兼顧可靠與保值，市調機構公布：2020 各級距最值得買二手車名單！

對於預算有限的消費者來說，新車並不在考慮範圍內，而挑選二手車時，最重要的就是可靠性以及之後的轉售價值，對此知名汽車評鑑網站《iSeeCars.com》列舉出 2020 年最佳二手車榜單。


《iSeeCars.com》公布 2020 年最佳二手車榜單。

針對市面上超過 2000 萬輛二手車，《iSeeCars.com》以可靠性與保值等重要因素進行評估，並在各級距中選出代表性車款，這些車都擁有高平均里程數以及高轉售價值的特點，同時還要符合《NHTSA》的安全評級，最低 4 顆星以上。


2020 年最值得購買的二手車


最佳二手 SUV：Toyota 4Runner

Toyota 4Runner

平均使用壽命最長的中大型 SUV

5 年後折舊率 44.2%

NHTSA 安全評級 4 顆星



最佳二手轎車：Honda Civic

Honda Civic

平均使用壽命最長的轎車

5 年後折舊率 36.5%

NHTSA 安全評級 4.6 顆星



最佳二手皮卡車：Toyota Tacoma

Toyota Tacoma

平均使用壽命最長的皮卡

5 年後折舊率 32.0%

NHTSA 安全評級 4 顆星

最佳二手 MPV：Toyota Sienna

Toyota Sienna

平均使用壽命第二長的 MPV

5 年後折舊率 50.6%

NHTSA 安全評級 4.7 顆星

最佳二手跑車：Ford Mustang

Ford Mustang

平均使用壽命第三長跑車

5 年後折舊率 44.4%

NHTSA 安全評級 4.7 顆星

最佳二手 Hybrid 車：Toyota Prius

Toyota Prius

平均使用壽命最長 Hybrid 車

5 年後折舊率 56.1%

NHTSA 安全評級 4.8 顆星

最佳二手電動車：Tesla Model S

Tesla Model S

平均使用壽命最長電動車

5 年後折舊率 61.5%

NHTSA 安全評級 5 顆星

最佳二手豪華車：Lexus ES

Lexus ES

平均使用壽命豪華車前 10 名

5 年後折舊 57.0%

NHTSA 安全評級 4.8 顆星

最佳二手豪華 SUV：Acura MDX

Acura MDX

平均使用壽命第三長的豪華 SUV

5 年後折舊率 58.2%

NHTSA 安全評級 4.9 顆星

從名單中可以發現，各級距最好的二手車，都具備相當高的平均使用壽命，雖然部分車並非所屬級距中的第一名，但在其他方面特別突出，折舊率表現很亮眼，而且有多達 7 個級距推薦的都是日系車，其中光 Toyota 集團就佔據 5 款之多，可見在可靠性與折舊方面，相當受評選機構肯定。

資料來源：自由時報

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《消費者報告》選出 5 款最安靜中型 SUV！日系車佔大宗

對於消費者來說，乘坐舒適度是購車時的一大考量，而隔音工程會大幅影響乘坐舒適度，尤其是現在全球最流行的 SUV，因為龐大的車身以及較高的離地高，會帶來更多風切聲與胎噪聲，在隔音方面更加講究。


消費者報告選出隔音最好的 5 款休旅車。

針對車輛隔音，知名汽車評測機構《消費者報告》針對市面上的中型 SUV，列舉出 50 多項主觀與客觀的噪音測試，包括風切聲、胎噪聲、引擎室噪音等，進而選出 5 款在隔音方面做得最好的非豪華中型 SUV，其中以日系車佔據優勢。


1.2020 Mazda CX-5

Mazda CX-5

被《消費者報告》評選為最安靜的中型 SUV，引擎噪音相當柔和，同時道路與風切噪音的隔絕都在水準之上，營造出優異的乘坐體驗，配合質感上乘的車室鋪陳，相當具有吸引力。


2.2020 Chevrolet Equinox

Chevrolet Equinox

這是中型 SUV 級距中最寬敞的車款，舒適度相當優異，同時道路與風切帶來的噪音相當小，只是引擎室的聲音較大，也沒有很好聽，所以成績比起 CX-5 低一些。


3.2020 Honda CR-V

Honda CR-V

車室內的空間也相當寬敞，但是在隔音方面，主要是低速情況下，風切聲與引擎室噪音相當小，只是來到高速後，引擎室聲音會較大，但仍屬於相當安靜的車款。


4.2020 Subaru Forester

Subaru Forester

具備相當出色的駕駛視野，針對道路與風切的噪音處理相當優秀，但引擎室的噪音較大，對於部分消費者來說可能會覺得困擾。


5.2020 Kia Sportage

Kia Sportage

整體行駛品質相當優異，但在隔音方面，《消費者報告》認為 Sportage 的引擎噪音相當小，但是道路與風切噪音卻較大，不過整體而言仍屬於相當安靜的車款。



資料來源：自由時報


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車禍如何最快獲理賠？ 警：先提告「以刑逼民」反而耗時

一般民眾在路上遇到交通事故受傷時，如果遇上對方相應不理，或是理賠金額不如預期，民眾往往用提告「過失傷害」的方式，用俗稱「以刑逼民」來達到和解目的，但警方指出，民眾可能不清楚，這樣的方式往往因為司法程序曠日費時反而拖長時間，直接向案發地調解委員會聲請調解處理起來更快。

