性能鋼砲生力軍 Hyundai i30 N

性能鋼砲生力軍 Hyundai i30 N

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Goo2手車訊！由Hyundai旗下性能子品牌N Performance所開發的性能鋼砲i30 N，在7月13日正式發表。外觀披上與WRC廠車相同的淺藍色塗裝，並導入重新設計的前後保桿以及象徵性能的紅色飾條。內裝方面則加入更多N樣式的元素，包含N字排檔頭、飾板及專屬跑車座椅等，帶來熱血的駕馭感受。

動力心臟統一搭載2.0升T-GDI四缸渦輪直噴引擎，並採用6速手排變速箱，及前輪驅動的設定。但共有兩種不同的輸出版本，分別為標準版最大馬力250ps、與275ps的Performance Package版，極速皆設定在250km/h。Hyundai i30 N預計在年底率先在歐洲上市，除此之外原廠未來不排除替其他車款如i20、Veloster等，也推出N性能車型。

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主動安全新標竿 全新18年式MAZDA CX-3質感升級登場

主動安全新標竿 全新18年式MAZDA CX-3質感升級登場

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Goo2手車訊！MAZDA CX-3上市後在國內競爭激烈的小型跨界休旅市場獲得高度好評。台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)於今日(7/11)宣布全新18年式MAZDA CX-3正式展開接單，建議售價自新台幣78.9萬至99.8萬，新增多項i-ACTIVSENSE主動安全科技配備，並預計於今年九月起陸續交車。 

延續榮獲德國紅點設計大獎的魂動造型，全新18年式MAZDA CX-3在外觀及內裝配備皆有多項精進之處，除了全車系標配LED頭燈與日行燈組之外，更新增精煉沉穩的鋼鐵灰車色與槍色基調的18吋雙色鋁圈，內裝亦新增BOSE?環繞音響系統以及升級型Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕，搭配握感提升的新設計方向盤與NVH減音減震工程強化，讓駕駛人能更專注於車輛操控，享受駕乘樂趣。

持續追求極致人馬一体的駕馭理念，全新18年式MAZDA CX-3全車系導入「G-Vectoring Control」G力導引控制技術，當車輛過彎時，系統能利用重心轉移實現車身配重最佳化，提供更容易預測的線性過彎特性。而柴油車型更進一步搭載NSFC聲頻降噪技術 (Natural Sound Frequency Control) 以及NSS減震降噪技術 (Natural Sound Smoother)，搭配增壓控制技術(High-Precision DE Boost Control)，讓豐沛扭力以安靜順暢的方式供駕駛者驅策，旅程更加平穩舒適。

為回應消費者日漸重視的安全思維，全新18年式MAZDA CX-3除了原本已執同級牛耳的安全防護水準外，新增HBC遠近光燈自動調節系統及LDWS車道偏移警示系統等i-ACTIVSENSE主動安全科技配備，讓車輛不只有出色的操控性能，也同時擁有完善的安全防護。

全新18年式MAZDA CX-3擁有更加精煉的外型與完整的安全防護，全車系建議售價自新台幣78.9萬至99.8萬，並預計於今年九月起陸續交車，歡迎有興趣的民眾至全國展示中心了解更多全新18年式MAZDA CX-3的迷人風貌。

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我有的，你沒有！LUXGEN S3撼動版響樂再進化

 我有的，你沒有！LUXGEN S3撼動版響樂再進化

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年輕就是要獨領風騷，不只要過得比別人更好，擁有的也要比別人更多且更炫，全新誕生LUXGEN S3自上市起便以齊全的科技與安全配備在車壇闖出名堂，至今已獲得超越2500張訂單的肯定，而現在LUXGEN更加碼推出S3撼動版進化車型，一旦將包括天窗、高低音喇叭與iKey+ / Push Start引擎觸控啟閉系統等享樂配備補齊，精彩用車生活當然一蹴可幾！
LUXGEN專屬 - 炫藍升降高音喇叭
提起LUXGEN的專屬配備，讓你最有印象的部分是什麼？相信有許多人會將票投給位於中控檯兩側上緣，能夠自動升降超酷炫的高音喇叭上頭，沒錯！這次LUXGEN也將這個堪稱品牌代表圖騰給放進S3的車艙之中，不僅科技炫目度滿點，分音傳遞也讓聲音層次益發多元豐富，而且與人耳齊高的位置更讓音場定位清晰，從此車內聆聽音樂也成為美好的經驗，悠揚的樂章每每讓你流連忘返不願下車離場！

