●零件便宜且取得容易
●輕巧、靈活、好停車
●年份：1999-2008 參考車價：5-20萬元
一賣就是16年
國產掀背代表作
「March不只是March」，這廣告詞至今仍記憶猶新，裕隆日產於1993年導入國產化之後，就以小巧可愛的姿態入侵國人的心，尤其更受到女性車主青睞，這其中又以兩廂五門掀背設計車型最受喜愛，而在March推出新世代、代號為K12的車型之後，裕隆日產反而將現行K11車型改款繼續賣，就這樣賣到2008年才停產，成為台灣車市中最長壽的車型。
●輕巧、靈活、好停車
●年份：1999-2008 參考車價：5-20萬元
一賣就是16年
國產掀背代表作
「March不只是March」，這廣告詞至今仍記憶猶新，裕隆日產於1993年導入國產化之後，就以小巧可愛的姿態入侵國人的心，尤其更受到女性車主青睞，這其中又以兩廂五門掀背設計車型最受喜愛，而在March推出新世代、代號為K12的車型之後，裕隆日產反而將現行K11車型改款繼續賣，就這樣賣到2008年才停產，成為台灣車市中最長壽的車型。
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| March的引擎到了這個年紀仍是相當強壯，不過傳統形式的分電盤有其壽命，若是發生熄火無法發動，可以先檢查分電盤是否正常。 |
March搭載一具1.3L的自然進氣引擎，最大馬力雖然只有79hp，但在輕巧的March上完全沒有無力感，只有頭幾批March有推出手排車型，其它多為NCVT無段變速系統，一直到了1999年才使用4速自排取代NCVT變速箱。
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| 內裝的塑膠味頗重，而且採用非常特別的配色，這也成為March的特色之一。 |
NCVT會打滑
耗材更換常保安康
雖然March只有1.3L的排氣量，但機油量可沒有比較少，跟一般四缸引擎一樣約3.5公升，建議號數為5W40或5W50，同樣需要每5000公里進行更換，而NCVT變速箱油量約2.5公升，且必須使用CVT專用油，若是自排車型，March的變速箱比較大，油量約需要4公升。
耗材更換常保安康
雖然March只有1.3L的排氣量，但機油量可沒有比較少，跟一般四缸引擎一樣約3.5公升，建議號數為5W40或5W50，同樣需要每5000公里進行更換，而NCVT變速箱油量約2.5公升，且必須使用CVT專用油，若是自排車型，March的變速箱比較大，油量約需要4公升。
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| 只有頭幾批March曾推出過手排變速箱，後來的NCVT故障率超高，多數車主不是換裝4速自排，就是改裝5速手排。 |
除了引擎與底盤零件耗材的更換之外，March有兩個非常特殊的問題，第一、March節氣門為熱感應式，引擎室的高溫會造成感應線圈損壞，只要感覺到油門不順，可以先從這個部分開始檢查，另一個問題是分電盤，這種傳統設計本來就有使用壽命，如果損壞就會出現跳火異常，引擎會直接熄火、顧路；至於NCVT容易打滑的問題，大多會改裝4速自排來解決，或是購買中古車時可以刻意選擇自排車型即可。
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| 販售16年才停產的March歷經各種改裝風潮，不僅有外掛渦輪、落引擎，March也是海拉風非常主力的車型之一。 |
March雖然年紀不小，但在國內卻有一群死忠的玩家，玩的方式更是千奇百怪，像是目前熱門的海拉風、移植日規SR20引擎，甚至早期改成廠車用來跑TIS賽道，March真是十八般武藝樣樣精通。
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| 這輛超過20年的March，全車改裝後期Hello Kitty式樣，使用16吋9J的鋁圈，其所展現出來的魅力可不輸現代車。 |
資料來源：used.carnews.com/
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