養車精算家～誰說試車牌不能保險

養車精算家～誰說試車牌不能保險

汽車要上路必須得先掛牌，一般除了正式車牌外，亦有臨時牌與試車牌等，其中大家對於試車牌應該比較陌生，所以本次我們就來向各位介紹一下試車牌的小秘密。
文 彭郁儒
看到寫著「試」後面再加數字的，就是所謂的試車牌，或許各位曾經在路上看過車輛掛著試車牌駛過，而且一張試車牌不侷限於單一車輛，而可掛在任何車上，聽起來是不是很方便？不過試車牌不僅非人人都可以申請，而且還有諸多限制。首先，要申請試車牌必須由汽車運輸、買賣、製造、修理業、汽車研究等相關公司機構提出，為了進行測試、或是無法通過認證掛牌的車款才能使用試車牌，而且掛牌上路後不得行駛高速公路，年度稅金更高達約16萬元。儘管如此仍有許多公司願意申請試車牌，因掛試車牌的車輛不需經過認證、測試與領牌等繁瑣程序便可上路，且一張試車牌可以用在不同車款，對於經常有車輛測試需求的單位來說相當方便。不過，既然試車牌可以掛在許多車款之上，萬一不幸發生意外有保險可以理賠嗎？

為求省時許多車輛在進行測試會懸掛試車牌，但若發生意外，其實保險公司也可以理賠。

一般來說，在請領牌照時需附上車籍相關資料，因此汽車保險大多是針對車牌進行承保，但從幾十萬到上千萬都可以使用同一張試車牌，如此一來保險公司是否會因為無法計價而不能投保？答案是其實可以！
保險需依照車籍相關資料才能承保，而試車牌卻不限定只掛某一部車，這看似複雜但其實簡單；當試車牌需懸掛在車價100萬元A車時，只要向保險申請投保時間週期，並附上車身號碼，如此一來保險公司便有相關車籍資料，且也能投保強制/第三人/車體險等險種，倘若之後須掛在另一部價值1,000萬元的B車，只要同樣比照辦理即可。

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資料來源:used.carnews.com/

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如何正確的保護汽車的“心臟”──發動機

如今有車族隊伍逐漸壯大，其中大部分人只會開車，基本上不懂得怎樣對愛車進行科學的保

養，出問題送修車廠，這是普遍存在的現象。自己平時是否能對愛車進行保養呢？這成了有

車族所關心的問題，發動機是汽車的心臟，也是汽車上最復雜的部件。要延長發動機的使用

壽命，正確地操作和經常及時地維護保養就顯得異常重要。

　　

 2007年 Mazda 5 白色 馬自達中古車

汽車養護專家就如何保護汽車的心臟談一些經驗：

　　雨後行車，如果碰到低窪路面積水，千萬不要開車硬沖。因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上沖，而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞，高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，電噴發動機的電控部分如果滲進水還會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。

　　燃油不足要及其時添加。油箱中有一個電動輸油泵負責把燃油輸送到發動機，電機工作時會發熱，當它沉在燃油中時，熱量會被周圍的燃油冷卻。如果燃油嚴重不足，輸油泵就會暴露在空氣中，電機溫度逐漸升高，時間一長就會燒壞。所以，當燃油表指針達到警告區時就要及時添加燃油。

　　發動機不可短期內頻繁啟動。有時，發動機由於某種原因點不著火，駕駛員通常會頻繁起動。發動機起動時消耗的功率很大，一般要幾百瓦，嚴重消耗蓄電池的電能儲量。發動機打不著火就沒有電能補充，蓄電池極易受損。

　　除了以上，還應注意：使用適當質量等級的潤滑油、定期更換機油及濾芯定期清洗燃油系統，使用優質潤滑油添加劑等。

資料來源:http://bbsbig5.chinesewings.com/car/cq/1206054821.shtml

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乍看不起眼的「黃色『罐罐』道路護欄」，大卡車一撞上彈回後你就會跪求「快引進台灣」！

