修復老車好享受 1985 Mercedes-Benz 500SL

修復老車好享受 1985 Mercedes-Benz 500SL

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擁有一輛車，就想要把它摸到熟練！這是另一種喜歡車的方式...一次擁有兩輛R107，而且摸熟練之後就會繼續進階，換M.Benz W113。

車主黃R很喜歡德國車，曾擁有Porsche、M.Benz等德系車，會選擇R107的原因，是因為R107一部車可擁有敞篷、軟頂、硬頂三種享受，而且R107推出年份從1971~1989年，可以推出這麼長的時間表示此車款一定相當受歡迎，因此黃R決定購入R107。

 

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這時的M.Benz就在玩two-tone內裝，而且內裝維護得有如新車一般，完全不輸給剛出廠的新車。

起初想找直列六缸的280SL，結果怎麼找都找不到，最後買了一輛560SL，是R107車系中排氣量最大的車型，也是車系中年紀最輕的(推出年份：1986~1989)，

不料後來又找到這輛500SL，所以一次就擁有兩輛R107；老車當然是邊開邊整理，而R107不需擔心後續零件維修更換的問題，高達98％的零件都還可以從德國購得新品，此外，R107各車款的鈑金、零件共通性高，比較不用擔心訂錯料不適用的問題。

 

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米色皮革座椅的狀況良好，感覺上此車應該很少開出門，而且是車庫車！

1971年初推出的歐規R107以350SL為主，後來才又陸續推出450SL與280SL，而500SL一直到1980年才問世，至於黃R另一輛560SL則是美規車型。500SL這具V8引擎排氣量高達4973c.c.，240hp最大馬力是R107車系之最，甚至比美規560SL的馬力還大。

 

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這只AMG鋁圈相當漂亮，而且搭配235/45 ZR17輪胎，鋁圈寬度應該有8.5J左右，尺寸非常特別。

車聚當天，只要是熟知賓士歷史的車友，都知道這輛R107擁有經典的銀色車身，而這輛1985年的R107至今剛好30歲，可是漆面極為亮麗，照顧得相當漂亮，繞到車側一看，這款17吋AMG鋁圈真是亮眼，前輪看起來還算正常，後輪則是到達誇張的10J寬度，搭配265/40 ZR17的Michelin輪胎，整個塞進葉子板的感覺相當霸氣。

在整理兩輛R107的過程中，黃R幾乎已經摸熟了R107，對於喜歡嘗試挑戰新事物的黃R來說，下一個目標會是更老的M.Benz W113，筆者感覺黃R是個行動派的人，說不定下次聚會就把W113開來了。

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資料來源：used.carnews.com/

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賀成交2015年 Toyota Previa 銀色

賀成交2015年 Toyota Previa 銀色


賀賀🎊🎊🎊陳課長成交2015年的Previa🚗
感謝台南謝董事長的支持💪
百萬現金用泡麵袋裝錢來買車就是狂🙌
看完培力亞新車要價168萬💰
剛好經過門市看到2015年的培力亞
實跑2萬多新車保固中👍
這樣還可以省下大約40萬左右！
賞車過程中就連車子本身哪個部位有烤過漆
我們都是完整報告💯
讓客人完整的了解車況問題！別再說有錢人都買新車，聰明的你會怎麼做❓​

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前驅LSUV暢銷追加 全新BMW X1 sDrive18i躍動登場

前驅LSUV暢銷追加 全新BMW X1 sDrive18i躍動登場

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全新世代BMW X1於今年10月在台上市，承襲BMW X家族寬闊的車頭設計，全新BMW X1以比例放大的雙腎形水箱護罩、前保桿進氣壩，X家族的「六眼」(six-eyed)造型LED四圓頭燈與前霧燈設計呈現動感姿態。集俐落外型、寬敞車室及同級距最大的後廂收納空間於一身，全新BMW X1從上市至今已創下400輛的銷售佳績。為提供國內消費者最完整的產品選擇，BMW總代理汎德即日引進全新BMW X1 sDrive18i，搭載LED頭燈含轉向輔助燈、電動尾門啟閉系統、感應式引擎啟閉系統、失壓續跑胎及BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，全新BMW X1更榮獲2015年Euro NCAP撞擊測試五顆星肯定，提供熱愛冒險的車主最全面的安心守護！

