2018年5月30日 星期三

準備迎接雨季到來 必學安全開車10秘訣


在過沒多久台灣就準備進入梅雨季與惱人的颱風季節,不知大家是否已經準備好要迎接雨天開車的各種狀況了呢?雨天開車不只會增加煞車距離,對於駕駛視線與高速直行穩定性都會帶來不利影響,如何確保雨天開車的安全性,筆者特別在此分享10個祕訣,讓大家都能雨天開車更安全。



第一招

高速公路別開內側道

雨天開車最危險的路段就是高速公路上,原因在於高速行駛的車輛,不論是煞車距離的拉長、打水漂的機會或視線不清帶來的威脅,都是最嚴重,尤其是高速通過嚴重積水路面時的車輛失控情況,更是容易對人車造成嚴重傷害,想要避免車輛打水漂失控的問題發生,除了降低車速,讓輪胎有時間可以排水外,盡量不要行走在內側車道,也是一個好方法,這是因為任何道路的排水系統,都會朝向道路兩側設置,大雨傾盆而下時,內車道的排水溝有時會來不及宣洩雨水,就會導致路面積水,尤其在彎道內側更是如此,因此建議大雨天最好避開內車道行駛。



高速公路的內側道在大雨時,會比其他車道更容易積水,因此盡量行走中間車道比較不會大水漂。





第二招

深水區要拉高轉速

如果車輛不小心開到積水比較深的區域時,切記不要讓水淹超過前保桿高度,這樣引擎才不會吸到水,此外還要降低檔位以拉高轉速,不疾不徐地速度行駛,這樣才能讓引擎不熄火的情況下,通過積水比較深的區域。這是因此排氣管的出口高度比較低,很容易被水淹沒,如果管內的廢氣沒有足夠的排氣壓力排出車外,引擎即使沒有吸到水一樣會熄火,這時候可能會讓自己陷入比較危險的狀態。



如果不小心開近積水比較深的地方,只要水深沒有超過前保桿,就能通過,但切記不要收油,反而要降低檔位,讓排氣管內的廢氣有足夠的壓力可以排出,這樣引擎才不會熄火。





第三招

煞車系統要預熱

早上出門當天首次開車時,煞車系統會因為下雨天的氣溫比較低,碟盤上也會附著不少雨滴的情況下,第一次踩煞車的力道會因為溫度低加上雨水的關係,容易變得比較差,因此筆者建議可以在準備停紅燈前,在安全無虞的情況下,煞車踏板稍微踩大力一點,讓碟盤的溫度上來,同時減少雨水附著碟盤的情況,尤其是準備上高速公路前,這個動作建議一定要做,才能縮短緊急煞車的距離,當然如果你會左腳煞車的話,就可以在加速時,稍微用左腳含一下煞車踏板,預熱效果更佳。

雨天剛出門時,煞車力道會因為碟盤上的雨水而變得比較差,建議可以在安全的情況下,重踩幾次煞車,讓碟盤的溫度提升上來,較能確保煞車系統的運作正常。






第四招

溼滑路面起步用2檔

之前電視新聞曾報導過有部國產休旅車,在濕滑的水泥上坡道上起步,結果前輪竟然出現打滑,車輛同時開始往下滑動,直到撞擊收費閘門才停下來,會這樣筆者推測應該是車主使用D檔(一檔)起步,結果前輪因瞬間輸出扭力過大,才會使輪胎打滑,輪胎一旦開始打滑就會失去抓地力,而使車輛「倒退嚕」,如果事情發生在山裡的泥濘坡道上,後方是懸崖的話,後果可能不堪設想,要避免發生這種事情,最簡單的方法就是使用二檔起步,手自排可在起步前撥到二檔,傳統自排變速箱也一定會有2檔起步的檔位可切換,藉此降低輪胎起步扭力,使輪胎不易打滑,這在雪地國家是很常見的作法,學起來改天去合歡山說不不定就能派上用場。

濕滑路面上起步,盡量使用二檔起步,才能避免輪胎打滑,而使車輛發生失控。







第五招

胎紋要夠胎壓高些

雨季行車要安全,最重要的項目就是輪胎的胎紋深度,胎紋深度關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力,深度不夠的輪胎,排水效能自然不佳,車輛一旦行經積水較深的路面,輪胎就有可能因為排水不及,而使得整個胎面浮在水面上,此時車輛就像水上漂一樣,完全失去這條輪胎的抓地力,甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形,輕者駕駛可能會嚇一跳,重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此,筆者建議胎紋深度最好不要低於2mm,才能獲得基本的輪胎排水效果,且從2014年1月1日開始,胎紋深度不足1.6mm的車輛,車輛定檢時是無法過關,為了自身家人與其他用路人的安全,輪胎錢還是不要省比較好。