通常道路兩旁，總能見到用來區隔車流和阻斷通行的道路護欄，不過其實這種舊式護欄對於

減緩車子衝擊的功能相當有限。

這種水泥或鋼鐵製的道路護欄在山區尤其常見，確保車子不因爆衝滾落山崖，然而過去卻發

生不少因衝撞力道過大，導致護欄被撞破的事故。

為了達到有效緩衝作用，韓國研發一款最新「道路滾輪護欄」，護欄中央有一整排「黃色滾

輪」，當車輛行駛中途突失控撞向護欄時，護欄上的滾輪不只能緩衝及吸收物理衝擊力，其

彈性也會減緩車輛速度，讓行駛中的車輛慢慢彈回正軌，司機因此有足夠時間抓穩駕駛盤、

把汽車移正。

根據測試影片中結果，這種新式「道路滾輪護欄」連大卡車撞上去護欄也沒有破裂，達到讓

車子與駕駛人的交通事故傷害減到最輕！

測試影片：

許多網友看完紛紛表示：「這個發明太天才了！」、「為什麼以前都沒有想到這個方法！」、「什麼時候引進台灣？」

資料來源：Grapee

台灣說不定可以考慮一下這種道路滾輪護欄的可行性！


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啟動汽車用繩子

開車到一半電瓶死掉無法發動怎麼辦？車裡放一條繩子就可以

讓車子「快速復活了」！

如果車子途中電瓶死掉，車子發不起來該怎麼辦？只要有一個千斤頂和繩子就可以搞定了！

其實大多數的計程車車上也都有隨身電瓶，可以幫你發動，但每次發動都有費用喔 (我上次用

的500塊)，所以自己來還是比較划算。


是不是很酷？！其實車子發動後發電機就會開始發電了，暫時就不用用到電瓶，但請記得，

車子到目的地前可不能熄火喔，不然就需要再發動一次了。

資料來源:http://www.teepr.com/574975/edwardliu

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聽聲識汽車故障

故障不但可以看出來，還可以聽出來。聽出汽車故障的功夫是愛護車子的人不可不備的。許多老司機往往光憑聽汽車異響，就可以判斷汽車故障八九不離十，一些新手往往折服於此。其實，只要你注意觀察、勤積累、多思考，也可以摸到一些門道。

　　原理

　　遇異常聲響即時查看

　　汽車在發動後或行駛時，發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以及其他一些汽車運行過程中允許出現的聲音。

　　異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。

　　需要提醒廣大司機的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認真對待。

　　經驗表明，凡聲音沉重，並伴有明顯的震抖現象多為惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。

　　判斷

　　發動機異響

　　發動機是汽車最重要的部件，有一說法是“發動機是汽車的心臟”。當發動機的機件因磨損鬆曠或因修理質量不高，調整不當，破壞了配合間隙，則會發出一種不正常的響聲。

　　修理專家告訴記者，發動機有毛病會出現很多種聲音，一般比較常見的是空濾、火花塞、點火線圈、氣化器、油泵等問題。具體來說，當聽到下列聲音時可以參照處理：

　　１．發動機有的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速地損失動力。

　　可能原因：發動機過熱，檢查冷卻系統。可能是排氣系統堵塞，真空管泄漏或斷裂。

　　２．當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨ＲＰＭ改變，聲音大小改變。

　　可能原因：助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能損壞。助力轉向泵、水泵的問題，都會產生類似噪音。

　　３．發動機在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍擊金屬。加速或行駛的時候可能聽不見。

　　可能原因：可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，需檢查發動機機油壓力。

　　４．發動機發出好像鉛筆敲桌子的聲音，當發動機轉速增加時聲音隨之加大。

　　可能原因：發動機內部有污濁物，建議更換機油、機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。

　　５．行駛中可能沒有問題，加速的時候會有噠噠的聲音。

　　可能原因：建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

　　排氣管異響

　　排氣管由於其位置外露性，有問題一般容易發現。

　　１．踩油門踏板，會聽見的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加，有時候也會從前段出來類似聲音。

