捕獲輕偽裝野生Luxgen S3

捕獲輕偽裝野生Luxgen S3 

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在參加裕隆集團媒體春酒聯誼會的地下停場車，赫然發現遠方有兩部貼著偽裝貼紙的四門房車，悄悄地躲在牆柱邊，走近一看，原來就是傳聞中Luxgen的全新中小型四門房車S3，雖然頭尾燈組及霧燈等處仍貼著偽裝貼紙，但還是可以清楚看出，正式量產版S3的外觀造型與S3 EV+幾乎完全相同，當然也與對岸東風納智捷所要推出的「銳3」也長得一模樣。而據Luxgen表示，此全新級距車款預計會在今年4月正式推出，初期將以NA汽油版為主，未來也將再追加Turbo引擎以及五門掀背車型。

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在裕隆汽車新店城的停車場逮獲兩部野生Luxgen S3，其造型簡直就是直接Copy先前所發表的S3 EV+。

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車尾燈雖然有貼著偽裝貼紙，但與S3 EV+相比較下，兩車的造型完全一模樣。

而從經濟部能源局的油耗測試資料上可以得知，全新S3搭載一具排氣量1556c.c.的直列四缸自然進氣引擎，並且搭配CVT變速箱，兩款送測車型的平均油耗分別為15.1km/L及14.8km/L(2級能源效率)，這數字算是水準表現。至於S3四門房車未來所鎖定的對手除了同級距的Vios、Verna及City外，原廠甚至表示將上打Focus、Altis、Sentra及Civic等大一號對手，因此未來新車售價有可能分佈在60~70萬這價格帶，甚至入門車型會壓低在60萬元以下。

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這樣應該可以驗明正身了吧！這就是全新Luxgen S3。

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從S3 EV+電動概念車的外貌就能窺探出S3的全新外貌。

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造型與國內S3相同的東風納智捷「銳3」，預計會在今年4月初的北京車展正式亮相。

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資料來源：used.carnews.com/
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結合台灣當代藝術 Mitsubishi Outlander、Colt Plus彩繪車吸睛

結合台灣當代藝術 Mitsubishi Outlander、Colt Plus彩繪車吸睛

與台灣當代藝術結合，Mitsubishi今年特別以「汽車與藝術」為主軸，與香華天集團設立的寶勝畫廊合作，邀請旗下新銳藝術家瑪馨玲與陳誼欣以Outlander以及Colt Plus車體為畫布，並以畫作「君之太陽」及「喜陽洋」為意象，創作出全台獨一無二的彩繪車。香華天集團自2007年設立寶勝畫廊以來，積極培植潛力藝術家，成為推動台灣當代藝術的重要基石。Mitsubishi為讓藝術能深入生活，並蛻變出全新的價值，特別與香華天跨界合作，將汽車與藝術緊密結合。為讓更多車主與收藏家欣賞藝術之美，將於「台北新藝術博覽會」中率先曝光這兩台彩繪車，期望能帶給車主全新的藝術饗宴。

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Colt Plus彩繪車將於三菱展示中心巡展 讓車主親身體驗藝術之美。

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新銳藝術家瑪馨玲以君之太陽賦予Outlander全新面貌。

 當代藝術明日之星瑪馨玲以「君之太陽」點綴出OUTLANDER全新面貌
榮獲多項國際大賽肯定的新銳藝術家瑪馨玲近年來於藝術界嶄露頭角，成為當代藝術的明日之星，其作品不僅備受許多藏家青睞，更令三大收藏家日盛企業集團總裁陳國和、台灣工業銀行董事長駱錦明、克緹國際集團總裁陳武剛為之激賞，成為此三大集團美術館之館藏。在此次彩繪藝術創作中，瑪馨玲特別選定Mitsubishi Outlander作為彩繪車款，為呈現出SUV大氣車格，瑪馨玲以「君之太陽」系列畫作為創作靈感，以雅緻的畫風點綴出Outlander全新面貌，車體上用永遠向著光明面的太陽花為主題：闡述最深情的相伴，不管內心承受多大的壓力，面對所愛，永遠笑容滿面，正面積極的態度，就像Outlander一樣，永遠溫暖著車主的心。

