汽機車燃料費 7 月開徵，振興三倍券確定不能拿來繳費！

在尚未隨油徵收之前，每年 7 月，自用汽機車騎士仍須繳納燃料使用費。將徵收 109 年 1 月 1 日至 12 月 31 日的燃料使用費，繳費前有一些注意事項及繳納方式，車主須先注意。



自用汽機車在 7 月時，需繳納燃料使用費。


全台各監理所會寄出車主的燃料使用費通知書，繳費期限在 7 月 31 日，由於當天為禮拜五，故無繳納期限遇假日，可順延至次一營業日繳納的問題。營業用車則是四季開徵繳納，不同於自用車為 7 月繳納。

持紙本通知書繳納者，可至金融機構、超商、郵局、監理所佔代收公庫繳納。另一個值得注意的，是振興三倍券並無法拿來繳汽車燃料使用費，或其他公法上金錢給付義務。



全台監理所會寄出繳費通知書，提醒車主繳納。


若無收到繳款通知書，車主也可至監理服務網申請電子繳費單。另外也可下載監理服務 App，也可以進行線上查繳的服務。另外也可使用電話語音轉帳，或是約定存款帳戶轉帳扣繳。

若是逾期未繳納，依公路法第 75 條規定略以，汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納，欠繳金額累計達新臺幣九百元以上者，處新臺幣三百元以上三千元以下罰鍰。機車則是處新台幣三百元或六百元不等罰鍰。

若逾期超過 4 個月以上未繳，會依法移送強制執行。



各型汽車每季(年)徵收汽車燃料使用費費額表





資料來源：自由時報

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敞篷車安全性較低？《IIHS》公布事故死亡率數據打臉！

風和日麗的天氣，駕駛一輛敞篷車是一件相當拉風又舒服的事情，但許多消費者認為，敞篷車比起一般硬頂車款比起來，安全係數較低，但事實上，國際權威的車輛安全機構《IIHS》表示，敞篷車相當安全。



《IIHS》研究顯示，敞篷車款的死亡率比起雙門硬頂跑車還要低。


根據《IIHS》針對 2014 至 2018 年的事故數據，統計近 5 年出廠的新車，並且要是同時擁有雙門硬頂以及敞篷兩種車型的車款，發現敞篷車款的死亡率比起雙門硬頂車款還要低 11%，不過這樣的結果是由許多因素構成。



雙門硬頂跑車的優勢，就是事故發生時，駕駛被拋出車外的機率較低。


在統計結果中，每千萬公里行駛里程中，敞篷車的事故死亡率比起雙門硬頂車低 6%，其中硬頂敞篷的死亡率低 10%；軟頂敞篷則是低 3%，至於駕駛在事故發生時，拋出車外的機率，敞篷車則為 21%，雙門硬頂車為 17%。

之所以敞篷車的死亡率會比雙門硬頂車款還要低，《IIHS》給出解釋：

1. 敞篷車由於缺少 B、C 柱，因此開發時需要額外加強車體結構，車重與車體安全都會比雙門硬頂車款還要高。

2. 使用時機上，通常敞篷車會選在天氣狀況良好的時候行駛，雨天或惡劣天候較不會開出門，因此讓事故發生機率降低，間接減少死亡率。

3. 大多數會購買敞篷車款的消費者都具備較強的經濟水準，在顧及財產與家庭的情況下，一般駕駛行駛會較為保守，不太容易出現事故。



敞篷車由於缺少 B、C 柱，因此車體結構會進行加強。


事實上敞篷車在 Euro NCAP 或是 IIHS 的撞擊測試中，都經常獲得高分的評價，而車廠也都在安全方面投入更多心力，針對消費者對於敞篷車的刻板印象，《IIHS》的這份研究報告預計能消除許多疑惑。






資料來源：自由時報

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端午連假首日 蘇花改可能凌晨3點就塞車 至少塞 12 小時

下週就是端午節連續假期，也是武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情趨緩後第 1 個連假。交通部公路總局表示，因無法出國旅遊，恐增加國人進行國內旅遊意願，預期旅遊旅次將較往年端午節多，蘇花改南下預估從 6 月 25 日凌晨 3 點起、北上 6 月 27 日中午 1 點時起較壅塞，恐塞逾 12 小時以上；南迴改北上（屏東往台東）6 月 25、26 日上午 9 點至晚間 6 點、南下 6 月 28 日上午 9 點至晚間 6 點較壅塞，呼籲民眾可避開上述尖峰時段。