　　可能原因：建議查看消音器跟排氣管是否有破損。

　　２．低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現異響，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。

　　３．轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續續裡啪啦聲。

　　可能原因：可能是排氣管哪個段落破了個洞，也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。

　　其他異響

　　除了發動機和排氣管出的問題，可以方便地通過聽來診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產生故障的原因。１．剎車異響

　　良好的制動系統是行車安全的重要保障，不要忽視任何異常信號。剎車聲音是了解剎車系統故障的一個重要途徑。有的車在剎車時會發出刺耳的尖叫聲。

　　可能原因：嚴重的摩擦聲表示剎車系統需要檢查或更換剎車片。特別對於大多數盤式制動器來說，在剎車時會發出刺耳的尖叫聲，這無疑等於在提示你需要更換新的剎車片。

　　２．變速箱異響

　　車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出“”的響聲，軸承故障這時會發出“沙沙”的聲音，嚴重時會變成“嘎嘎”或“咻咻”的聲音。

　　可能原因：車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器後噪音消失，則說明噪音來源是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點導致的。

　　３．輪胎異響

　　一般來說，在行駛時，輪胎正常的聲音較為平滑柔順，音量較低。如果出現有節奏的“”或“嗚嗚”聲，音量較大，那多半就是有問題了。

　　可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標準范圍內，均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動，出現非正常噪音。需要更換輪胎或調整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中，要經常檢查輪胎狀況。

　　提醒

　　要憑借經驗但不能偏信

　　聲音是衡量汽車“健康”與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的，所以聲音故障判斷起來百分之百完全憑經驗，你大腦裡到底儲存多少聲音信息，這種聲音出來以後你能不能通過你大腦裡儲存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪裡出來的？

　　就像醫生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經驗的司機或修車人士，他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此我們推薦你在通過聲音判斷後，一定要及時進行修理，找出出現異常的真正原因，千萬不能盲從於耳朵所做出的診斷。

資料來源:http://bbsbig5.chinesewings.com/car/cp/0115174324.shtml

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HID驗車不用怕！！必過絕招：光型OK資料備

自去年7月1日起交通新法公布，其中規定改裝HID大燈者必須至監理單位進行檢驗，光型必須符合檢測標準方可登記合法上路，當時並不需要檢付任何相關證明即可辦理，因此吸引許多改HID的車主前往驗車，不過今年起則必須檢附許多證明方可檢驗，現在就來看看該如何驗車。

規定讀仔細
證明備齊全

根據相關驗車法規規定今年1月1日起，凡是辦理HID檢驗必須檢附多項證明，造成許多車主資料不足而白跑一趟，筆者提醒各位讀者，辦理檢驗須具備以下幾項文件與證件：

1.車籍資料。
2.行照。
3.車主身分證件。
4.保險卡。
5.車主印鑑。
6.HID燈泡購買發票。
7.HID燈泡審驗報告。
8.安裝店家營利事業登記證影本加蓋店章(營業項目須為汽車修護)。
9.安裝店家出具安裝證明(目前格式不限，但需註明車量牌照號碼、引擎號碼或車身號碼並加蓋店章)。

準備好上述這些資料後，就可以準備出發到監理單位進行驗車！

這次要擔任HID驗車示範的車為Mazda 3，此車安裝的HID是由飛利浦專為Mazda 3所開發的專用HID燈組，並非一般的HID燈泡，因為一般原廠燈具非HID專用的燈具，尤其是使用反光板的燈具，一旦裝上HID後光型便會散射，無法通過光型檢驗，若使用魚眼燈具則比較容易過關，據監理站工作人員的說法，驗過的機率大約是一半左右。

其實國內很多廠商收有生產HID燈泡，經過檢驗合格的也不在少數，但因為原廠非HID燈具的關係導致有一半的車輛無法發出符合規定的光型
由於汽車燈具開模生產成本相當高，因此飛利浦這組HID燈組是目前國內唯一由廠商所自行生產的HID專用燈具，採用原廠等級的氙氣車燈、安定器及頭燈總成，針對氙氣車燈開發的頭燈總成，提供標準HID光型，完全符合國內改裝光形標準，不會造成來車眩光。

