嫌擋風玻璃貼 eTag 醜？ 預計 8 月可選裝「車牌型eTag」

民眾如果嫌 eTag 貼在擋風玻璃不美觀，預計 8 月就可選擇裝設「車牌型 eTag」！遠通電收說，車牌型 eTag 已通過第三方公正單位德國萊茵公司辦理產品驗證，目前等交通部國道高速公路局擇定專業財務機構，提供核價報告後，最快本月底前就可進行核價程序。

遠通電收過去曾推過「車牌型 eTag 」，預計 8 月又可裝設。（遠通電收提供）

全台逾 790 萬輛汽車中，約有 100 萬輛未裝 eTag，許多人都覺得，eTag 像塊 ok 蹦，貼在擋風玻璃上不好看。高公局說，去年底已修正道安規則第 11 條，在汽車號牌不得變造損毀、塗抹或黏貼其他材料等規定中，加註「因應電子收費需要，加裝邊框而未遮蔽號牌字號與圖案標示者，不在此限。」讓遠通電收可以開發車牌型 eTag，相信未來推出後，不想黏在車窗的跑車，可能都會願意裝設 eTag。

不過，車牌型 eTag 開發出來後，遠通可以跟要裝設的民眾收多少錢？這部分就需要由高公局核價，由遠通電收請 3 家會計事務所，高公局選定一家後，就會做報價分析，提供高公局車牌型 eTag 所需成本等資料；若高公局認為報價分析不合理，則需再找專業第三方分析，最終決定出一個價格，程序約需要 3 個月。而當年裝車上機 OBU（On Board Unit）收 1200 元、現在裝 eTag 收 99 元，都是透過這個程序訂定。

遠通電收為了吸引車主裝設，通常都會特別與車廠、銀行合作推出優惠，像是新車安裝免費、申辦銀行自動儲值享有回饋金等等，讓民眾等於免費裝 eTag。遠通電收說，未來推出車牌型 eTag，大方向仍會採同樣方式，鼓勵裝設。

資料來源:自由時報
歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

油錶燈亮別再算能跑多遠！油箱見底的危險性出乎你預料之外

連續假期許多民眾都被塞在熱門景點或高速公路上，為了節省時間與更快脫離擁擠路段，當油錶燈亮起告知燃油存量來到低點時，不少駕駛仍會選擇繼續行駛。雖然油箱設計會保有基本的續航里程，但長時間下來不僅會對車輛機件造成損傷，倘若計算錯誤讓油量完全耗盡停擺在路上，更會危害安全。

油錶燈亮起，雖然原廠設計上還留有足夠的續航里程，但若經常在低油料狀態下行駛，不僅容易造成汽油泵浦故障，同時更會有安全上的疑慮。

美國汽車維修共享網站《YourMechanic》表示，大多數車輛在油錶燈亮起時，仍保有一定的行駛距離，更新的車輛還會有行車電腦提示剩餘里程。許多駕駛也會用這數字為基準，繼續行駛直到快耗盡燃油才進加油站。但這做法卻相當危險，因為這數字都只是個估計，會隨路況與駕駛習慣改變，甚至提前耗盡燃油。

《YourMechanic》提到，當油錶燈亮起時雖然還有油可以繼續行駛，但這動作可能會損害車輛油箱內的汽油泵浦。在油量低標時，汽油泵浦可能會吸入油箱底部的碎屑或汙染物，造成內部機件損壞。當然不是一次低油量就會使汽油泵浦出現問題，但經常在這種狀況下行駛，就會增加汽油泵浦故障的機會，爾後必須花錢維修。

倘若剛好在高速公路或陡峭山路沒油熄火，會造成後方車輛追撞之餘，引擎熄火後方向盤與煞車也都不再有動力輔助，更容易發生危險。

《YourMechanic》認為燃油耗盡使引擎熄火這些都是小事，倘若發生在高速公路或山區路段時，可怕的後車追撞或無動力滑行就會隨著而來。因為當引擎熄火後方向盤沒動力輔助、煞車泵也不會加壓，此時就會難以控制車輛且無法即時減速。可想而知，若發生在速度相當快的高速公路或陡峭山路時，危險性有多高了！

資料來源:自由時報
歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

開車時頭燈越亮越好？英國調查：可能會害對向駕駛發生車禍

主被動安全不只是氣囊、ESP，頭燈也是其中一項，頭燈的演進也越來越進步，現在更有 LED、雷頭頭燈等，但這些投射明亮的頭燈，反而害到其他用路人。

頭燈越來越亮，但反而會因此造成其他用路人的困擾。（圖片來源：thecarconnection.com）

根據英國皇家汽車俱樂部（RAC）所公布的一項研究指出，有 15% 的英國人曾差點因為對向來車頭燈過亮，而發生車禍。

對於年紀較長，容易有眩光現象的老司機而言，這問題更嚴重。RAC 的調查也指出，有 65% 的英國人因為對象頭燈過亮，有長達 5 秒鐘的時間是處於遮蔽的狀態，這 5 秒鐘的時間，可在時速 60 英里（約 96 公里）的情況下行駛 134 公尺。

