抵買王 NEW COLT PLUS囊括車主最想要配備

抵買王 NEW COLT PLUS囊括車主最想要配備

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56.9萬元起　標配三合一盲區偵測警示系統

Goo2手車訊！台灣市場中最超值的小轎旅代表COLT PLUS再有新作！外觀導入由Mitsubishi設計本部長國本恒博主導的全新家族識別「DYNAMIC SHIELD」造型，更聆聽市場聲音、全車系導入消費者最想要安全配備「三合一盲區偵測警示系統」，搭配56.9萬起入門價，強勢問鼎國產小轎旅「抵買王」！

遙控電動啟閉尾門、One-Touch快倒後座椅等配備、後廂高低可調底板等配備，以跨級距配備提供更便利的用車機能。

安全防護超越同級

隨著台灣汽車購買市場的觀念逐漸成熟，車輛安全等級已成為購車族最重視議題。MITSUBISHI聽見消費者的需求聲音，針對旗下熱銷小轎旅代表NEW COLT PLUS強化安全防護等級，領先同級首度導入跨級的安全科技，配備三合一盲區偵測警示系統＊；首先為BSW車側盲點警示，當其他車輛出現在左右側後7M內方視覺盲點區且同時切換方向燈時，會自動發出警示音以減少因視野死角造成的意外；第二則為RCTA後方橫向跨越警示，當駕駛倒車時會自動偵測左右側後方狀況，若有碰撞疑慮會主動提醒駕駛；第三為LCA車道變換輔助，當車輛左右側後方25M內有車輛靠近並有碰撞疑慮，切換方向燈時即會自動以警示音提醒駕駛。三大警示系統全面降低視線死角，減少行車意外，對於女性車主來說，是相當貼心且必須的安全配備。

除了領先同級的三合一盲區偵測警示系統＊以外，NEW COLT PLUS全車型也標配雙前座SRS輔助氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車力輔助系統、雙前座安全帶自動預縮、EBD電子煞車力分配系統、TPMS胎壓偵測系統、RISE高剛性車體等，打造更全面的安全行車環境。

配備實力跨級距

除了安全面的升級，NEW COLT PLUS更推出超PLUS數位儀錶板＊，除了有海洋/星空/競技顯示模式外還結合倒車顯影功能。除此之外，NEW COLT PLUS也結合原有的科技配備，包含有：遙控電動啟閉尾門；定速巡航系統；光感應自動啟閉頭尾燈；One-Touch快倒後座椅等配備，充分展現NEW COLT PLUS跨級距的配備實力。

現在僅需56.9萬元起就能一舉擁有超越同級的安全防護與跨級距的配備實力，即刻入主MITSUBISHI全車系更贈送頂級住宿與人氣樂園門票，超級抵買的硬實力，絕對是聰明消費的最佳體現！

座艙導入高科技，如可高度整合車輛資訊與倒車顯影，並擁有星空版/競技版/海洋版三種模式的超PLUS數位儀錶板。

三合一盲區偵測警示系統＊全面降低視線死角，減少行車意外。

COLT PLUS擁有超大空間，不論購物出遊，東西再多都載得下！

MITSUBISHI NEW COLT PLUS[TF1]

車型尊榮型

引擎型式直列四缸DOHC MIVEC 16汽門控制系統

總排氣量1,499 c.c.

馬力 / 扭力112 / 15 ps/kg-m

變速系統CVT無段變速系統附7速SPORTS-MODE手自排  

懸吊系統前 : 獨立麥花臣式（附防傾平衡桿） / 後 :  H型扭力樑式

安全配備 雙前座SRS氣囊※、ABS/BAS/EBD 煞車輔助系統※、RISE高剛性車體、三合一盲區偵測警示系統(售服式樣)、倒車雷達※（附距離顯示）、ASL防暴衝自排鎖、TPMS無線胎壓偵測系統、晶片防盜系統、遙控中控門鎖

主要配備 超PLUS數位儀錶板附倒車影像功能（售服式樣）、高IQ感應鑰匙、PUSH START 智慧觸控啟動系統、光感應自動啟閉頭尾燈、車燈熄火自動關閉系統、恆溫空調、LED定位燈、LED尾燈、遙控電摺車側後視鏡(附鑽帶方向燈)、定速巡航

特殊配備 遙控電動啟閉尾門、One-Touch快倒後座椅(附椅背角度可調)、高低可調彈性行李廂隔板

平均油耗16.5 km/L（註）

註 : 

1.以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算 ，本車型油耗值採用歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法。