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堪稱LUXGEN招牌的炫藍升降高音喇叭，成為S3撼動版的主戰裝備。

音浪太強 - 中置撼動重低音喇叭
這次LUXGEN S3撼動版最讓人驚艷的設計，莫過於裝置在中控檯下方的重低音單體了，我們都知道，重低音喇叭相對於高音與中音幾無指向性，因此若有配置或改裝者多半將其置於座椅下方或者行李廂畸零空間之中，不過LUXGEN的設計師顯然不想就這麼掩蓋掉如此巧妙工藝，因為他們不只替S3撼動版增添了重低音單體，而且還大方陳設於中控檯下排檔座前方，再透過打磨細膩質感非凡的金屬喇叭飾蓋，提供全車乘員更加震撼的聽覺與視覺雙重饗宴。

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設置於中控檯正下方的撼動重低音喇叭，不只震撼人心同時視覺效果滿點。

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影音系統主機還內建6種預設音效曲線以及8頻段的EQ（頻率等化）調整，輕鬆就能設定出專屬於自己的音場。

敞開無垠天際 - 電動玻璃天窗
有了撼動人心的樂音繚繞，如果再配上波瀾壯闊的大山大水，人生至此夫復何求？LUXGEN S3顯然深知這點，為此在撼動版車型上增添了電動玻璃天窗，遮陽板拉開即可享用陽光灑落，完全開啟後更伸手可及白雲藍天，無論都市或者郊野，無論關上或者開啟，電動玻璃天窗都能為車內帶來滿室清新，當然對於心情也理所當然如此。

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電動玻璃天窗不僅提升視覺開闊感，同時也是讓車室換氣效率大增的好幫手。

智慧便利-iKey+與Push Start引擎觸控啟閉系統
身為年輕族群專屬座駕，LUXGEN S3撼動版當然不會區區幾項進化便江郎才盡，對於進出車室與啟動引擎的便利性提昇部分，LUXGEN S3也有專屬的解決對策，無論是設計與撫觸質感俱優異的iKey+感應式鑰匙，能夠不費吹灰之力就可解鎖進入車室，又或者是連帶而來的Push Start引擎觸控啟閉系統，手指輕觸按鍵便能開啟下段美好旅程，都是便利行車生活的最佳良伴，讓每一趟的駕駛經歷都顯得更加輕鬆愉快。

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S3專屬iKey+與Push Start引擎觸控啟閉系統，是提昇使用便利性的聰明設計。

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前瞻科技 - 全方位守護安全
除卻撼動版上頭新增的諸多好料之外，LUXGEN S3原已堅強的前瞻科技配備陣容，特別是整合了車前雙側防撞監測系統、Side View?車側安全影像輔助系統、3D X-View?智慧3D影像輔助系統的Active Eagle View? 360度環景影像系統附自動偵測功能，更是攸關行車安全至鉅的秘密武器，其不僅可大幅縮減盲點區域的死角比例，讓駕駛者得以更輕鬆地掌握周遭交通狀況，更能夠有效提昇停車便利性以及行車安全性，全方位守護車內每位乘員的安全。

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Active Eagle View? 360度環景影像系統，輕鬆降低停車困難度。

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Side View+ 車側安全影像輔助系統能夠降低因視覺盲點所造成的危險發生機率。

當然還有說不完的驚喜..
還有還有，LUXGEN S3全車上下可還多得是法寶，像是THINK+ 4.0智慧車載系統下的Mirror Link與Miracast功能，便能將影音、圖片甚至手機桌面直接於車內的9吋大型觸控螢幕上播放，而兼容於房車以及Crossover之間的跨界型格，也讓LUXGEN S3擁有超越想像的寬廣空間與彈性機能。此外1.6升高效自然進氣引擎還可輸出116ps/6000rpm最大馬力以及15.3kgm/4200rpm最大扭力，搭配來自日本JATCO的CVT無段變速系統，不僅能夠模擬七速設定帶來更暢快的加速反應及操駕樂趣，加上ECO Mode節能輔助模式後，更可達成平均15.1 km/L的優異歐規標準油耗。

