3歲可愛小騎士 技術熟練還繞錐 So Cute～

我們都知道摩托車有各種形狀和大小，而很顯然的騎士

也是。

人小穿著騎著鮮艷的衣服和小機車已經夠可愛了，没想到他還會單手騎車繞錐，還在人群中

輕鬆的穿梭，或加速衝刺也亳不畏懼。厲害。

資料來源：InCar 癮車報

夏天「開車前」做這個動作 等同自殺....一定要了解！不信的話看看，這顆雞蛋會變怎樣吧....

夏季高溫天氣，據研究結果發現，當周圍環境溫度升至35℃以上，封閉的轎車​​內部溫度會在

15分鐘內達到65℃。車內高溫的催化下正在發生著一些不為人知的事情...一般情況下，人的

皮膚在接觸60℃左右時，只能忍受10秒左右...車上那些設備又能在如此高溫中忍受幾秒呢...

 雞蛋放前風擋30分鐘，熟了！這麼高的溫度，會激發很多污染源的污染釋放。

如果不注意這種隱形的殺手，將會對車內人員健康造成極大的傷害，日久更可能致癌。

炎熱的夏天，很多司機進入車內點火啟動後，立刻打開空調開到最低溫，以求快速享受召之

即來的清涼不過，打住!就是你這個常見的習慣，可能已經讓你瞬間吸入了“毒氣”。

汽車內飾的塑膠製品、以及 所使用的黏著劑、溶劑或保養皮革的化學物質都 有可能在高溫中

揮發出苯、甲醛，長期吸入容易致癌!

夏季正常使用空調的程序是：

1、上車後，先打開車窗通風汽車暴晒後，上車後不要急忙著車，先打開四門，通風散發氣。

 2、啟動後，先打開送風機啟動車輛後，將風扇打開，先不要啟動空調（不要按A/C那個按

鈕）讓風機將空調系統中已經被污染的空氣吹走，同時也是將空調系統中的熱空氣吹走

 3、自然風1~3分鐘後開空調啟動風機吹自然風1~3分鐘後，再將空調按鈕按下，打開空調製

冷。此時，車窗應該一直開著

 4、空調製冷1分鐘後，再關閉車窗。

一些車友習慣上車前開好空調，等車內溫度降下來了，便直接開車上路了。此時車內的甲

醛等有毒物質得不到揮發，全部被吸入體內，長期下來，各種疾病便暴發出來。因此，車

友們進入車內，應該先打開車窗通風，等有毒物質釋放出去後，再開空調。同時，車友們

還可以在車內放一些活性炭包，也對有毒物質有一定吸附作用。

為了自己的身體健康，千萬記住夏天上車第一件事就是開窗透氣。

先啟動風扇排除空調系統的熱空氣和毒氣。1~3分鐘後再啟動A/C空調關閉車窗。

 

以上的問題，當然不一定 每台車都會出現依車子內裝 所使用黏著劑的種類、皮革保養用品的

使用量以及 隔熱紙優劣、出廠年限 等，狀況不見得 相同...但為了 自身與家人的健康著想...夏

天愛車日曬後，上車時 記得 先開窗流通ㄧ小段時間(例如1~3分鐘)  再開冷氣喔

文章來源 ：cmoney投資網誌

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俄國軍人在汽車凹陷車門上作畫

俄國軍人的車子被撞到不但沒生氣反而「拿出一支筆開始亂畫」，幾分鐘後現場所有人都要

求自己車被撞花了！當時他停在家中的車輛不小心被鄰居狠狠撞上了……

當你的愛車被冒失鬼撞到後，不免忍不住大聲咒罵一頓吧，不過這名俄羅斯軍人卻用另類的

方法完美解決！由於俄羅斯沒有汽車強制險，雙方必須釐清責任，並自行負擔一切修繕費

用，後來鄰居付了一筆錢讓軍人能去維修。

照片中可見他的汽車被刮出幾道又長又深的刮痕，車門還明顯的凹了一塊，慘不忍睹。

沒想到就在前往維修廠的途中，軍人看到了路上的美麗風景，於是他突發奇想拿出一支黑色

奇異筆，在車門凹陷處開始作畫。

不到幾分鐘的時間，一幅美麗的畫就完成了！

依山傍水的圖案巧妙地遮蔽了車門的凹處，讓人忍不住再多看幾眼！

搖身一變成為世界上獨一無二的汽車了呢！

俄國軍人的車子被撞到不但沒生氣反而「拿出一支筆開始亂畫」，幾分鐘後現場所有人都要

求自己車被撞花了！

資料來源：weirdrussia
只靠一支奇異筆就能畫成這樣～～～不愧是戰鬥民族哪！！

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手排造就優秀駕駛？開手排不一定要因為熱血

在現代化的環境當中，有許多地球上的物種都不斷的在減少並且瀕臨絕種。這當中也許應該包括了能夠順暢的駕駛手排車從A到B點的人們。這門在檔位中行雲流水的藝術逐漸在新一代的汽車消費者當中消失，事實上這是一件值得擔憂的事情。