2.本重點配備表所揭示之平均油耗測試值係在控制溫度及溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態在車燈、車上空調系統及音響不啟動情況下，於車體動力計上由專業人員行駛測得，故車型油耗值相對而言較為客觀。民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統、甚至駕駛者開車習慣等因素影響，實際每公升汽油於道路上行駛的公里數，一般而言低於本重點配備表所登錄之測試值。

3.標配※配備作動條件可能因環境狀況有所限制，詳細說明以及其他產品訊息可查詢。

4.*三合一盲區偵測警示系統與超PLUS數位儀錶板為售服式樣。

資料來源：https://used.carnews.com/

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強力二軍Mercedes-AMG 43家族短論

強力二軍Mercedes-AMG 43家族短論

(文/圖 劉建宏)

Goo2手車訊！今年是Mercedes-AMG創立的50周年，可以預期AMG會有很多很多的動作，這次則是端上了前菜，把AMG家族所有的小兄弟一次找齊，讓大家看看43車系的表現如何；另一方面我們也從不同的角度來看這個新推出的43車系。

這個車系是經過策略調整才出現的結果，原本部份的43是450 AMG-Line，例如C450 AMG以及GLE 450 AMG這幾部車，不過這些AMG-Line車款存續的時間相當短暫，就被現行的43車系取代。先來看看Mercedes-AMG的策略，這些原本的AMG-Line車款後來就直昇成為43車款，雖然這樣的安排讓人覺得有點迷惑，不過Mercedes的想法是這樣的：原本三段式的產品設定「Mercedes-AMG、Mercedes-Benz AMG-Line跟Mercedes-Benz」修改為「Mercedes-AMG跟Mercedes-Benz」兩段，這不僅跟原本的三階段式產品編成不同，也是刻意針對競爭對手的安排。

E 43車艙內採用了運動化的陳設，主要以材質與配色來呈現。

相比於BMW與Audi，這兩個品牌還是採用「BMW M-Power、M-Performance跟BMW」、「RS、S與Audi」的三段式編成，現在的AMG 43車系就已經算是正AMG，在定位上高於M-Performance跟Audi S車系，AMG方面的說法是這樣的安排讓Mercedes-AMG提供給買家更多的車款選擇，除了重口味的63之外，也有中口味的43，但卻都是正AMG，而不是不上不下的中間設定。當然以上是AMG方面的官方說法，這樣的設定當然讓AMG 43車系的定位拉高，但實際上43車系的性能還是跟競品的中間等級車款相近，不過43跟63都是正AMG車款的說法，聽起來當然是厲害不少。

前面大致解釋了43車系的產品定位，但我們得看看這樣做的背後原因。如果把Mercedes-AMG當作一個獨立品牌來看（依據目前的設定也是），它必須負擔擴張與營收的壓力，當然得擴大產品陣線並且增加銷售，突然間開枝散葉的43車系，正是達成提高銷售的重要策略，性能稍降、保有AMG車款的扮相跟氣氛，以及相對較63車系便宜的售價，都為43車系準備好了各種條件，它們確實就是要拿來衝銷售量的車款。

跑車座椅提供了極佳的乘坐感，這倒是所有AMG都通用。

大量生產的AMG會不會就稀釋了它原有的獨特性？在這方面當然多多少少會造成一些影響，例如43車系的引擎並不像63系列引擎是由熟練技師以手工一具一具組裝，而是生產線上的量產版本，少了「One man, one engine.」跟引擎飾板上的簽名銘板，雖然這只是一個小小的噱頭，但也算點出了43跟63之間的差異。
用AMG自家的說法，43車系比較溫和，適合口味不那麼重，但又想擁有AMG氣氛的買家，它呈現給駕駛者的就是稍微清淡一點的AMG風格；但是對AMG著迷的玩家來說，真正迷人的部分其實是近乎瘋狂的力量與性能，減辣口味的43車系，顯然對不上原來那群熱血玩家的喜好跟需求。

43車系大量使用V6渦輪增壓引擎，在E 43車上還特地調高輸出至401hp。

前幾個月我們在歐洲試駕過了口味最重的E 63 S，這次剛好可以跟E 43做一個對照，位於頂點的E 63 S不論是在造型或是動力操控部分都比E 43強悍許多（612hp/86.7kgm、3.4秒），完全是不同層次的車款，但E 43也非全然不堪，最大輸出401hp/53.0kgm、0～100km/h加速則需4.6秒，以中大型豪華房車的角度來看，這樣的數據還是驚人的不得了，如果不是先前試駕E 63 S留下了太過強烈鮮明的印象，E 43的動力跟操控其實並不會讓人覺得有所不足，非常明確的速度感以及運動化的操控反應，其實將之稱為跑房車一點也不為過。