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LUXGEN S3還有細說不盡的滿滿好料，像是頂規版本六氣囊、THINK+ 4.0乃至豐沛動力以及跨界車格，都是不容忽視的產品優勢。

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全新改款GRAND LANCER磅礡登場 67.9萬起預先訂購 搶先禮馭

全新改款GRAND LANCER磅礡登場 67.9萬起預先訂購　搶先禮馭

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許多車主引頸期盼的全新改款「GRAND LANCER」搶在2017年新春登場！由中華汽車亞洲技術研發中心(CARTEC)主導開發，MITSUBISHI新世代GRAND LANCER於今日公布訊息，以全新的車名宣示GRAND LANCER將展現不同以往的嶄新風貌與超凡質感，此外，全車系標配十二項安全防禦配備，並搭載SMART極智數位儀錶板，讓安全與智慧駕駛同步提升。新車上市更邀請旅日魅力球星陽岱鋼擔任代言人，即日起預接單售價67.9萬起即可入主，再享陽岱鋼VIP典藏球與1:18典藏版合金車，再贈全車V-KOOL隔熱紙等三重尊榮獻禮。

承襲Dynamic Shield嶄新風貌? 展現超凡質感
GRAND LANCER的外型與內裝全面創新，由MITSUBISHI設計總監國本恒博發揮「Dynamic Shield動態護盾」三菱家族造型特徵設計，藉由Dynamic Shield之理念，完美承襲了歷代PAJERO的堅實可靠，與EVO的動態性能意象。GRAND LANCER除車頭造型以大型水箱護罩搭配L型LED日間行車燈外，車側更以C型線條呈現躍動前行的動態跑格。車尾部分則以上揚的衝刺意象設計，與LED立體化導光條尾燈及一體式後保險桿，呈現令人耳目一新的沉穩與大器質感。

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全車系標配十二項安全防禦配備品質優先的嚴酷試驗 -6 SRS 安全氣囊。

舒適與動能兼具  15.7km/L一級油耗表現傲視同級車款
除了外觀上亮眼的改變外，GRAND LANCER升級搭載全新的4J引擎與JATCO CVT8智慧型無段變速系統，不同車速下皆可維持最佳轉速，輕踩油門，動力隨傳隨到。市場銷售主力的16吋鋁圈車型，每公升油耗表現高達15.7km/L，一級油耗表現傲視同級車款，達到卓越動能與節能環保的優異平衡。 

操控性能上，GRAND LANCER搭載升級調校的四輪獨立MDSS運動化懸吊系統，展現更加精準舒適的操控性能。此外，為提升行車舒適度，GRAND LANCER的NVH卓越隔音減震工程，大幅減低車輛行駛時的噪音，讓駕駛與乘客「靜」享加倍舒適的行車感受。

全車系標配十二項安全防禦配備 品質優先的嚴酷試驗 
為符合車主最關心的主被動安全項目，GRAND LANCER耗資上億，以超越一般規格的近四十車次碰撞試驗，結合嶄新安全帶提前預縮裝置概念，強化駕駛於車室安全帶固定能力，確保事故時，最佳與氣囊的碰觸位置，錘鍊出最高等級的安全防護。此外，全車系標配十二項安全防禦配備，包含ASC車身動態穩定系統與TCL循跡防滑控制系統等安全配備，提供優異的安全防護與行車輔助，成為駕駛與乘客安全的堅實後盾。為確認整體造車工藝的可靠度，車型開發期間更特別進駐中國大陸黑龍江大興安嶺山區，在零下負30度的嚴苛極地進行數百公里以上的駕駛測試，堅實品質，百鍊成鋼。

