豪華車後視鏡成為竊賊新歡，原因就出在轉手價格上！

汽車失竊案在過去幾年始終居高不下，除了整輛車直接被偷走之外，還有部分竊賊會鎖定特定零件偷取，因為這些零件具備極高價值，而外媒《紐約郵報》報導指出，最近竊賊開始鎖定豪華品牌的外後視鏡作為偷竊目標。


美國紐約警察局發現，具備攝影鏡頭的後視鏡成為竊賊新歡。

紐約警察局表示，從今年 3 月 1 日到 4 月 26 日這段時間中，就發生多達 18 起車輛失竊案，而且主要是針對外後視鏡部分，被竊車款包括 Porsche、Mercedes-Benz、Audi、Lexus 以及 BMW 等品牌旗下車型。


之所以竊賊會鎖定這些豪華品牌的外後視鏡進行偷竊，是因為這些車款的外後視鏡都有內建攝影鏡頭，單一外後視鏡價值高達 1,500 美元到 2,000 美元（約 4.6 萬-6.2 萬元台幣）之間，如此高的利潤讓許多竊賊趨之若鶩。另外 Lexus 近來開始配備數位外後視鏡，更高的價值也帶來更高的失竊風險。


Lexus 近來開始配備數位後視鏡，具備更高的價值，相應會有更高失竊風險。

而且這種具備攝影鏡頭的外後視鏡已經開始普及到非豪華車款上，未來也可能成為竊賊下手目標。紐約警察局發言人指出，目前這種竊盜情況還僅限於紐約部分地區，已經加派人員強化夜間巡邏，希望能解決此類問題。


同時副檢察官 Timothy Malin 也補充說明，這些豪華車款其實都有汽車警報，在偷竊過程中都會發出警報聲音，但現在許多人都會選擇忽略這些聲音，因為這種警報器有些過於敏感，所以造成猶如放羊孩子一般的情況，希望民眾能多多注意。

資料來源：自由時報

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車迷注意！臉書出現假的 BMW 粉絲專頁

臉書上出現假冒的BMW粉絲專頁。（圖擷取自臉書）

母親節將至，社群網站臉書（Facebook）上開始有假的粉絲專頁，近日出現冒充的「Taiwan BMW 總代理 汎德」粉絲專頁，並於粉專上發佈母親節分享、抽車款的活動，為此 BMW 官方已經發出聲明，呼籲粉絲們不要受騙。

BMW 官方聲明寫道：「請認明 BMW Taiwan 總代理汎德 唯一官方粉絲專頁。」「我們是具有官方藍勾勾認證的「BMW Taiwan 總代理汎德」粉絲專頁，擁有超過 53 萬的粉絲人數！」呼籲粉絲們在看官方粉絲專頁時，須先觀察是否有臉書官方認證的「藍勾勾」，同時也提醒，BMW 官方的臉書活動只需要使用者留言，不會要求使用者個資。


實際上除了假的 BMW 粉絲專頁，臉書上同樣也出現假的賓士粉絲專頁，手法也是打著慶祝母親節的名義送車，不過目前該粉絲專頁已經下架。



資料來源：自由時報
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車輛正面撞擊後座較傷？美研究單位：因為少了 2 樣配備

新車的安全配備越來越多，現在更進化到導入駕駛輔助系統，車輛的安全性越來越高。然而國外的一項研究指出，若是在車輛正面遭受撞擊時，前座反而比後座還安全，關於這問題，美國研究機關找出原因。


當車輛發生正面碰撞，後座受傷嚴重程度，比前座高出許多。（圖片來源：擷取自 Hardy Wolf & Downing）

來自美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究顯示，當車輛正面撞擊時，後座乘客的受傷嚴重性，比前座還高。IIHS 總裁 David Harkey 表示，車廠在前座駕駛及乘客的安全方面，提供相當多的防護措施，像是前座正面防護氣囊、預縮式安全帶，部分車款甚至還有膝部防護氣囊等。但相較於前座，後座的安全配備就明顯較少，像是缺少後座正面防護氣囊，安全帶也少了預縮式設計，這兩項都是前座的配備。


其實後座現在也有側邊防護氣囊的配置，不過在安全等級上，仍不及前座。David Harkey 認為，這並非意指後座不安全，而是隨著時代演進，並改善缺失，讓前座變成比以往更安全。

後座安全程度其實不差，只是車廠都把著心放在前座的安全防護上。（圖片來源：擷取自 Industry News Center）

IIHS 所公布的一項調查，在 117 起的正面碰撞事故上，後座乘客往往受到嚴重的傷害，最常見的傷害多半是胸部。顯見在安全防護上，後座的安全性還有極多的進步空間。

