[交通小知識] 車道縮減時，左右車道之車輛該如何進入車道

2017/07/10 20:35 文／記者蘇銘翰    圖片來源／CBC

開車的民眾時常會遇到各種狀況，其中就有車道縮減或道路施工，必須切換到其他車道，尤其是在塞車時，駕駛就會碰上一個選擇題，到底正確變換車道的時機為何？而研究顯示，正確的應該是採用「拉鍊式合併」的方式。


車道縮減或道路施工，必須切換到其他車道，若在塞車時，駕駛就會碰上一個選擇題，到底正確變換車道的時機為何？（本報資料照，記者許展溢攝）

根據外媒《CBC》報導，碰到車道縮減或道路施工而不得不變換車道時，很多人都會選擇提前打方向燈，等待相鄰車道的讓一個位置，這樣比較不會顯得失禮。另一種則是等到車道消失後，才切入旁邊車道，其他用路人可能會覺得，這是在逼別人讓位。


「拉鍊式合併」就是，相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛車。

但研究指出，若提前變換車道，其實只是將可用的車道放棄不用，人為的製造塞車情況，將許多汽車擠到一個車道上，減緩交通流量，而直到車道消失才併入的方式，則需要其他用路人配合，形成「拉鍊式合併」，才是最完美的方案。

「拉鍊式合併」就是，相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛車，就像拉鍊一般，可以儘可能長時間使用可用的道路空間，能減少 40％道路堵塞。不過這種方式需要長期宣導並養成習慣。


目前美國已經有很多州宣導此方法，同時設置相關路牌進行提醒。

目前美國已經有很多州宣導此方法，同時設置相關路牌進行提醒，甚至花錢重新培訓用路人，其中密蘇里州在今年就已經開始對司機進行「拉鍊式合併」的教育，就是希望解決併入車道的塞車狀況。

文章來源：自由時報

經驗老道的司機教您“這六種車，千萬不要跟隨”，防止追撞

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一位開了三十多年車的公司司機，囑咐行車時，千萬要遵循“六不跟”的原則：

一不跟"大型貨車"。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使後面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去後紅燈亮了，後車難以停車，而出現違規），又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

二不跟"公車"。因為大型公車和大型貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且有一些公車司機，進出站時還不開方向燈，如果跟得太近或在其兩側，就很容易發生事故，而吃虧的總是小型車。

三不跟"計程車"。尤其是空車的計程車，它經常要在路上找尋需要搭車的客戶，一旦發現有人叫車，司機常常就會急剎車，很容易追撞；而載著客的計程車，也會因乘客就近下車，讓司機隨便停車，經常連方向燈也不打，就突然停在路上或路邊。如果跟車跟得太近，剎車距離太短，也很容易追撞。

四不跟"高級進口車"。如果自己開的是一輛國產車，最好不要跟在高級進口車的後面，因高級進口車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您需要的剎車距離較長，一來發生追撞的可能性很大，二來後面追撞上來的車輛，肇事責任總是比前車大，常常需要賠償前車的修車費用，可是會讓您荷包大失血啊。

五不跟"外地車"。外地來的司機，一般對目的地的道路不熟，從他們行駛的方式可見端倪，忽左忽右、走走停停、一下靠邊、一下又上路，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，跟在後面很危險，稍有疏忽也很容易發生追撞。

六不跟"車陣"。如果在高速公路上行駛，應盡量避開跟著車陣，因高速公路上行駛的車輛速度都很快，尤其是新手駕駛難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車採取緊急剎車，很容易出現連續追撞，三四輛車相撞的事故並不少見，特別是中間的車輛受到前後夾擊，後果不堪設想。

這些都是老司機的寶貴經驗，對安全行車有很大的幫助，在此特別推薦給所有駕駛，上路時不妨也遵循這“六不跟”的原則，或許對你的行車能有所幫助。

文章來源：chinesewings

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開車遇到困境-完全自救手冊

俗話說，不怕一萬，就怕萬一。對開車的人來說，更是如此。萬一自己的車子在行駛過程中突然爆胎、自燃，或者突然剎車失靈、翻車什麼的……，面對突如其來的災難與危機，要如何化險為夷？

事先了解可能發生的一些車禍和危機，了解車輛可能出現的各種各樣的故障及失控，雖然不能消除災難和危機，但至少可以讓你在遇到這些危險及不安全的情況時，能不再一無所知、措手不及，也許可以因此挽救你或他人的生命！