北投分局警方指出，今年度 1 到 11 月間，北投區就有 2723 件肇事致人受傷的交通事故案，有 206 件選擇直接向警察機關提告過失傷害，民眾這樣的做法是擔心自己的權益受損，但不知道的是，訴訟過程曠日費時，當民眾好不容易等到刑事以及民事附帶賠償判決確定，可能已經耗上一年半載。

且近年民眾法治意識提高，未來司法系統負擔加重可以預期，車禍訴訟案可能也會對重大的刑事案產生排擠效應，讓真正需要司法裁判的案件被壓縮。


警方指出車禍事故案直接向調解委員會聲請調解，比提告更好。（記者鄭景議翻攝）

北投分局表示，目前的實務做法中，未經調解的過失傷害案，警方做完筆錄後，會先移送至地檢署，檢方依然會要求先進行調解程序。


因此，警方建議，民眾可以先向案發地的調解委員會聲請調解，會比司法案件還更快獲得處理，如果調解不成，調解委員會還是可以把案件移交地檢署檢察官，不但民眾刑事權益還是不受損，更可以得到當事人、警方、檢察官三贏的局面。



資料來源：自由時報


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12月多項新制上路 懶人包一次整理給你看

12 月 1 日起，將有許多新制上路。（本報資料照）

2019 年又將近尾聲，12 月起有不少新制上路，包含放寬發票免稅門檻、Uber 條款取締開罰及桃園、新竹縣市計程車費率調整等等，本報整理出懶人包供民眾參考。

免稅門檻提高 中獎小確幸

12 月 1 日起，財政部放寬統一發票、公益彩券及運動彩券中獎免稅門檻，從 2000 元提高到 5000 元，超過才會扣取 20% 所得稅，舉例來說，未來民眾若對中統一發票四獎獎金 4000 元，可免繳 800 元稅款。

Uber 條款取締開罰

俗稱「Uber 條款」的〈汽車運輸業管理規則第 103 條之 1〉將全面納管提供運輸服務的小客車租賃業，經過緩衝期、輔導期後，12 月 1 日啟動取締開罰，Uber 駕駛必須考取計程車執業登記證、靠行掛計程車牌及加入多元化車隊。違規的租賃車業，最重可罰新台幣 9 萬元。

新竹、桃園小黃費率調整

12 月 1 日起，新竹縣市計程車續程跳表從 250 公尺改為 200 公尺跳 5 元，延滯計時運價則從現行 180 秒改為 80 秒跳 5 元。舉例來說，若從竹北高鐵站搭計程車到新竹科學園區約 6.65 公里，大約增加 25 元車費。

桃園市計程車費率也將調整，起跳價從 95 元降至 90 元，新續程跳表則與上面一致，12 月 20 日上路的頭一個月新舊表並行，直到明年 1 月 20 日轉軌新費率。

高雄跟進！19 連鎖店家騎樓禁菸

高雄市政府公告連鎖便利商店、咖啡店及速食店的騎樓和庇廊全面禁菸，將從 12 月 1 日開始執法取締，民眾若於禁菸場所吸菸，將被依〈菸害防制法第 31 條第 1 項〉規定，處新台幣 2 千元以上、1 萬元以下之罰鍰。

委管契約新制 保障房東

為推動租屋代管專業服務制度，內政部公告「租賃住宅委託管理定型化契約應記載及不得記載事項」（簡稱委管契約），於 12 月 1 日上路，房東可放心將出租房屋交由代管業管理，代管業若違反規定，最高可處 30 萬元罰鍰。

YouBike 改實名制、新會員自動投保

YouBike 為目前規模最大的公共自行車租賃服務，今年卻發生死亡車禍，因騎士沒投保而未獲理賠。台北市交通局表示，從 12 月 1 日開始，只要民眾加入 YouBike 系統新會員，一律得輸入身分證字號、生日等實名資料，經同意後強制納保。

台鐵時刻 12/20 微調

台鐵局為了配合「潮州－枋寮」電氣化通車，將從 12 月 20 日（週五）起進行時刻微調，部分普悠瑪、自強號延長行駛至枋寮站。調整重點如下：111 次、136 次普悠瑪號及 129 次、168 次自強號延長行駛至枋寮站；「新左營－枋寮」每日班次將由現行 30 列次增加為 60 列次；高雄鐵路地下化路段柴油列車班次減少，由 32 班減為 23 班。台鐵局表示，這次時刻調整全線共計調整 180 班次，其中時刻影響 5 分鐘以上班次共 77 班。