輪胎壓過水坑時,輪胎接地面的水,會立即被重量擠壓到排水溝槽內,因此如果胎紋深度不足,胎面無足夠空間容納雨水的話,輪胎就會漂浮在水面上,並瞬間失去抓地力,形成左右輪搶胎甚至甩尾失控的危險情況。






第六招

前後霧燈記得打開

汽車之所以會配置前後霧燈,就是要讓車主在雨霧天氣時使用,可提醒對向來車注意自車的位置,因此雨天開車時可以將前後霧燈打開,可獲得較佳的醒示效果。此外,建議大家若原車上已有配備前霧燈,盡量不要將前霧燈燈泡換成超白光等高色溫的燈泡,這是因為白色光線的穿透力較黃色光線來的差,尤其在下雨天的晚上或是起霧的白天裡更是明顯,因為略為白色的光線容易被同樣是白色的霧氣給反射,讓前方的視野呈現一片白茫茫的現象,反倒讓前方的可視距離縮短,影響行車安全,而黃光燈泡擁有較佳的穿透能力,反而雨霧天的照明效果比較好。

雨天開車時可以將前後霧燈打開,可獲得較佳的醒示效果外,也建議盡量不要將前霧燈燈泡換成超白光等高色溫的燈泡,因為白光在雨天根本看不到路,反而是黃光燈泡擁有較佳的穿透能力,雨霧天的照明效果比較好。







第七招

五門車善用後雨刷

許多五門車型例如掀背車、轎式休旅車、SUV、或廂型車等,之所以會配置後雨刷的原因,在於這些少了一截車尾的車輛,高速行駛時車體後方的氣流,會因為空氣力學的緣故而往上倒捲,很容易將路面的髒水與灰塵捲到後擋玻璃上,後擋玻璃上就會附著許多髒汙,導致後方視線不良,這是後就要善用後雨刷了,可保持後檔清晰度,所以如果您是開上面這幾種車款的話,盡量不要把後雨刷拆掉裝其它物品,因為後雨刷是有其實際作用在的。


五門車型的後擋玻璃高速行駛時,會因為倒捲的氣流而附著許多髒汙,因此才會設計後雨刷給車主用,雨天記得把它打開來用。









第八招

開空調玻璃不起霧

面對潮濕的雨季,車內能否乾爽與舒適,也會大大影響行車安全,尤其是雨天開車沒有冷氣吹拂前擋玻璃進行除濕的話,玻璃內部很快就會起霧,大大影響行車視線,不過或許有些人會問,雨天氣溫已偏低,如果在開冷氣的話,不就要穿外套開車?如果筆者不說,可能很多人還不知道,其實冷氣與暖氣是可以同時開啟的,這種組合可以產生乾燥的暖空氣,在相對溼度極高的環境中,可以發揮除濕與防霉的作用。如果車上示恆溫空調的話,設定上相當簡單,只要按下Auto按鈕,然後將溫度設定在22度左右,車子就會自動吹出乾燥且溫度適中的氣流了。

下雨天一定要車內開空調才能避免玻璃起霧,不過不代表冷暖氣不能同時動作,只要將開啟A/C功能,並且將溫度調整到較暖和的溫度,例如:24~25度等,送出來的空氣就會是乾燥的暖空氣。






第九招

防水抗霉更健康

下雨天腳底下的污泥與細菌更有機會進入到車內,並隨著污水滲透到地毯中,再經由室內循環的冷氣,慢慢入侵體內,因此建議大家最好能將原廠絨毛表面的腳踏墊,換成具有防水效果的塑膠材質,但為避免因腳踏墊的滑動,影響油門/煞車踏板的運作,選擇具有固定功能的立體腳踏墊,是提高行車安全的必要選擇。此外,雨天因為增加窗戶緊閉的時間,而車內遍部的微塵、懸浮粒子與細菌,就趁機不斷在車內循環,尋找入侵人體內的機會,對抵抗力較強的大人還好,一旦車上有小孩的話,健康就可能因此而受到威脅,因此若能定時更換冷氣濾網的話,對於車內空氣品質的維護,是有正面幫助的。