全新BMW X1 sDrive18i搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎，提供最大136匹德制馬力輸出，搭配動態行車模式切換，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。全新X1駕駛座位置較前一世代增高36mm，後座的腿部空間也增加37mm，讓無論是駕駛者視野或乘坐空間都倍感寬闊舒適。擁有同級距中最大的後廂置物空間，全新X1的行李箱收納空間達505公升(較前一世代增加85公升)，後座椅背全部傾倒時容積可達1,550公升，對於家庭出遊或是戶外活動的需求，全新BMW X1 sDrive18i都能輕鬆滿足，實踐運動休旅的自由真意。

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資料來源：used.carnews.com/
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新車入庫:2013年 Hyundai ix35 黑色 現代中古車

2013年 Hyundai ix35 黑色 現代中古車
國產首部跑車SUV~HYUNDAI ix35，以流體雕塑概念融入Coupe Like設計，成就新概念跑旅的誕生，它並創下多項國產車的紀錄，可說是型男老爸滿足全家人需求的最愛！ 空間考量到消費者實際使用車輛的需求與環境，ix35以4410x1820x1655mm的適切車身尺碼，搭配2640mm大軸距，造就更為寬敞的車室空間。
其中控台造型融入Crossover理念，並延續i系列人性化出風口設計，同時更配置跑車雙筒式藍光儀錶，充滿速度感的設計，在雙圓錶中央則具備冷光液晶多功能行車電腦，而多功能方向盤同部整合音響及定速等快撥鍵，除享受科技外也大幅提高駕駛者安全性。 此外，ix35更配置國產休旅車壇唯一的全景式天窗，提供駕乘者最明朗寬敞的車室氣氛，而身處ix35的寬敞車室，也更能充分體驗延續設計主體的人車互動平台。
ix35搭載韓國原廠最新世代Theta II系列汽油2.0L MPI引擎，這具心臟具備Dual-CVVT進/排氣連續可變正時控制，結合VIS可變進氣歧管後，不僅讓整車最大馬力輸出達到166hp/6200rpm，峰值扭力更可輸出20.1kgm/4600rpm，堪稱為同級最強悍動力表現。此外，ix35還設有2.4動力選項（177hp/23.1kgm），加上標準配置的智慧型四輪驅動系統，性能表現相對也更上一層樓。 ix35搭配世界體積最小的六速手自排變速系統，不僅比過去的五速自排輕上12kg，高效能的動力傳輸組合比五速自排還要省油12%，也讓加速表現大幅提升。
至於由Hyundai德國法蘭克福設計中心設計之歐規懸吊，藉由前麥花臣、後多連桿的配置，結合對於轉向機制的進化工程與調校，讓ix35擁有僅5.29mm的同級最小迴轉半徑。其高剛性車身結構與底盤中，還包括前懸採非對稱減震彈簧設計，藉此展現兼顧操控樂趣與行車舒適性的訴求，而多連桿後懸除大幅提昇後座與置物空間，也強化了行車穩定性。 ix35 2.4L 2WD也屬主力車款，這部車並採「ix35 S」命名以區隔先前的產品配置，同時分有尊貴與旗艦兩款車型，ix35 S能源效率評比第一級，平均油耗達到每公升11km可說是其最大優勢。 最後，2013年ix35更導入柴油2.0 VG Turbo，其不但油耗達到一級認證，184hp/40.0kgm的出力也極具加速優勢，加上4WD設定後，預料將成為國產SUV市場上的新寵！
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資料來源：https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/
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編輯部嚴選百萬內小型CUV

編輯部嚴選百萬內小型CUV

Honda HR-V vs. Suzuki Vitara vs. Mazda CX-3 vs. Nissan Juke

日前Honda推出國產首款跨界休旅車HR-V，優異的賣相與空間一上市便造成話題。但在市場上要面對Vitara、CX-3、Juke等實力堅強的進口對手，在眾多對手圍剿下HR-V是否能夠突圍，且看以下分析報導。

