冒險生活更多人同享 硬漢皮卡Ford Ranger五人座上路

冒險生活更多人同享　硬漢皮卡Ford Ranger五人座上路

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近年來露營與戶外極限運動風靡全台，消費者對於性能強悍的高機能性車款需求大幅提升。硬漢皮卡FordRanger向來以強悍的越野性能及寬敞充足的載貨空間，廣受熱愛戶外活動的消費者青睞，並已連續三年蟬聯台灣運動皮卡銷售冠軍。今年4月1日起，在台灣法規變更後，Ford Ranger得以五人座規格合法上路，為用車人再創生活的無限可能。即日起，Ford QualityCare專業服務廠歡迎全台Ford Ranger車主預約回廠辦理原廠證明，以利行照更新。
Ford工程團隊透過一系列強悍且嚴苛的實測，實證 Ford Ranger 的堅強實力與耐久性。還未入手Ford Ranger的消費者，可以在全新一季硬漢測試中，感受Ford Ranger如何挑戰極限，滿足車主對硬漢皮卡的期待。
剽悍自信硬底子   冒險生活無疆界
Ford Ranger剽悍的性格於其外觀設計上一覽無疑，包含運動化燻黑魚眼型頭燈、Wildtrak鎗色烤漆六角型水箱護罩、保桿、電動調整後視鏡、車門把手、金屬迎賓踏板、車側蜂巢飾板、開放式置物平臺飾桿及18吋鈦銀雙色鋁圈。
車室空間以寬闊大器的水平線條鋪陳，搭配Wildtrak座艙飾板及運動造型座椅，打造高級房車的質感。而支援Apple CarPlayTM1的SYNC? 3 娛樂通訊整合系統2能更快速、更直覺地透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的音樂程式如KKBOX及Spotify。用車人可輕鬆選擇及播放個人蒐藏的音樂清單，恣意享受每一趟探險旅程。
在動力及操控性能方面，Ford Ranger以3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油引擎提供最大馬力200匹及47.9公斤米扭力峰值。而237mm的最低離地高度，更提供同級最佳800mm涉水深度、950公斤載重能力及3.5噸拖曳能力。標配的「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，搭配電子式旋鈕加力箱，可方便切換高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H)及低速四驅 (4L)等三種傳動模式，無論是高速巡航或是路途中濕滑或是泥濘、沙地等各種險峻路況，皆能輕鬆征服。
在強悍性能之外，Ford Ranger同時提供優異的空間機能性，配備超過20處的車內儲物空間，以及長1,549mm、寬1,560mm、高511mm的開放式置物平台，無論是工作需求、露營用具、戶外極限運動裝備等各種生活需求皆能輕鬆因應。
因應台灣法規更新，Ford Ranger得以五人座規格合法上路，即日起，Ford QualityCare全國專業服務廠歡迎全台Ford Ranger車主預約回廠辦理原廠證明，詳情請洽Ford QualityCare全國專業服務廠或洽客服專線0800-032-100。

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資料來源：https://used.carnews.com/

要買掀背車 就看這篇！

要買掀背車 就看這篇！

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隨著車廠產品推陳出新導致市場消費型態轉變，房車已不再是主要購買車型，若排除近年火紅的休旅車，目前市場從50、60國產車到要價150萬元的高級品牌，共推出多達30幾款的掀背車便可發現其儼然已為市場大宗。至於掀背車成為市場潮流的原因，本次特別以專題探討，從掀背車市場趨勢、發展歷史、市場熱門百萬級掀背車試駕、50～150萬元掀背車指南、掀背與房車如何抉擇等面向切入，帶你徹底了解關於掀背車的一切，並從中找到你的理想車款。
隨著90年代經濟成長帶動，車市消費年齡層有了年輕化的趨勢，為了滿足不同消費者購車需求，車廠因此不斷推出各種類型車款搶市，除了近幾年大行其道的休旅車外，現今年輕族群在購車時想法需求也與上一代大不相同。先不論價格預算，能夠展現個人品味與潮流的車款已成為選購條件，因此比房車更具個性年輕化與運動風格的掀背車自然成為年輕族群購車時的首選。從國產50萬元入門級距到150萬元等級的高級品牌，總計超過30款的陣容與市場銷售數據來看，便能說明掀背車已逐漸侵蝕房車地位成為市場不容忽視的主流車款。

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Part 1 掀背車市場趨勢
壓死駱駝，靠的不只是根稻草！

從銷售數據方面來看，2017年1月國產非休旅汽車市場銷售排行前十大榜單，若以車型論，裡頭正統三廂房車共計售出7893部，而兩廂掀背車則在Nissan Tiida/Livina、Toyota Yaris、Ford Focus以及Honda Fit攜手下共同創造出5216部成績，從數據顯示房車仍佔據市場大宗，但假使我們將應屬神界而非人間Toyota Altis的4393部扣掉，剩下位居前十之內的國產房車，竟然僅區區賣了3500部而已而完全輸給掀背同胞們！

