以量產上市來說，日本 Lexus ES 算是第一部採用數位後視鏡車款。
繼 Audi e-tron 電動休旅之後，日本 Lexus ES 是第二部採用此設計的車款（實際量產上市算是第一部），接下來就連 Honda e 首款入門電動小車也是採用同樣配置，這項便利科技未來可能會變成趨勢。
數位後視鏡外觀已看不到傳統後視鏡鏡面，以攝影鏡頭取而代之，不過方向燈依然保留下來，外型體積較傳統後視鏡縮小許多，不僅能提升 A 柱駕駛視野，同時還有利空氣力學的展現。
目前礙於台灣法規規定，對此配備尚未有明確規範，所以未來 Lexus ES、以及準備要上市的 Audi e-tron，想要此先進配備，可能還有待時間商討。
以日本 Lexus ES 舉例來說，此鏡頭除了有基本盲點偵測，還可支援廣角照射角度，系統會自動偵測後方來車，提醒用路人，若夜間行駛，便能自動調節攝像的感光度與成像，另外倒車時，也會自動切換成倒車顯影，駕駛只要透過車內兩旁的 5 吋數位顯示幕，就能對後方車況一目了然。
日媒《Bestcarweb》近來針對這項趨勢，整理出 4 個優點、3 個缺點，以下為整理重點參考。
數位後視鏡優點
1. 透過廣角攝影鏡頭即時顯示，駕駛能更進一步掌握車流狀況。
2. 即使在夜晚或隧道中，鏡頭影像能比傳統後視鏡帶來更清晰路況。
3. 由於數位後視鏡體積來得更小，更有利於穿梭狹窄巷弄中，還能有效減少車身 A 柱死角情況，
4. 切換成倒車顯影時，其中拍攝角度，能避免停車時，輪胎碰撞到磚道或障礙物。
數位後視鏡缺點
1. 維護成本高，且暴露車外易成為竊賊下手目標。
2. 縱使有防潑水措施，但體積小的攝影鏡頭上可能更容易殘留雨滴，影響視線。
3. 對於老花眼患者，跟智慧型手機一樣，眼睛可能會出現難以對焦情形。