這次要談到的並非手排車種能夠為駕駛帶來多少樂趣以及多麼熱血等等，而是從其他方面來看，能夠熟練的操作手排變速箱的車主或許，只是或許，相對的比起其他用路人更佳的安全。首先，要能夠熟練的操作手排變速箱，多多少少會了解這套系統運作的原理。這就像是在騎馬之前你一定會盡可能的了解韁繩、馬刺的作用；要操作一艘帆船的人一定會試著去了解風帆運作的方式。

然而，許多年輕一代的族群越來越傾向考取相對簡單的自排駕照。當開車這件事情已經簡單到駕駛不覺得需要用腦，那麼後果會是...？從乘客的角度來看，你是否會希望駕駛是個對他正在操控的機器有所了解的人？
事實上，駕駛車輛這件事情的確是一門需要認證的技術，不過以台灣來看，連認證的制度都令人擔憂，而我們卻還希望這些人開著一輛輛將近兩噸重的機器在路上亂竄卻不會有太大的風險。

如果多數的駕駛人能夠對自己在駕駛的車輛如何運作有一定的基本知識(並非要求成為一個專業技師)而非只接受最終的"結果"(踩油門會動，扯方向盤會轉彎)，那麼相信大部分的人都會用比較正確的行為來駕駛車輛。


此外，操控手排車輛時，駕駛和車輛彼此間的互動更加密切，而且需要思考的事情也更多，因此也能夠讓駕駛者更專心在"開車"這件事情上。筆者就曾經在快速道路上看過隔壁車道的女車主用時速80km的速度邊用"手肘"開車邊補妝，都不知道該佩服還是搖頭。

本篇文章部分內容取自國外友站autoblog某篇專欄的看法，該文章當中還表示了如果駕照認證的制度改為採用取得駕照後的第一年只能開手排車，那麼或許可以強化新手的駕駛技巧與觀念，也把"開車不是件容易的事情"這個想法深植在他們心中。

該文章形容只會開自排車的駕駛就像是只會騎有輔助輪腳踏車的孩子，而相信大部分的人都希望自己的孩子不只能夠騎一輛裝著輔助輪的腳踏車。可惜復興手排變速箱的這個想法雖然存在於一小群人的心中，但是似乎是個遙遠的夢想。

最後，最常被人問到的莫過於，"塞車腳會斷吧？"、"一直換檔手很痠吧？"等等類似的問題。只不過開了手排車有相當一段時間，在台北市區內塞車的經驗也不少，筆者依然四肢完好身體健康啊...這些說法都是藉口罷了。

資料來源：InCar 癮車報

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新進車輛快報

新進車輛

2009年  ACCORD  卓越安全性、品味設計質感

2010年  ALTIS  熱門車系、優質好車

2010年  i10  都會小車、隨心所欲的超控感

2010年  Mazda  5   內裝尊爵的氣派

2014年  SUV  豪華休旅車、外型曲線時尚有型  

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2005年 Ford Focus 黑色福特中古車

 Ford Focus RS的甩尾模式可沒那麼簡單

事實上沒這麼簡單，從影片上就可以知道有訓練跟第一次經驗的差異了...

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日系車操控功力比不上歐洲車？底盤調教的標準到底在哪？

兩部車、同一套底盤懸吊結構，但開起來就是不一樣！這點差異除了引擎、傳動系統之間的

搭配外，更多的是所謂「底盤調教的功力」。有朋友留言問到：「有人說歐洲車操控性很

棒，跟亞洲車之間有底盤調教功力有很大的落差。 但近年來韓國車朝向歐化設計、以及日本

高級車逐漸強調操控樂趣；因此有些媒體試駕會說“接近歐州車路感或是操控”’ ，但是這樣說

法有點含糊，到底是已經跟歐洲車一樣水準或是很接近了呢？另外日本車改避震器或強化底

盤操控有辦法達到歐洲車的境界嗎？」答案到底是什麼？

就我的看法來說，日本人不是不會做底盤，相對地、他們也挺擅長的；但就是他們的標準跟

歐美人士不同，也有些地方跟我們試駕的人員習性有關。所以有些試駕的心得，每人都會不

盡相同。

資料來源:AutoZone玩車特區

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