3 項交通新制 9 月正式上路！2 歲以下幼童需坐後向座椅

 從（9/1）開始，多項交通新制即將上路，機車騎士、汽車駕駛都有相關規範要注意。

交通部已公告，9 月 1 日開始實施新修訂「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，規定 2 歲以下幼童，應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床，或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。

而 2 至 4 歲以下，體重在 18 公斤以下的幼童，應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位，並優先選用後向幼童用座椅為宜。違者可處罰 3,000 元罰鍰。

2 歲以下幼童，從 9 月 1 日起，需使用後向兒童座椅。違者處罰 3,000 元罰鍰。

環保署推動的機車汰舊換新補助，從 9 月起，申請將更便利。從 9 月 1 日起，換購機車者，可向新車車籍設籍地環保機關提出申請，補助最高為 5,000 元，明年降為 3,000 元。

環保署表示，原先是由舊車車籍登記地環保機關提出申請，但實際上民眾新購車後，多由銷售地點協助民眾報廢及申請補助程序，因此才將申請地點，改為新車車籍戶籍地環保機關。而換購電動自行車，則向戶籍地環保機關提出申請。

台北市 9 月起推動北市機車格月票方案。

台北市府，從 9 月 1 起，在路邊機車停車位推出月票 400 元的收費方案，每月 25 日販售次月月票，採線上訂購，若使用智慧支付購買月票，可再折抵 100 元。除了月票方案，台北市停管處也表示，未來不管在台北市停車次數，每天最多只會收到一張 20 元停車單。

電動機車則持續維持停車免費的方案，在北市電動機車登記數未達 13.5% 之前，都將持續免費，截至今年 6 月，北市電動機車登記數為 4.59%。

資料來源：自由時報

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一年可省數千元油錢！省油輪胎選購原則：有這標誌是關鍵

 想要達成省油的目標，除了引擎技術，駕駛人的開車習慣，選用的輪胎也是一項關鍵，若是選對輪胎，一年可以剩下數千元的開銷。透過車輛中心(ARTC)推動的節能輪胎標誌，能讓車主透過認證，找到最具節能效果，又能省油錢的輪胎。

輪胎滾動阻力，也是影響油耗表現的其中一關鍵。

根據國際能源總署(International Energy Agency, IEA)統計，車輛的行駛阻力約有 20 至 30% 來自於輪胎的滾動阻力，會影響燃油使用的效率。包括歐盟、日本、韓國等國家，都陸續針對輪胎進行分級，除了持續提升輪胎安全，也將節能納入考量。

經濟部能源局在 2019 年 11 月，委由車輛中心(ARTC)推動小客車「節能輪胎標誌」認證制度，與正新、建大、普利司通、南港、登祿普、固特異及橫濱共 7 家輪胎業者所組成的輪胎產業聯盟，透過「節能等級」審核，與歐盟一致，在節能輪胎標誌區分為 A、B、C 三個等級，節能等級最高的 A，代表車輛行駛中滾動阻力越低，車輛行駛的燃油效率越高。

節能輪胎標誌與歐盟標籤，滾阻與濕抓性能對應。（圖片來源：擷取自 ARTC）

除了符合節能等級，也必須通過符合歐盟濕地抓地力指數≥1.2，濕地抓地力 C 級以上要求。 

根據 ARTC 的估算，如果以每年車輛行駛里程 15,000 公里，以每公升油價約 27.5 元為估算基準，若選購節能款式輪胎，經試算平均每年約可節省 1,000 至 2,000 元油費支出，對於提升油耗，提高燃油效率都有所幫助。

資料來源：自由時報

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北市交大創全國之先 收到違規通知可線上看照片

 台北市交通警察大隊即日起推出新措施，交通違規民眾可直接線上查詢交通違規照片，節省民眾還要向舉發單位申請查詢照片的時間。

台北市交大自 104 年起針對交通違規逕行舉發案件，以郵簡方式同時列印通知單及違規照片，但過去常有民眾反映照片太小，導致無法清楚檢視違規情形。今年 8 月 17 日起，民眾可直接至交通大隊網站查詢違規案件的照片，省去向舉發單位申請查詢照片的時間。