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國產車唯一  極智科技配備引領眾人目光 
除外觀上令人驚豔的突破，GRAND LANCER內裝科技配備亦相當亮眼，並以國產車唯一、座艙搭載SMART極智數位儀錶板，可依個人喜好切換三種風格主題，打造專屬駕駛的個人儀錶板介面，同時可與選配之8吋觸控影音系統結合(含衛星導航/數位電視)，整合車輛資訊，輔助駕駛全方位掌控行車動態，以智慧駕駛引領眾人目光。

啟動馭望  預先訂購優惠中 
全新GRAND LANCER共有雅緻型、經典型、豪華型、時尚型、旗艦型五個等級供車主選擇，並於2月14日正式進行上市前預約訂購活動。為禮遇預先訂購車主，即刻訂車可享訂車禮：代言人陽岱鋼VIP典藏球，領牌再送全車V-KOOL隔熱紙，限量999台另享1:18典藏版合金車，前100名更可擁有尊榮專屬銘板，誠摯邀請蒞臨MITSUBISHI各展示中心。

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Audi Summit 全球高峰會 全新世代Audi A8全球亮相 搭載Level 3無人自動駕駛技術

Audi Summit 全球高峰會 全新世代Audi A8全球亮相 搭載Level 3無人自動駕駛技術

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Goo2手車訊！向來以科技引領車壇的豪華汽車品牌Audi，今日於西班牙巴塞隆納舉辦Audi Summit全球高峰會，會中吸引來自世界各地的媒體及科技賢達外，還包括了來自電子產業供應鏈的眾家廠商，儼然就像大型的開發商大會。事實上，全球瀰漫著一股工業革命的氛圍，而正在發生的這場第四次工業革命的破壞力是相當強大的，但向來以進化科技定義未來為品牌核心的奧迪，則把這一個轉變視為是一種創造力的開始，這也是Audi AG今年特別將Audi AI作為Audi Summit的最重要溝通單元的主要原因。

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早在2014年的CES的科技專題演講（Keynote Speech）時，時任AUDI AG的執行長Rupert Stadler(現為Audi AG總裁)也在開展前的科技專題演講中表示：「未來的汽車就像是一塊巨大的主機板，將不同領域的新科技整合在一起，因此奧迪不斷的和不同領域的夥伴一起合作，建立起全球性的供應鏈關係，這一切都顯示了汽車和消費性電子之間的差距正在逐漸縮小！」

三年後的今天，Audi在巴塞隆納的全球高峰會中也盛大的印證這項預言。Audi Summit中展出了四環品牌最引以為傲的車用科技，包括概念車型、Audi Sport性能車型等等多達70多輛品牌的頂尖之作，但其中最受注目的話題仍是以Audi AI為核心發展的各項車用技術，其中當然還包括全球首度亮相、搭載了Level 3無人自動駕駛（piloted driving）的全新世代旗艦車款-Audi A8。 

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Audi AI—四環品牌的數位化革新之路
Audi AI就字面上看來或許容易與「人工智慧」（Artificial Intelligence）聯想在一起，但其實廣義的來說，還是Audi AI還是與Audi的品牌核心主張“ Vorsprung durch Technik“（進化科技定義未來）相同，目的在提供消費者在生活上的各種解決方案，像是過去大家所熟知的恆時四輪科技（quattro），輕量化的車體結構（lightlight weight construction）等，最終的目的都是讓生活變的更便利、行車操駕變得更輕鬆有趣。Audi AI廣義的來說，代表的是Audi作為一個汽車公司的數位化過程，包括最直接搭載在車輛上的自動駕駛技術（piloted driving）、車輛學習與運算（slef-learning）、車輛行駛時的大數據資訊（big date）、車輛基礎建設（traffic information），還有包括車主與車輛之間的數位資訊與連結，乃至於企業本身在生產車輛的智慧工廠或是3D列印零件等等的運用，都在Audi AI的範疇中。與其說Audi AI是智慧車的發展，其實它代表的更是Audi作為一個豪華汽車品牌晉升成一個數位化汽車公司的過程。