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		中華汽車陳昭文總經理及香華天劉梅婷總經理推動行動藝術 展示Outlander彩繪車。

與新銳藝術家陳誼欣跨界合作   Colt Plus海洋靚行曲「喜陽洋」登場
而曾獲英國「2014國際藝術大師獎」入選肯定的新銳藝術家陳誼欣因畫風活潑童趣，作品深受年輕愛藝者的歡迎，也經常是年輕買家入手的第一件藝術品。Mitsubishi為吸引年輕車主的目光，並呼應甫上市推出的Colt Plus海洋靚行曲的海洋時尚風格，特別邀請藝術家陳誼欣創作了全新的「喜陽洋」系列畫作，三幅畫作分別為「喜陽洋／得意人生盡歡暢」、「喜陽洋／快樂時光」與「喜陽洋／為妳彈一首陽光之歌」，除了陽光、海洋和沙灘，還有希臘城堡以及沙灘嬉遊的少男少女，在陳誼欣的創意設計下，三幅畫彷若一氣呵成的躍上車身，不但成功營造出夏日開心度假的幸福感，鮮明飽滿的亮麗色彩，也讓這部藝術彩繪車極為吸睛，成為鏡頭捕捉的焦點！ Mitsubishi也將於「台北新藝術博覽會」結束後，將這兩部獨一無二的彩繪車於全台Mitsubishi展示中心巡迴展出，讓消費者親身感受藝術之美。

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中華三菱推行動藝術Colt Plus海洋靚行曲喜陽洋登場。

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資料來源：used.carnews.com/
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編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-4)優雅型男Mazda CX-3

編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-4)優雅型男Mazda CX-3

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優雅型男Mazda CX-3

編輯觀點：
Griffith：動感好看，緊緻的小尺碼增加運動風格
Jacky：有型好看的日系精品
March：有質感的偏運動化風非常耐看
Kent：整體設計融入動感的美學

看到MazdaCX-3很難不被他流暢優美的車身線條吸引，當你懷疑他是否只是背影殺手時，抱著緊張期待的心情，回眸一瞧他的廬山真面目，馬上被他魂動的車頭輪廓吸引，愈看愈令人小鹿亂撞，連靈魂都要對他深深動情啊。

CX-3以Mazda新世代「KODO魂動」設計理念為中心，也就是擷取源於大自然的運動型態，從動物的棲息，到弓箭釋放時充滿能量的瞬間，展現最細膩的力量、速度與張力，再加上低調時尚的元素，將魂動之翼線條，向兩側延伸至頭燈，進一步展現獨一無二的美感。立體感尾燈及煞車燈，延續魂動風格與車頭燈前後呼應，雙出尾管設計，不同於車頭的優雅，車尾反而是較有個性的剛毅氣質。

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高照度LED 頭燈與燈條融合於「魂動之翼」前端，散發炯炯有神的光芒。

銳利沉穩的眼神，搭配大型化多邊形水箱護罩與充滿摺線曲面的鈑件，再加上短捷挺翹的車尾與專屬「魂動紅」烤漆，這有別於一般車款的紅色，顯得更鮮豔飽滿；紅色的身影，紅色的情迷，MazdaCX-3堪稱將魂動理念發揮至極限的顛峰之作。
總結
魂動設計讓MazdaCX-3靜態時都呈現躍動之姿，同時亦帶來精緻時尚的樣貌。

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車身充滿細緻且韻律的視覺變化襯托出型男優雅魅力，側身BCD柱黝黑設計，營造出獨特的懸浮式車頂視覺感受。