但是稍微開久一點，不滿的感覺就會開始浮現，這是一部AMG，擁有飽滿的特調聲浪（雖是V6引擎，但也刻意調出了AMG的厚重排氣聲），加速力卻始終少了一點，總是到不了痛快淋漓的境界，或許這是嚐過E 63 S獨特滋味的人才有的抱怨。

19吋圈胎配上大尺寸煞車，應對E 43的強大動力輸出亦是充足。

另一個案例或許是GLC 43 Coupe，但是它帶給我們的卻是完全相反的體驗，我們先前試過四缸版本的GLC Coupe，但是63卻是直到這個月才正式公開的新車款，所以我們也還沒機會試駕過GLC 63 Coupe。但也因為這樣，GLC 43 Coupe確實為我們帶來了不同的體驗，不僅有更好的動態反應與動力輸出，整體的操控感也讓人感到十分運動化，相對於E 43讓我們覺得有點不滿、不夠過癮，GLC 43 Coupe倒是提供了我們意料之外的滿足感。

拿E 43跟E 63 S相比換來了像是在咖啡店點了冰咖啡去冰的結果──雖然少了冰塊，但是咖啡也被水沖淡了一點，但還好43車系的售價跟63車系還有一段不小的落差，不是43跟63同價。雖然43的售價比63便宜不少，但盤算起來在有63的車型上，直上63應該是比較過癮爽快的選擇，然而這也意味著必須要付出更高昂的價格，然而在僅有43的車型上，選擇43就是直接攻頂，沒什麼好猶豫的。

這是五年前AMG的產品陣線，在加入43車系之後AMG的車款陣容將會變得更為巨大。

手工組裝引擎向來是AMG的宣傳重點，但43系引擎則是大量生產製品。

GLC 43 Coupe帶給我們相當好的試駕印象，但新款63推出之後，狂暴跟均衡會讓人難以選擇。

資料來源：https://used.carnews.com/

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Volkswagen定於2025年減少45%環境衝擊

Volkswagen定於2025年減少45%環境衝擊

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Goo2手車訊！與2010年相較，Volkswagen已落實逾5,300項環保製程專案，且減少逾1.3億歐元製程耗損，可望於2025達成環境衝擊減量45%。以新款Golf為例，每生產一輛僅需1,140公升的水資源，與2010年相較，成功減少27.5%的水資源需求。未來Volkswagen將以降低環境污染為目標，矢志成為汽車產業之永續經營者。

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自2010年起，Volkswagen便開始於全球實施多項友善環境的環保製程專案，透過有計劃、且逐年精進的方式達成環保目標。而不斷朝向資源優化的Think Blue. Factory.環保製程計畫，設定於2018年降低25%二氧化碳與溶劑的排廢目標已提前達成，更透過落實逾5,300項環保製程專案，與2010年相較下減少逾1.3億歐元製程耗損，且可望於2025年達成環境衝擊減量45%。

Think Blue.是Volkswagen近年戮力貫徹的環保思維，不論是產品開發設計、或工廠製程技術與資源控管，均竭盡所能朝友善環境的目標而努力。尤其在生產製程方面，自2011年執行Think Blue. Factory.環保製程計畫持續提升產線效率、採用嚴苛且智慧的排廢控管、導入再生能源、以及提高能源利用效率為目標，期望在產能不斷提升的同時，更達成有效且妥善的資源運用。Volkswagen現已有效落實5,300項友善環境的措施，且於全球8處生產廠達成100% 的能源再生率；此外，全球已有16間烤漆廠能於非作業時，平均降低能源負載達15%。透過如此積極且富成效的友善環境作為，Volkswagen已在6年內減少逾1.3億歐元的製程耗損。

Volkswagen計劃性地落實的環保製程，已提前達成原先設定於2018年降低25%二氧化碳與溶劑的排廢目標，更可望在2025年減少45%環境衝擊。不只在漢諾威，Volkswagen在世界各地的廠區皆以Think Blue.思維改善工廠對環境的影響，彼此交流、分享節約能源的方法與經驗，共同完成減少環境衝擊的目標。同時，透過產線革新與嚴苛的能源管控，於各個廠區使用大量的LED節能光源以及回收水資源再生技術以減少不必要之浪費，以生產新款Golf為例，每輛新車從生產、組裝到下生產線，僅需使用1,140公升之水資源，相較以往減少27.5%。

