房車與掀背車都衰退，台灣新車銷售卻還能成長？關鍵在「它」

 台灣今年車市不畏武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）影響，前三季銷售成績居然還比去年同期成長 4.4%，來到 32 萬 5805 輛。看似風光，然而從車型來看，不管是房車、掀背車或者是 Minivan 這類 MPV 車型都比去年同期衰退，能夠帶動車市成長的關鍵，就是 SUV 休旅。

SUV 空間運用比掀背車、房車更好，使得許多都會將 SUV 列為購車優先。（攝影：記者陳英傑）

根據監理所的 1-9 月新車累積銷售數據來看，傳統的國產四門房車，只有去年同期的 96.4%，其中只有 Toyota Altis 與 Ford Focus 這兩款車成長；國產與進口掀背車部分，銷售數字分別只有去年的 90.7% 與 82.1%；至於國產 MPV 部分，也只達到去年同期的 95.9%。

國產房車這兩年多半靠 Ford Focus 與 Toyota Altis 撐起來，接下來 Nissan Sentra 後勢看好。 （圖片來源：福特）

反觀 SUV 市場，國產 SUV 1-9 月繳出 46,268 輛的成績，比去年同期成長 8%；不含豪華車的進口 SUV 在 1-9 月繳出更高的 51,208 輛，比去年同期成長 18.3%，表現都比房車、掀背車來得出色。國產 SUV 加上進口 SUV，市場總量已經超過 97,000 萬輛，休旅車不再只是市場趨勢，儼然已是車市的領頭羊。

納智捷將重心都放在自家主力休旅 URX，以樂活款開拓出另一 SUV 的使用方式。（圖片來源：納智捷）

接下來還會有更多 SUV 或 CUV 推出。圖為 Toyota Corolla Cross。（攝影：記者陳英傑）

也因此對於車廠而言，自然將更多重心放在 SUV 或是 CUV 這一類的休旅車上，像是納智捷推出的 URX，Hyundai 推出的小休旅 Venue，進口車的 Mazda CX-30，以及剛上市的 Toyota Corolla Cross，都是瞄準愛休旅車的台灣人所推出的車款，接下來休旅車市場的市佔率只會更高。 

資料來源：自由時報

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