端午連假蘇花改恐塞爆，建議民眾可多搭大眾運輸工具。（資料照）


公總副總工程司李忠璋表示，預估端午連假宜花東及墾丁地區為觀光熱點，許多飯店、民宿訂房率都達九成以上，估有 20 處易壅塞路段，包含台 9 線蘇花、南迴公路等都將湧現大量車潮。


對此，公總已規劃替代道路、彈性調整號誌時制、協請地方警力指揮行車秩序及加強違規取締等疏導措施。


為鼓勵民眾多搭乘公共運輸，針對公路客運及國道客運，公路總局已要求經營中、長途國道路線籌措運能，李忠璋表示，端午疏運期間國道客運預估每日可開行 9600 車次，並視旅客狀況再機動加班；預計每日可疏運旅客 32 萬 2000 人次。


目前端午連續假期國道客運車票均已開放預售，預售票銷售情形約已達 15%，建議民眾提前購買車票以利行程安排。





資料來源：自由時報


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六甲山區改裝重機擾民 台南警加強稽查幫「健檢」

台南市道 174 線和 175 線行經六甲山區，沿途山景優美，彎道起伏，假日經常吸引大型重機車友相約上山舉行「車聚」活動，麻豆警分局喊話說，山區不歡迎噪音及超速行駛，將不定期執行稽查勤務，幫車友們的愛車做「健康檢查」。



麻豆分局今天在台南市道 174 線六甲山區，對汽、機車改裝進行取締。（記者楊金城翻攝）


台南市道 174 線和 175 線可通往著名景點「小瑞士」及東山咖啡公路、曾文水庫，假日時重機車友在山區呼嘯而過，影響山區安寧和造成交通危安。 

麻豆警分局今天（13 日）就出動 30 名警力，結合台南市交通警察大隊、麻豆監理站及台南市環保局在 174 線 32.5 公里處執行「改裝車輛及大型重機車聯合稽查」，攔檢大型重機 60 輛，其中噪音檢測不合格 8 輛、交通違規 21 件，另加裝燈飾 6 件、頭燈變更 10 件、拆除消音器 2 件、無照駕駛 2 件、未戴安全帽 1 件。



麻豆分局今天在台南市道 174 線六甲山區，對汽、機車改裝進行取締。（記者楊金城翻攝）



台南市道 174 線和 175 線行經六甲山區，沿途山景優美，彎道起伏，假日經常吸引大型重機車，麻豆分局喊話不定期取締。（記者楊金城翻攝）


麻豆警分局長楊慶裕表示，少數重機駕駛追求炫目、氣勢而改裝車輛，忽略了不當改裝不僅會有交通安全疑慮，也會產生噪音污染，更影響山區居民生活品質，未來將持續聯合環保及監理機關加強取締，為車友們的愛車做「健康檢查」。

楊慶裕說，歡迎車友來台南山區遊玩觀光，但山區不歡迎噪音及超速行駛，請勿任意改裝車輛排氣管等車體裝置，行駛山區道路務必遵守交通規則，進入鄉間道路更要減速慢行，保障用路人安全。





資料來源：自由時報


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為扶持國產車放寬規定？最新國產休旅續用客貨兩用認證

即將於 6 月中，於台灣上市的國產休旅 Ford Kuga，在上市之前已開放民眾預購及媒體試駕，在釋出相當多的「牛肉」下，也獲得了不錯的好評，不過後座上方的金屬欄杆，代表著這次大改款的 Kuga，仍是客貨兩用車認證，也引發車友們討論。



Ford Kuga 大改款推出，仍採客貨兩用認證，引發車友們討論。（攝影：記者徐煜展）

以往針對客貨車的規範部分，規定載貨空間應至少達一立方公尺以上，並在載貨空間左右兩側及後方之車窗應裝設固定式金屬欄杆。後來許多國產休旅，為了取得更低的貨物稅，紛紛調整自家國產休旅的後座，以符合客貨兩用標準。 

在 2017 年時，傳出交通部打算針對國產休旅從嚴認定，包含備胎空間不得作為載貨空間等。

不過在最新版的車輛安全檢測基準裡，當中「車輛規格規定」指出，從 2019 年 9 月 1 日起，將置放備胎的空間也納入載貨空間的量測計算，等於放寬原先規定，也讓新一代的 Kuga 全車系，得以繼續以客貨兩用認證車身份販售。

