買
二手車最擔心的事情，就是買到重大撞擊過或泡過水的
車輛，但除非從事的行業是
汽車維修相關行業的人，否則根本很難判斷車況是否有問題，加上國內新聞常常聽到不肖
二手車行的惡劣銷售行為，使得許多想買
二手車的人，往往只能卻步同時透過貸款改買新車，增加不少財務上的負擔，也因為如此
GOO二手車訊才會特地與
JAAA日本自動車鑑定協會(日本國家認定之專業機構)合作，在國內推行
GOO鑑定，提供透明真實的車況訊息給消費者，讓不懂車的人也能了解
車況，進而放心購買
二手車。而為了讓大家對
GOO鑑定認識得更清楚，筆者實際跟著
鑑定師，貼身採訪了他的鑑定過程，可以讓大家清楚知道
GOO鑑定到底在鑑定什麼。
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| 外觀項目的鑑定，主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分。 |
首先要介紹的鑑定項目是車體外觀，這部分的鑑定主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分，然而對鑑定師來說，烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外，也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
例如同樣都是烤過漆的車門，
鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外，還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何，進而判定車門是否整個換過，還是只換外皮，抑或只是外皮鈑金+烤漆而已，同時記錄於鑑定書上，以提供給消費者參考。
當然對於車體鈑金，乃至於車體結構的鑑定，不會只侷限於車門而已，而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡，這部分都會記錄在「
維修歷程」此項目中，也就是筆者接下來要跟大家說明的第二個鑑定的主項目。
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| 如果鈑金烤過漆的話，鑑定師還會進一步透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何，同時記錄於鑑定書上。 |
GOO鑑定主要是分成四大項目來進行說明，分別是外觀、內裝、機電與維修等，然而類似GOO鑑定的制度，多年前國內許多
二手車商聯盟，其實早已推出所謂的
認證車，但兩者間其實存在著關鍵性的不同，那就是
GOO的鑑定車是由隸屬日本JAAAA協會內的鑑定師來負責，該協會是日本當地非常知名且公正的單位，不隸屬於
GOO二手車訊，因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力，更不會有球員兼裁判的問題出現，因此不論是公正性與可信度，都比其他認證制度都還要高。
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| 日本JAAA鑑定師厲害的地方在於，只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度，就能看出這片鈑金有無烤過漆，據其表示，只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡，且補土的厚薄也會不一樣。 |
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| 車輛狀況會隨時記錄於鑑定師的專用平板電腦內，彙整後的資料還回送到日本當地審核過，才會頒發鑑定書。 |
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