台 61 線區間測速 小心挨罰


台 61 線西濱快速道路 122.6K 到 115.6K 北上路段，即苗栗縣通霄鎮南通灣至白沙屯，已增設區間測速系統，速限每小時 90 公里，驗證距離長度約 7 公里，行經車輛務必遵守速限，否則將面臨 3000 元起跳的罰鍰。此外，台 61 線苗栗通霄至苑裡南下路段，區間測速系統正建置中，最快 12 月下旬展開取締執法。



資料來源：自由時報


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買中古車到底該檢查什麼？保握這 6 大原則確保車輛情況！

對於許多消費者來說，由於預算上的考量，往往會選擇購買中古車，但坊間二手車商眾多，品質良莠不齊的情況相當嚴重，再加上中古車種類繁多，沒有相關專業知識的消費者很容易上當受騙，這次《自由汽車頻道》整理出看一輛中古車到底要看注意哪些重點。

外觀內裝

許多消費者在選購中古車時，最先看到的就是外觀與內裝，但對於中古車商還說，整理內外觀是相當基本的，但這些其實只需要花費 2-3 萬元就可以自行整理到像新車一樣，因此消費者如果只看外觀內裝來認定車況，很容易就會掉入陷阱。

不過專業的鑑價師，還會準備漆面儀，檢查車輛漆面是否有重新烤過，同時也可以檢查 A、B 柱是否有維修過，確保這輛車沒有發生過傷及車身結構的重大事故，當發現漆面厚度不正長時，很有可能就是曾經撞凹過。


中古車的外觀與內裝並不是重點，車況才是關鍵。

不要迷信里程數

一般民眾都會很關心二手車的行駛里程數，但實際上里程低不代表車況就好，而且許多不肖廠商會竄改里程數，除非確保這輛車擁有相當完整的原廠保修資料，不然里程數就當作參考就好。

不過目前監理所在驗車時都會強制登錄里程數，也能以 App 查詢驗車時的里程數，避免業者趁機竄改，若消費者對於里程數方面有疑慮，可以和車行一同前往監理站查詢里程數，發現有竄改還能直接控告對方。

檢查是否為泡水車（簡易）


泡水車是二手車中最需要避免的情況之一，但要消費者進行多專業的檢查也有點困難，對此提供基本的泡水車檢查項目，主要觀察車門框、地毯與行李廂備胎處，把膠條拆下查看是否有泥沙或水漬。


車身結構是否經過大修，或者是否為泡水車，都是檢查重點。

檢查車身結構是否有大修過

打開引擎室後，可以觀察車頭直樑、橫樑等處，如果有看到焊接或是鈑修的痕跡，這輛車很有可能出過嚴重事故，其中焊接的痕跡相當明顯，會與周圍不同，而鈑修則是會有波紋狀。至於車側則須拉開膠條檢查，車尾則著重在行李廂底板是否有鈑修痕跡，確保這輛車沒有發生嚴重碰撞。

引擎是否漏油與變速箱測試

需要觀察引擎本體是否有在滴油，只要出現大片油滴的話，很有可能是引擎存在嚴重漏油情況，但若只有一些油漬或油氣，就屬於正常現象。而變速箱方面，一般消費者就是在試駕過程中感受變速箱換檔是否順暢。

另外停車後也要進行切換，在引擎發動的情況下，不放手煞車的同時踩住煞車，依序排入 R 檔、D 檔與其他低速檔，之後排入 R 檔，最後再排入 P 檔，如果是手自排車款，則切換到手排模式，將檔位升到 2 檔，觀察檔位切換時有無異常震動。


在店內的時候，還可以打開引擎蓋進行靜態測試，先打開空調並調到最低溫，觀察運轉中的引擎有無雜音，會不會震動得很大，如果震動幅度很大就可能是引擎腳或變速箱腳壽命將近，這可是一筆不小的費用，必須注意。


檢查引擎是否有漏油的情況。

試車聽音辨位很重要，不要挑好開的道路

上路試車時記得將音響與電動窗關閉，以確保能清晰聽到聲音，挑選較不平整的路段進行測試，藉由較大的震動來觀察車底下或引擎室內，是否傳出扣扣扣的聲響，若出現聲響可能是底盤或避震器懸吊等系統故障。


而煞車測試也是關鍵，原則上是注意踩踏煞車時有無尖銳的聲音，或方向盤拉扯的感覺，來確認煞車系統是否要檢修，另外等紅燈時，也可以原地轉動方向盤，若出現很大的低鳴聲，意味著動力方向機已磨損。



資料來源：自由時報


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大改款後品質會下滑？消費者報告稱 45% 新車可靠度下降！

許多熱銷車款進行大改款後，外型、功能都比先前更進步，往往會吸引許多消費者購買，但知名汽車評測機構《消費者報告》建議，不要在車輛改款後的第一年就入手，因為可靠性往往比改款前還要低，容易碰到一些惱人的小問題，並以 4 款大改款的熱銷 SUV 舉例說明。