Audi AI的具體實現—全新世代旗艦豪華車款Audi A8 
搭載Level 3 自動駕駛系統
若是要將Audi AI的實際運用具體展現出來，那麼或許必須先將焦點聚集在目前車壇最火熱的自動駕駛（piloted driving）技術上。Audi在自動駕駛的研發最早可回溯自2009年，當時Audi以Audi TTS在美國猶他州鹽湖以及2010年在美國洛基山派克峰（Pikes Peak），進行實驗性的無人駕駛測試；而在2013年時，Audi更領先其他豪華汽車品牌，取得美國內華達州車輛管理局（Nevada Department of Motor Vehicles）無人駕駛道路使用執照，這使得Audi成為第一家可以以無人駕車行駛在實際道路的汽車品牌。

而真正讓自動駕駛獲得量產曙光的關鍵在於，2014年1月時，Audi在CES上發表以zFAS晶片作為無人自動駕駛概念車的中樞核心的全新車用電子科技運用，它可以將繁複厚重的電腦主機，整合成一套晶片組，有效整合各種行程輔助系統外，還可以輕巧的搭載在車輛的後車廂；而2015年的CES現場，Audi再度將 A7無人自動駕駛概念車從加州矽谷駕駛至維加斯CES現場，全程將近900公里均無人力介入操控；同年5月CES Asia在上海舉辦，Audi再度展現無人駕駛科技的高成熟度，以Audi A7無人自動駕駛概念車行駛於繁忙擁塞的上海市區道路上；2016年，Audi以A8 L W12無人自動駕駛車輛作為第66屆柏林影展的VIP shuttle，全程無人力介入，憑藉的只有車輛本身的運算能力，安全穩定的乘坐經驗也驚豔許多好萊塢明星！

今年Audi AI在自動駕駛（piloted driving）的技術上的重大演進則是將自動駕駛的技術提升到Level 3的程度，也就是說從過去行車輔助系統技術來看，車輛只能提供特定情況的駕駛協助，像是警示輔助、車道偏移輔助等，升級到車輛可以在多數的時間進行自動駕駛，但一旦駕駛人想要介入自動駕駛的時候，還是可以即時的由人力介入操控。在本次的Audi Summit中，奧迪便如2015年在CES Asia所預告的，將這個最新的Level 3自動駕駛技術搭載在新一代的旗艦豪華房車Audi A8上面。未來，駕駛在高速公路上塞車時，可以切換為自動駕駛模式，車輛可以完全自行掌控前進，對於駕駛人來說，不需要再聚精會神的等待塞車時的車輛操控；此外，包括停車時，也可以完全由車輛自行運作，不需要再有人力介入。

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Audi AI在自動駕駛的下一步
儘管Audi很早便開始發展自動駕駛的科技（piloted driving），但自動駕駛是一個循序演進的發展過程，這當中除了車輛本身要能支援外，更重要的是各個環節的電子零件元素等供應鍊廠商也需要有相對應的技術發展，除了自動駕駛的靈魂核心zFAS晶片以外，要應付如此龐大的圖像運算，Audi便採用了NVIDIA大廠最新的 Tegra K1處理器，才得以滿足車輛內部的資訊運算。除此之外，當然也還包含當地城市的基礎建設程度，像是交通號誌的數位化、4G LTE等等數位傳輸技術的設立，在未來，Audi AI要面對的不只是車輛本身的數位化，更是整體城市的數位化過程。

回到Audi AI希望提供駕駛人全方面的解決方案的廣義概念，因此，在一步一步邁向全面性自動駕駛的進程時，其代表意義是讓駕駛人能夠擁有更多的「必要時間」（necessity time）*註1，因此包括Audi與圖資大廠HERE的合作，除了提供駕駛人即時的導航資訊外，更重要的是包括路況、停車等即時資訊也都能透過車輛的整合運算，為駕駛人創造更多的空閒時間，未來，駕駛人在車內的時間可以用來作更多其他生活中必要的聯繫處理、或是娛樂享受，所以Audi也藉由此次全球高峰會的期間，宣布新一代的A8也將會配有全新的myAudi行動APP，讓駕駛人可以透過智慧型手機就能輕鬆掌握品牌最新的服務、行車資訊、影音娛樂等生活所需的數位服務內容，打造兼具省時效率的全新駕駛樂趣！