責任編輯 彭郁儒 / 圖廖子賢 / 設計

Part1  群雄割據？HR-V vs. Vitara vs. CX-3 vs. Juke評比結果出爐
Part2  什麼是CUV？源起與展望
Part3  哪裡可以買？CUV選購指南
Part4  CUV vs. Wagon

近年來休旅車在全球市場掀起難以抵擋的銷售熱潮，更創造出40%的銷售佔比，為了拓展市場與產品陣容，與房車共用底盤架構加高車身的跨界休旅CUV（Crossover Utility Vehicle）也應運而生。不同於正規SUV，小型跨界車體型稍微嬌小，駕駛感跟正統SUV相比明顯更接近房車，但在外觀上又具備些許戶外性格，自然而然吸引到注重休閒與中間買家的青睞，整體市場銷量也呈現成長趨勢。目前國內不論高階或是入門進口皆能看見跨界車款，反觀國產方面卻一直未有推出相關車型，Honda看準該級距前景商機率先推出HR-V，國產化的設定讓HR-V有了好的開始，由於目前國產沒有相對應車型，因此在市場上需面對的就Vitara、CX-3、Juke等進口對手，對此我們找來市場最直接及話題性的競爭對手進行檢視探討，看看何者能勝任最佳CUV的名號。

首先此次主角HR-V採用家族最新世代造型設計，於2014年問世後在日本、歐美等地區擁有相當出色的銷售表現，如今以國產身分登場，自然引起不少關注與討論。74.9～84.9萬元價格除填補Civic市場空缺，甚至多少也能吸引CR-V買家，因此自8月份公佈預接價至今已累積超過2千張的訂單數，其銷售氣勢不僅與自家老大哥CR-V不遑多讓甚至還更加出色，蜜月期過後相信仍會有月銷600部的實力。原先以為入門與中階會佔銷售大宗，但實際上熱銷車型則是本次試駕的頂級款車型，更為豐富的安全與科技配備相信是消費者選購因素，從中也看出消費者在此級距，對於車款的國產或進口身分要求並無其他級距來得明顯。

與HR-V差不多同時間推出的Vitara，不同於以往新世代車型有著符合潮流更為年輕的樣貌，同時也保留戶外越野風格，因此一推出便受到原本忠實買家青睞，甚至也吸引到以往未觸及的客群。Vitara共規劃1.6升與兩款1.4升渦輪車型，在配備相同條件之下，動力更為出色的1.4升渦輪車型自然成為月銷200多部中的大宗，而Suzuki深刻的越野形象與價差不大等因素，也讓四驅車型成為最多買家的選擇，不過由於本次對手皆為前驅車型，為求公平因此Vitara我們便選擇1.4前驅作為評比車型。

CX-3方面雖推出已有一段時程，但憑藉年輕動感的造型、頗具質感的內裝與配備價格等，即使面對HR-V的熱潮仍有平均3、400部的銷售實力，之後再導入小改車型後勢必又會帶領銷售提昇，在短時間內相信仍保有一定戰力。而在兩款汽油與一款柴油編制中，配備較為出色的88.9萬元的汽油頂級則是最受歡迎的車型。

至於Juke則是四車中最早進入市場的車型，但獨特的外觀造型成功吸引想與眾不同的買家青睞，相較於在其他車型之間選擇拿不定主意的消費者，Juke族群選擇性相對較為明確，因此即便對手不斷推陳出新情況下仍保有一定基本盤。在這當中主力銷售車款正是參加評比的1.6自然進氣豪華車型（當天總代理提供渦輪車型，但評比會以1.6豪華作為討論），而渦輪車型雖有更出色的動力，但略高的售價在與自然進氣9：1的銷售比例便顯得較為弱勢。本次評比的車款都具有年輕活力的特性，但在空間、動力操控還是配備等都各有特色，然而究竟誰能從中脫穎而出？在此之前不妨也來思考一下你心中最佳的CUV該具備那些條件。

Honda HR-V S
●新車售價 84.9萬
●平均油耗 14.5km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 豐富的配備與空間機能
●遺珠之憾 較為溫和的加速力道

Suzuki Vitara 1.4T S
●新車售價 84.8萬
●平均油耗 18km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 頗為帶勁的加速表現
●遺珠之憾 電子娛樂配備稍嫌不足

