外媒測試 Keyless 免鑰匙安全性讓人嚇傻，10 秒就能偷走車！

現在的新車都已將 Keyless 免鑰匙啟動列為標準配備，一來可以直接開啟車門，並發動引擎，擁有極高便利性，不過外媒卻透過實測後，雖然配備 Keyless，但有些車款卻能在 10 秒內就偷走。


Keyless 雖然方便，但其安全性一直都讓人有所疑慮。（圖片來源：擷取自 confused.com）


這是來自外媒《What Car？》針對 7 款配備 Keyless 的新車進行的測試，結果發現法國品牌 DS 旗下的 DS 3 Crossback，從偷車到開走居然只需要 10 秒鐘，另一款 Audi TT RS 跑車，在傳感器啟動的情況下，也只需要 10 秒的時間就能開走。


外媒測試，發現法國品牌 DS 旗下的 DS 3 Crossback，Keyless 免鑰匙安全性不佳。（圖片來源：DS）


另一款 Land Rover Discovery Sport，從偷車到開走也只需要 30 秒的時間。顯見 Keyless 安全性還有進步的空間。

其他未被偷走的車款，包括 BMW X3 xDrive20i M Sport、Mercedes-Benz A220 AMG Line、Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ST-Line X 等。

Keyless 主要是透過無線訊號與車輛溝通，竊賊透過竊取訊號的方式，就可以開啟車門並將車輛開走。目前車廠針對安全性防護方式，主要是讓 Keyless 在不使用時就會進入睡眠模式，讓竊賊無法容易的竊取訊號，透過此方式，可減少竊賊偷車的機率。



資料來源：自由時報


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車主就愛開這 13 款車，每年平均里程數遠高於其他車款！

大部分的消費者在購買車輛時，都希望愛車能夠跑越久越好，而美國知名汽車購買分析網站《iSeeCars.com》的最新調查指出，一般 10 年車齡的車款，普遍每年平均會開約 1 萬 8536 公里，但卻有一些車款的平均年里程數遠高於這個數據。


知名汽車購買分析網站《iSeeCars.com》的最新調查指出，有許多車款在年平均里程數方面，遠遠高於一般平均值。

透過從 2015 年到 2018 年銷售的超過 230 萬輛 10 年車進行分析，發現一般 10 年車齡的車款，普遍每年平均會開約 1 萬 8536 公里，但其中有 13 款車相當特別，超過這個平均數值高達 13.9% 至 25.1%，可見這些車輛經常被用做長途行駛，同時可靠性也更加受肯定。

1.Chevrolet Suburban，每年平均里程：1 萬 4862 公里

2.GMC Yukon XL，每年平均里程：1 萬 4708 公里

3.Toyota Sequola，每年平均里程：1 萬 4193 公里

4.Honda Odyssey，每年平均里程：1 萬 4120 公里

5.Chevrolet Tahoe，每年平均里程：1 萬 4040 公里

6.Honda Pilot，每年平均里程：1 萬 3920 公里

7.GMC Yukon，每年平均里程：1 萬 3755 公里

8.Nissan Armada，每年平均里程：1 萬 3753 公里

9.Ford Expedition，每年平均里程：1 萬 3704 公里

10.Cadillac Escalade ESV，每年平均里程：1 萬 3615 公里

11.Toyota Prius ，每年平均里程：1 萬 3534 公里

12.Toyota Sienna，每年平均里程：1 萬 3442 公里

13.Toyota Land Cruiser，每年平均里程：1 萬 3434 公里

從調查結果來看，大部分都是休旅車或是皮卡，尤其是大型 SUV 的表現相當亮眼，因為具備寬敞的車室空間，又是建立在皮卡底盤之上，可靠性表現不俗，因此受到許多消費者歡迎，同時行駛里程數就會相當高。


Honda Odyssey 以 MPV 身分入列，主要是靠優異的空間靈活度讓消費者常用於工作或是出遊。

針對這 13 款車，《iSeeCars.com》認為，這些車款常被用作搬運或商業用途，另外像 Suburban 和 Escalade 則常出現在儀式車隊中，而 Honda Odyssey、Toyota Sienna 作為 MPV 車款，主要是靠優異的空間靈活度讓消費者常用於工作或是出遊。


