破除迷思！關於汽車燃油的五個正確觀念

聯合新聞網 記者陳威任／綜合報導



聯合報系資料照片

早上加油可以跑的里程數比較多？汽車使用航空燃油可以跑得更快？關於汽車燃油的網路謠言層出不窮，你相信了幾個？Ford團隊中負責儀表板設計的資深工程師Colin Harding是行車里程及油耗專家，以下為Harding點出最常見的5個迷思，並提供用車人正確的油耗觀念。



圖／福特提供

同樣的價錢，早上加油的油量比其他時間更多？
汽油的確具有熱脹冷縮的特性，當汽油溫度較低，理論上就可以在油箱中加入更多的汽油。然而汽油是儲存在加油站地底下的儲油槽裡，因此無論何時加油，汽油的密度都不受到地面上的氣溫影響。該加油的時候，就去加油吧！

油量低對引擎不好？
並非如此。常見的錯誤觀念是當油量變低時，引擎會使用到油箱底部的「廢油」或含沉積物的汽油。然而其實油箱的設計是讓汽油從油箱底部送出，無論油量高或低，引擎使用的汽油品質和油箱裝滿是一樣的。



圖／福特提供


圖／福特提供

只要加高級燃油(98)，車子就能跑得更順暢？
現今的燃油種類越來越多，讓人陷入選擇障礙。高級燃油(98)價格較高，但並不代表比一般燃油更加純淨。高級燃油(98)燃點較低的特性僅有助於高性能引擎的動力輸出，以釋放出強悍馬力。用車人還需要依照各車款的特性加入適合的燃油。



圖／福特提供

剩餘油量可行駛里程的儀表顯示不準？
油表資訊主要是讓駕駛者知道油箱還有多少油，而剩餘油量的可行駛里程則是根據駕駛行為計算而得。舉例而言，當你在高速公路上行駛兩個小時，油耗是每100公里6 公升；進入市區之後，油耗變成每100公里12公升，而儀表顯示會因應駕駛風格和路況進行調整。


圖／福特提供

汽車使用航空燃油開得更快？
絕對不是這樣的！傳統的汽油引擎無法正常燃燒航空燃油！若想要享受馳騁的快感，還是請用汽車專用的燃油吧！

文章來源：聯合報發燒車訊

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都說減速帶是最奇葩的設計，究竟有多大的殺傷力？

車域無疆疆哥2017-11-15

十幾年前，阿杜的一首《他一定很愛你》火遍大江南北，歌中有一句歌詞疆哥特別喜歡：”我應該在車底，不應該在車裡”，同時也引起無數失意人的共鳴。但假如放到現在，相信阿杜絕不會想到這樣一句驚豔的歌詞，那是因為，現在的車底減速帶太多了。


大家在路上開車，經常會遇到減速帶，甚至有時遇到它比遇到紅綠燈還頻繁。尤其是在醫院、學校、小區門口，減速帶更是數不勝數。設置減速帶的目的是好的，是為了在事故多發的路段讓車輛減速安全通行，但遇到的數量太多，車主又不注意的話真的會給愛車造成巨大的傷害。平時說車型比較多，今天疆哥就換換口味，來跟大家聊聊減速帶。


一般來說，常見路面上的減速帶大致可以分為三類。

第一種，就是最常見的橡膠制減速帶，這種減速帶黑黃相間，非常顯眼，夜間也有反光效果，警示作用明顯。一般來講除了跑車，對普通家用車的傷害還是比較小的。


當然也並不是毫無傷害，由於橡膠減速帶通常是用鋼釘連接，時間久了減速帶位移會使鋼釘裸露出來，對車輪和底盤的傷害都非常大。

第二種不是很常見，但偶爾也會在道路上遇到，尤其是一些窄道。這種是一種非常寬的減速帶，這種減速帶的殺傷性很強，只要你的速度稍快，就會託底。只要看看減速帶上面的劃痕，就知道有多少車主心裡曾經受過傷。


第三種最恐怖，那就是水泥減速帶。這種減速帶一般出現在農村或者小路上，由於往往都是違規建造的，高度等參數也不規範，因此非常容易劃傷底盤。最煩的是它的顏色與路基本沒有區別，所以往往到眼前了車主才會發現，此時掉頭也不好掉，只能硬著頭皮往前走，可以說是十分難受了。


也許很多人會覺得自己在城市裡開車，橡膠減速帶不知道過了多少個，也沒見車有啥毛病。但其實如果不掌握正確的通過方法，對車造成的隱形傷害比你想象的厲害的多。

大家都知道，過減速帶的時候那麼顛一下，很不舒服（對車輛震動有特殊好感的除外）。而且，車輛頻繁地通過減速帶，不但對乘坐舒適性的影響很大，對汽車的損傷也不在話下。如果沒有減速帶，我們道路上的每臺車，起碼可以延年益壽個幾年……但畢竟這個在現實生活中確實難以避免，那到底該咋過會比較好呢？