燈具設計與原廠燈具相同，且所有零件已組裝至燈具上，包括超薄型安定器、整合燈泡與啟動器設計的D1S氙氣車燈等，產品完成度高，不像坊間的HID燈泡，需額外改裝電路或加工，直接替換原燈具即可升級。

驗車照步驟
15分鐘搞定

到了監理站後首先先至服務台索取「監14汽(機)車各項異動申請書」兩分，在申請書中填入車籍及車主資料，然後在下方其他變更中填入申請HID光型檢驗，之後再拿著這張申請書及上述9項資料，還有驗車費450元，就可以進入驗車道進行驗車的程序了。

進入驗車道後首先先至第一個窗口，繳交上面提到的所有資料及450元的檢驗費用，後就可以開始驗車程序。

首先就是車籍檢驗，工作人員會拿著車籍資料逐項檢查車號、引擎號碼、車身號碼、排檔型式、輪胎、外觀等，全部項目與車籍資料相符後就可以進入下一個項目排氣檢驗，廢氣排放值符合規定後接著就是底盤檢驗，這項目主要是看車輛定位準不準。

再來就是車重、煞車測試，全部都通過之後才會來到最後一關「燈光檢驗」。

如果不是辦理HID變更而是一般驗車，通常非HID的車輛只會檢查大燈、方向燈、尾燈、煞車燈等作用是否正常、顏色是否符合規定，不用另外檢測光型。

而變更HID車輛就必須以儀器檢測光型，所謂的光型就是燈光射出的形狀，儀器上的上下兩條紅線就是燈型的範圍，太高或太低都不能驗過，不過一般燈具都可以符合。

但HID為什麼較難驗過最主要的原因就是燈光散射，所謂散射指的就是驗出的光型沒有明顯的明暗線，而這次測試的車輛由於是使用專用燈具，因此光型明暗相當分明，形狀高低也都能符合光型規定。

所有項目都通過後還不算完成HID檢驗，最後必須到監理站辦理行照換發，當拿到新的行照，上面會附註「HID燈型」，這樣才算真正完成HID變更的手續，總共費用驗車450元、換行照200元，共650元搞定。

此外在訪談中八德監理站檢驗股林股長表示，明年7月1日起，辦理HID變更必須檢附整組燈具的檢驗證明，而非目前的燈泡檢驗證明，換句話說未來無法只單換HID燈泡，必須連同燈具一倂更換方可變更。而飛利浦的燈具目前是唯一申請檢驗中的燈具，未來其他廠商勢必會跟進。
資料來源:https://used.carnews.com/News/carnews/carindustry/8245

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車窗玻璃都是霧氣，該怎麼辦才好呢

還我清新視野──除霧排濕空調攻略

筆者某次冬天雨夜開著車返家，沒想到行駛沒幾公里，車窗與擋風玻璃就全是霧氣。前擋風玻璃還可將空調的風向調往玻璃，迅速除霧；後擋風玻璃也有除霧線。但是，車窗的玻璃該怎麼辦才好呢？我們以下特別針對快速降溫、暖氣設定、除霧、除霜幾個狀況來說明空調的使用方法。

1.快速降溫
坐進烈日下停了一陣子的汽車，車室氣溫可能甚至高達50～60度，這時先不急著發動引擎，可以先打開電門，開啟右後方的車窗，然後開關駕駛座車門幾下，可迅速排出車內熱氣。

1.開啟A/C模式 2.室內循環 3.風向調整吹向乘客 4.設定最大風量與最低溫
2.暖氣設定
冬日的時候使用暖氣也有訣竅，因為熱空氣比較輕，會往上抬昇的物理現象，所以跟降溫時不同，必須設定風向吹向腳邊。但如果室內外溫差太大，又容易產生霧氣，因此溫度若稍微提昇以後，最好還是調成室外循環。