榜單中唯一轎車 Toyota Prius，由於擁有超高燃油經濟性，因此平均里程數較高相當合理。

此次榜單中最特別的就是 Toyota Prius，在清一色 SUV、MPV 與皮卡的名單中，是唯一的轎車，但《iSeeCars.com》執行長 Phong Ly 表示這完全不意外，因為 Prius 具備及高可靠性，又有優異燃油經濟性，所以受到許多高里程需求駕駛的喜愛。



資料來源：自由時報


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日本 2019 上半年 11 款評價最高新車排行，Toyota RAV4 獨占鰲頭！

今年各大車廠紛紛推出多款新車，有話題性極高的 Toyota Supra，全新大改款的 Mazda 3 與 Toyota RAV4 等，針對 2019 上半年，日媒《Best Car Web》選出綜合評價最高的 11 款車，並交由 5 位汽車評審分別給分，每位有 25 分，先將 10 分投給心儀的一款車後，接著 15 分自由分配到各車款，最終列出排行榜。

11.Audi A6

得分：1 分

具備新一代的 MMI Touch Response 多媒體資訊整合系統與 48V Mild Hybrid 微型油電複合動力系統，同時擁有大量先進主動安全，只不過日媒認為售價偏高，需要年收入達一定程度的人才能負擔。

10.BMW Z4

得分：3 分

作為 BMW 與 Toyota 共同開發的車款，兄弟車 Supra 也有上榜，更是高居第 3 名，雖說都採用同一底盤，又有優異的操控表現，只是在價錢上勢必會比 Toyota Supra 還要高，因此得分較低。

9.Volvo V60 Cross Country 

得分：5 分

承襲 V90 Cross Country 的設計元素，包括六角形的水箱護罩、T 字造型雷神錘頭燈等，並具備跨界車格設定，擁有輕度越野能力，實用性方面相當高，再加上豐富的安全防護，評審認為表現相當優異，只是售價也是偏高。

8.Nissan Leaf e+

得分：5 分

作為 Leaf 的性能版本，擁有更強的動力與續航力表現，再加上原本就極為出色的內外觀設定，因此也受到許多評審喜愛，但對比排名前段的車款來說，畢竟不是大改款，所以得分不多。

7.Toyota Mark X GRMN

得分：6 分

相當具紀念價值的一款車，是 MARK X 這款經典後驅車的最終版本，僅限量 350 輛，評審表示，這款車的操控表現比起 Supra 還要優異，同時外型設定上也相當出色，只是礙於限量，並未拿到高分。

6.Peugeot 508

得分：10 分

這款車比較特別，其他評審都沒有給分，只有一名評審將寶貴的 10 分投給 Peugeot 508，主因是外型設定非常出色，內裝質感也很高，最重要的是，價格親民的同時，還標配 ACC 與 LKA 等高階主動安全。

5.Mazda 3

得分：12 分

在外型上受到評審一致讚賞，同時整體的操控表現也相當優異，再加上媲美高級車的內裝鋪陳，因此拿下不錯的成績，只是有評審也指出，Mazda 3 缺乏決定性的因素。

4.Mitsubishi eK

得分：16 分

剛剛經歷大改款，整個底盤以及安全配備都全面換新，評審表示，在動力性能、加速順暢度、穩定性、乘坐舒適性以及內裝質感上，都比過去進步許多，因此獲得相當多評審的分數。

3.Toyota GR Supra

得分：17 分

作為和 BMW 合作開發的車款，擁有源自 BMW 的底盤技術後，更保有 Toyota 一貫的優異可靠性，再加上相對較為親民的價格，成功受到評審青睞，對於操控表現上獲得極高肯定。

2.BMW 3-Series

得分：19 分

雖說其他進口豪華車的排名都偏低，但 BMW 3-Series 卻拿到僅次於 RAV4 的好成績，主要是在駕馭體驗上帶給評審相當深刻的印象，整體的外型與內裝也表現出色，最重要的是，價格上也比榜單上其他豪華品牌車款來得便宜。

1.Toyota RAV4

得分：31 分

經過大改款後，獲得相當優異的外型，同時提供燃油經濟性極高的 Hybrid 油電車型，配合相當親民的價格與全新四輪驅動系統，獲得這次 5 位汽車評審的一致好評，因此拿下遠超其他車款的 31 分。



