臟”。當發動機的機件因磨損鬆曠或因修理質量不高,調整不當,破壞了配合間隙,則會發出一種不正常的響聲。
修理專家告訴記者,發動機有毛病會出現很多種聲音,一般比較常見的是空濾、火花塞、點火線圈、氣化器、油泵等問題。具體來說,當聽到下列聲音時可以參照處理:
1.發動機有的聲音,跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣,一般聽見這種聲音以後,發動機會迅速地損失動力。
可能原因:發動機過熱,檢查冷卻系統。可能是排氣系統堵塞,真空管泄漏或斷裂。
2.當加速的時候,發動機出現呼呼的聲音,或者當減速的時候也會出現,總之跟隨RPM改變,聲音大小改變。
可能原因:助力轉向油缺少,加滿油。發電機軸承可能損壞。助力轉向泵、水泵的問題,都會產生類似噪音。
3.發動機在怠速的時候,發出嗒嗒嗒的聲音,好像什麼東西在拍擊金屬。加速或行駛的時候可能聽不見。
可能原因:可能是氣缸閥門造成,調整閥門可以改變。缺機油,缺機油也可能造成類似問題,還有就是機油壓力比較低,需檢查發動機機油壓力。
4.發動機發出好像鉛筆敲桌子的聲音,當發動機轉速增加時聲音隨之加大。
可能原因:發動機內部有污濁物,建議更換機油、機濾,洗發動機。其他可能是閥門問題。
5.行駛中可能沒有問題,加速的時候會有噠噠的聲音。
可能原因:建議檢查點火時間設置,可能發動機過熱,發動機積炭,油品不好,需要加高等級的油。
排氣管異響
排氣管由於其位置外露性,有問題一般容易發現。
1.踩油門踏板,會聽見的聲音從排氣管出來,聲音可能不是很大,車開起來也不會有不正常,油耗增加,有時候也會從前段出來類似聲音。
可能原因:建議查看消音器跟排氣管是否有破損。
2.低速行駛,或者加油門的時候,發動機下面會出現異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。
3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸,聽到斷斷續續裡啪啦聲。
可能原因:可能是排氣管哪個段落破了個洞,也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。
其他異響
除了發動機和排氣管出的問題,可以方便地通過聽來診斷外,剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產生故障的原因。1.剎車異響
良好的制動系統是行車安全的重要保障,不要忽視任何異常信號。剎車聲音是了解剎車系統故障的一個重要途徑。有的車在剎車時會發出刺耳的尖叫聲。
可能原因:嚴重的摩擦聲表示剎車系統需要檢查或更換剎車片。特別對於大多數盤式制動器來說,在剎車時會發出刺耳的尖叫聲,這無疑等於在提示你需要更換新的剎車片。
2.變速箱異響
車子在行駛中猛加油時,可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出“”的響聲,軸承故障這時會發出“沙沙”的聲音,嚴重時會變成“嘎嘎”或“咻咻”的聲音。
可能原因:車子在怠速情況下出現噪音,踩下離合器後噪音消失,則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點導致的。
3.輪胎異響
一般來說,在行駛時,輪胎正常的聲音較為平滑柔順,音量較低。如果出現有節奏的“”或“嗚嗚”聲,音量較大,那多半就是有問題了。
可能原因:輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標準范圍內,均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動,出現非正常噪音。需要更換輪胎或調整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中,要經常檢查輪胎狀況。
提醒
要憑借經驗但不能偏信
聲音是衡量汽車“健康”與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的,所以聲音故障判斷起來百分之百完全憑經驗,你大腦裡到底儲存多少聲音信息,這種聲音出來以後你能不能通過你大腦裡儲存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪裡出來的?
