網路常有傳言表示，盡量要在車輛亮起油燈之前去加油，否則易對油桶中的汽油幫浦造成損害，但實際真的是如此嗎？請看下文娓娓道來。
散熱的馬達通常是設計在油泵的中下位置。
其實汽油幫浦中的機械設計存有馬達在運作，馬達需依靠油泵所吸入的油來達到散熱效果，接著油泵吸入汽油，傳至引擎，並把油泵熱能帶走，此謂汽車動能的基本運作原理，在一般狀況下，這具馬達是浸泡在油料中，也能間接有散熱效果，當油箱油料剩下 1/3 時，馬達即會露出，但還是能靠油泵來吸油並散熱，繼續維持上述相關工作流程。
所以當油錶亮起油燈時，其實油泵還是有一段很長的時間能正常運作，通常是不會造成馬達過熱的情況出現，而會出現馬達過熱的情況，無疑是把油箱開到見底，讓油泵吸不到油，讓空氣或油泥進入才會引起馬達過熱，間接損害整個汽油幫浦。
其實現在新車科技進步，油桶設計挺精細，基本上都要等到油箱近乎完全露空，才會有吸入空氣的可能性，因此駕駛發現油錶亮起油燈時，其實也不必過於緊張，油燈起先只會做為提示作用，油燈亮起不加油，對汽油幫浦也不會造成影響。
油燈亮起起先只是提示作用，用路人不必太緊張。
資料來源：自由時報
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