消費者報告建議，剛大改款後的新車，第一年盡量不要買。

針對市面上車款，《消費者報告》指出，經歷多次的錯誤修正後，每款車的末代車型往往是最可靠的，但進行大改款後，卻會出現可靠性下降的情況，在 2019 年的調查數據中，有 45% 車款在重新設計後，可靠性低於原本水準。

因為改款後的新車，往往會加入更多電子設備，引擎與變速箱也會換新，這些全新配置的可靠性較無法保證，由於僅透過車廠內部測試，難免會有小瑕疵，需要經過上市一段時間，不斷修正才能陸續提升可靠性表現。

同時《消費者報告》也列出 4 款車，在 2018 年式的可靠性表現相當優異，但在 2019 年進行大改款後，可靠性卻有明顯下降，其中包括多款市場暢銷 SUV。

1.Toyota RAV4

Toyota RAV4

消費者反應，在低速檔會發出奇怪的聲響，部分車款的座椅調整記憶功能無法運作，雖然這些小問題都能在下次小改款中解決，但的確影響到 RAV4 的可靠性表現。

2.Subaru Forester

Subaru Forester

主要是電子設備出問題，消費者指出，有時收音機無法操作，觸控螢幕會故障、電動尾門也會出問題，另外儀表板在行駛中會發出異音，讓原本可靠性優異的 Forester 成績下降許多。

3.Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

會出現天窗支架損壞，影音娛樂系統無預警重新啟動的情況，這些小問題同樣讓這款車的可靠性從優異降低到中等水平。

4.BMW X5

BMW X5

包括車門把手上的觸控開門無法正常運作，甚至還有車主反應，開到一半 Logo 直接掉下來的情況，可靠性從原本中上等級下降到不及格的程度。



資料來源：自由時報


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破「終究要開進口車」魔咒 經部呼籲國產車降稅 6600 回饋消費者

國產車產量連 4 年下滑，經濟部擬方案調降 9 項汽車關鍵零組件進口關稅，終獲財政部首肯，平均每台降稅幅度可達 6600 元。對車廠是否應回饋消費者，經濟部長沈榮津今指出降稅確實有助整車降低成本，也呼籲業者反映在售價上，未來消保團體應會監督相關情況；他也強調 9 項零件都是國內無產製，因此不會傷害國內車輛產業。


經部呼籲國產車降稅 6600 回饋消費者（資料照）

「你終究是要開進口車的！」宛如國產車魔咒，汽車掛牌數屢創新高，國產車產量卻連續 4 年下滑，今年上半年銷量也減少 14%，與進口車銷量呈現死亡交叉。 

經濟部研擬 23 項汽車零組件降稅救產業，財政部昨表態首肯支持調降 9 項零組件降稅，包括引擎自目前稅率 17.5% 降至 10%；汽缸體等自 11.5% 降到 5%；內燃活塞引擎零件、引擎傳動軸、車輛齒輪等自 15% 降到免稅。

目前預計將在年底立法院會期結束前通過，立院財委會將於 18 日安排專案報告，藍綠也將提出版本；具體降稅幅度仍須視立委提案而定。

而以目前稅式支出估計稅損 13.26 億估算，相當於每台國產車降稅幅度可達 6600 元；而因銷量增加，包括營業稅、貨物稅等將可增加 13.28 億，整體為淨收益。

而對降稅減低國產車成本，是否可帶動降價增添買氣？沈榮津今天表示後續將由立院通過此案，後續也會有消保團體監督是否確實反映在降價上。他也表示，降稅確實有助整車降低成本，呼籲業者應反映到售價上。

而對汽車零組件產業影響，沈榮津則強調 9 項零件都是國內無產製，因此不會傷害國內車輛產業。而據了解，整車業者自 5 年前就要求 23 項零組件大幅降稅，包括稅率砍半及降為零，經濟部多次盤點但基於保護部分零件業者，未能完全首肯；本次通過 9 項國內無產製者，為相當大突破。



資料來源：自由時報


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有小改款 MPV、跨界休旅！本週台灣上市新車搶先看

11 月的第一週，就有 3 款風格迥異的車款在台灣上市。有睽違 2 年再度重返台灣的 Suzuki Carry、Toyota 的主力中小型 MPV Sienta 的小改款，而期待已久的 Volkswagen T-Cross 小休旅，也終於要在本週，正式在台灣上市。



發表時間：11/5
發表車款：Suzuki Carry
在今年初的媒體春酒上，Suzuki 就已經宣布，要讓這款商用貨車 Carry 重返台灣，將重新與中華菱利 Veryca 進行正面對決。雖然還沒上市，經銷商已經開始接單，採 K15B-C 的 1.5 升汽油引擎，搭 5 速手排變速箱，動力輸出為 96.9ps/13.8kg-m，平均油耗為每公升 14.4 公里。

具備升級的超大車台，車台尺寸來到長 2,565x1,660mm，並有著 4.4m 的迴轉半徑，車載重量為 915kg，比前一代增加 13%。車內有雙氣囊、ESP、ABS、EDC 引擎拖曳控制及胎壓偵測。