市面上有許多立體造型的防水腳踏墊,可有效防止腳底的汙水,或雨傘的雨水滲透到地毯內產生霉味,且專車專用的設計,不用擔心會卡到油門/煞車踏板。


現代許多車款都有配有冷氣濾網,位置就躲在手套箱後方,為了迎接即將到來的雨季與夏季,大家不妨自己動手DIY檢查一下冷氣濾網的狀況,有時髒污的情況會讓大家嚇一跳。





第10招

配戴太陽眼鏡

日間雨天開車有時會因為雨水的散射作用,導致前方視線不清的問題,這時如果光線許可的話,不妨戴上太陽眼鏡,透過些微的偏光效果,可以改善前方霧茫茫的情況,讓前方路況看得更清楚。






資料來源:GOO車訊網
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2018年5月23日 星期三

嫌擋風玻璃貼 eTag 醜? 預計 8 月可選裝「車牌型eTag」

民眾如果嫌 eTag 貼在擋風玻璃不美觀,預計 8 月就可選擇裝設「車牌型 eTag」!遠通電收說,車牌型 eTag 已通過第三方公正單位德國萊茵公司辦理產品驗證,目前等交通部國道高速公路局擇定專業財務機構,提供核價報告後,最快本月底前就可進行核價程序。
遠通電收過去曾推過「車牌型 eTag 」,預計 8 月又可裝設。(遠通電收提供)

全台逾 790 萬輛汽車中,約有 100 萬輛未裝 eTag,許多人都覺得,eTag 像塊 ok 蹦,貼在擋風玻璃上不好看。高公局說,去年底已修正道安規則第 11 條,在汽車號牌不得變造損毀、塗抹或黏貼其他材料等規定中,加註「因應電子收費需要,加裝邊框而未遮蔽號牌字號與圖案標示者,不在此限。」讓遠通電收可以開發車牌型 eTag,相信未來推出後,不想黏在車窗的跑車,可能都會願意裝設 eTag。

不過,車牌型 eTag 開發出來後,遠通可以跟要裝設的民眾收多少錢?這部分就需要由高公局核價,由遠通電收請 3 家會計事務所,高公局選定一家後,就會做報價分析,提供高公局車牌型 eTag 所需成本等資料;若高公局認為報價分析不合理,則需再找專業第三方分析,最終決定出一個價格,程序約需要 3 個月。而當年裝車上機 OBU(On Board Unit)收 1200 元、現在裝 eTag 收 99 元,都是透過這個程序訂定。

遠通電收為了吸引車主裝設,通常都會特別與車廠、銀行合作推出優惠,像是新車安裝免費、申辦銀行自動儲值享有回饋金等等,讓民眾等於免費裝 eTag。遠通電收說,未來推出車牌型 eTag,大方向仍會採同樣方式,鼓勵裝設。

資料來源:自由時報
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2018年5月16日 星期三

油錶燈亮別再算能跑多遠!油箱見底的危險性出乎你預料之外

連續假期許多民眾都被塞在熱門景點或高速公路上,為了節省時間與更快脫離擁擠路段,當油錶燈亮起告知燃油存量來到低點時,不少駕駛仍會選擇繼續行駛。雖然油箱設計會保有基本的續航里程,但長時間下來不僅會對車輛機件造成損傷,倘若計算錯誤讓油量完全耗盡停擺在路上,更會危害安全。

油錶燈亮起,雖然原廠設計上還留有足夠的續航里程,但若經常在低油料狀態下行駛,不僅容易造成汽油泵浦故障,同時更會有安全上的疑慮。

美國汽車維修共享網站《YourMechanic》表示,大多數車輛在油錶燈亮起時,仍保有一定的行駛距離,更新的車輛還會有行車電腦提示剩餘里程。許多駕駛也會用這數字為基準,繼續行駛直到快耗盡燃油才進加油站。但這做法卻相當危險,因為這數字都只是個估計,會隨路況與駕駛習慣改變,甚至提前耗盡燃油。

《YourMechanic》提到,當油錶燈亮起時雖然還有油可以繼續行駛,但這動作可能會損害車輛油箱內的汽油泵浦。在油量低標時,汽油泵浦可能會吸入油箱底部的碎屑或汙染物,造成內部機件損壞。當然不是一次低油量就會使汽油泵浦出現問題,但經常在這種狀況下行駛,就會增加汽油泵浦故障的機會,爾後必須花錢維修。


倘若剛好在高速公路或陡峭山路沒油熄火,會造成後方車輛追撞之餘,引擎熄火後方向盤與煞車也都不再有動力輔助,更容易發生危險。

《YourMechanic》認為燃油耗盡使引擎熄火這些都是小事,倘若發生在高速公路或山區路段時,可怕的後車追撞或無動力滑行就會隨著而來。因為當引擎熄火後方向盤沒動力輔助、煞車泵也不會加壓,此時就會難以控制車輛且無法即時減速。可想而知,若發生在速度相當快的高速公路或陡峭山路時,危險性有多高了!