就像醫生也會診斷錯誤一樣,即使是一個很有經驗的司機或修車人士,他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此我們推薦你在通過聲音判斷後,一定要及時進行修理,找出出現異常的真正原因,千萬不能盲從於耳朵所做出的診斷。
資料來源:http://bbsbig5.chinesewings.com/car/cp/0115174324.shtml
關鍵字:汽車,汽車聯盟,汽車買賣,中古汽車,中古汽車買賣
原理
遇異常聲響即時查看
汽車在發動後或行駛時,發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲,是指允許存在的輕微噪聲,比如:發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以及其他一些汽車運行過程中允許出現的聲音。
異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲,或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障,應立即排除。
需要提醒廣大司機的是,許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故,因此必須認真對待。
經驗表明,凡聲音沉重,並伴有明顯的震抖現象多為惡性故障,應立即靠邊停車,查明原因,排除故障。
判斷
發動機異響
發動機是汽車最重要的部件,有一說法是“發動機是汽車的心臟”。當發動機的機件因磨損鬆曠或因修理質量不高,調整不當,破壞了配合間隙,則會發出一種不正常的響聲。
修理專家告訴記者,發動機有毛病會出現很多種聲音,一般比較常見的是空濾、火花塞、點火線圈、氣化器、油泵等問題。具體來說,當聽到下列聲音時可以參照處理:
1.發動機有的聲音,跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣,一般聽見這種聲音以後,發動機會迅速地損失動力。
可能原因:發動機過熱,檢查冷卻系統。可能是排氣系統堵塞,真空管泄漏或斷裂。
2.當加速的時候,發動機出現呼呼的聲音,或者當減速的時候也會出現,總之跟隨RPM改變,聲音大小改變。
可能原因:助力轉向油缺少,加滿油。發電機軸承可能損壞。助力轉向泵、水泵的問題,都會產生類似噪音。
3.發動機在怠速的時候,發出嗒嗒嗒的聲音,好像什麼東西在拍擊金屬。加速或行駛的時候可能聽不見。
可能原因:可能是氣缸閥門造成,調整閥門可以改變。缺機油,缺機油也可能造成類似問題,還有就是機油壓力比較低,需檢查發動機機油壓力。
4.發動機發出好像鉛筆敲桌子的聲音,當發動機轉速增加時聲音隨之加大。
可能原因:發動機內部有污濁物,建議更換機油、機濾,洗發動機。其他可能是閥門問題。
5.行駛中可能沒有問題,加速的時候會有噠噠的聲音。
可能原因:建議檢查點火時間設置,可能發動機過熱,發動機積炭,油品不好,需要加高等級的油。
排氣管異響
排氣管由於其位置外露性,有問題一般容易發現。
1.踩油門踏板,會聽見的聲音從排氣管出來,聲音可能不是很大,車開起來也不會有不正常,油耗增加,有時候也會從前段出來類似聲音。
可能原因:建議查看消音器跟排氣管是否有破損。
2.低速行駛,或者加油門的時候,發動機下面會出現異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。
3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸,聽到斷斷續續裡啪啦聲。
可能原因:可能是排氣管哪個段落破了個洞,也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。
其他異響
除了發動機和排氣管出的問題,可以方便地通過聽來診斷外,剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產生故障的原因。1.剎車異響
良好的制動系統是行車安全的重要保障,不要忽視任何異常信號。剎車聲音是了解剎車系統故障的一個重要途徑。有的車在剎車時會發出刺耳的尖叫聲。
可能原因:嚴重的摩擦聲表示剎車系統需要檢查或更換剎車片。特別對於大多數盤式制動器來說,在剎車時會發出刺耳的尖叫聲,這無疑等於在提示你需要更換新的剎車片。
2.變速箱異響
車子在行駛中猛加油時,可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出“”的響聲,軸承故障這時會發出“沙沙”的聲音,嚴重時會變成“嘎嘎”或“咻咻”的聲音。
可能原因:車子在怠速情況下出現噪音,踩下離合器後噪音消失,則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點導致的。
3.輪胎異響
一般來說,在行駛時,輪胎正常的聲音較為平滑柔順,音量較低。如果出現有節奏的“”或“嗚嗚”聲,音量較大,那多半就是有問題了。
可能原因:輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標準范圍內,均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動,出現非正常噪音。需要更換輪胎或調整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中,要經常檢查輪胎狀況。
提醒
要憑借經驗但不能偏信
聲音是衡量汽車“健康”與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的,所以聲音故障判斷起來百分之百完全憑經驗,你大腦裡到底儲存多少聲音信息,這種聲音出來以後你能不能通過你大腦裡儲存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪裡出來的?
就像醫生也會診斷錯誤一樣,即使是一個很有經驗的司機或修車人士,他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此我們推薦你在通過聲音判斷後,一定要及時進行修理,找出出現異常的真正原因,千萬不能盲從於耳朵所做出的診斷。
資料來源:http://bbsbig5.chinesewings.com/car/cp/0115174324.shtml
關鍵字:汽車,汽車聯盟,汽車買賣,中古汽車,中古汽車買賣
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