Suzuki Carry 準備重返台灣，再次挑戰商用貨車龍頭菱利 Veryca。

發表時間：11/7
發表車款：Toyota Sienta 小改款
2016 年底上市的 Sienta，也到了 3 年一小改的小改款發表時間。這款在台灣銷售不錯的中小型 MPV，這次在小改款上，主要是外觀的修改，以及導入低速自動煞車。


外型預料會比照日規車型，修改水箱護罩的設計，另外尾燈設計也有所調整。小改的 Sienta，這次並無 TSS 系統，而是改配備低速自動煞車，透過雷達感測，讓車主在時速 15 公里以下時，可藉由系統幫助，減少碰撞周圍靜止物體的可能。其他升級配備，將會有 Drive+ Connect 智聯車載系統、12V 車充、USB 插槽，豪華型則會有方向盤控制鍵。


Toyota Sienta 小改款即將登場，此為日規版。

發表時間：11/8
發表車款：Volkswagen T-Cross
這款小型跨界休旅，拖了很久終於要在台灣上市，目前根據台灣福斯公布的資料，只會搭載 1.0 升三缸渦輪，採 7 速 DSG 變速箱，動力輸出 115hp/20.4kg-m，平均油耗每公升 17.7 公里，另外還會有一款 R-line 車型。


由於與 Polo 皆為 MQB A0 模組化底盤，車長僅 4,108mm，軸距則是 2,563mm，儘管即將上市，但目前台灣福斯完全沒透露價格資訊。


在Polo 銷售欲振乏力的情況下，Volkswagen 想仰賴 T-Cross 提升銷售。



資料來源：自由時報


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日媒實測選出這 6 款車，長途行駛也不疲勞！

進行長途旅行甚至平常通勤時，車輛開起來與坐起來的舒適度都相當重要，可以讓駕駛或是乘客都不容易感到疲勞，針對這種需求，日媒《Best Car》評選市面上的車款，並列出三大特點，分別列出表現優異的車款。

針對不容易讓人感到疲勞的車款，日媒列出三大條件：

1. 乘坐舒適性（懸吊、座椅）

2. 良好的視野

3. 駕駛輔助系統使用性（ACC、車道維持輔助）

乘坐舒適性推薦車款
1.Honda CR-V

Honda CR-V

具備優異的車身剛性，本身舒適性的懸吊設定，讓車內乘客在一般行駛下不會感覺不舒服，日媒評價，來自路面的震動回饋很小，整體行駛相當穩定，因此成為乘坐舒適性的首推車款。

2.Mazda CX-8

Mazda CX-8

首先擁有充足的內部空間以及座椅靈活性，配合上源自 CX-9 的平台，整體路感回饋相當舒適，再加上 GVC Plus 系統修正轉彎時的動態，能讓車內乘客獲得舒適的乘坐體驗。

良好的視野
1.Toyota Corolla（台灣稱 Altis）

Toyota Corolla

這款車的 A 柱幾乎不會對駕駛造成視線上的干擾，而且車內的各項配備也不會阻礙到視野，能讓駕駛輕鬆看到左前方的角度，降低駕駛者的負擔。

2.Mitsubishi Delica D：5

Mitsubishi Delica D：5

作為一款 MPV，而且採用相當方正的造型，對於駕駛視野掌握相當有幫助，同時更容易掌握車輛與四周的距離，玻璃面積相當大，能給予開闊的視線，降低疲勞感產生。

駕駛輔助系統使用性

1.Honda Insight

Honda Insight

對於前方車輛的偵測相當優異，而且一旦開啟系統後，ACC 和 LKAS（車道維持輔助）會獨立作動，當踩下煞車後，只是將 ACC 取消，LKAS 仍會持續運作，對於幫助駕駛降低疲勞感很有幫助。

2.Honda N-WGN

Honda N-WGN

剛剛完成大改款後，整體 Honda Sensing 的水準已經可以與 Insight 媲美，尤其是在交通壅塞時，LKAS 的性能和 Insight 不分上下，能有效降低駕駛的疲勞感產生。

資料來源：自由時報

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購車族預算 60 萬以內，台灣有哪些代步新車選擇？

到了年底，想買一輛代步車，其實需要考量的因素還真不少，不管是配備豐富度，或者是後勤表現，都必須列為購車時的考慮重點。《自由時報汽車頻道》整理 60 萬元以下的代步車款，看看哪一款深得你心。

Toyota Vios

雅緻：54.9 萬

經典：57.9 萬

除了頂級的「豪華」車型超過 60 萬元，另外兩個車型都低於 60 萬元，擁有強大的品牌光環，加上官方公布的平均油耗每公升 16.8 公里的省油優勢，就足以讓許多人買單。配備雙氣囊、VSC、TRC 及 HAC 上坡起步輔助。動力為 1.5 升直列四汽缸雙 VVT-i 自然進氣引擎，另外搭配 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速序列式手自排。