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KODO魂動的敏捷概念，充分表現在張力十足的輪圈設計。

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資料來源：used.carnews.com/
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編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-3)陽光猛男 Suzuki Vitara

編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-3)陽光猛男 Suzuki Vitara

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陽光猛男 Suzuki Vitara

編輯觀點：
Griffith：黑色車身讓線條不見，看不出特色
Jacky：第一眼給人粗野有力觀感
March：擁有最具戶外風格的造型
Kent：強壯中帶時尚，延續傳統霸氣外型

當你走在路上，看到陽光猛男渾身散發耀眼的光芒，熱力四射的造型，讓人一瞬間心跳怦然加速，血液都跟著燃燒沸騰起來。Vitara延續Suzuki的運動化外觀，但以往稜角分明太過硬漢的作風，反而讓人有點難親近，全新Vitara往都會化靠攏的設計核心，讓陽光帥哥可動亦可靜，變得更加自然中性，展現鐵漢柔情的另一面。

 

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1.4T車型搭配鑿爪式水箱護罩，散發濃濃運動風強化猛男的堅毅形象，GLX版本則是不同風格的電鍍前格柵式水箱護罩。

造型承襲Suzuki一貫作風，雖然水箱護罩並無家族化設計，但整體強烈運動風，仍然可以一眼看出是屬於Suzuki的車款。車頭鑿爪式水箱護罩，中央嵌上醒目的Suzuki Logo，延伸至兩側與寬大頭燈結合，簡單的大面積引擎蓋、採用防刮材質的梯形前後保桿，包覆巨型化進氣壩，整體車頭設計，給人一種無視前方崎嶇道路的強悍堅毅，車側腰線則勾勒出充滿力量的肌肉線條，一氣呵成至車頂，讓車頂合金滑桿架一點也不顯得突兀。

 

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側邊鍍鉻飾條葉子板，延伸至類太空艙式的引擎蓋，告訴你猛男不是只有空有其表的肌肉，在細節上更是細膩的講究，翻轉過去的刻板印象。

Suzuki Vitara在視覺上給人堅韌安全的形象，而跨界尺碼設定在整體視覺上，可以是高底盤的掀背車，又或是鋼砲型小休旅，充滿活力的外型，讓高大陽光帥哥男女通吃、人見人愛。

總結
Vitara的造型不同於其他車款採都會風格，戶外的設定整體展現強而有力的個性。

 

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Vitara S、AllGrip車型專屬17吋鋁合金黑鋁圈，霸氣十足的外觀，加上高強度設計，帶你上山下海、野外探險皆是毫不費力。

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資料來源：used.carnews.com/
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編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-1)

編輯部嚴選百萬內小型CUV(16-1) 

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Honda HR-V vs. Suzuki Vitara vs. Mazda CX-3 vs. Nissan Juke

日前Honda推出國產首款跨界休旅車HR-V，優異的賣相與空間一上市便造成話題。但在市場上要面對Vitara、CX-3、Juke等實力堅強的進口對手，在眾多對手圍剿下HR-V是否能夠突圍，且看以下分析報導。

責任編輯 彭郁儒 / 圖廖子賢 / 設計

Part1  群雄割據？HR-V vs. Vitara vs. CX-3 vs. Juke評比結果出爐
Part2  什麼是CUV？源起與展望
Part3  哪裡可以買？CUV選購指南
Part4  CUV vs. Wagon

近年來休旅車在全球市場掀起難以抵擋的銷售熱潮，更創造出40%的銷售佔比，為了拓展市場與產品陣容，與房車共用底盤架構加高車身的跨界休旅CUV（Crossover Utility Vehicle）也應運而生。不同於正規SUV，小型跨界車體型稍微嬌小，駕駛感跟正統SUV相比明顯更接近房車，但在外觀上又具備些許戶外性格，自然而然吸引到注重休閒與中間買家的青睞，整體市場銷量也呈現成長趨勢。目前國內不論高階或是入門進口皆能看見跨界車款，反觀國產方面卻一直未有推出相關車型，Honda看準該級距前景商機率先推出HR-V，國產化的設定讓HR-V有了好的開始，由於目前國產沒有相對應車型，因此在市場上需面對的就Vitara、CX-3、Juke等進口對手，對此我們找來市場最直接及話題性的競爭對手進行檢視探討，看看何者能勝任最佳CUV的名號。