交通警察遇到交通違規可進行開單，圖為示意圖。（資料照）

交大執法組組長王均表示，民眾收到交通違規通知後，以手機掃描封面 QR code 後，即可連結至相關網頁，進入網站後民眾只要輸入「舉發單號」、「車牌號碼」及「驗證碼」後，即可檢視該違規案件的照片。目前詢服務提供民眾查詢台北市警察局各單位 108 年 1 月 1 日後逕行舉發案件（含超速、闖紅燈、民眾檢舉等），自舉發日起 3 年內，民眾都能用網頁查詢到。

民眾可在交大網站，查看交通違規時的照片。（圖由台北市交大提供）

為了避免車主在短時間內，在同一危險路段多次重複違規，交大也在「交通違規便民服務網」中加入「交通違規簡訊服務」。在民眾違規被舉發時，可以簡訊事先通知提醒措施，讓車主儘速收到通知、了解自己交通違規，降低行車危害。民眾若想辦理「交通違規簡訊服務」，可至交通大隊「交通違規便民服務網」，登錄個人（公司）資料（含車牌號碼、車主姓名、統一編號及手機號碼）並同意以簡訊通知之服務措施，經交通大隊審核後，即完成登錄程序。

交大也表示，交通違規舉發的目的並非處罰民眾，而是為了讓道路更加安全順暢，交通大隊將持續提供更便民功能，減輕民眾被舉發交通違規後的負擔。

資料來源：自由時報

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引擎沒熄火冷卻就開啟水箱蓋，驚悚畫面看完就不敢再犯！

 在引擎蓋底下的水箱水，主要是用來冷卻行駛時，處於高溫的引擎，避免溫度過高，導致引擎無法工作，因此需要固定加水或是水箱精。但切記絕對不能在熱車時就開啟水箱蓋，近來一隻網路上的影片，就殘酷的說明了，為何熱車時不能開啟水箱蓋。

影片中這位老兄，在引擎未熄火的情況下就試圖開啟水箱蓋。

一支在網路上出現的影片，可看到一輛沒有熄火，引擎仍在運轉中的車輛，有人試著要開啟水箱蓋，結果開啟後，水箱蓋裡的水竟快速噴出猶如火山爆發，開啟水箱蓋的這位老兄閃避不及，導致他的手臂被噴發出來的高溫水嚴重燙傷，畫面極為驚悚。

噴發出來的水箱水有如火山爆發，也因此燙傷這位老兄的手臂。

這位老兄的手臂，被噴發出來的高溫水箱水嚴重燙傷。

由於引擎仍在運轉中，水箱裡的水溫處於高溫狀態，若是在這種時候開啟水箱蓋，會讓水箱裡的水因為內部洩壓，而可能快速沸騰導致噴發的情況。

汽車維修廠老闆表示，可先從副水箱來檢查水量狀況，如果需要開啟水箱蓋，絕對要在冷車狀況下，再進行此動作，可先觸摸水箱蓋的溫度狀況，並以兩段式方式開啟水箱蓋，確認水箱已洩壓後，再開啟水箱蓋，避免發生意外。 

資料來源：自由時報

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沒車可賣得暫停銷售！Suzuki Ignis 小車從台灣官網下架

7 月才停售 Swift 的 Suzuki，近來又有小車停售。2017 年上市的 Ignis，近來已從 Suzuki 台灣官網下架，現行車款已銷售完畢，但至於何時還會有新款 Ignis 在台銷售，卻沒有明確下文。

 Suzuki Ignis，是 2017 年販售的小車。

目前在 Suzuki 台灣官網上，只剩下 5 款車販售，包括 Carry、

Vitara、Jimny、SX4 以及 Baleno。6 月底 Suzuki 才將銷售完畢的 Swift 下架，近來則輪到 Ignis 販售完畢，與 Swift 一樣，Ignis 下架後，目前總代理金鈴汽車也無 Ignis 接下來販售的明確時間點。也使得僅在台灣販售 3 年多的 Ignis，只能暫時告別台灣。 

目前 Suzuki 已將 Ignis 自官網上下架。

Ignis 是 2017 年 6 月在台灣上市的車款，是一款極為迷你的小車，畢竟車長僅 3,700mm，軸距也只有 2,435mm，但有著 1,595mm 的車高優勢。 