這項規定，也被認為是交通部有意扶持國產車的關鍵，讓國產休旅藉由取得客貨兩用認證，在貨物稅比進口休旅低的情況下，用更好的價格，與進口休旅競爭。 



在車輛安全檢測基準裡，便有提及置放備胎的空間也納入載貨空間的量測計算。（圖片來源：擷取自 VSCC）



國產客貨兩用休旅，都會有固定式金屬欄杆。（紅圈部分）（攝影：記者徐煜展）


Kuga 的後座雖可進行前後滑移與椅背角度調整，但由於後方有固定式金屬欄杆，因此調整角度會受到限制。而後行李廂原先的備胎空間，已無備胎，而是以補胎劑等取代。

目前小客車的貨物稅為 25%，而客貨兩用車則為 15%，因此為了省下 10% 的貨物稅，車廠販售國產休旅時，多半會選擇客貨兩用認證，包括 Honda CR-V、Hyundai Tucson、Nissan X-trail、Mitsubishi Outlander 等，多為客貨兩用休旅車。

進口休旅車則為小客車認證，無適用客貨兩用認證，包括 Toyota RAV4、Mazda CX-5、Skoda Kodiaq 等。

至於 Ford Kuga 最後的售價，是否真能反映少了 10% 貨物稅的優勢，要待 6 月 17 日當天始揭曉，Kuga 目前預售價從 98.9 萬元到 119.9 萬元不等。





資料來源：自由時報


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燃油系統瑕疵恐導致引擎熄火！Honda 全球召回 137 萬輛車

由於燃油系統故障，導致引擎可能在行駛時會熄火，Honda 在日本及英國將召回 CR-V、Civic 共 4 款車，受影響車數量近 2 萬輛，全球總計將召回 137 萬輛車。台灣部分，台灣本田表示，未收到原廠通報，目前台灣的 CR-V 未受影響。


137 萬輛 Honda 旗下汽車將召回，包括 CR-V 在內。

日本 Honda 發出召回通知，2018 年 6 月 4 日至 2019 年 6 月 28 日生產的 CR-V、Insight、Civic、Legend，數量 12427 輛；英國 Honda 生產的 Civic，生產區間為 2018 年 8 月 21 日至 2019 年 9 月 13 日，數量 7572 輛。


Honda 解釋召回問題所在點，以及處理方式。

原因出在低壓燃油泵的葉輪可能會變形，導致燃油泵故障，最嚴重會導致行駛狀態下，引擎熄火，不過尚無任何車輛發生意外。

全球有多達 137 萬輛 Honda 車將召回，中國有 77 萬輛最多，16 萬輛在美國，中國以外的亞洲地區有 36 萬輛。台灣本田回應，則未收到原廠通報，並無相關狀況。





資料來源：自由時報


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北市一至四月高齡駕駛肇事人數 比去年同期增加

台灣已處於高齡社會，台北市六十五歲以上老人更占總人口數的十八％，也讓高齡駕駛成為社會問題。統計指出，台北市今年一至四月，車禍高齡肇事者比去年同期成長。台北市交通警察大隊建議年長者，平時應以大眾運輸工具取代開車，如果真的要開車，也要留意體力、視線、反應等自身狀況。

台北市社會局統計指出，台北市老年人口約有四十八萬人，平均每一百位台北市民，就有十八人年齡已超過六十五歲。台北市交通警察大隊統計指出，今年一至四月北市共發生十八件 A1 車禍 （造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故），雖比去年同期的三十四件減少，但今年死亡車禍中有四件肇事者是六十五歲以上的老人，老人肇事者人數比去年同期的二件成長。

統計也指出，今年一至四月的 A2 車禍（造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故）有七五七二件，比去年同期的七○七八多了四九四件，其中六十五歲以上老人肇事者人數，從去年的七○六人，成長到七八九人，增加約十一．七％。今年一至四月，老人駕駛汽車、騎機車、騎慢車（自行車）造成受傷車禍的件數，都比去年同期增加。

今年一至四月的 A3 車禍（僅有財物損失之交通事故）共有二萬二二二二件，雖比去年同期的二萬三五六二件減少，但肇事者為六十五歲以上老人的件數，仍從去年的一九六一件成長到一九八九件。

交大鼓勵長輩換發或繳回駕照

交大過去除透過廣播、廣告文宣向高齡駕駛宣導交通安全，也會透過老人共餐活動、樂齡機構向老人宣導，但共餐宣導已因疫情暫停。交大指出，老人駕駛除了要留意自身體力、視線，也要隨時做好煞車準備。交大也呼籲，目前北市公車、捷運比開車更方便，老人還有敬老卡，建議長輩多以大眾運輸代替開車。

台北市交通局統計指出，目前北市列管七十五歲以上持有駕照約有十六萬張，雖然政府不斷鼓勵長者繳回駕照或進行換新，仍有十四萬張沒有辦理換發或繳回。北市為鼓勵高齡駕駛主動繳回駕照，也有準備換照紀念品，長者若願意來換駕照或繳回，即可獲得專用垃圾袋、反光手環等贈品。





資料來源：自由時報


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