為了強化後座的安全，目前已有數家車廠考慮安裝可充氣的安全帶，以保護後座乘客安全。不過還沒有車廠在後座加裝正面氣囊的規劃。 

資料來源：自由時報

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終於卸下偽裝，賓士新世代內裝一次看光光！

為了滿足賓士迷的新鮮感，原廠正在打造全新世代的科技座艙，而完整的新內裝格局近來已在網路上曝光！


為了營造新鮮感，未來大改款的 S-Class、C-Class 會先用上新的內裝。（此為 S-Class 測試車內裝照。）

目前賓士新車主打的為雙 12.3 吋數位螢幕座艙，不過氾濫的家族化設計，從新一代 A-Class 開始，後續 CLA、GLA、GLB 等新車皆是依樣畫葫蘆，為此原廠正在打造全新世代的科技座艙，將用在未來大改款 S-Class、C-Class 等新車上。


從照片來看，已不見繁瑣的傳統按鍵配置，將改成觸控和聲控雙向操作來取代。

從先前的 S-Class 測試車內裝照得知，接下來中控佈局會朝向大尺寸的直列式螢幕發展，而完整的內裝照近來已悄悄在各大外媒間流傳，與測試車的內裝比對後，實車圖可說是完全一模一樣！


另外會先登場的 S-Class 又有新消息傳出，將用原廠代號 W223 的大改款 S-Class，此車預計會在明年進行發表，新車將會採用電動彈出式車門把手，來達成低風阻的表現，而相當重要的安全系統，S-Class 將從目前的 Level 2 半自動駕駛科技提升至 Level 3。


S-Class 擔任品牌旗艦的尊榮身份，將用上許多最新科技，來演繹未來品牌動向。（此為下一代 S-Class 預想圖。）





資料來源：自由時報


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大量主動安全科技的隱憂：維修！汽車研究單位算給你看

現在的新車都擁有越來越多的主動安全科技，光是在車頭處就有攝影機、雷達等，實現 ACC 主動跟車以及前方碰撞預警系統，車側與車尾同樣如此，帶來便利與安全的同時，卻也引發另一個問題，就是維修費用飆高。


隨著新車擁有越來越多主動安全配備，相應的維修費用也飆高許多。

根據《AAA》（美國汽車協會）的研究顯示，如果發生事故，保險桿或擋風玻璃受損，新車的維修費用可能比過去增加 3,000 美元（約 9.2 萬元台幣）之多，同時汽車研究單位《Edmunds》也進行實際測試，對比出新增這些主動安全科技後，維修費用到底暴增多少。

《Edmunds》的一輛 2016 年 Toyota Prius，由於保險桿遭受撞擊，原本這頂多花費 1,000 美元（約 3 萬元台幣）就能完全修復，但如今卻會持續顯示盲點偵測故障的警示，需要更換傳感器，必須額外花費 1,000 美元，另外重新校準也要 465 美元（約 1.4 萬元台幣），整個工程更需要 3 小時。


只是撞到前保險桿，可能就會損壞盲點偵測系統，修理金額是一般保桿的 3 倍。

另外許多新車為了不影響傳感器，所以使用特殊烤漆，修復起來更麻煩，有兩種修理方案：1. 修復盲點偵測傳感器，但不重新烤漆，需花費 2,384 美元（約 7.3 萬元台幣）；2. 使用新保險桿並重新裝上傳感器，金額高達 4,339 美元（約 13 萬元台幣）。


許多車款的鏡頭設置在前擋風玻璃處，對前擋玻璃的要求更高，也會提升維修費用。

保險桿與擋風玻璃都算是相當常見的維修項目，《AAA》統計每年就有多達 1450 萬次擋風玻璃更換，由於車輛的攝影鏡頭很多裝置在車內，所以擋風玻璃的品質要求變高，比起一般的貴 3 倍左右，如果再傷到攝影鏡頭，維修費甚至還要增加 850-1,900 美元（約 2.6 萬-5.8 萬元台幣）。

如今的車輛靠著各種主動安全配備，的確能有效避免事故發生，但只要出現一點輕微碰撞，可能就意味著雙倍以上的維修費用，這也是消費者要購買新車時必須考量的事項，以免看到維修帳單時目瞪口呆。

資料來源：自由時報

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什麼！新車到手第一年就轉售比例，竟是 2 大德系豪華品牌佔據榜首！

許多車主購買新車，都是經過多方比較、深思熟慮後才下手，很少會有消費者買車一年後就轉售的情況，但知名汽車研究機構《iSeeCars》最新調查發現，在新車到手後僅一年就轉售的名單中，竟然有許多豪華品牌車款在其中。