訣竅： 1.開啟A/C模式 2.風向調整吹向腳邊 3.設定最大風量與適當溫度 4.先室內循環，升溫後再改成室外循環
3.除霧
氣溫太低的時候，車室內溫暖的水氣接觸到車窗的時候，會因為玻璃溫度較低，而導致水氣凝結成水珠的現象。或者在溼度高的天氣下，若空調出風口直接向車窗吹送，也會造成車內起霧的現象。一般除霧時調至最低溫，效果比較快；若調到暖氣，側窗須稍等一段時間霧氣才會消散。

訣竅： 1.開啟A/C模式 2.室外循環 3.風向調整吹向擋風玻璃 4.設定最大風量 5.冷氣暖氣都可以
4.除霜
天氣太冷的時候，清晨也許會發現汽車玻璃有結霜現象發生，霜的產生主要因為附在車窗外的水氣在揮發前，就因為低溫而凝結的現象，若到天候寒冷又照不到日光的地區，玻璃上的薄霜甚至不會自行融化，這時候如果照到太陽或讓車室升溫，玻璃上的薄霜就會自然消散。

訣竅： 1.僅開啟通風，不開A/C模式 2.室外循環 3.風向調整吹向擋風＋腳底 4.調整至暖氣
舒適安心的好夥伴

空調是最常用的車載功能之一，雖然看似不起眼，卻是影響舒適與視線的關鍵角色。有時晚上在高速公路休息站，會看到駕駛開著空調打盹，若想在車上休息，記得開一點車窗並切記調為室外循環，才不會發生一氧化碳中毒喔！看吧，空調真的很重要。

文章來源:https://used.carnews.com/News/carinfo/carlife1/8359

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手排造就優秀駕駛？開手排不一定要因為熱血

在現代化的環境當中，有許多地球上的物種都不斷的在減少並且瀕臨絕種。這當中也許應該包括了能夠順暢的駕駛手排車從A到B點的人們。這門在檔位中行雲流水的藝術逐漸在新一代的汽車消費者當中消失，事實上這是一件值得擔憂的事情。

這次要談到的並非手排車種能夠為駕駛帶來多少樂趣以及多麼熱血等等，而是從其他方面來看，能夠熟練的操作手排變速箱的車主或許，只是或許，相對的比起其他用路人更佳的安全。首先，要能夠熟練的操作手排變速箱，多多少少會了解這套系統運作的原理。這就像是在騎馬之前你一定會盡可能的了解韁繩、馬刺的作用；要操作一艘帆船的人一定會試著去了解風帆運作的方式。

然而，許多年輕一代的族群越來越傾向考取相對簡單的自排駕照。當開車這件事情已經簡單到駕駛不覺得需要用腦，那麼後果會是...？從乘客的角度來看，你是否會希望駕駛是個對他正在操控的機器有所了解的人？
事實上，駕駛車輛這件事情的確是一門需要認證的技術，不過以台灣來看，連認證的制度都令人擔憂，而我們卻還希望這些人開著一輛輛將近兩噸重的機器在路上亂竄卻不會有太大的風險。

如果多數的駕駛人能夠對自己在駕駛的車輛如何運作有一定的基本知識(並非要求成為一個專業技師)而非只接受最終的"結果"(踩油門會動，扯方向盤會轉彎)，那麼相信大部分的人都會用比較正確的行為來駕駛車輛。


此外，操控手排車輛時，駕駛和車輛彼此間的互動更加密切，而且需要思考的事情也更多，因此也能夠讓駕駛者更專心在"開車"這件事情上。筆者就曾經在快速道路上看過隔壁車道的女車主用時速80km的速度邊用"手肘"開車邊補妝，都不知道該佩服還是搖頭。

本篇文章部分內容取自國外友站autoblog某篇專欄的看法，該文章當中還表示了如果駕照認證的制度改為採用取得駕照後的第一年只能開手排車，那麼或許可以強化新手的駕駛技巧與觀念，也把"開車不是件容易的事情"這個想法深植在他們心中。