Mazda CX-3 SKY-G
●新車售價 88.9萬
●平均油耗 16.3km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 與轎車相仿的操控實力
●遺珠之憾 稍嫌侷促的車室配置

Nissan Juke 1.6豪華
●新車售價 93.9萬
●平均油耗 16.4km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 自成一格的外觀造型
●遺珠之憾 配備與質感可再精進

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資料來源：used.carnews.com/

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賀成交2012年 Mitsubishi Outlander 藍色

賀成交2012年 Mitsubishi Outlander 藍色 
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賀成交!恭喜劉課長成交2012年Mitsubishi Outlander ​👏​👏​👏
感謝舊客戶梁大哥夫婦的支持，
ㄧ年前買了一台轎車給媽媽開，
一年後想買休旅車直接找劉課長服務，
前一天晚上連絡後隔天立馬試車簽約，
感謝梁大哥梁大嫂的支持！
恭喜開心交車囉！​😄​😄
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二萬分之一的機會 Nissan Figaro

二萬分之一的機會 Nissan Figaro

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老車，不僅有著與現代大反差的外型，更有著其經典的故事，而這部全球限量2萬輛的Nissan Figaro，蘊藏著車主對其深厚的情感...

文/蔡書銘、圖/顧宗濤、設計/、協力/嶽豐車房

每年一款復古車
莫札特歌劇的靈感

在進入內文之前，先概略了解一下Nissan Figaro的由來。Nissan Micra K10，其實就是March K11的前身，於1982-1992年推出標榜為都市用小型車，而在1987年，Nissan的一個特別計畫組織：Pike Factory，決定打造可以日常生活中使用的特殊車款，於是以Micra K10為基礎打造四款四人座小型化的復古車，分別為1987年的Be-1、1989年的Pao、1990年的S-Cargo，以及1991年的Figaro，而這次的主角就是1991-1992年推出的Figaro。

 

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這輛取名自法國知名歌劇男主角的Figaro，有著非常小巧、可愛的外型，一共有淺黃、翡翠綠、水藍與灰色，分別代表一年中的四個季節，Figaro僅於1991-1992年間生產，原本決定推出8000輛，但實在供不應求，最後生產了20000輛，據了解目前國內只有4輛，其稀有程度比超跑還少，全車配備皮革座椅、空調、CD音響主機以及敞篷車頂，在日本與英國非常受到歡迎。

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Figaro命名的由來

Figaro這輛車是以「都市」、「戀愛」、「車」三大主題進行設計，而這個名字就是莫札特最傑出的歌劇(Le Nozze di Figaro，譯為費加洛的婚禮)之一、劇中男主角的名字，整齣戲以喜劇方式來揭露與諷刺封建貴族，1786年上演時間令法國貴族極為憤慨，莫札特甚至多次被要求刪改內容。

 

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找回日本回憶
輾轉獲得夢中情車

此車主在日本定居一段時間，在當地的代步車就是Nissan Figaro，後來回到台灣工作，卻在拍賣網站上看到這輛Figaro要賣，但是很快地，就被別人給買走了，而車主在數年後有意脫手，才被現任車主購得，不過車況並不理想...

 

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原本是水藍色車身的Figaro，車主特地改成紫色，其中還包含中控台上的避光墊、車門下飾板以及方向盤護套，一併改成與車身同色，而破損的軟篷也經過車主重新包覆，原本電鍍的頭燈外框也改成白色烤漆，變成獨一無二的Figaro。原廠這具MA10ET引擎的渦輪損壞，想辦法寄到高雄店家進行修復，而兩張前座椅也經過重新修復，原廠12吋圈胎也因為輪胎購買不易，車主乾脆改為14吋圈胎，其它部分都在陸續整理中。

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車主分享一些修復的經驗給對Figaro有興趣的車友，在英國有一個Figaro的俱樂部，上面有許多車友整理Figaro的心得，而Figaro有許多耗材也可以從英國購得，像車主最近才從英國購得全新的三腳架；原以為Figaro與March K11應該有許多共同之處，這樣耗材更新可以方便許多，結果經嶽豐車房洪老闆比對過後，才發現其實完全不同，而原本想要全數移植March底盤的想法，也因為費用過高而作罷！
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資料來源：used.carnews.com/
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