動力方面則採 1.2 升直列四缸自然進氣引擎，最大馬力 91 匹、最大扭力 12.0 公斤米，搭配 CVT 無段變速系統，可跑出每公升 19.9 公里的油耗表現。雖然有省油優勢，但由於排氣量超過 1,201c.c.，使得 Ignis 必須繳交與 1,800c.c. 國產房車一樣的稅金，讓它在銷售上較為吃力。 

儘管目前在車輛安全資訊網的 6 月撞擊合格車單裡，出現 Ignis 的消息，預計接下來導入的 Ignis，會導入 12V 輕油電系統，對於提升油耗表現有一定助益，但明確上市時間，目前皆無消息。須待金鈴汽車後續再進行公布。

短車長的設計，不過拜著較高的車高，也能爭取到一些車內頭部空間。

資料來源：自由時報

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夏天高溫容易發生火燒車？ 國道警：季節不是重點

中山高速公路台南仁德段 26 日下午發生轎車火燒車的事故，瞬間烈焰猛竄，嚇到了經過的民眾，所幸駕駛及時逃出，未造成傷亡，虛驚一場；夏天高溫，是否容易造成火燒車，引發議論，國道警方則強調，這與季節沒有關係，重要的是平時保養。

中山高台南仁德路段發生火燒車事故，幸未造成人員傷亡。（記者吳俊鋒翻攝）

這起火燒車意外，地點在中山高北向 334.7 公里，國道警察第四大隊初步了解，當時駕駛發現前方引擎室不明原因冒煙，立刻將車停靠於外側路肩，他下車查看後，車子就起火燃燒。

第四大隊率先巡邏車抵達，先以車上滅火器滅火，但因火勢猛烈，難以撲滅，消防隊獲報趕到，協助將火勢撲滅，沒有人受傷。

中山高台南仁德路段發生火燒車事故，幸未造成人員傷亡。（記者吳俊鋒翻攝）

國道警察第四大隊指出，根據勤務經驗，夏天氣溫高，較容易造成的事故是爆胎，火燒車反而不會因為季節的關係有所增減。 

警方提醒民眾，不僅要注重車輛平常的保養、維護等工作，上路前，最好也能檢查一下油、水、電，行駛時可以更安全、順暢。

南市消防局第五大隊則呼籲民眾，建立優良駕駛的好習慣之外，夏季時屢飆高溫，平常車內應避免放置行動電源、打火機，以及含酒精類的易燃、易揮發物品，確保安全。

資料來源：自由時報

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母公司第二季大虧近 600 億台幣！賓士決定停產美規 C-Class

近幾年從美國引進的賓士（Mercedes-Benz）二手外匯車相當火紅，每個月都佔賓士在台灣銷售近 3 成，其中最具代表的就是 C300，不過來自外媒消息指出，受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）影響，賓士將結束在美國生產的 C-Class 產線，把重心放在休旅車上。

綜合外媒報導，賓士將停止在美國阿拉巴馬州 Tuscaloosa 工廠生產的 C-Class，另外也停止生產在墨西哥 Aguascalientes 工廠的 A-Class，將重心放在利潤更高的 SUV 休旅車如 GLC 等。



受到母公司戴姆勒第二季大虧損影響，賓士將停止在北美生產的 C-Class 轎車。


會有這樣的規劃，是因為賓士母公司戴姆勒（Damiler）遭遇財務困難，第二季虧損金額高達 16.8 億歐元（約 574 億元台幣），原因在於武漢肺炎，也使得北美的轎車生產必須喊停。

德國媒體《Handelsblatt》也指出，戴姆勒打算透過裁員 2 萬人的方式，節省每年 20 億歐元（約 684 億元台幣）的開銷，另外也打算賣掉位於巴西的 Iracemapolis 工廠，原先打算擴建，位於匈牙利的 Kekskemet 工廠，也可能因此暫停。



在美國生產的賓士 C-Class，在台灣最著名的就是 C300 外匯車。


台灣的 C300，清一色都來自於美國的二手車，來自先前的數據資料顯示，C300 外匯車一年就進口至少 6000 輛，雖然是兩三年的中古車，但因為比總代理台灣賓士的新車便宜許多，加上配備直接配到滿，比起總代理販售的新車，配備都還要選配，讓許多人改購買賓士 C300。 

不過隨著賓士停止美規 C-Class 生產，勢必會影響到台灣 C300 外匯車銷售，後續狀況仍值得觀察。 






資料來源：自由時報

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