汽車研究公司在調查中發現，竟然有許多豪華車在第一年就面臨轉售，尤其是 BMW 與 Mercedes-Benz 這兩個品牌。

針對新車轉售狀況，《iSeeCars》調查超過 4600 萬輛新車銷售狀況，找出最常被轉售的車款，另外還扣除因故障或各種其他因素而不得不轉售的部分，僅紀錄至少開 1,000 英里（1,609 公里）的新車，列出新車到手後，第一年轉售比例最高 10 款車。

1.Mercedes-Bezn C-Class，第一年遭轉售比例：12.4%

2.BMW 3-Series，第一年遭轉售比例：11.8%

3.Land Rover Discovery Sport，第一年遭轉售比例：11.8%

4.Range Rover Evoque，第一年遭轉售比例：10.9%

5.Mini Clubman，第一年遭轉售比例：10.7%

6.BMW X1，第一年遭轉售比例：10.4%

7.BMW X3，第一年遭轉售比例：9.0%

8.Nissan Versa Note，第一年遭轉售比例：9.0%

9.Jaguar XF，第一年遭轉售比例：8.8%


10.Nissan Versa，第一年遭轉售比例：8.7%


iSeeCars 指出，造成此豪華車第一年轉售比例偏高的原因是車商策略問題。

從榜單上可以發現，前 10 名中有多達 7 個豪華品牌車款，造成這種情況的原因有很多，其中很大一部分原因是，消費者並不完全了解擁有一輛豪華車需要花費多少錢，不僅是車價、貸款而已，還有更加高昂的保養維修以及保險費，所以造成許多人僅一年就賣車。


BMW 與 Mercedes-Benz 積極推動「代用車服務」，鼓勵經銷商訂購新車作為代用車，而這些車款普遍在一年內就會轉售。

《iSeeCars》首席執行長 Phong Ly 也指出，車商策略問題也是原因之一，像 BMW 與 Mercedes-Benz 積極推動「代用車服務」，鼓勵經銷商訂購新車作為代步車，這種做法不僅能向客戶展示最新的車型，還能直接提高銷售數字，而這些車款普遍在一年內就會轉售，才會導致這兩個品牌高居榜上。


不過除了上述原因之外，《iSeeCars》也強調，這份榜單中許多車款在美國 J.D. Power 質量評比中都未拿下高分，也是新車第一年轉售比例增高的原因之一。


資料來源：自由時報
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傻眼！國道未保持安全車距 53.5 公尺被罰 怒問：如何量？

南投市 1 位綽號「阿文」的民眾，前往北部遊玩返家後，突然收到國道警察寄來的 1 張紅單，原以為是自己開車不小心超速被罰，怎料，打開信封紅單上竟寫著「未保持行車安全距離 53.5 公尺」才被開罰 3000 元，當下傻眼、無言又憤怒地將罰單 PO 上網，希望大家評評理，政府如此搶人民血汗錢，未免也搶得太兇﹗


南投 1 位民眾收到未與前車保持安全距離 53.5 公尺的交通罰單後，將內容 po 上網請大家評評理。（記者謝介裕翻攝）

「阿文」在南投地方群組道出自己的苦水及一堆疑慮，包括「我又沒有尺，怎麼知道 53.5 公尺是多遠 ? 如果左右有車插入我的車道，這樣也算違規 ? 若是定速行駛，前車突然慢下來，我也算違規 ?」，盼高人指點，有的網友為他抱屈，鼓勵他向監理單位提出異議，以捍衛本身權益，有的則說，既然法律有明文規定，也只能乖乖繳交罰款。


高速公路車道上都有劃設白線，可供駕駛朋友作為與前車保持安全距離的依據及參考。（資料照，記者謝介裕攝）

公路總局南投監理站指出，依據高速公路及快速公路交通管制規則規定，小型車應與前車保持安全距離的計算方式，係「速度除以 2」；大型車則是「速度減 20」，2 者都是以公尺為單位。


以該案而言，紅單載明「阿文」當時駕駛自小客車返回南投住家，行經苗栗路段的車速為 107 公里，依上述算法，安全距離便是 53.5 公尺，且高速公路車道之間都劃有白線，每條白線之間距離約 10 公尺，駕駛朋友若據此作為行車原則，相信就算沒有任何丈量工具，也能保持應有的安全距離，免於被罰。


南投 1 位民眾收到未與前車保持安全距離 53.5 公尺的交通罰單後，將內容 po 上網請大家評評理。（記者謝介裕翻攝）

資料來源：自由時報

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