更有駕駛指出，這種狀況甚至長達 10 秒鐘之久，足以行駛 300 公尺的距離。

目前具備遠近光燈自動調整的車輛仍是少數。（攝影：記者陳英傑）

會有這些問題，出在新車多半配備 LED、氙氣頭燈，與老車所配備的鹵素頭燈相比，明亮許多，但反而害到用路人。

而 SUV 的熱賣也是其中原因之一，由於 SUV 車身高，頭燈投射出去時，會照射到車身較低的轎車擋風玻璃。 

這項問題，其實也有解決方案，就是透過遠近光燈自動調節方式處理，透過搭配在車上的車載攝影機，自動辨識對向來車頭尾燈以及偵測周遭亮度，自動切換遠、近光燈的方式解決。不過目前標配這功能的車輛仍少。


資料來源:自由時報
歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

momo線上購中古車即日啟動 高額成交禮攬客注活水

由台灣最大電子商務平台momo購物網全新建置的中古車館，即日起正式開台上線！與第三方媒體Goo 2手車訊合作，提供數千台認證中古賞車，更有價值超過6,000元的成交禮回饋給購車消費者。

momo中古車館開台的消息，自去年曝光後，即受到購車族及車商間的高度討論。將有數千台認證中古車，提供民眾進行線上賞車，並逐步增加。momo購物網此次特別與第三方媒體Goo 2手車訊合作，所有資訊與商品，皆由第三方Goo 2手車訊監督協助，包含確認線下交易流程安全無誤，包含車況鑑定、瑕疵保固對應、日式點檢、建議諮詢、糾紛協調等服務。


新型態的線上購車模式，是在到店賞車步驟之前，先行在線上購買「二手車賞車券」，既能擁有七天斡旋購買的權利，意味其他人在七天內不能在momo購物網再次下訂此商品，給予購車人充足的評估時間，且不須再負擔額外的保證金，以往中古車消費常受人詬病的保證金被騙糾紛，將能安全消除。不僅如此，賞車券的費用還能直接折抵於購車金額，相較於舊有模式，消費者完全沒有多餘的成本產生，卻有了額外保障。


Goo 2手車訊副總經理吳育青表示，中古車市場近年因大環境影響，相較於新車，有更高的市場詢問度，但中古車商品需要有充分的車況了解，才能避免交易陷阱，momo購物網與第三方單位的合作，恰好能彌補此消費疑慮。

市場專家指出，momo去年的營運表現亮眼，全年營收高達332.4 億元，不僅稅後淨利 12.7 億元創下歷史新高，9.07 元的每股稅後盈餘（EPS）也是上市以來的新高點，榮登台灣電商每股獲利王寶座！此次新形態的購車模式啟動，勢必能帶來全新活水，帶動中古車市場交易。


中古車館於4月16日正式開台，特別盛大回饋消費者，凡經momo二手車成交的消費者，將能獲得價值超過6,000元的超值好禮，包含momo汽車用品館優惠折抵紅利3,000點、一手車訊雜誌三期贈閱、汽車相關服務優惠折價劵…等。

心動不如馬上行動！想要安全交易環境和優渥成交禮，快到momo中古車館賞車，並在線上購買「二手車賞車券」，既能擁有七天斡旋購買的權利。



資料來源:GOO車訊網
歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

火燒車皆因車輛整備率不佳，電系產品追加不符規定

大家都知道日本是改裝大國，無論是爆改的動力怪獸，還是花枝招展的視覺饗宴，或是一些喜歡追加燈光或影音設備的車輛，都具有亞洲地區首屈一指的功夫，必且日本當地的車檢制度相當嚴格，所以車輛的改裝絕對是沒有疑慮？一樣米養百樣人，說真的就算是日本地區也是會有偷雞的店家，就在平成24-25年，也就是西元2012-2013年間，根據日本國土交通省的統計，每年都有超過1100輛以上的火燒車案件，幾乎一天就有3起意外，而其中調查的原因，除了原廠車輛設計不良之外，車輛整備不良更是一大主因。

許多車輛長時間停在戶外，車輛線組也很有可能受到野生動物的破壞，導致內部銅絲外露，不小心導致局部燒毀的問題。
「日行檢查」或是「車輛整備不良」，所導致佔了20.6％為最大宗。接著就是「社外品出場後自行安裝」，也佔了高達12.7％的比例，這其中分別為電系產品的安裝佔了5.9％，及照明類裝置的6.8％。另外像是引擎漏油雖然不在今日討論範圍內，但也占了車失火問題中的16.1％。

長時間使用

線路因為高溫融化，或是不甚起火，人為因素的部分大概就是所謂的追加產品，重新配線時的工法，及並未了解電壓負荷使用上錯誤的線組導致。
 
 車齡較高者請注意

再接著針對這些車做分析，這些車輛多半可以分為兩個方向，第一個就是長時間使用的營業用車，像是大型巴士就是其中之一，這些車輛多半因為營業使用累積相當高的里程數，並且使用年限平均也高達11.8年。