Volkswagen全面落實永續環保之節能作為符合「巴黎氣候協定」和「聯合國永續發展目標」，積極調整生產線的資源運用以減少環境污染所帶來的衝擊外，其中包括減少40%二氧化碳排放、減量60%用水、嚴格控制廢物產生與溶劑釋出。

至今，Think Blue. Factory.環保製程計畫已獲德國國際能源大獎、德國Green Tec大獎等全球超過30項綠能評鑑肯定。而截至2016年底，已對環境衝擊平均減少29.2％，其中包括能源消耗下降23.5%、二氧化碳排放量減少28.6％、廢棄物降低58.6％，用水量縮減27.5％，而溶劑排放量則減降7.6％。在未來，Volkswagen更將著重於廠區的整體規劃，如空調壓縮系統、冷卻塔與冷卻通道、通風與照明系統的設計等，期待能透過更為智慧且周延的管理機制，寫下永續經營的里程碑。

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主動安全新標竿 全新18年式MAZDA CX-3質感升級登場

主動安全新標竿 全新18年式MAZDA CX-3質感升級登場

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Goo2手車訊！MAZDA CX-3上市後在國內競爭激烈的小型跨界休旅市場獲得高度好評。台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)於今日(7/11)宣布全新18年式MAZDA CX-3正式展開接單，建議售價自新台幣78.9萬至99.8萬，新增多項i-ACTIVSENSE主動安全科技配備，並預計於今年九月起陸續交車。 

延續榮獲德國紅點設計大獎的魂動造型，全新18年式MAZDA CX-3在外觀及內裝配備皆有多項精進之處，除了全車系標配LED頭燈與日行燈組之外，更新增精煉沉穩的鋼鐵灰車色與槍色基調的18吋雙色鋁圈，內裝亦新增BOSE?環繞音響系統以及升級型Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕，搭配握感提升的新設計方向盤與NVH減音減震工程強化，讓駕駛人能更專注於車輛操控，享受駕乘樂趣。

持續追求極致人馬一体的駕馭理念，全新18年式MAZDA CX-3全車系導入「G-Vectoring Control」G力導引控制技術，當車輛過彎時，系統能利用重心轉移實現車身配重最佳化，提供更容易預測的線性過彎特性。而柴油車型更進一步搭載NSFC聲頻降噪技術 (Natural Sound Frequency Control) 以及NSS減震降噪技術 (Natural Sound Smoother)，搭配增壓控制技術(High-Precision DE Boost Control)，讓豐沛扭力以安靜順暢的方式供駕駛者驅策，旅程更加平穩舒適。

為回應消費者日漸重視的安全思維，全新18年式MAZDA CX-3除了原本已執同級牛耳的安全防護水準外，新增HBC遠近光燈自動調節系統及LDWS車道偏移警示系統等i-ACTIVSENSE主動安全科技配備，讓車輛不只有出色的操控性能，也同時擁有完善的安全防護。

全新18年式MAZDA CX-3擁有更加精煉的外型與完整的安全防護，全車系建議售價自新台幣78.9萬至99.8萬，並預計於今年九月起陸續交車，歡迎有興趣的民眾至全國展示中心了解更多全新18年式MAZDA CX-3的迷人風貌。

資料來源：https://used.carnews.com/
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我有的，你沒有！LUXGEN S3撼動版響樂再進化

 我有的，你沒有！LUXGEN S3撼動版響樂再進化

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年輕就是要獨領風騷，不只要過得比別人更好，擁有的也要比別人更多且更炫，全新誕生LUXGEN S3自上市起便以齊全的科技與安全配備在車壇闖出名堂，至今已獲得超越2500張訂單的肯定，而現在LUXGEN更加碼推出S3撼動版進化車型，一旦將包括天窗、高低音喇叭與iKey+ / Push Start引擎觸控啟閉系統等享樂配備補齊，精彩用車生活當然一蹴可幾！
LUXGEN專屬 - 炫藍升降高音喇叭
提起LUXGEN的專屬配備，讓你最有印象的部分是什麼？相信有許多人會將票投給位於中控檯兩側上緣，能夠自動升降超酷炫的高音喇叭上頭，沒錯！這次LUXGEN也將這個堪稱品牌代表圖騰給放進S3的車艙之中，不僅科技炫目度滿點，分音傳遞也讓聲音層次益發多元豐富，而且與人耳齊高的位置更讓音場定位清晰，從此車內聆聽音樂也成為美好的經驗，悠揚的樂章每每讓你流連忘返不願下車離場！

