聯盟保固原來是這樣子啊!

聯盟保固原來是這樣子啊!

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文/小火車 圖/編輯部

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買車，尤其對想買中古車的人來說，清不清楚聯盟所標榜的「認證車」、「保證」、「保固」到底指的是什麼?事實，是否真如你所想像，還是有所出入?仔細睜大你的眼睛跟著以下的「說文解字」了解細節裡頭的魔鬼。

認證V.S.非認證

「買中古車『請指名xxxx認證中古車』」相信這樣的行銷標語肯定你再熟悉不過。但到底什麼是認證車，它跟非認證車的差別又在哪?是價差嗎?還是多了第三方的認證?事實上，認證車與非認證車最大的差異並非在於車價，倘若消費者今天到賣場看到同一款車型時，一部認證車與非認證車的車價可能差異不大。但是，兩者真正最大的差異在於有沒有聯盟的「保證」和「保固」。或許你會對非認證車的車況有所存疑，畢竟少了一只「認證書」，心理總是會毛毛的。但基本上每一部聯盟的中古車都是經過查驗，車況都不會太離譜。不過話說回來，有人會甘願冒風險購買非認證車嗎?

我買的車有在保固內嗎?

聯盟的保固服務不僅各家都不盡相同，條件限制也差異甚大。大致上目前聯盟的保固範圍以車型、車齡、里程等三者組成。拿「車型」來說，有的聯盟標榜「七大品牌」，有的則是「八大品牌」(Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Toyota、Suzuki)的國產與進口車為主。所以倘若今天消費者購買了Peugeot 206的聯盟認證車，基本上就不在特定的聯盟保固範圍內。再者某聯盟針對「跑車、油電、瓦斯車、柴油車」也不在其保固的範圍。總之，購買前除了三思之外，更要向業者詢問清楚保固內容，當然即便購買的車款不在「聯盟」的保固範圍，但你還是可以詢問業者可否提供店家的保固服務，然後再決定要不要購買。通常來說，店家都願意提供引擎及變速箱至少三個月的保固服務。

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聯盟保固各家限制不一

四大聯盟對納入保固的車輛均明定要符合「三大保證」(無泡水、無重大事故、無車身引擎號碼非法變造車)的原則。換言之，「沒認證，就沒聯盟的保固」。不過，符合了基本要件並不代表受到聯盟的保固。因為某些「動力型式」的車款，例如油電車、柴油車，各家給予的服務不盡相同，甚至不在聯盟本身的保固範圍內。再者，保固期間也會因國產車、進口車而有所差異。一般來說，聯盟平均的保固期間為1年或2萬公里，最長有的提供2年或5萬公里。所以除了SUM和HOT之外，SAVE與Car OK的保固期間均搭配一定的里程數，其中尤以SAVE的條件限制最多，至於限制最少的則是HOT。

總而言之，不論聯盟保固的內容為何，抑或是否為「免費」，對於精打細算的消費者來說，這絕對不是購買中古車的重點，重點永遠是如何買到一部優質的中古車，好比未來面對大小不斷的維修問題。

國產汽油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	8(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	9~12年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	10年 /20萬公里內	2年或5萬公里	營業用車(不含租賃車)。 3800c.c.以上或3.5頓以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯、柴油、跑車。 非原廠設計引擎、變速箱及方向機或經改裝。
	3.5噸以下商用車 8年 /16萬公里內
HOT	12年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	10(含)年內 /20萬公里內	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
進口汽油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	4(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	5~6年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	6年 /10萬公里內	2年或5萬公里	非八大品牌進口汽油車型。 營業車(不含租賃車)。 3800c.c.以上或3.5頓以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 油電、瓦斯、柴油、跑車。 非原廠設計引擎、變速箱及方向機或經改裝。
HOT	6年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	7年 /14萬公里內	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
柴油車
聯盟	車齡/里程	保固期間	非保固車輛
SUM	4(含)年內 /不限里程	1年或2萬公里	營業用車。 3800 c.c.以上或3.5噸以上。 泡水、重大事故、引擎變速箱變造車。 非原廠之引擎、變速箱、方向機及起動馬達或經改裝。
	5~6年(含) /不限里程	半年或1萬公里
SAVE	N/A	N/A	N/A
HOT	6年 /不限里程	1年或2萬公里	非七大品牌。
Car OK	中華堅達 8年 /20萬公里內；	半年或1萬公里以上，2年或4萬公里以下	營業用車。 3800c.c.以上或3.5頓以上。
	7年 /14萬公里內

     *以上表格內容參考聯盟網站資訊，實際保固情況請洽詢聯盟保修廠。

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資料來源：used.carnews.com/
關鍵字：Hyunda中古車,HyundaGETZ中古車,HyundaGETZ白色中古車,GOO第三方鑑定,Hyunda原廠認證,台南優良車商

2015車訊風雲獎>>>國產車級距入圍車款分析

2015車訊風雲獎>>>國產車級距入圍車款分析

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今年車訊風雲獎入圍車計有72款，分別來競逐13個最佳推薦車款獎項及2015年度風雲車的最高榮耀。而在今年推出的全新車款也幾乎將近入圍車數的一半，無怪乎也帶動新車市場的整體銷售表現，全年總掛牌數突破42萬輛大關。
國產小型車級距
本田豐田雙對決 起亞搶攻年輕族
 一開始先來看看今年競爭態勢激烈的級距。國產小型車部分，今年推出的全新車款不算少，率先登場的Vios緊盯著捲土重來的City，無論行銷腳步與價格策略上都展現強勢的競爭態勢。過去國產小型房車長久由Vios車系把持，和泰面對台灣本田重啟City導入生產，防守姿態可謂滴水不漏。
巧的是除小型房車外，五門掀背車同樣也出現Yaris、Fit短兵相接的局面，雖說Yaris向來銷售不錯，可是Fit在這級市場的佔有率卻也相當穩定，即使銷售見長的和泰對於全新Fit的推出，謹慎態度更勝於Vios對上City。
此外，重返台灣市場的Kia也策動五門掀背車Morning搶灘，以新世代的造型設計，針對主要消費層的年輕族群打造Kia全新的品牌形象。
國產SUV級距
Santa Fe、Outlander推頂級7人款
U6 Turbo切入女性族群
另外在國產SUV級距，去年得獎的U6 Turbo則是面對Santa Fe與Outlander兩部全新車款的挑戰。Santa Fe以大尺碼車身優勢、5/7人座兩種設定，加上國產車少有的高安全配備規格與價格威脅性切入市場，不僅瞄準國產SUV級距，連帶兼併7人座MPV市場的企圖心也不言可喻。
至於Outlander，不僅以全新的造型風格登場，在標準5人座外，也在最頂級4WD車款推出7人座的配置，另外也針對主被動安全配配備也以不同的車款級距區分，提供消費者選擇，而當中特別的便是國產車中少有的ACC主動車距控制巡航系統，這對經常行駛高速公路的駕駛者來說是非常便利的新一代主動安全配備。
相對於前二者大改款同時切入七人座市場，U6 Turbo則在既有的轎式SUV屬性下，更進一步鎖定女性車主，透過導入整合影音娛樂、電話通訊、行車安全及個人化系統的「高端型THINK⁺ Touch系統」，提供女駕駛性族群貼心便利的行車環境。

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資料來源：used.carnews.com/

關鍵字：Hyunda中古車,HyundaSantaFe中古車,HyundaSantaFe白色中古車,GOO第三方鑑定,Hyunda原廠認證,台南優良車商