不減速甚至加速直接通過減速帶，這種做法簡直是謀財害命。減速帶的作用就是讓駕駛者在該慢的地方慢下來，無視減速帶一方面可能對行車安全造成風險，另外對於車輛本身來說，對懸架、車身甚至整個底盤都有可能造成損傷，萬一託底的話，對發動機、排氣管等零部件都會產生不同程度的傷害。

很多人為了省時間往往在到減速帶前或者通過減速帶的過程中才急剎車減速，這種方式雖然是減速通過了，不會對底盤造成傷害，但急剎意味著點頭，對車的前懸架傷害較大。暫且不說能否將速度降下來，在通過減速帶產生比較小的震動，但單單急剎這一操作就能讓不少乘客有想吐的感覺。


條件允許的話，相信很多人都會利用減速帶與路邊的空隙，一邊車輪繞過、另一邊正常通過減速帶。至少疆哥身邊有很多這樣的例子，因為大家都相信這種方法對車的損害比較小，顛簸也輕。且不說懸架會不會因為長期單邊通過，懸架一側可能發生錯位或變形使車輪定位失準的情況，就疆哥瞭解的情況是，不少人（包括電動單車）為了繞過減速帶，而將精力集中在空隙上了，而忽視了對面來車/後車和行人的情況，釀成交通事故，得不償失。


為此，疆哥提醒大家，其實針對減速帶，確實沒啥捷徑的，歸根到底就一個字：慢。其實大家也都知道，提前減速，使兩側車輪同時緩慢通過，這樣對自己、對車、對他人都是最安全、最舒適的。關於減速帶，不知道大家有什麼要跟疆哥分享的呢？歡迎車友在下方留言互動，說出你的故事。

文章來源：車域無疆疆哥

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想避免 eTag 標籤黏大燈容易故障的問題？看看遠通電收怎麼說！

文／記者蘇銘翰

高速公路採用 eTag 收費後，讓高速公路的順暢度提升不少，根據遠通電收調查，台灣已經有 75% 的車輛安裝 eTag。但有 3 成民眾都是黏貼在大燈處，經過日曬雨淋後，民眾反應 eTag 出現故障情況，對此遠通電收建議，最好還是貼在車內前擋風玻璃比較好，如此便牽涉到隔熱紙的選擇，遠通電收提供建議隔熱紙廠商與型號。

隔熱紙的選擇上，遠通電收提供建議隔熱紙廠商與型號。（圖片來源：遠通電收）

在申請 eTag 之後，服務人員會針對車輛進行檢測，基本上會以黏貼車內前擋風玻璃為主，但若發現該車隔熱紙含有過高金屬成份時，為確保 eTag 感應功能，會將貼紙黏在大燈。

近日有許多民眾反應，eTag 常發生故障，未能確實感應而收到通知，這種情況普遍都發生在 eTag 黏在大燈處的車款，對此經致電詢問後，業者表示，eTag 標籤的耐熱度達 100 度，正常情況下不會發生故障，但根據統計數據顯示，黏貼在大燈處的故障機率的確較高。

服務人員會針對車輛進行檢測，基本上會以黏貼車內前擋風玻璃為主，但若發現該車隔熱紙含有過高金屬成份時，為確保 eTag 感應功能，會將貼紙黏在大燈。（本報資料照，記者黃旭磊攝）

若發生故障，則會進行通知檢測，非人為損壞的話，在 3 年保固期間內，都可以進行免費更換，過保固後則要付 99 元申辦費用。不過，在更換檢測時，若該車前擋風玻璃仍有過量金屬成份，貼紙依舊會黏貼在大燈上。

遠通電收建議，最好還是貼在車內前擋風玻璃比較好。（本報資料照，記者張嘉明攝）

為了避免 eTag 發生故障，在選用隔熱紙時，注意不要選擇金屬成份過高的產品。同時遠通電收還提醒 eTag 標簽注意事項。

1.eTag 表面請勿刮傷折損

2. 勿使用強烈藥水清潔劑擦拭 eTag 表面，以防止功能失效

3. 黏貼 eTag 時，勿用力按壓中央黑色區域，以防止功能失效

4.eTag 黏貼至車燈後，請勿另外貼覆其他保護膜如貼紙、燈膜 ... 等

文章來源：自由時報汽車頻道

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[交通小知識] 車道縮減時，左右車道之車輛該如何進入車道

2017/07/10 20:35 文／記者蘇銘翰    圖片來源／CBC

開車的民眾時常會遇到各種狀況，其中就有車道縮減或道路施工，必須切換到其他車道，尤其是在塞車時，駕駛就會碰上一個選擇題，到底正確變換車道的時機為何？而研究顯示，正確的應該是採用「拉鍊式合併」的方式。