該文章形容只會開自排車的駕駛就像是只會騎有輔助輪腳踏車的孩子，而相信大部分的人都希望自己的孩子不只能夠騎一輛裝著輔助輪的腳踏車。可惜復興手排變速箱的這個想法雖然存在於一小群人的心中，但是似乎是個遙遠的夢想。

最後，最常被人問到的莫過於，"塞車腳會斷吧？"、"一直換檔手很痠吧？"等等類似的問題。只不過開了手排車有相當一段時間，在台北市區內塞車的經驗也不少，筆者依然四肢完好身體健康啊...這些說法都是藉口罷了。

資料來源：InCar 癮車報

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旺季拉貨啟動，汽車零件股業績將爆發！尤其基本面轉佳的這 16 檔強勢股，注意囉！

旺季拉貨啟動  汽車零組件股機會來了近年來，汽車零組件族群躍居台股主流類股

股王同致(3552)更是名列去年前十大飆股中隨著產業偏多趨勢成形，

整體族群今年當然也很有機會


第四季向來是美國 AM 汽車零件傳統旺季，加上各國陸續將特定安全裝置列為標配，

AM 汽車零件需求將持續成長，貿易商提前拉貨備庫存的買氣，

相關台廠也將有機會跟著吃香喝辣..

問題來了，

從資料庫的細產業分類中光是汽車零組件類股就高達 42 檔

該如何從茫茫股海中挑出比較有機會「動」的標的呢？

當然是打開選股法寶 選股勝利組 利用底下 3 條件 來縮小檔數

條件 1：前 7 月累計營收成長率(%) > 0

條件 2：7 月營收成長率(%) > 0

條件 3：股價在季線之上

註：股票依「7月營收年成長(%)」高至低排序

全球TPMS列標配 為升為主要受惠者

隨著全球對汽車安全的重視各國紛紛立法規範TPMS(輪壓測試器)列為標配

TPMS 的需求不斷攀升台廠以為升(2231) 最早投入 TPMS 領域

擁有專利、技術、通路之優勢可望成為維修市場中的主要受惠者

從籌碼面來看近期投信強力買超、外資小買

股價在 380 ~ 395元 區間整理在股價尚未突破區間整理區之前

「低買高賣」是比較好的做法

( 資料來源：籌碼K線 )

皇田 墨西哥廠投產 營運加溫皇田(9951)是世界第二大汽車窗簾製造廠

受惠於中國市場成長及接獲主要客戶專案數量增加，

再加上墨西哥新廠終於在第 3 季開始加入營運公司下半年可望穩健成長

近期股價相對大盤強勢三大法人持續加碼

買賣家數差數也為負值代表少數買家收走多數賣家的籌碼

在籌碼集中下，股價隨時有機會再度創高！

( 資料來源：籌碼K線 )

倉佑 中國布局發酵 營收大幅成長倉佑(1568) 為自動變速箱零件供應大廠

公司在中國的佈局持續發酵中國自主品牌漸進推行自動排檔汽車

有利於生產自動變速箱零件的倉佑再加上無錫廠由虧轉盈，拉升整體毛利率

大客戶Punch的下單量和採購項目均增加皆有助於挹注營收

公司在 8/9 公布營收暴增利多後主力、千張大戶沿路加碼

股價也跟著大漲一波目前在高檔整理

未來可以緊盯 9 月營收如果營收持續穩健成長

股價才有機會繼續上攻

( 資料來源：籌碼K線 )

快速結論

儘管汽車零組件族群的旺季落在第四季但車廠會提前對上游零件廠展開拉貨作業，

因此，相關台商零件廠，業績有機會提前增溫。

尤其，股價反應未來當一間公司間獲大單

總有些神通廣到的主力會提前卡位不防趁著盤勢渾沌不明

好好研究產業趨勢明朗的汽車零組件族群

資料來源：CMoney投資網誌

 

關鍵字：汽車買賣,汽車中古車,汽車聯盟,汽車鑑價協會,中古汽車買賣

開車有這 7 個異音，很危險你一定要留意！不可以當沒聽見，最好趕快停車檢查...