資料來源:自由時報
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2018年5月9日 星期三

開車時頭燈越亮越好?英國調查:可能會害對向駕駛發生車禍

主被動安全不只是氣囊、ESP,頭燈也是其中一項,頭燈的演進也越來越進步,現在更有 LED、雷頭頭燈等,但這些投射明亮的頭燈,反而害到其他用路人。

頭燈越來越亮,但反而會因此造成其他用路人的困擾。(圖片來源:thecarconnection.com)

根據英國皇家汽車俱樂部(RAC)所公布的一項研究指出,有 15% 的英國人曾差點因為對向來車頭燈過亮,而發生車禍。

對於年紀較長,容易有眩光現象的老司機而言,這問題更嚴重。RAC 的調查也指出,有 65% 的英國人因為對象頭燈過亮,有長達 5 秒鐘的時間是處於遮蔽的狀態,這 5 秒鐘的時間,可在時速 60 英里(約 96 公里)的情況下行駛 134 公尺。

更有駕駛指出,這種狀況甚至長達 10 秒鐘之久,足以行駛 300 公尺的距離。



目前具備遠近光燈自動調整的車輛仍是少數。(攝影:記者陳英傑)

會有這些問題,出在新車多半配備 LED、氙氣頭燈,與老車所配備的鹵素頭燈相比,明亮許多,但反而害到用路人。

而 SUV 的熱賣也是其中原因之一,由於 SUV 車身高,頭燈投射出去時,會照射到車身較低的轎車擋風玻璃。 

這項問題,其實也有解決方案,就是透過遠近光燈自動調節方式處理,透過搭配在車上的車載攝影機,自動辨識對向來車頭尾燈以及偵測周遭亮度,自動切換遠、近光燈的方式解決。不過目前標配這功能的車輛仍少。


資料來源:自由時報
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2018年5月2日 星期三

momo線上購中古車即日啟動 高額成交禮攬客注活水


由台灣最大電子商務平台momo購物網全新建置的中古車館,即日起正式開台上線!與第三方媒體Goo 2手車訊合作,提供數千台認證中古賞車,更有價值超過6,000元的成交禮回饋給購車消費者。

momo中古車館開台的消息,自去年曝光後,即受到購車族及車商間的高度討論。將有數千台認證中古車,提供民眾進行線上賞車,並逐步增加。momo購物網此次特別與第三方媒體Goo 2手車訊合作,所有資訊與商品,皆由第三方Goo 2手車訊監督協助,包含確認線下交易流程安全無誤,包含車況鑑定、瑕疵保固對應、日式點檢、建議諮詢、糾紛協調等服務。


新型態的線上購車模式,是在到店賞車步驟之前,先行在線上購買「二手車賞車券」,既能擁有七天斡旋購買的權利,意味其他人在七天內不能在momo購物網再次下訂此商品,給予購車人充足的評估時間,且不須再負擔額外的保證金,以往中古車消費常受人詬病的保證金被騙糾紛,將能安全消除。不僅如此,賞車券的費用還能直接折抵於購車金額,相較於舊有模式,消費者完全沒有多餘的成本產生,卻有了額外保障。


Goo 2手車訊副總經理吳育青表示,中古車市場近年因大環境影響,相較於新車,有更高的市場詢問度,但中古車商品需要有充分的車況了解,才能避免交易陷阱,momo購物網與第三方單位的合作,恰好能彌補此消費疑慮。

市場專家指出,momo去年的營運表現亮眼,全年營收高達332.4 億元,不僅稅後淨利 12.7 億元創下歷史新高,9.07 元的每股稅後盈餘(EPS)也是上市以來的新高點,榮登台灣電商每股獲利王寶座!此次新形態的購車模式啟動,勢必能帶來全新活水,帶動中古車市場交易。


中古車館於4月16日正式開台,特別盛大回饋消費者,凡經momo二手車成交的消費者,將能獲得價值超過6,000元的超值好禮,包含momo汽車用品館優惠折抵紅利3,000點、一手車訊雜誌三期贈閱、汽車相關服務優惠折價劵…等。

心動不如馬上行動!想要安全交易環境和優渥成交禮,快到momo中古車館賞車,並在線上購買「二手車賞車券」,既能擁有七天斡旋購買的權利。



資料來源:GOO車訊網
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2018年4月25日 星期三

火燒車皆因車輛整備率不佳,電系產品追加不符規定


大家都知道日本是改裝大國,無論是爆改的動力怪獸,還是花枝招展的視覺饗宴,或是一些喜歡追加燈光或影音設備的車輛,都具有亞洲地區首屈一指的功夫,必且日本當地的車檢制度相當嚴格,所以車輛的改裝絕對是沒有疑慮?一樣米養百樣人,說真的就算是日本地區也是會有偷雞的店家,就在平成24-25年,也就是西元2012-2013年間,根據日本國土交通省的統計,每年都有超過1100輛以上的火燒車案件,幾乎一天就有3起意外,而其中調查的原因,除了原廠車輛設計不良之外,車輛整備不良更是一大主因。