而私人擁有車輛，則是透過每1萬台火燒車案件去調查發現，平均車齡在0-1年的案件為0，車齡17.7年為17.7件，19年為16.0件，這項數計更可以印證上述的「日行檢查」或是「車輛整備不良」問題，這其中更特別的點在於，私人擁有車輛者，使用里程愈低者，愈容易意外的發生。

新車導致火燒車的意外案例多半非線路，而很多是因為保養不當，機油或是汽油的滲漏導致起火燃燒。

購入老車時真的很難去掌握過去發生什麼狀況，或是因為加裝甚麼破壞原有線組，因此很多車主寧願選擇整把線組更新。

資料來源:GOO車訊網
歡迎到BEST中古車聯盟賞車

柴油引擎走入末路？福斯集團 CEO：即將重返銷售榮景

自 2016 年秋季福斯汽車（Volkswagen）爆發柴油引擎排放造假風波以來，各車廠對柴油引擎未來發展轉向保守，甚至 Toyota 汽車近日發表的全新第三代 Auris，更直接捨去柴油動力並用 Hybrid 複合動力取代。許多人推斷不久的將來柴油引擎將全面退出乘用車市場，不過福斯集團 CEO 卻有不同看法。

德國福斯集團 CEO Matthias Mueller 表示：不久的將來就能看到柴油車銷售復甦，因為柴油是個非常舒適的駕馭理念。

在日內瓦車展上歐洲最大汽車集團 Volkswagen Group CEO Matthias Mueller 表示，他仍支持柴油引擎發展，更預測在不久的將來柴油引擎將會復甦。因為消費者會意識到，柴油是個非常舒適的駕馭理念。Matthias Mueller 更強調，一但人們知道柴油引擎是環保的設計，那完全沒有不購買柴油車的理由。

外媒《Automotive News Europe》報導提到，Matthias Mueller 的這番談話是相當大膽的，因為現在人們對柴油引擎的接受度不斷降低，去年歐洲市場的銷售比例更降到 45％以下。同時有更多國家打算對柴油引擎祭出禁令，大幅影響消費者選擇柴油引擎的信心，想重返過往的暢銷榮景有不小難度。

 

隨著更嚴苛的歐盟排放法規將在 2022 年登場，若想要再降低新車二氧化碳的平均排放量，柴油車仍必須存在。

柴油引擎優勢就是二氧化碳排放量比同級汽油引擎少，但氮氧化物卻高出許多，如果車廠想要將氮氧化物排放量控制在標準值內，將必須付出更高的成本來改善。不過因為歐盟規定車商在 2022 年時，新車碳排放量要在平均每公里 95 克以下，屆時除了電動車就只能倚靠柴油引擎，才能滿足歐盟的碳排量規範。

資料來源:自由時報
歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!

燒胎車主反告網友洩露個資！將車牌 PO 上網真的會觸法？

去年 10 月新北市黃姓工程師，在嘉義民雄的美式咖啡連鎖店門口，駕駛雙門跑車於原地進行「燒胎」動作，不僅製造大量煙霧同時也讓咖啡店的外牆噴上許多輪胎削屑。日前這名車主被嘉義縣環保局依空氣汙染防制法開罰 5000 元外，還需要參與 1 個小時的環境講習，不過事情並沒有就此落幕。

去年 10 月在知名美式咖啡連鎖店外燒胎的黃姓工程師，雖然日前依空氣汙染防制法已經開罰 5000 元，但同時也有網友因曾在網上轉載這輛車的照片且沒有處理車牌，以違反「個人資料保護法」為由，到警局製作筆錄。（取自臉書社團聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團）

據多名網友表示，在 2 月底時紛紛接到警察局的警訊筆錄通知，因為黃姓工程師控告網友任意散播車輛照片與車牌號碼，依違反「個人資料保護法」辦理。不過因黃姓工程師的愛車屬於台灣少見的美式雙門跑車，外觀又有顯眼的迷彩圖案，加上曾在許多聚會公開亮相，讓許多網友立即找出相關照片。

若在社群網站刊登車牌照片，或以影片模式公開在網路上，到底會不會觸犯「個資法」呢？設立個人資料保護法的目的，是為了規範個人資料之蒐集、處理及利用，以避免人格權受侵害，並促進個人資料之合理利用。其中第 51 條 1 項 2 款提到，於公開場所或公開活動中所蒐集、處理或利用之未與其它個人資料結合之影音資料，則為除外規定。

個資法第51條1項2款提到，公開場所或公開活動中所蒐集、處理或利用之未與其它個人資料結合之影音資料，則不算違反個資法規定。就是說單純公開有車牌的照片，若沒有刻意提及，或增加其它個人清楚的辨識資訊，並不會有洩漏他人個資的問題。

由於車牌號碼是依交通法規公開的資訊，在網路公開的照片或影片，沒有再後製加上其它辨識資料（如駕駛照片、身分證字號、聯絡方式等）或針對特定之當事人，其實是難以用違反「個資法」起訴。加上這些照片/影片都是在公開場合拍攝，且無涉及猥褻與個人隱私等，也不會構成洩漏他人個資的問題。

文章來源:自由時報
歡迎到BEST中古車聯盟賞車!!