Toyota Vios

Toyota Yaris

雅緻：58.5 萬

在 Toyota 入門車中，五門車型的 Yaris 受歡迎的程度遠勝過 Vios，因此車型選擇多，甚至還有跨界版，不過只有一車型低於 60 萬元。配備與 Vios 經典相去不遠，同樣都配備雙氣囊、VSC、TRC 及 HAC 上坡起步輔助。動力也是 1.5 升直列四汽缸雙 VVT-i 自然進氣引擎，搭 Super CVT-i 無段變速系統附 7 速序列式手自排。


Toyota Yaris

Mitsubishi Colt Plus

尊貴型：56.9 萬

豪華型：59.9 萬

在準備新增日行燈及 ESP 之前，Colt Plus 有兩款車型低於 60 萬元。豪華型還配備 PUSH START 智慧觸控啟動系統、光感應自動啟閉頭尾燈，安全配備有雙氣囊、三合一盲區偵測警示系統。動力方面，為 1.5 升直列四缸 DOHC MIVEC 引擎，搭配 CVT 無段變速系統附 7 速 SPORTS-MODE 手自排，平均油耗每公升 16.5 公里。


Mitsubishi Colt Plus

Ford Escort

雅緻型：57.9 萬元

在 60 萬元以內，唯一的一款中型四門房車，空間是它的最大賣點，軸距來到 2687mm，車室內相當寬敞。安全配備則有 4 氣囊、EBD 電子煞車力道分配。動力為 1.5 升自然進氣可變汽門正時引擎，搭配 SelectShift 六速手自排。不過近來傳出 Ford 打算以 Focus 1.5 N/A 取代 Escort，有可能會停產。


Ford Escort

Kia Picanto

經典版：49.9 萬元

時尚版：55.9 萬元

GT-Line：59.9 萬元

X-Line：59.9 萬元

品牌知名度不如人，但可以靠更滿的配備吸引人，Kia 的 Picanto 就是最佳例子。4 個車型都不到 60 萬元，給了在這價格帶最缺少的滿滿安全配備，至少 6 氣囊起跳，也具備 ESC、HAC、TVBB 彎道制動分配、FBC 煞車補償，時尚版以上再升級成 7 氣囊及 AEB 自動緊急煞車輔助系統。時尚版以上還有 6 支揚聲器、中控多媒體觸控螢幕、雙色皮椅。動力則是 1.2 升直列四汽缸，搭配 4 速自排變速箱。


Kia Picanto

其他 60 萬以內車款

Nissan March

靈巧心動版：53.5 萬元

愜意夢幻版：58.8 萬元


Nissan March

Nissan Livina

行家版：59.9 萬元

Luxgen S3

3D 安全經典版：55.9 萬元

3D 安全豪華版：59.9 萬元



資料來源：自由時報


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全球 1-7 月暢銷車款排行榜出爐，第一名領先近 10 萬輛！

近日國際市調機構《Focus2Move》公布全球 1-7 月的新車銷售排行榜，有別於上半年各車款之間的拉鋸戰，Toyota Corolla 已經成功拉開和第 2 名之間的差距，同時競爭激烈的 SUV 市場，排名也逐漸明朗化。


排在第一的 Toyota Corolla 取得近 10 萬輛的領先優勢。

Toyota Corolla 透過蒐集 GAD（全球汽車數據庫）的資料，以及各國家汽車銷售數據，《Focus2Move》公布今年 1-7 月全球最暢銷的 10 款車，不像去年還是房車佔據優勢，今年則有 SUV 和皮卡車占大宗。

2019 全球上半季前 10 名新車銷售

1.Toyota Corolla：713,971 輛

2.Ford F-Series：622,867 輛

3.Toyota RAV4：519,894 輛

4.Honda Civic：491,691 輛

5.Honda CR-V：455,075 輛

6.Nissan X-Trail：444,726 輛

7.Volkswagen Tigaun：429,180 輛

8.Volkswagen Golf：417,003 輛

9.RAM Pick-up：406,580 輛

10.Toyota Camry：406,321 輛

對比今年上半年的榜單，雖然前 3 名沒有變動，但 Toyota Corolla 已經成功突破 70 萬大關，而原本緊追在後的 Ford F-Series 卻已經落後近 10 萬輛，另外上半年競爭激烈的 SUV 市場方面，Toyota RAV4 也取得大幅領先，幾乎提前鎖定龍頭寶座。

Toyota RAV4 已經成功拉開與其他 SUV 對手之間的差距。

前 2 年 SUV 銷售競爭中，Nissan X-Trail 由於市場命名不同，需要和 Rogue 的數字相加，銷售成績比起 RAV4 都還要優異，但今年 X-Trail 與 Rogue 在各自市場的表現卻有嚴重下滑，單一車款都只能排到 20 名以外，因此相加後甚至還略遜於 Honda CR-V。

雖然房車市場日漸式微，但總體表現跟熱門休旅車有的拚。

值得一提的是，縱使房車市場逐漸萎縮，在全球前 10 名當中，房車仍保有 4 席位置，撇開冠軍老面孔 Toyota Corolla 不談，Honda Civic 穩紮穩打的表現，進入到前 5 名中，奪得第 4 名席位。