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堪稱LUXGEN招牌的炫藍升降高音喇叭，成為S3撼動版的主戰裝備。

音浪太強 - 中置撼動重低音喇叭
這次LUXGEN S3撼動版最讓人驚艷的設計，莫過於裝置在中控檯下方的重低音單體了，我們都知道，重低音喇叭相對於高音與中音幾無指向性，因此若有配置或改裝者多半將其置於座椅下方或者行李廂畸零空間之中，不過LUXGEN的設計師顯然不想就這麼掩蓋掉如此巧妙工藝，因為他們不只替S3撼動版增添了重低音單體，而且還大方陳設於中控檯下排檔座前方，再透過打磨細膩質感非凡的金屬喇叭飾蓋，提供全車乘員更加震撼的聽覺與視覺雙重饗宴。

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設置於中控檯正下方的撼動重低音喇叭，不只震撼人心同時視覺效果滿點。

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影音系統主機還內建6種預設音效曲線以及8頻段的EQ（頻率等化）調整，輕鬆就能設定出專屬於自己的音場。

敞開無垠天際 - 電動玻璃天窗
有了撼動人心的樂音繚繞，如果再配上波瀾壯闊的大山大水，人生至此夫復何求？LUXGEN S3顯然深知這點，為此在撼動版車型上增添了電動玻璃天窗，遮陽板拉開即可享用陽光灑落，完全開啟後更伸手可及白雲藍天，無論都市或者郊野，無論關上或者開啟，電動玻璃天窗都能為車內帶來滿室清新，當然對於心情也理所當然如此。

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電動玻璃天窗不僅提升視覺開闊感，同時也是讓車室換氣效率大增的好幫手。

智慧便利-iKey+與Push Start引擎觸控啟閉系統
身為年輕族群專屬座駕，LUXGEN S3撼動版當然不會區區幾項進化便江郎才盡，對於進出車室與啟動引擎的便利性提昇部分，LUXGEN S3也有專屬的解決對策，無論是設計與撫觸質感俱優異的iKey+感應式鑰匙，能夠不費吹灰之力就可解鎖進入車室，又或者是連帶而來的Push Start引擎觸控啟閉系統，手指輕觸按鍵便能開啟下段美好旅程，都是便利行車生活的最佳良伴，讓每一趟的駕駛經歷都顯得更加輕鬆愉快。

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S3專屬iKey+與Push Start引擎觸控啟閉系統，是提昇使用便利性的聰明設計。

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前瞻科技 - 全方位守護安全
除卻撼動版上頭新增的諸多好料之外，LUXGEN S3原已堅強的前瞻科技配備陣容，特別是整合了車前雙側防撞監測系統、Side View?車側安全影像輔助系統、3D X-View?智慧3D影像輔助系統的Active Eagle View? 360度環景影像系統附自動偵測功能，更是攸關行車安全至鉅的秘密武器，其不僅可大幅縮減盲點區域的死角比例，讓駕駛者得以更輕鬆地掌握周遭交通狀況，更能夠有效提昇停車便利性以及行車安全性，全方位守護車內每位乘員的安全。

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Active Eagle View? 360度環景影像系統，輕鬆降低停車困難度。

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Side View+ 車側安全影像輔助系統能夠降低因視覺盲點所造成的危險發生機率。

當然還有說不完的驚喜..
還有還有，LUXGEN S3全車上下可還多得是法寶，像是THINK+ 4.0智慧車載系統下的Mirror Link與Miracast功能，便能將影音、圖片甚至手機桌面直接於車內的9吋大型觸控螢幕上播放，而兼容於房車以及Crossover之間的跨界型格，也讓LUXGEN S3擁有超越想像的寬廣空間與彈性機能。此外1.6升高效自然進氣引擎還可輸出116ps/6000rpm最大馬力以及15.3kgm/4200rpm最大扭力，搭配來自日本JATCO的CVT無段變速系統，不僅能夠模擬七速設定帶來更暢快的加速反應及操駕樂趣，加上ECO Mode節能輔助模式後，更可達成平均15.1 km/L的優異歐規標準油耗。

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LUXGEN S3還有細說不盡的滿滿好料，像是頂規版本六氣囊、THINK+ 4.0乃至豐沛動力以及跨界車格，都是不容忽視的產品優勢。

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資料來源：https://used.carnews.com/
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