Q、高速爆胎
開車時由於各種原因導致車輪爆胎的情況，在車輛的故障率中佔有相當大的比例。而爆胎往往會導致嚴重的車禍，尤其是在高速公路上行駛的車輛。據統計，高速公路上三分之一的交通事故是由於輪胎故障引起的。

A、專家妙招
車輛右前輪爆胎，車輛的方向會向右嚴重跑偏，此時，如急踩、猛踩剎車，會造成車輛更嚴重的右偏、右傾，高速行駛的車輛會自行轉向並衝向路旁分隔島或柵欄，甚至造成翻車等重大事故。相較之下，車輛右後輪爆胎，車輛的右偏、右傾力沒有右前輪爆胎那樣嚴重。
因此，無論遇到哪個輪胎爆胎，都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車，要緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點剎車，讓車輛減速，然後控制車輛慢慢向道路右側靠邊停車。

爆胎是可以預防的，如平時要加強對輪胎的維護保養，隨時保持車輛輪胎的胎壓在標準的範圍內，絕不要在輪胎低氣壓的時候行駛，更不要高速行駛。


Q、車輛自燃
高溫的夏季，是車輛發生自燃的高發期，對一些車齡在10年以上，由於電路、機件嚴重老化，發動機可能產生滲油、漏油。同時，一些電路改裝、加裝設備後的車輛以及碰撞、翻車等交通事故修復後的車輛，都很容易發生自燃。

A、專家妙招
車輛發生自燃，駕車人應迅速報警，立即疏散人員，當著火的車輛處在加油站、油庫、倉庫等重要部位時，要設法將車輛駛離或推離這些危險區域。並使用滅火器材進行滅火自救。

防止車輛自燃重在早期發現。駕駛員在開車的過程中不光是要眼觀四面、耳聽八方，還有很重要的一點，就是用鼻子聞，如開車時有不正常的氣味，如焦味、塑料燃燒的氣味、橡膠燃燒時難聞的氣味等，應立即停車檢查，如有發現一丁點火光，就應馬上使用滅火器對濃煙或火苗進行噴射。事實上，許多車輛的自燃，也正是用這樣的辦法逃過了一劫。


Q、剎車失靈
開車過程中，車輛突然剎車失靈了，這對駕車者來說是非常危險的。造成剎車失靈的原因有許多，如不正當操作車輛，長下坡路段使用空檔滑行(這時應使用低速檔)，使得車輛失去了發動機的牽引作用，導致頻繁地使用剎車，而使剎車系統出現高溫，使剎車油氣化，剎車出現疲軟。另外，加注了不同型號、不合要求的剎車油或剎車系統有滲漏，車體底部的油管刮碰斷裂等，都會造成剎車突然失靈。

A、專家妙招
剎車失靈後，可用手剎車來進行剎車，但要操控得當，不能由於驚慌而去猛拉手剎車。如果猛拉，可能會導致手剎車的鋼纜因為用力過猛而扯斷，使手剎車失效。拉手剎車過猛，更容易使車輛的後輪鎖死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車手柄，不能用力過猛，分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開的方法，使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時，要按下手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。

手排車也可通過強制降檔減速停車。強制降檔一般都是直接搶入二擋，搶入後再鬆油門並放離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，說明強制降檔成功了。然後再伺機推入一檔，可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時候也可以把上述兩個方法並用，以達到更好的緊急避險的效果。

如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止危險進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、岩石等障礙物給車輛阻力而停車。


Q、即將翻車
車輛在行駛中，常常會由於側滑、轉向不足、轉向過度等原因，而導致車輛衝出路面並翻車。

A、專家妙招
在發生翻車的一瞬間，暈頭轉向的你，首先要做的是把電門鑰匙關到底，使車輛的方向盤處於無電動輔助並鎖止的狀態，這樣你就能緊緊抱住方向盤，同時將雙腳頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。其次則是防止被碰傷或被甩出車外（翻車時駕駛員如被甩出車外，在車輛的翻滾時很有可能會被車體碾壓致死）。另外，如果你有良好的繫安全帶習慣，翻車時，繫著安全帶的你，更能得到相對的保護。