資料來源：自由時報

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路測 170 款輪胎，消費者報告公布 10 大輪胎品牌排行！

輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大，美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大的輪胎測試數據，針對 30 個輪胎品牌，超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評級，得出該輪胎品牌平均分數，並進行排名。

針對輪胎好壞的評比，《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力，實際道路測試輪胎對油耗的影響，行駛數千英里測試輪胎耐久性，並透過測試過程來算出輪胎每 100 英里的成本，另外主要評分標準還有，舒適性、操控性、排水性、胎噪聲等。

《消費者報告》輪胎品牌排行榜前 10 名

1.Michelin 米其林：71 分

2.Continental 馬牌：70 分

3.General 將軍：69 分

4.Pirelli 倍耐力：66 分

5.Goodyear 固特異：65 分

6.Nexen 耐克森：65 分

7.Bridgestone 普利司通：65 分

8.Yokohama 橫濱：64 分

9.Falken 飛隼：64 分

10.Cooper 固鉑：63 分


米其林輪胎經過消費者報告道路實測後，被評選為最好的輪胎品牌。

排名第 1 的 Michelin，在各項數據表現上都相當優異，《消費者報告》認為 Michelin 旗下的輪胎，大部分都能提供不錯的抓地力、操控性與耐用性，能符合各種駕駛條件。而 Continental 則是以耐磨度讓《消費者報告》印象深刻。


馬牌的品質同樣受到高度肯定，而且子品牌將軍也拿下第三名好成績。

排在第三的則是 Continental 的子品牌 General，在平價市場中，性能表現毫不遜色，而 Pirelli 的優勢在於性能胎方面，獲得《消費者報告》高度讚賞，至於 Goodyear 則是擁有不錯的耐用度表現，同時抓地力與操控性都在水準之上。




資料來源：自由時報


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巷道限速 30 公里！10/1 起將有 15 項新制及優惠措施要上路

騎電動自行車或電動輔助自行車，未戴安全帽 10 月起將開罰 300 元；汽車行近斑馬線或轉彎時，未禮讓視覺功能障礙者優先通行，加重罰鍰處 2400 元至 7200 元罰鍰；路寬較窄且未劃設車道線道路，速限將降為時速 30 公里等。10 月 1 日將有交通相關 15 大項新制及優惠措施要上路，提醒民眾注意。

10 月 1 日交通新制包含使用中的小貨車，可在符合安全原則下，專案申請提高載重量，估 10 萬車主受惠。交通部表示，許多小貨車在國外原廠設計值，總重（車重加載重）均超過 3.5 公噸，台灣現行規定小貨車總重不得超過 3.5 公噸；這次特別有條件放寬，只要是 95 年 10 月 1 日至 109 年 6 月 30 日新登檢領照小貨車（環保四期以上車輛），經車廠出具相關技術文件證明，可向公路監理機關辦理變更載重登記檢驗，於符合安全原則下可專案增加載重量至原廠設計值。

路寬較窄且未劃設車道線道路，速限將降為時速 30 公里。交通部表示，根據經濟合作暨發展組織（Organization for Economic Co-operation and Development, OECD）報告指出，行人與車輛發生碰撞時，行車速限由 40 公里降至 30 公里時，致死率將由 35% 大幅下降至 10%；因此，交通部針對路寬較窄且未劃設車道線、行車分向線或分向限制線的道路速限，由每小時 40 公里調降為每小時 30 公里，期望能維護社區鄰里間的交通安全，進而減少發生肇事的嚴重程度。若民眾有超速情況，同樣可依道路交通管理處罰條例第 40 條，處超速者 1200 元至 2400 元罰鍰。


路寬較窄且未劃設車道線道路，速限將降為時速 30 公里。（資料照）

公寓大廈警衛或保全人員道路上、斑馬線上攔阻人車通行妨礙交通，可分別開罰 1200 元至 2400 元、3000 元至 6000 元。交通部表示，此規定主要是發現許多公寓大廈保全人員，會在路上指揮交通導致車輛回堵，特別增訂罰則來嚇阻；除執行交通勤務警察、依法令執行指揮交通人員、各級學校交通服務隊現場導護人員以外，其餘人員均不可於道路上、斑馬線上攔阻人車通行。

未經許可不能在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為；交通部表示，主要是為保障行人通行權利，行走於斑馬線通過馬路時不會受到阻礙。

在斑馬線堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物；未經許可在斑馬線設置石碑、廣告牌、綵坊或其他類似物；在行人穿越道兩旁附近燃燒物品，發生濃煙，足以妨礙行車視線等均加重罰鍰，可處 3000 元至 6000 元罰鍰。

汽機車駕駛行經斑馬線，及轉彎時在非禁止行人穿越路段，行近攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者時，不暫停讓視障者先行通過者，加重罰鍰處 2400 元至 7200 元罰鍰；騎乘自行車等慢車於斑馬線未禮讓視障，同樣加重罰鍰，可處 600 元至 1200 元罰鍰。