車道縮減或道路施工，必須切換到其他車道，若在塞車時，駕駛就會碰上一個選擇題，到底正確變換車道的時機為何？（本報資料照，記者許展溢攝）

根據外媒《CBC》報導，碰到車道縮減或道路施工而不得不變換車道時，很多人都會選擇提前打方向燈，等待相鄰車道的讓一個位置，這樣比較不會顯得失禮。另一種則是等到車道消失後，才切入旁邊車道，其他用路人可能會覺得，這是在逼別人讓位。


「拉鍊式合併」就是，相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛車。

但研究指出，若提前變換車道，其實只是將可用的車道放棄不用，人為的製造塞車情況，將許多汽車擠到一個車道上，減緩交通流量，而直到車道消失才併入的方式，則需要其他用路人配合，形成「拉鍊式合併」，才是最完美的方案。

「拉鍊式合併」就是，相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛車，就像拉鍊一般，可以儘可能長時間使用可用的道路空間，能減少 40％道路堵塞。不過這種方式需要長期宣導並養成習慣。


目前美國已經有很多州宣導此方法，同時設置相關路牌進行提醒。

目前美國已經有很多州宣導此方法，同時設置相關路牌進行提醒，甚至花錢重新培訓用路人，其中密蘇里州在今年就已經開始對司機進行「拉鍊式合併」的教育，就是希望解決併入車道的塞車狀況。

文章來源：自由時報

能有效防止汽車生鏽的幾個小技巧

圖片來自網路
1. 細微處小傷痕不能輕忽
車漆表面經常會出現鏽蝕，除了常見的碰撞、刮傷外，行車時其他車輛輪胎彈起的小石塊打在漆面上，也會使漆面出現一個個剝落的小點，時間一久，就會產生小鏽斑。而這些小傷痕因為大多在不起眼處，容易被人忽視。因此，平時要定期檢查車體，引擎蓋和車身四周，一旦發現，就要及時到專業美容店或自行點漆進行處理。

2. 勤查易積水處濕度
車輛行駛途中，遇到雨天或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內地板等都容易積存污泥，如車主不及時進行清洗，這會讓濕氣得以藏匿。因此，對於輪拱內外緣、車門、行李箱的底部邊角、車門鑰匙孔及雨刷架的活動部位等地方，要經常進行檢查，同時要保持車門及車身各部排水孔的暢通，檢查車內覆蓋物的濕度，比如地毯等，防止地板部件生鏽。

3. 軟漆面做封釉
一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中，風沙顆粒打在車身上也有可能造成細小劃痕。對於這類汽車，可以給車身封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達到類似的作用。另外，對於車輛底部可以加裝底盤及引擎下護板，這樣可以保護底盤耐酸雨、防腐蝕，使原有的保護層不易龜裂、脫落，還可以防止行駛當中小石子對底盤的撞擊。

4. 最好不要罩車輛防塵罩
車輛停在室外，如果遇上刮風下雨的天氣，車輛防塵罩的內層就會反覆摩擦車漆，尤其是如果車輛防塵罩內吹進了風沙，就會在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面產生黑色細紋。另外，風沙過後不要直接用雞毛撢子或抹布清理車身上的砂粒，而應該用清水沖洗，同樣也是為了防止雞毛撢子和抹布摩擦砂粒而劃傷漆面。
 
5. 自己動手處理小鏽蝕點、小劃痕
對於車身已經出現的一些輕微的劃痕或鏽蝕，如果車主放著不管，很容易生鏽，但又不值得花錢去烤漆。那麼，車主就可以自己動手用一些簡便的方法來處理，如："點漆"或"補漆筆"。
如果鏽蝕不嚴重，可先用極細的水砂紙沾水輕輕磨去鏽斑，但切忌無方向性地亂磨，要同向直線打磨。等完全擦淨後，塗上一層底漆。若是新的刮傷，可擦淨後直接塗上底漆。之後，如果車輛配有小罐原廠漆，就可以等底漆乾了之後，再用水砂紙將其磨平，在底漆之上把原廠漆塗上。如果沒有原廠漆，可以購買一支補漆筆，用補漆筆進行上色處理。這樣的處理雖然沒有去美容店處理效果好，但如果是小的或者不醒目處的傷痕，也可以有效防止鏽跡擴大、加重的作用。

6. 塗牙膏可臨時防鏽
還有就是用普通的牙膏來處理。發現有新的小傷痕時，可用牙膏順著圓圈狀塗在劃痕處。下雨或洗車後，別忘了再塗一下。這樣做一般可減輕劃痕印記，也可以簡單地起到隔絕作用，防止生鏽，短期內沒問題，但後續還是需要做進一步處理。特別是白色車漆，效果最為明顯。

