BEST中古車聯盟: 海拉風HellaFlush？只要玩得爽

2016年11月16日星期三

海拉風HellaFlush？只要玩得爽

文/Stan 圖/顧宗濤協力/明耐
國外非常流行的「海拉風」（HellaFlush）的改裝文化目前已經在台灣蔓延開來，不過許多讀者往往都搞不清楚HellaFlush到底在搞什麼東西，就連一些改裝店家也說不出個所以然來，其實所謂的HellaFlush並沒有什麼高深的改裝技巧，而是一種態度，只要理解了這個態度，那麼人人都可以輕易的擁有一輛海拉風格的改裝車！

海拉風的改裝不限任何車款，就算是20幾年的老車也可以玩出自己的HellaFlush。

態度代表一切
海拉風潮正夯
HellaFlush的由來是源自2008年的美國加州，當時熱衷甩尾賽事、同時也是潮T品牌Fatlace的三位年輕亞裔創辦人Mark Arcenal、Jerry、Andy所發起的運動。其實最早這樣的改裝風格是源自於日本改裝界，當時許多甩尾車都開始模仿這種輪胎極致外擴的的風格，而Fatlace的創辦人之一Jerry則把這種風格稱為「HellaFlush」，自從Fatlace創立之後，便開始舉辦許多HellaFlush的聚會，「HellaFlush」這個單字才漸漸變成這種改裝風格的代名詞。

極致外擴的輪圈、大角度的外傾角與切齊輪拱的標準設定，這才是海拉風的精神所在。

HellaFlush若從字面上來分析，就是從Hell of Flush的口語化，字面上的意義就是「非常的齊平」，這裡的「齊平」指的就是輪圈或輪胎與輪拱之間的關係，不過還不僅是齊平那麼簡單，還要做到「非常的、超級的、極致的」這個重點，才能被稱的上是海拉風格的改裝。而HellaFlush與日本流行的VIP或歐美流行的JDM不同，因為沒有任何品牌、車型的限定，所以不管你開的是二、三十年國產廉價小房車，或是最新款的千萬高級車，不分貧富貴賤通通可以進行海拉風的改裝。

如此誇張的外八傾角，開在路上絕對會是眾人的焦點，不過隨之而來的副作用就是嚴重的輪胎磨耗。

要符合HellaFlush的教義其實不難，首先要有一輛乾淨整潔的車，然後找一組Offset非常緊繃的漂亮輪圈（數值愈小就愈外凸），這樣才能盡可能的讓整組胎圈向外側擴張，而這組輪圈最好是深唇樣式，以一般15、16吋的輪圈來說最好要有8J以上的寬度，再來就是可以大房降低車身高度的避震器，再加上可以大幅調整外傾角（Camber）的調整器（依照懸吊形勢不同各有所異），最後就是至少小於輪圈寬度1～2英吋以上的輪胎，這樣才能在輪圈上營造出誇張的胎壁拉伸的效果，具備了這幾樣套件後便能夠開始進行你的海拉風改裝了。

一組小Offset的外擴深唇輪圈只是海拉風的基本配備，加上誇張的設定後才能顯現出獨特的個人風格。

以狹義的HellaFlush來說，將車身將低至接近輪框外側上緣，把大部分的胎皮藏到輪拱內，並將外傾角調整至與車頂到葉子板之間一樣的車身線條，讓胎圈呈現出誇張的外八角度，這樣才算是最標準的HellaFlush，不過根據筆者研究許多國外的改裝車來看，個人認為所謂的HellaFlush並沒有嚴格的限制要如何改裝，基本上只要符合上述的精神，不管你是將半組胎圈塞到葉子板內、外傾角大到看起來胎圈快要掉下來一樣、或是只有小小的降低車高加上Offset數值小一點的深唇輪圈，不論大改或小改只要有心去改，這些通通都可以算是HellaFlush的改裝。