Q、車輛落水
最近，有關車輛入水的車禍時有發生，如果車輛不慎在行駛時落入水中，盡管生還的機會可能要比陸地車禍少得多，但掌握正確的逃生辦法，還是非常有益的。

A、專家妙招
落水後，不可胡亂開窗開門逃生，這樣做往往徒勞無功。當車輛衝入水中，應盡量保持冷靜，駕駛員要利用乘座艙尚未完全進水的寶貴時機，迅速調節、鎮定情緒，判斷水面的方向，一般來說，有亮光的方向為水面方向。盡可能判斷出車體、車門的受損情況，因為變形的車門是很難打開的。

如感到車輛在下沉，車廂在灌水，應首先拉開車門的保險，解除自身繫著的安全帶，不要拼命急於去試圖打開車門和車窗，因為這時水壓非常大，很難打開車的門窗，白白消耗體力而使自己更緊張，要等到乘座艙快要灌滿水，內外的壓力幾乎相同時，深深地吸入一口氣，幫助、招呼同伴開門或破窗逃生。


Q、即將追撞
現代道路交通流量大，車輛行駛的速度也快，加上一些駕駛員的違章駕駛等原因，車輛在道路上發生追撞事故的不少。然而，並不是每一起即將發生的追撞事故都是不可避免的。

A、專家妙招
面對即將追撞的嚴酷現實，駕駛員可運用車輛的ABS系統和人工ABS技術進行緊急避險。ABS技術也稱剎車的防鎖死技術，它除了在汽車的緊急剎車時，可一定程度上保持車身穩定，防止出現側滑、甩尾、偏離外，還能在車輛急剎時，使汽車的前輪仍有導向作用，並可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此，當前後兩車間的距離小於後車的緊急剎車時的慣性距離時，後車可打方向盤迴避前車，而不是眼睜睜地望著車子撞上絕路。

沒有ABS功能的車可採用人工ABS技術，即緊急剎車後，由於車輪鎖死，方向盤失去了導向功能，眼看就要撞上去的危險時刻果斷鬆掉剎車，恢復車輪滾動，打方向盤，作緊急避險。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經驗。


Q、車陷泥坑
下雨天，如果開車通過泥濘道路，很有可能陷入泥淖。因為泥濘道路會使車輛輪胎的附著力大大降低，車輪會出現空轉、打滑，有時甚至陷入泥淖中而進退兩難，動彈不得。

A、專家妙招
泥濘道路往往高低不平，通過時盡量使車輛的底盤，特別是油底殼不要碰及地面的突出物體，尤其是石塊等堅硬物。要善於爭取將車輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車輛底盤的擱淺，否則會使驅動輪架空，使車子動不了。因此駕車進入泥濘道路可選擇沿著車轍走，但又要避免因為兩條車轍當中的突出部分過高而引起擱底。

如車上人多，不妨讓車後座的乘客下車，並根據道路的具體情況選擇低中檔位（一般都用1檔），使車輛有足夠的動力，一口氣通過，注意在中途不要換檔，更不要停車。

萬一陷進泥淖，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會使車輛輪胎空轉，結果是越加油陷得越深。駕駛員應下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、舖等對症下藥的辦法，設法把車子開出來，也可以請其他車輛幫忙拖出泥淖。

文章來源：chinesewings

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行駛中遇大雨，前方、左右視野變好差，該怎麼辦？

行駛中遇大雨，前方、左右視野變好差，該怎麼辦？

妳該這麼做→a.減速謹慎駕駛下大雨會讓駕駛的視線變差，所以得放慢車速小心行駛，尤其在晚上是視線更模糊，注意力得更集中才行。

b.保持與前車更長的車距除視野變差外，因天雨路滑導致輪胎抓地力會變差，因此需要保持與前車更長的車距來增加煞車距離。


雨天車內前擋玻璃容易起霧影響視線，此時應開啟空調吹向前擋玻璃去除霧氣。

c.積水處不駛過要儘量避免行經積水處，以免發生輪胎漂浮而失控的危險現象；若必要行經務必得放慢車速。

d.轉彎車速要慢下雨天路面濕滑導致輪胎的抓地力變差，尤其在轉彎時車速更需放慢，以免發生側滑失控的危險景象。

e.橋下積水路段需查看下大雨，橋下或隧道處容易形成積水現象，行經此路段時，應先判斷或查看積水深度，切記不要冒險強行通過，否則泡水車就當定了。

f.車內開空調除霧下雨天車內外因溫差較大，車內玻璃容易起霧影響視線，此時應開啟空調吹向擋風玻璃，以免前擋容易凝結霧氣阻擋視線。


下雨天行經積水處需放慢車速，以免發生漂浮失控的危險現象。

文章來源：Goo車訊網

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