資料來源：自由時報


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2019 最受讚譽 10 大汽車品牌，前 3 名都被日系車廠卡位！

許多市調機構與車輛評測單位，都會針對市面上的新車進行調查，選出表現優異的車款推薦給消費者，而擁有越多的優異車款，也能讓品牌的可靠性、知名度更加突出，同時也能讓消費者對品牌忠誠度更高。


美國最大汽車估值機構《Kelley Blue Book》統計各品牌旗下車款獲得的各大獎項，選出 2019 年最受讚譽的 10 大品牌。

美國最大汽車估值機構《Kelley Blue Book》（簡稱 KBB）進一步針對品牌進行調查，統計各品牌旗下車款獲得的各大獎項，選出 2019 年最受讚譽的 10 大品牌，供消費者購車時參考。

1.Honda

旗下不管是 SUV、轎車或 MPV，數十年以來都擁有非常優異的轉售價值，同時可靠性也是舉世聞名，同時 Accord、Civic、CR-V、Odyssey 等車款，更是屢獲國際各大評測機構肯定。

2.Toyota

同樣以可靠性與轉售價值見長，對於家庭用戶來說相當友善，有舒適的乘坐體驗、容易使用的科技配備，最重要的是，旗下擁有許多 Hybrid 油電混合車款，對於重視油耗的消費者來說相當友善。

3.Subaru

作為全品牌都標配全時四輪驅動技術，因此車輛的 CP 值相當高，而且擁有令人印象深刻的轉售價值與 5 年養車成本表現，消費者對於該品牌車款的實用性與安全性也非常信任。

4.Hyundai

在今年的各項評比中，旗下的 Sonata、Elantra、Kona、Santa Fe 以及 Tucson 等車款，都繳出不錯的成績，尤其是可靠性部分在國際上都相當知名。

5.Lexus

與 Toyota 相同，在可靠性與轉售價值方面都有口皆碑，旗下 GS 轎車、NX 與 RX 等休旅車，在 5 年養車成本方面表現優異，而且其內裝也承襲舒適與簡單易用等特色。

6.Chevrolet

品牌旗下的平價電動車、大型休旅車以及 Pick-up 的表現都極為優異，尤其是在 5 年養車成本與轉售價值方面，長年來屢獲《KBB》的好評。

7.Ford

旗下 F-Series 皮卡多年問鼎美國暢銷車款，更是連續 5 年的「Best Buy」獎項得主，另外還有多款性能跑車，也在美國市場繳出不錯的轉售價值。

8.Porsche

作為一個標誌性的性能跑車品牌，不僅旗下多款跑車都擁有相當高的駕馭樂趣，同時產品吸引力非常大，最後還有 2 款休旅車，兼具到實用性的同時，轉售價值也很出色。

9.Kia

近年來發表多款新車，在北美地區相當受歡迎，具備優異的外觀造型與豐富的科技配備，旗下從入門小車 Soul 到性能跑車 Stinger，車型選擇相當豐富，在 5 年養車成本方面也有亮眼成績。

10.Volkswagen

旗下車款大部分強調實用性，同時又不喪失操駕樂趣，算是相當中規中矩的選擇，其中包括 Atlas、Golf、Jetta、Golf Alltrack 也都在今年獲得《KBB》的各項獎項。



資料來源：自由時報


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數位後視鏡是趨勢？日媒曝多項缺點存隱憂！

視線死角在行車安全上是一大隱憂，受惠科技美好，近來多款新車已陸續將數位後視鏡做為標配，不過這項新潮流，有何優缺點？一看便知！


以量產上市來說，日本 Lexus ES 算是第一部採用數位後視鏡車款。

繼 Audi e-tron 電動休旅之後，日本 Lexus ES 是第二部採用此設計的車款（實際量產上市算是第一部），接下來就連 Honda e 首款入門電動小車也是採用同樣配置，這項便利科技未來可能會變成趨勢。

數位後視鏡外觀已看不到傳統後視鏡鏡面，以攝影鏡頭取而代之，不過方向燈依然保留下來，外型體積較傳統後視鏡縮小許多，不僅能提升 A 柱駕駛視野，同時還有利空氣力學的展現。