車輛轉彎、變換車道前，未依規定使用方向燈，罰鍰從 900 元至 1200 元加重至 1200 元至 3600 元。交通部表示，為讓民眾確實瞭解打方向燈相關規定，避免造成舉發機關執法認定疑義，明訂轉彎、變換車道前就須打方向燈，且應顯示至完成轉彎或變換車道；同車道超車時，應打左方向燈並至與前車左側保持 50 公分以上間隔超過，行至安全距離後，再打右方向燈駛入原行路線。

增訂電動三輪機車載重管理規定，電動三輪機車載重可從 80 公斤增加至 200 公斤。交通部表示，主要是順應網路購物時代潮流的來臨，因應物流業者常有使用機車載運送貨需求，中華郵政今年初也宣示將採購電動三輪機車，特別增訂電動三輪機車載重管理規定，期望能協助運輸業者發展。

騎乘電動自行車、電動輔助自行車時，車輛速度超過時速 25 公里，可處 900 元至 1800 元罰鍰；騎乘時未戴安全帽可罰 300 元；擅自改裝車輛可處 1800 元至 5400 元。

遊覽車減免汽車燃料使用費全額 1 年，估汽燃費減收 4.35 億元。交通部表示，主要因中客不來衝擊台灣旅遊市場，政府為支持國內業者所推出短期稅費減免措施；若以車輛數最多的 7201cc 至 8000cc 排氣量遊覽車來看，柴油車每車每季減徵 6872 元，1 年減徵 2 萬 7488 元。

台灣高鐵公司配合政府鼓勵國旅所推秋冬遊補助，10 月 1 日至 12 月 31 日推出購買飯店聯票時，加購高鐵車票優惠再下殺，從原 8 折降為 75 折優惠。

民眾臨櫃刷卡繳交罰款需自行支付手續費，刷卡 1 元至 998 元以下收 2 元、999 元至 9993 元收 7 元、9994 元至 4 萬 9990 元收 10 元、4 萬 9991 元至 9 萬 9980 將收 20 元、9 萬 9981 元以上收 35 元。

針對桃園、松山以外機場，10 月 1 日起至明年 3 月 31 日止，免收日本、韓國及新南向國家航線的國際航班降落費。

針對飛花東的國際定期包機，獎助地勤費 50%，盼提振花東觀光。

以國旅秋冬遊補助公協會經費，補助北中南東各溫泉區協會，10 月、11 月、12 月各地溫泉分別推出「買一送一」的優惠。



資料來源：自由時報

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2019 全球 SUV 銷售排行榜出爐，日系休旅包辦 6 個席次！

國際知名市調機構《Focus2Move》歷年來都會統計全球市場的銷售報告，其中也包括各級距之間的排行榜，而目前最夯的 SUV 級距各車款的銷售表現也在近日公布，由剛剛完成大改款的 Toyota RAV4 以壓倒性的成績問鼎第一名。


今年全球 SUV 銷售排行榜中，Toyota RAV4 以極大優勢領先中。

透過蒐集 GAD（全球汽車數據庫）的資料，以及各國家汽車銷售數據，整理出 2019 年至 7 月休旅車級距的銷售排行，不過此次僅公布前 10 名的銷售數據，而榜單中的車款幾乎都能在台灣買到。

全球 SUV 銷售前 10 名：

1.Toyota RAV4，44 萬 1581 輛

2.Honda CR-V，38 萬 1464 輛

3.Volkswagen Tiguan，37 萬 694 輛

4.Hyundai Tucson，25 萬 5048 輛

5.Kia Sportage，24 萬 3448 輛

6.Nissan Qashqai，23 萬 9624 輛

7.Chevrolet Equinox，21 萬 9530 輛

8.Mazda CX-5，21 萬 7385 輛

9.Nissan Rogue，19 萬 5800 輛

10.Mercedes-Benz GLC，19 萬 678 輛


Honda CR-V 位居第 2 名，但與第一名的差距不小。

剛完成大改款的 Toyota RAV4 繳出 44 萬 1581 輛相當亮眼的成績，對比去年進步 8.4% 之多，與第二名的 Honda CR-V 的 38 萬 1464 輛拉開不少差距，至於在歐洲大受歡迎的 Volkswagen Tiguan，表現卻出現下滑，退步 10.7%。

不過值得一提的是，《Focus2Move》統計中，同一款車如果不同車名，會採用分開計算，再加上 Nissan X-Trail 排在 10 名之後，目前尚無數據顯示，因此與 Nissan Rogue 合併後的成績尚未揭曉，仍擁有衝擊第一名的可能。


Mercedes-Benz GLC 以豪華品牌身分殺入前 10 名榜單。

另外這次榜單中比較令人意外的就是第 10 名，過去基本上都是非豪華品牌 SUV 的天下，但 Mercedes-Benz GLC 卻在今年成功殺入榜單，可見豪華品牌休旅越來越受到一般大眾歡迎，也意味著全球消費者的經濟能力提升。



資料來源：自由時報


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