全面渦輪化，大改款七代Ford Fiesta

全面渦輪化，大改款七代Ford Fiesta

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●1.0L Ecoboost、1.1L三缸及1.5L TDCi汽柴油動力
●1.0L渦輪引擎導入汽缸休止技術
●首度搭載自動停車輔助系統
●導入國內時間 預估2017年第二季

福特在德國科隆舉行的Go Further品牌高峰會上，首度展演了全新一代的大改款Fiesta，且一口氣帶來了分別訴求Stylish Titanium時尚、ST-Line運動性能、Upscale Vignale高質感精品以及Active crossover跨界等四款風格迥異的車型。而新一代Fiesta除了擁有嶄新的內外造型設計外，在安全配備上的升級強化以及動力部分全面邁入渦輪化的修改調整則是此次大改款的重點項目。

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新一代Fiesta的造型仍保留濃厚家族特色的水箱護罩，但煥然一新的車頭、車尾樣貌以及更趨圓潤的體態輪廓，則較以往更為成熟與大器。

外型更圓潤、內裝更簡潔

乍看下七代Fiesta的外型似乎改變不大，同樣擁有家族化的水箱護罩設計，不過仔細端詳之後，即會發現到從車頭至車尾的造型皆重新修改過，且整個車身輪廓與線條變得更為圓潤及具層次感，尤其變化最明顯的部位就是以往採直立式設計的車尾燈組已換成了橫置式的長條形設計，再搭配立體層次感更顯著的後尾門及後保桿，呈現出更勝以往的成熟與大器魅力。
新一代Fiesta也換上了全新的內裝造型設計，不僅透過降低塑料材質的運用來達到提昇質感的目的外，更藉由減少50%的按鍵設計來讓駕駛者更簡便且直覺化的進行功能操作。而除了中控檯、方向盤及儀錶板等造型皆大幅變更外，亦配置了深具吸引力的全景式電動天窗，以及依不同車型所配置的4.2吋、6.5吋與8吋等不同大小尺寸觸控式螢幕，當然還有最具賣點的SYNC 3娛樂通訊整合系統（可支援CarPlay和Android）與高級B&O Play音響系統。

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車尾不僅視覺層次更豐富外，以往直立式的車尾燈組已改成橫置式的長條形設計，讓外型更顯穩重。

自動停車首度導入

全新Fiesta也同步強化了安全配備規格，在車身四周配置了2個攝影鏡頭、3個雷達及達12個超音波感測器，可提供360度無死角的保護偵測範圍，包括行人偵測防碰撞系統、車道偏移警示系統、交通標誌識別及自動遠光燈切換裝置等，都列入安全配備清單中，尤其更首度搭載了以往在高階車型才有的Active Park Assist自動停車輔助系統（具備路邊停車及倒車入庫功能），大幅強化了新Fiesta在安全配備上的豐富度與賣點。

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嶄新的內裝鋪陳設計給人活潑、動感的視覺感受，尤其機能按鍵較以往減少了50%，看起來清爽多了。

汽缸啟閉系統植入

Ford原廠對於新一代Fiesta的動力配置乃全面捨棄了自然進氣引擎，而全數以渦輪引擎動力來取代，共帶來1.0L EcoBoost渦輪增壓、1.1L EcoBoost以及1.5L TDCi等三款汽、柴油引擎，並且區分7種不同調校動力輸出版本供選擇。首先1.0L三缸這具渦輪引擎，共調校成100hp、125hp及140hp三種動力，而1.5L TDCi柴油引擎則分別有85hp與120hp兩種，這兩具引擎皆可搭配六速手排及六速自排變速箱。

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中控檯上方配置了8吋彩色觸控螢幕，透過此顯示幕可操作全新SYNC 3娛樂通訊整合系統。

至於取代原本1.25L自然進氣引擎的1.1L三缸渦輪引擎，則是從1.0L EcoBoost這具引擎修改而來，搭配五速手排變速箱，擁有70hp及85hp兩種動力輸出。此外，最特別的是，原廠為1.0L EcoBoost這具進化版的渦輪增壓引擎，導入了汽缸休止技術，可在14毫秒內停止與重新啟動單顆汽缸，讓這具引擎擁有6%的省油性。至於國內福特六和何時會推出全新Fiesta？依照以往的推出新車的時程經驗來推算，預估最快在2017年第二季上下，不過屆時會繼續以國產方式推出還是進口導入販售，目前尚未能確定。

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大型全景式電動天窗也是全新Fiesta新增的產品賣點。

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全車系除了皆搭載Start/Stop引擎自動啟閉系統及Eco模式外，也首度將Active Park Assist自動停車輔助系統列入配備清單中。

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新一代Fiesta除了帶來三款渦輪增壓動力外，在進階版的1.0L EcoBoost渦輪增壓引擎身上更導入了汽缸休止技術，讓油耗表現更上層樓。

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資料來源：https://used.carnews.com/
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