首先此次主角HR-V採用家族最新世代造型設計，於2014年問世後在日本、歐美等地區擁有相當出色的銷售表現，如今以國產身分登場，自然引起不少關注與討論。74.9～84.9萬元價格除填補Civic市場空缺，甚至多少也能吸引CR-V買家，因此自8月份公佈預接價至今已累積超過2千張的訂單數，其銷售氣勢不僅與自家老大哥CR-V不遑多讓甚至還更加出色，蜜月期過後相信仍會有月銷600部的實力。原先以為入門與中階會佔銷售大宗，但實際上熱銷車型則是本次試駕的頂級款車型，更為豐富的安全與科技配備相信是消費者選購因素，從中也看出消費者在此級距，對於車款的國產或進口身分要求並無其他級距來得明顯。

與HR-V差不多同時間推出的Vitara，不同於以往新世代車型有著符合潮流更為年輕的樣貌，同時也保留戶外越野風格，因此一推出便受到原本忠實買家青睞，甚至也吸引到以往未觸及的客群。Vitara共規劃1.6升與兩款1.4升渦輪車型，在配備相同條件之下，動力更為出色的1.4升渦輪車型自然成為月銷200多部中的大宗，而Suzuki深刻的越野形象與價差不大等因素，也讓四驅車型成為最多買家的選擇，不過由於本次對手皆為前驅車型，為求公平因此Vitara我們便選擇1.4前驅作為評比車型。

CX-3方面雖推出已有一段時程，但憑藉年輕動感的造型、頗具質感的內裝與配備價格等，即使面對HR-V的熱潮仍有平均3、400部的銷售實力，之後再導入小改車型後勢必又會帶領銷售提昇，在短時間內相信仍保有一定戰力。而在兩款汽油與一款柴油編制中，配備較為出色的88.9萬元的汽油頂級則是最受歡迎的車型。

至於Juke則是四車中最早進入市場的車型，但獨特的外觀造型成功吸引想與眾不同的買家青睞，相較於在其他車型之間選擇拿不定主意的消費者，Juke族群選擇性相對較為明確，因此即便對手不斷推陳出新情況下仍保有一定基本盤。在這當中主力銷售車款正是參加評比的1.6自然進氣豪華車型（當天總代理提供渦輪車型，但評比會以1.6豪華作為討論），而渦輪車型雖有更出色的動力，但略高的售價在與自然進氣9：1的銷售比例便顯得較為弱勢。本次評比的車款都具有年輕活力的特性，但在空間、動力操控還是配備等都各有特色，然而究竟誰能從中脫穎而出？在此之前不妨也來思考一下你心中最佳的CUV該具備那些條件。

Honda HR-V S
●新車售價 84.9萬
●平均油耗 14.5km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 豐富的配備與空間機能
●遺珠之憾 較為溫和的加速力道

Suzuki Vitara 1.4T S
●新車售價 84.8萬
●平均油耗 18km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 頗為帶勁的加速表現
●遺珠之憾 電子娛樂配備稍嫌不足

Mazda CX-3 SKY-G
●新車售價 88.9萬
●平均油耗 16.3km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 與轎車相仿的操控實力
●遺珠之憾 稍嫌侷促的車室配置

Nissan Juke 1.6豪華
●新車售價 93.9萬
●平均油耗 16.4km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 自成一格的外觀造型
●遺珠之憾 配備與質感可再精進