許多車輛長時間停在戶外,車輛線組也很有可能受到野生動物的破壞,導致內部銅絲外露,不小心導致局部燒毀的問題。
「日行檢查」或是「車輛整備不良」,所導致佔了20.6%為最大宗。接著就是「社外品出場後自行安裝」,也佔了高達12.7%的比例,這其中分別為電系產品的安裝佔了5.9%,及照明類裝置的6.8%。另外像是引擎漏油雖然不在今日討論範圍內,但也占了車失火問題中的16.1%。

長時間使用

線路因為高溫融化,或是不甚起火,人為因素的部分大概就是所謂的追加產品,重新配線時的工法,及並未了解電壓負荷使用上錯誤的線組導致。
 
 車齡較高者請注意

再接著針對這些車做分析,這些車輛多半可以分為兩個方向,第一個就是長時間使用的營業用車,像是大型巴士就是其中之一,這些車輛多半因為營業使用累積相當高的里程數,並且使用年限平均也高達11.8年。

而私人擁有車輛,則是透過每1萬台火燒車案件去調查發現,平均車齡在0-1年的案件為0,車齡17.7年為17.7件,19年為16.0件,這項數計更可以印證上述的「日行檢查」或是「車輛整備不良」問題,這其中更特別的點在於,私人擁有車輛者,使用里程愈低者,愈容易意外的發生。



新車導致火燒車的意外案例多半非線路,而很多是因為保養不當,機油或是汽油的滲漏導致起火燃燒。

購入老車時真的很難去掌握過去發生什麼狀況,或是因為加裝甚麼破壞原有線組,因此很多車主寧願選擇整把線組更新。

資料來源:GOO車訊網
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2018年4月18日 星期三

柴油引擎走入末路?福斯集團 CEO:即將重返銷售榮景

自 2016 年秋季福斯汽車(Volkswagen)爆發柴油引擎排放造假風波以來,各車廠對柴油引擎未來發展轉向保守,甚至 Toyota 汽車近日發表的全新第三代 Auris,更直接捨去柴油動力並用 Hybrid 複合動力取代。許多人推斷不久的將來柴油引擎將全面退出乘用車市場,不過福斯集團 CEO 卻有不同看法。

德國福斯集團 CEO Matthias Mueller 表示:不久的將來就能看到柴油車銷售復甦,因為柴油是個非常舒適的駕馭理念。

在日內瓦車展上歐洲最大汽車集團 Volkswagen Group CEO Matthias Mueller 表示,他仍支持柴油引擎發展,更預測在不久的將來柴油引擎將會復甦。因為消費者會意識到,柴油是個非常舒適的駕馭理念。Matthias Mueller 更強調,一但人們知道柴油引擎是環保的設計那完全沒有不購買柴油車的理由。

外媒《Automotive News Europe》報導提到,Matthias Mueller 的這番談話是相當大膽的,因為現在人們對柴油引擎的接受度不斷降低,去年歐洲市場的銷售比例更降到 45%以下。同時有更多國家打算對柴油引擎祭出禁令,大幅影響消費者選擇柴油引擎的信心,想重返過往的暢銷榮景有不小難度。

 
隨著更嚴苛的歐盟排放法規將在 2022 年登場,若想要再降低新車二氧化碳的平均排放量,柴油車仍必須存在。

柴油引擎優勢就是二氧化碳排放量比同級汽油引擎少,但氮氧化物卻高出許多,如果車廠想要將氮氧化物排放量控制在標準值內,將必須付出更高的成本來改善。不過因為歐盟規定車商在 2022 年時,新車碳排放量要在平均每公里 95 克以下,屆時除了電動車就只能倚靠柴油引擎,才能滿足歐盟的碳排量規範。

資料來源:自由時報
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兩項召回一次解決!Subaru 近 90 萬輛車受影響

 由於安全考量緣故,Subaru 宣佈在美國將召回 Impreza、Forester、Crosstrek(台灣名 XV),有將近 90 萬輛車須回廠進行維修。 Subaru Forester 第一個召回跟點火線圈有關,Subaru 表示,由於點火線圈會隨著使用時間久了之後,會影響...