如果不是為了上班趕路，其實開車是一件愉快的事情。

有時候車開久了，特別是那些2-3年的汽車，行走在不平的路上，加速行駛的時候，就會有奇

奇怪怪的異響聲。雖然車還在行駛，不過難免讓人心煩，還擔心這車是不是病入膏肓了。

小編提醒：有些異響你可以滿不在乎，但有些故障你真的要及時修理了，嚴重影響行車安

全。

1.車身有異響

危險指數：★★

在行車過程中特別是在加速或者急刹車的時候，汽車的某部位會有一些異響，雖然不影響行

車安全，但總讓人心里不舒暢，也擔心是否有真的故障。

出現車身有異響的問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框

摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。

這主要是汽車質量造成的，基本沒什麼解決辦法。

不過一些車身部件沒有固定好也可能造成異響，這個緊上螺絲或者換根膠帶就能解決。

2.輪胎有異響

危險指數：★★★

輪胎異響的原因也是多方面的，大家可以簡單地根據聲音來判斷：

如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒

嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；

如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，

大家應當及時到4S店去檢修。

但是大家也不要忽視這個問題，輪胎與地面接觸摩擦產生異響是正常現象，這就是大家所說

的胎噪，再完美的設計也不可避免。但聲音異常大家就要注意了

 3.懸掛有異響

危險指數：★★★★

行駛在路上，特別是顛簸的路邊，懸掛會發出各種奇怪的聲響，這個時候你就要重視了，

有時候這是正常的顛簸的聲音也可能是潛在的汽車故障。

引起懸掛異響的原因有多方面的，但是也很容易被其他異響混淆。所以車主應當能有一點的

辨別能力。

當一到顛簸路面，4個輪子附近就發出“咚咚”或者“哢嚓”的聲音，很可能是減震器

或者懸掛部件故障，這個時候就要及時到店檢修了。

4.刹車有異響

危險指數：★★★★

刹車異響一般是由於製動盤的材料使用不當或變形，製動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性

和壓縮特性不合格，製動摩擦片和製動盤受潮生鏽等等原因。

解決這一現象的話，只需連續大力製動幾次即可解除異響。

還有一種原因就是刹車片太薄，機械式製動摩擦片刮盤等，這個時候你就需要更換刹車片。

別省錢，安全第一。

5.方向盤異響

危險指數：★★★★★

方向盤的重要性不用多說了，沒了方向剩下就是事故了。

方向盤異響的主要原因有：

1、轉向橫拉杆球頭老化、有曠量。

更換轉向橫拉杆球頭，但在更換之後需要做四輪定位。

2、方向機防塵套漏油。

更換防塵套或者重新打黃油即可解決。

3、轉向機故障。

如果打方向傳來比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，

需要更換轉向機。

4、助力皮帶鬆緊度不當或老化。

對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或

者更換皮帶。

6.變速箱有異響

危險指數：★★★★★

變速箱在汽車配件中是比較精密的部件，一般不會出現大故障。

如果你在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，那就可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所

致。

提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里製動帶離合器之

類部件過度磨損。

因為變速箱比較精密，另外也是控製速度關鍵的配件，所以一有這方面的問題，還請盡早到

店維修，以防不測。

7.發動機有異響

危險指數：★★★★★

發動機震動發出一些聲音是正常現象，但有些特殊的聲音和可能就意味著潛在的故障了。

比如比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；發動機運轉時金屬件干摩擦的尖

銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲

音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。

如果是發動機內產生一些不正常的異響，一般都是些大故障，大家還是盡早送廠檢修

資料來源：CMoney投資網誌

關鍵字:中古汽車,中古汽車網,二手汽車,台南中古汽車,汽車買賣

神人把摩托車改裝成保時捷跑車

他把機車改裝成保時捷超跑，警察把他攔下來一看裡面就驚到想拜師了！

每次看到路上有跑車，總是會不由自主地多看幾眼。而在中國的這台保時捷絕對「吸精度百分百」！據中國網沒《珠海交警》分享，7月14日下午，金灣交警在珠海大道攔下一台沒有車牌的保時捷，結果仔細一看，才發現居然是200c.c.的機車改裝而成的！