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小型跨界CUV全面開打-跨界休旅車的最終決戰-市場分析

小型跨界CUV全面開打-跨界休旅車的最終決戰-市場分析

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小型跨界CUV全面開打
Soul、C-HR加入戰局

Goo2手車訊！小型Crossover跨界風潮不僅歐洲市場玩得火熱，台灣市場更是不落人後，在HR-V、Soul及C-HR相繼投入市場後，包含CX-3、Vitara及Juke等競爭對手更是早已嚴陣以待，國內這波小型跨界CUV灘頭爭霸戰正式全面開打。

在這1、2年內的國內汽車市場，除了SUV的戰火濃烈外，往下一階的小型跨界CUV爭奪戰亦不遑多讓，尤其在HR-V及C-HR這兩大重量級車款投入市場後，讓這波CUV跨界之爭更趨激烈。甫上市的C-HR果真魅力破錶，儘管較高貴的售價遭人非議，但在極度搶眼的外型與品牌光環下依舊炙手可熱，今年2000部的配額在短短時間內即已全部售罄，想要繼續下訂的買家可能得等至明年才能交車，即便和泰汽車表明將積極向原廠爭取更多配額來販售，但以C-HR在全球皆熱賣且供不應求的情況來看，機率可能相當渺茫，但也因為C-HR受限於配額數量，因在2000部賣完之後，接下來就只能眼睜睜看著其他競爭對手繼續往前衝了。

HR-V銷售氣勢如虹
在老大哥CR-V即將屆臨世代改款之際，HR-V不僅適時地扛下品牌休旅車款的主將地位，且將這角色該有的責任發揮的淋漓盡致，今年1～3月的月平均銷量為1266部，不僅銷售氣勢蓋過自家大哥CR-V，更將其他競爭對手遠拋於後，這也顯示HR-V兼具空間機能的實用性以及小型跨界車格的務實產品設定，深獲國內消費者的青睞肯定。

比HR-V更早一些時間導入的Vitara，在國外一推出之後，由於擁有相當年輕時尚且兼具越野風格的討喜外型以及動力配置，因此頗受國內汽車媒體的肯定，而在正式導入之後，在擁有四驅車型可選擇，同時價格頗為親民以及所搭載的1.4L渦輪增壓引擎有著相當出色的動力表現之下，受到不少原本忠實買家的青睞，今年1～3月的月平均銷量近250部，雖然數量不及HR-V，但銷售成績則比原廠所預定的還要出色理想，直追上CX-3。

而導入國內已有一段時間的CX-3，乃憑藉年輕動感的造型、頗具質感的內裝與配備價格等優勢，即使在面對HR-V這強勢對手時，仍有月平均300多部的銷售實力，不過為了更加強化CX-3的產品實力，台灣馬自達在日前更推出「i-Activsense 安心特仕版」車型，透過前方路況預警防護、緊急煞停以及BSM盲點偵測等安全配備的追加提昇，來進一步拉抬CX-3的銷售氣勢。

Soul更換動力再戰
Kia Soul在2014年推出全新第二代車型，其前衛時尚的造型風格，加上獨特的高頂與掀背設計元素，成功在全球各地市場打響名號，並創下出色銷售佳績。而總代理也在2014年底引進國內販售，但由於受到導入的動力配置規格、售價及品牌等因素影響，雖然外型吸引車迷眼光，但銷售表現上卻不甚理想。不過藉由Soul此次小改款的契機，總代理也針對導入車型的動力單元與配備規格重新進行調整，以1.6L柴油搭配七速雙離合器自手排的組合，並在舒適與安全配備上的進行強化，希望能夠一舉打破長久以來低糜的銷售買氣。

而Juke可說老當益壯、惦惦吃三碗公，憑藉著極為獨特迥異的外觀造型，成功吸引想與眾不同買家的喜愛青睞，相較於在其它車型之間選擇拿不定主意的消費者，Juke族群選擇性相對較為明確，因此即便對手不斷推陳出新情況下仍保有一定基本盤，在去年月平均銷售量仍約有150部的成績，不過今年1～3月的買氣似乎有點下滑，在銷售端的優惠措施可得要再加碼才行。

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