目前礙於台灣法規規定，對此配備尚未有明確規範，所以未來 Lexus ES、以及準備要上市的 Audi e-tron，想要此先進配備，可能還有待時間商討。

以日本 Lexus ES 舉例來說，此鏡頭除了有基本盲點偵測，還可支援廣角照射角度，系統會自動偵測後方來車，提醒用路人，若夜間行駛，便能自動調節攝像的感光度與成像，另外倒車時，也會自動切換成倒車顯影，駕駛只要透過車內兩旁的 5 吋數位顯示幕，就能對後方車況一目了然。

日媒《Bestcarweb》近來針對這項趨勢，整理出 4 個優點、3 個缺點，以下為整理重點參考。

數位後視鏡優點
1. 透過廣角攝影鏡頭即時顯示，駕駛能更進一步掌握車流狀況。

2. 即使在夜晚或隧道中，鏡頭影像能比傳統後視鏡帶來更清晰路況。

3. 由於數位後視鏡體積來得更小，更有利於穿梭狹窄巷弄中，還能有效減少車身 A 柱死角情況，

4. 切換成倒車顯影時，其中拍攝角度，能避免停車時，輪胎碰撞到磚道或障礙物。

數位後視鏡缺點
1. 維護成本高，且暴露車外易成為竊賊下手目標。

2. 縱使有防潑水措施，但體積小的攝影鏡頭上可能更容易殘留雨滴，影響視線。

3. 對於老花眼患者，跟智慧型手機一樣，眼睛可能會出現難以對焦情形。

資料來源：自由時報

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苦吞罰單！跨越虛線未打方向燈 新北有 1 萬多人挨罰

新北市政府交通事件裁決處指出，跨越行駛穿越虛線到另一側車道，就屬於變換車道，一定要先打方向燈。（新北市交通局提供）

新北市政府交通事件裁決處統計，去年高、快速公路違規案件達 12 萬 143 件，其中未依規定變換車道案件有 1 萬 7417 件，占了將近 15%，多數是駕駛人跨越行駛虛線未打方向燈而被取締。

新北市一名計程車司機小林（化名）去年開車行駛國道三號南下，準備下龍潭交流道時，被後車錄影檢舉跨越「虛線」時未打方向燈，被開罰 3000 元並記違規點數 1 點，小林不服向法院提起行政訴訟要求撤銷罰單，被新北地方法院駁回。

裁決處指出高、快速公路主線與匯出入車道交會處劃有白虛線，就是設置規則第 189 條之 1 的「穿越虛線」，目的在讓駕駛人辨識主線車道和其他車道的範圍。許多駕駛人誤認為只是順著路走，並無變換車道，而沒有打方向燈的必要。


事實上，跨越行駛穿越虛線到另一側車道，就屬於變換車道，一定要先打方向燈再變換車道，否則就是未依規定變換車道，在高、快速公路上違規是適用道路交通管理處罰條例第 33 條，依法可罰 3000 元至 6000 元。



資料來源：自由時報

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車輪可能脫落造成行車事故！多達 2.5 萬輛 Mazda 3 召回（新增台灣馬自達回應）

新一代大改款的 Mazda 3，才剛在台灣上市，不過在美國，卻有 25,003 輛 Mazda 3 將進行召回，原因是車輪可能會掉下來。


新一代的 Mazda 3 剛在全球各地陸續推出，北美就發生車輪可能會脫落的問題。


北美馬自達表示，由於製造過程錯誤，輪轂螺栓及輪轂安裝盤之間的間隙，會導致 4 個車輪上的螺母鬆動，進而可能使得車輪因此從車輛上掉下來，目前北美馬自達預估，至少有 25,003 輛車將需要召回後進行維修。

Mazda 3 大改款也剛在台灣發表，預計 7 月開始交車。

慶幸的是，目前尚無發生車輪分離的意外事故。受影響車的車輛製造日期為 2019 年 4 月 19 日至 5 月 3 日。經銷商會免費針對前後輪螺母部分，拴緊到正確的狀態。

台灣剛在近期推出新一代的 Mazda 3，4 門提供 3 車型，5 門提供 2 車型選擇，預計 7 月開始交車。由於即將交車，是否生產車型出現車輪螺母鬆動的問題，需待上班日時確認。

7 月 1 日 11:45 AM 更新

台灣馬自達表示，台灣市場不受影響。

資料來源：自由時報

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