他把機車改裝成保時捷超跑，警察把他攔下來一看裡面就驚到想拜師了！

這位白衣老兄表示，他只是汽車維修廠員工，這台「偽保時捷」是代客組裝的。原本只是要交貨給客人，卻因為貪圖方便，不用運送的方式，直接開上路，結果就衰衰的被交警查獲了… 

照片一Po上網也引起網友熱烈討論，「魔拖車改裝成保時捷」也變成微博熱門關鍵字！

他把機車改裝成保時捷超跑，警察把他攔下來一看裡面就驚到想拜師了！

實在太強了！快把這個超酷的假保時捷跑車分享給你的朋友看吧！

文章來源 ：TEEPR 爆笑新聞

關鍵字：汽車買賣,汽車網,中古汽車,汽車聯盟,台南中古汽車

騎士背著紙紮汽車架上街幹嘛？拍恐怖片、還是萬聖節要糖果？

幾輛裝了看似紙紮汽車架的腳踏車在路上閒晃幹嘛？會是在替某部恐怖片做宣傳嗎？外國的

恐怖片應該沒紙紮車這東西呀！其實這是一群愛地球的社會運動團體為了要提倡單車通勤而

想出的創意活動。

與一般汽車相比，腳踏車卻實非常節省道路空間，但這之間的差距光憑想像的話，似乎不是

太清楚。所以這一群拉脫維亞共和國的腳踏車提倡人士就在今年9月22日的 International Car 

Free Day國際無車日當天，將數量搭載汽車骨架的腳踏車騎到里加市的路上，讓路人們能親眼

看見腳踏車超強的節省空間能力

汽車骨架是由竹子做成，騎士們當天穿戴著它在里加市道路上騎乘了數個鐘頭。透過這幽默

的方式，讓人民體會到單獨一個人開著車通勤是多麼不明智的一件事。

文章來源：autozone

關鍵字：汽車,中古汽車,汽車買賣,汽車網,汽車聯盟

廂型車搞笑改裝沒車頂

台南出現一輛改裝廂型車，車主把車頂和後座椅墊都拿掉，車頭寫著「農用」兩個字，看起來就像是陽春版的敞篷車，照片PO上網後引起不小的迴響，民眾看了照片有人覺得不錯，但更多人是聯想到，要是下雨了怎麼辦？而這輛自製的敞篷車，雖然看起來KUSO有趣，但是監理站也要提醒車主，這樣的改裝車是違法的，不可以真的開上路！ 

一般來說，農用車印象中應該是長這個樣子，但是在台南卻出現了一輛讓人看了啼笑皆非的車子。 

這一輛廂型車少了上半部，車頭寫著大大的農用，車身還註明我們是辛苦的農人，後座的座椅也都拔掉，方便載貨，有民眾開玩笑說這是自製的敞篷車。 

民眾VS.記者：「還不錯呀！會不會想坐？他自己改裝的是有一點危險啦，如果臨時下雨的話還蠻麻煩的。」 

這一輛自製農用的敞篷車，少了可以遮風避雨的車頂，和正常版的廂型車比一比足足少了一半的外殼，看起來有趣，但是就法規上來說這樣的改裝車可是違法的。 

台南監理站股長張瑞彬：「註銷的車輛已經還在行駛道路的話，汽車的車身、引擎、電器等重要設備去變更調換的話，那我們會依照處罰條例加以處罰。」 

先前在大陸也有人自製敞篷車，從組裝到引擎都靠一己之力打造，而現在這輛出現在台南的農用敞篷車，改裝上可能沒有那麼費力，但是提醒車主可不是寫了農用兩個字，就可以開上路，小心被警察開罰單！ 

文章來源 ：TVBS新聞

關鍵字：台南二手車,二手車廂型車,汽車買賣,Mitsubishi 得利卡,銀色三菱