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資料來源：used.carnews.com/

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真男人就要開手排車？你會埋單嗎？

真男人就要開手排車？你會埋單嗎？

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長久以來手排車和操控樂趣一直都被劃上等號，許多極度熱血硬派的駕駛者也對手排車款情有獨鍾，常能在網路上看到鄉民留言說，「非手排車不買、不開手排就不是男人、如果這輛車有出手排就好、導入手排一定買。」之類的話語，如今真的有車廠聽到大家的心聲了，BMW和Mercedes-Benz紛紛限量引進手排版本的220i和A250，售價比起自排車款更加平易近人，消費者你會買單嗎？亦或是你希望有更多車廠導入手排車型呢？

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BMW導入220i手排版本車型，並標配了M Performance套件，吸引操控至上的熱血消費者。

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Mercedes-Benz也跟上BMW腳步推出A250手排車型，並且限量50部。

身在汽車工業蓬勃發展的時代，現今各車廠的變速箱技術已經爐火純青到難以想像的境界，無論手自排、雙離合器甚至是CVT無段變速系統，變速箱換檔速度之快都已不是「手動波」可以比擬的了，耐用度及動力承受能力也比以往更高，那手排車的優勢（或吸引人之處）到底還剩下什麼？相信也只剩「感性」的那層面了吧！

上述的感性多半可以稱為駕駛樂趣、又或是「起模子」，而這種抽象的概念，大概就是許多熱血駕駛者追求人車合一、手腳並用的快感吧！手排變速箱由於機械結構較自排簡單，耐用程度也更高，因此不需要ECU電腦過多的介入保護，換句話說就是自主性更高。何謂自主性，也就是檔位的取捨與控制，許多老一輩的駕駛喜歡早早就把檔位升至最高，換取最佳的油耗表現；熱血如你我的駕駛者，可能總是喜歡檔檔催到紅線斷油，只為了那一拜到底的激情，又或是每天往山上跑，在2、3、4檔之間猶豫，享受攻略山道的快感，檔位對錯都由自己承受。

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手排變速箱結構和自排相比較為簡單，因此電腦介入的程度也較低。

手排車的樂趣很多，從初學者的一檔熄火、上坡起步；再到進階一點的Double Clutch、與跟趾技術對駕駛者來說都是挑戰，接下來就讓我們認識一下上述的駕駛技術吧！

Double Clutch：由於以前的變速箱沒有齒輪同步器，各檔位間有一點轉速差便無法順利換檔，因此在快速退檔時需要進行Double Clutch動作。Double Clutch中文直譯叫雙重離合，主要步驟是左腳先踩下離合器踏板後立刻換檔，再放開離合器之前補一腳油門，讓轉速提升後再放開離合器，不過現行大多數的手排車款，都有裝置齒輪同步器，理論上已經不在需要進行Double Clutch，不過退檔補油還是能讓換檔過程更加順暢，並延長齒輪同步器的壽命。

跟趾動作Heel and Toe：各檔位間齒輪比做動會有轉速差，跟趾動作就是為再降檔減速的同時，利用補油來消除轉速差讓檔位平順銜接。跟趾動作步驟，首先右腳尖踩煞車減速，待車速及引擎轉速快落到你要的換檔時機時，左腳踩下離合器踏板，右腳腳尖持續制動的同時用右腳的腳跟（或腳背、腳掌外側等只要你補得到油門都可以）補油，補油後立刻降檔。

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手排排檔桿絕對是熱血硬派的指標，開車時右手不在只是輔助。

如果你到現在還沒有關閉網頁，相信絕對是個熱血激情分子，如果今天車廠願意導入手排車型，你還是會願意犧牲換檔更快的變速箱、塞車時鐵掉左腿，堅持買手排車嗎？

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許多手排愛好者都會自行改裝踏板位置，為了能更加隨心所欲地進行跟趾等技術。

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資料來源：used.carnews.com/
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