文章來源：chinesewings

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經驗老道的司機教您“這六種車，千萬不要跟隨”，防止追撞

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一位開了三十多年車的公司司機，囑咐行車時，千萬要遵循“六不跟”的原則：

一不跟"大型貨車"。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使後面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去後紅燈亮了，後車難以停車，而出現違規），又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

二不跟"公車"。因為大型公車和大型貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且有一些公車司機，進出站時還不開方向燈，如果跟得太近或在其兩側，就很容易發生事故，而吃虧的總是小型車。

三不跟"計程車"。尤其是空車的計程車，它經常要在路上找尋需要搭車的客戶，一旦發現有人叫車，司機常常就會急剎車，很容易追撞；而載著客的計程車，也會因乘客就近下車，讓司機隨便停車，經常連方向燈也不打，就突然停在路上或路邊。如果跟車跟得太近，剎車距離太短，也很容易追撞。

四不跟"高級進口車"。如果自己開的是一輛國產車，最好不要跟在高級進口車的後面，因高級進口車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您需要的剎車距離較長，一來發生追撞的可能性很大，二來後面追撞上來的車輛，肇事責任總是比前車大，常常需要賠償前車的修車費用，可是會讓您荷包大失血啊。

五不跟"外地車"。外地來的司機，一般對目的地的道路不熟，從他們行駛的方式可見端倪，忽左忽右、走走停停、一下靠邊、一下又上路，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，跟在後面很危險，稍有疏忽也很容易發生追撞。

六不跟"車陣"。如果在高速公路上行駛，應盡量避開跟著車陣，因高速公路上行駛的車輛速度都很快，尤其是新手駕駛難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車採取緊急剎車，很容易出現連續追撞，三四輛車相撞的事故並不少見，特別是中間的車輛受到前後夾擊，後果不堪設想。

這些都是老司機的寶貴經驗，對安全行車有很大的幫助，在此特別推薦給所有駕駛，上路時不妨也遵循這“六不跟”的原則，或許對你的行車能有所幫助。

文章來源：chinesewings

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汽車行前檢查DIY

長途旅行前，汽車安全是最重要的，出門前，只要幾個簡單的小動作，就可以確保您的行車安全。在踏上旅途之前，先來看看長途旅遊需要哪些準備吧！

1. 檢查機油的方法
機油檢查需要打開引擎蓋，機油的檢查著重在油量，先將車子發動三分鐘之後熄火，抽出機油油尺擦幹淨後再放回原位，再抽出油尺看機油是否在"Full"與"Low"的標準值之間，基本上，機油除了漏油，使用中的耗損相當低，也請記得看一下車下有無油漬，有的話大概就是引擎的油封(墊片)受損，須盡快更換。

2. 檢查煞車油的方法
只需檢查看看煞車油壺的液面高低，使他不低於低標準就好了。要注意的是，不要先添加任何煞車油，以免添加過量。如果煞車油中起了氣泡，或油變髒了，就表示煞車油已經變質了，請盡速更換，以免煞車油沸點降低產生氣泡，造成煞車效果變差，非常容易發生危險。

3. 檢查水箱的方法
在美東，有人喜歡在水箱水中添加水箱精，水箱精的主要目的是防凍、潤滑作用，同時水箱精也具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕。

4. 檢查雨刷水的方法
打開引擎蓋的雨刷水存放處，檢查液面高度，也可以適度的添加清潔液，增加清潔效果。

5.檢查引擎冷卻水的方法
一樣需要開引擎蓋檢查，檢查副水箱水位需介於"Full"與"Low"之間，並且注意有無漏水。




最後一點，也是最重要的一點～

6. 檢查汽油的方法
旅行前一定要檢查油箱油量是否足夠。檢查時只需把引擎開關轉到"ON"即可，注意油錶中的油量是否足夠讓您順利到達目的地，千萬不要讓油量見底，這樣容易使汽油泵浦損壞，如果損壞，維修的費用可不便宜；另外，每次加滿汽油後，順手將油錶上里程計數歸零，隨手的動作可預期下次加油的時間，並可對照油箱是否有漏，不正常的里程記錄，可及早發現問題。

此外，也要記得查看車內的設備，例如有無備胎(或補胎液)、千斤頂，其它工具也不能少，萬一遇到突發狀況，即使自己不懂修車，在請別人幫忙的時候，手邊也得有合適的工具才行。還有就是隨時帶一大瓶水，既可以飲用，又可以在車缺水時，作為補充之用。

另一樣必備物品就是"電瓶救車線"或是"電霸(救車行動電源)"。尤其是冬天或是老舊的汽車，很容易出現突然沒電的情況，所以這類型工具就顯得很重要，千萬不要忘記。

有了萬全的準備，才可以安心出遊，平安回家。

文章來源：chinesewings

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