2019年4月24日 星期三

大量主動安全科技的隱憂:維修!汽車研究單位算給你看

現在的新車都擁有越來越多的主動安全科技,光是在車頭處就有攝影機、雷達等,實現 ACC 主動跟車以及前方碰撞預警系統,車側與車尾同樣如此,帶來便利與安全的同時,卻也引發另一個問題,就是維修費用飆高。


隨著新車擁有越來越多主動安全配備,相應的維修費用也飆高許多。

根據《AAA》(美國汽車協會)的研究顯示,如果發生事故,保險桿或擋風玻璃受損,新車的維修費用可能比過去增加 3,000 美元(約 9.2 萬元台幣)之多,同時汽車研究單位《Edmunds》也進行實際測試,對比出新增這些主動安全科技後,維修費用到底暴增多少。

《Edmunds》的一輛 2016 年 Toyota Prius,由於保險桿遭受撞擊,原本這頂多花費 1,000 美元(約 3 萬元台幣)就能完全修復,但如今卻會持續顯示盲點偵測故障的警示,需要更換傳感器,必須額外花費 1,000 美元,另外重新校準也要 465 美元(約 1.4 萬元台幣),整個工程更需要 3 小時。


只是撞到前保險桿,可能就會損壞盲點偵測系統,修理金額是一般保桿的 3 倍。

另外許多新車為了不影響傳感器,所以使用特殊烤漆,修復起來更麻煩,有兩種修理方案:1. 修復盲點偵測傳感器,但不重新烤漆,需花費 2,384 美元(約 7.3 萬元台幣);2. 使用新保險桿並重新裝上傳感器,金額高達 4,339 美元(約 13 萬元台幣)。


許多車款的鏡頭設置在前擋風玻璃處,對前擋玻璃的要求更高,也會提升維修費用。

保險桿與擋風玻璃都算是相當常見的維修項目,《AAA》統計每年就有多達 1450 萬次擋風玻璃更換,由於車輛的攝影鏡頭很多裝置在車內,所以擋風玻璃的品質要求變高,比起一般的貴 3 倍左右,如果再傷到攝影鏡頭,維修費甚至還要增加 850-1,900 美元(約 2.6 萬-5.8 萬元台幣)。

如今的車輛靠著各種主動安全配備,的確能有效避免事故發生,但只要出現一點輕微碰撞,可能就意味著雙倍以上的維修費用,這也是消費者要購買新車時必須考量的事項,以免看到維修帳單時目瞪口呆。





資料來源:自由時報
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2019年4月17日 星期三

什麼!新車到手第一年就轉售比例,竟是 2 大德系豪華品牌佔據榜首!

許多車主購買新車,都是經過多方比較、深思熟慮後才下手,很少會有消費者買車一年後就轉售的情況,但知名汽車研究機構《iSeeCars》最新調查發現,在新車到手後僅一年就轉售的名單中,竟然有許多豪華品牌車款在其中。


汽車研究公司在調查中發現,竟然有許多豪華車在第一年就面臨轉售,尤其是 BMW 與 Mercedes-Benz 這兩個品牌。

針對新車轉售狀況,《iSeeCars》調查超過 4600 萬輛新車銷售狀況,找出最常被轉售的車款,另外還扣除因故障或各種其他因素而不得不轉售的部分,僅紀錄至少開 1,000 英里(1,609 公里)的新車,列出新車到手後,第一年轉售比例最高 10 款車。

1.Mercedes-Bezn C-Class,第一年遭轉售比例:12.4%

2.BMW 3-Series,第一年遭轉售比例:11.8%

3.Land Rover Discovery Sport,第一年遭轉售比例:11.8%

4.Range Rover Evoque,第一年遭轉售比例:10.9%

5.Mini Clubman,第一年遭轉售比例:10.7%

6.BMW X1,第一年遭轉售比例:10.4%

7.BMW X3,第一年遭轉售比例:9.0%

8.Nissan Versa Note,第一年遭轉售比例:9.0%

9.Jaguar XF,第一年遭轉售比例:8.8%


10.Nissan Versa,第一年遭轉售比例:8.7%


iSeeCars 指出,造成此豪華車第一年轉售比例偏高的原因是車商策略問題。

從榜單上可以發現,前 10 名中有多達 7 個豪華品牌車款,造成這種情況的原因有很多,其中很大一部分原因是,消費者並不完全了解擁有一輛豪華車需要花費多少錢,不僅是車價、貸款而已,還有更加高昂的保養維修以及保險費,所以造成許多人僅一年就賣車。


BMW 與 Mercedes-Benz 積極推動「代用車服務」,鼓勵經銷商訂購新車作為代用車,而這些車款普遍在一年內就會轉售。

《iSeeCars》首席執行長 Phong Ly 也指出,車商策略問題也是原因之一,像 BMW 與 Mercedes-Benz 積極推動「代用車服務」,鼓勵經銷商訂購新車作為代步車,這種做法不僅能向客戶展示最新的車型,還能直接提高銷售數字,而這些車款普遍在一年內就會轉售,才會導致這兩個品牌高居榜上。


不過除了上述原因之外,《iSeeCars》也強調,這份榜單中許多車款在美國 J.D. Power 質量評比中都未拿下高分,也是新車第一年轉售比例增高的原因之一。


資料來源:自由時報
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2019年4月10日 星期三

傻眼!國道未保持安全車距 53.5 公尺被罰 怒問:如何量?

南投市 1 位綽號「阿文」的民眾,前往北部遊玩返家後,突然收到國道警察寄來的 1 張紅單,原以為是自己開車不小心超速被罰,怎料,打開信封紅單上竟寫著「未保持行車安全距離 53.5 公尺」才被開罰 3000 元,當下傻眼、無言又憤怒地將罰單 PO 上網,希望大家評評理,政府如此搶人民血汗錢,未免也搶得太兇﹗


南投 1 位民眾收到未與前車保持安全距離 53.5 公尺的交通罰單後,將內容 po 上網請大家評評理。(記者謝介裕翻攝)

「阿文」在南投地方群組道出自己的苦水及一堆疑慮,包括「我又沒有尺,怎麼知道 53.5 公尺是多遠 ? 如果左右有車插入我的車道,這樣也算違規 ? 若是定速行駛,前車突然慢下來,我也算違規 ?」,盼高人指點,有的網友為他抱屈,鼓勵他向監理單位提出異議,以捍衛本身權益,有的則說,既然法律有明文規定,也只能乖乖繳交罰款。


高速公路車道上都有劃設白線,可供駕駛朋友作為與前車保持安全距離的依據及參考。(資料照,記者謝介裕攝)

公路總局南投監理站指出,依據高速公路及快速公路交通管制規則規定,小型車應與前車保持安全距離的計算方式,係「速度除以 2」;大型車則是「速度減 20」,2 者都是以公尺為單位。


以該案而言,紅單載明「阿文」當時駕駛自小客車返回南投住家,行經苗栗路段的車速為 107 公里,依上述算法,安全距離便是 53.5 公尺,且高速公路車道之間都劃有白線,每條白線之間距離約 10 公尺,駕駛朋友若據此作為行車原則,相信就算沒有任何丈量工具,也能保持應有的安全距離,免於被罰。


南投 1 位民眾收到未與前車保持安全距離 53.5 公尺的交通罰單後,將內容 po 上網請大家評評理。(記者謝介裕翻攝)



資料來源:自由時報

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2019年4月3日 星期三

Toyota Yairs 前座氣囊瑕疵!逾 5000 台小鴨將召回

前一代 Toyota Yaris,將有超過 5000 輛車將進行召回,原因出在前乘客座氣囊瑕疵,可能會增加乘客傷亡風險。

部分 2014 年生產的 Toyota Yairs,將進行召回。(記者廖雪茹攝)

交通部已接獲國瑞汽車的安全性召回改正計畫,受影響車款為 Toyota Yaris,生產時間從 2014 年 1 月至 2014 年 8 月,共有 5,093 輛車將召回,召回原因在於前乘客座的防護氣囊充氣裝置可能充填到製造不良的氣體產生劑,經過長時間後可能因為濕氣入侵,於氣囊作動時內壓過大導致充氣裝置破裂,使金屬碎片彈飛出而可能增加乘客傷亡的風險。

召回後的工作時間約 2.5 小時。交通部也呼籲持有上述車型車主,可與車商聯繫辦理召回事宜,免付費查詢電話: 0800-221-345。


召回原因在於,前乘客座的防護氣囊充氣裝置,可能充填到製造不良的氣體產生劑。(圖片來源:擷取自汽車安全資訊網)



資料來源:自由時報

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兩項召回一次解決!Subaru 近 90 萬輛車受影響

 由於安全考量緣故,Subaru 宣佈在美國將召回 Impreza、Forester、Crosstrek(台灣名 XV),有將近 90 萬輛車須回廠進行維修。 Subaru Forester 第一個召回跟點火線圈有關,Subaru 表示,由於點火線圈會隨著使用時間久了之後,會影響...