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不說你不知道，Tiida經常都盤據在國產車銷售排行榜亞軍的位置。
當然同樣的狀況也出現在進口車市場，不只Mazda 3掀背車的銷售比例遠高於房車版本，包括VW Golf、Skoda Fabia、Toyota Prius、Mazda 2以及Suzuki Swift等掀背車款也各自表現不俗，一旦加上SUV、CUV與MPV等休旅車型圍剿，百萬價位帶上已幾乎看不見太多進口房車還能夠立足的證據，於是我們幾乎可以這麼說，基本上掀背車的風潮已不只是盛行，甚至早已壓得原本極其強勢的傳統房車產品主客易位從此一蹶不振，一旦再加上如同BMW 1 Series或M.Benz A-Class這樣的高級品牌掀背車積極搶市，扣除掉高高在上的Toyota，手握大量中低價位房車產品的品牌，往後的銷售願景實在一點也不容樂觀。

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Ford Focus紮根國產掀背市場已久，也是銷售排行榜上的常客。
一開始，掀背車在台灣
其實，掀背車在台灣本來是弱勢到不行的產品。不過短短十年前，掀背車儘管還不至於成為票房毒藥，但也從來不是消費市場的顯學。

從1950年代末的Mini風潮開始到1970年代全球年輕人蔚為時尚的VW Golf，但國內因深受美國用車文化影響的政治因素，並未擦出燦爛火花，那時候的台灣，夠有錢有社經地位者開的不是長頭長尾美國車，就是購買M.Benz這類一看就知道坐著大人物的歐洲車，而這樣的主流意識即便社會經濟開始快速成長的1980甚至1990年代也一點未見動搖，買車就要買房車，車當然愈大愈氣派這樣的論調簡直成為全民共識，儘管包括Honda Civic、Peugeot 205滿街跑，但是多數人只覺是尚未賺大錢之前的折衷選項而已，哪天我有錢，當然要換部又大又氣派的黑頭車啊！

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即便70年代的Golf，也未能在數大便是美的台灣市場掀起波瀾。

進入21世紀後的掀背車市場

到了21世紀頭十年，無論是當年這些小掀背買家換購新車，或者是新世代消費者有了購車需求，慢慢的，掀背車不再只是次於房車的考量，甚至漸漸成為主流消費思維，事實上以同一車系的掀背與房車產品來比較，掀背車確實佔有尺碼、空間規劃甚至造型上的優勢，不僅縮減的車長讓停車與窄巷穿越更加便利，同時也因為後廂的空間運用更加彈性，因此更具生活機能性，一旦加上「掀背車=年輕帥氣」的主觀意識推波助瀾，從此不僅原本便以掀背車做為主力的進口品牌，就連國產車廠像是Ford或Nissan等也接續推出主力的中型掀背產品，如Focus與Tiida便是掀背與房車版本雙線並進，再加上包括Mitsubishi Colt Plus、Honda Fit、Nissan Livina、Toyota Yaris與Ford Fiesta等小型車款的戰力補強，一時間國產掀背市場風起雲湧，終至如今稱霸半邊天局面。

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要說到開啟國內掀背車革命的車款，絕對不能忘記率先以個性與可愛形象深植人心的March。

於此同時，因國產掀背車的興盛，進口掀背車市場則相對一度顯得消沈，在匯率以及代理商策略所導致的漲價因素影響下，除了承襲道統的VW Golf持續以深植人心的經典形象獲得大批車迷支持外，無論小型或中型，絕大多數平價進口車聲量則逐漸衰減甚至退出台灣市場，直到近幾年Mazda、Skoda與Subaru等等品牌重新以優異的產品競爭力打響名號，方才讓消費者再度關注到平價進口掀背車產品，不過經過了這些時日來的琢磨與醞釀，絕大多數進口中型掀背產品竟也早已直逼百萬車價大關，這也正是今天這幾位專題主角之所以齊聚一堂的理由。

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直至206推出的世紀相交之際，台灣人對於掀背車的喜好已不可同日而語。

豪華掀背車──不可輕忽的二勢力
目前掀背車風潮仍然勢不可擋，在這樣的龐大商機誘惑下，1A2B的德國豪華車廠便有志一同向下紮根積極搶攻掀背市場，甚至連日系後起之秀如Lexus與Infiniti也準備大展身手，包括Audi A1/A3、BMW 1 Series、M.Benz A-Class、Lexus CT 200h、Infiniti Q30以及Mini等豪華品牌掀背車款陸續搶灘而來且各有斬獲，值得注意的是這些車款雖然要價已超過百萬許多甚至勇破150萬元，但由於名牌魅力外加產品實力，依舊讓許多不以預算作為唯一考量的買家一見傾心，自然也相當程度影響百萬級距進口掀背車生態，甚至壓縮到平價與高級進口車這兩個原本相安無事的市場。

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德國三大豪華車廠最早於掀背車款著墨的，要屬Audi於1996年所推出的A3。

不過由於百萬級距車款的價格還在多數人接受範圍加上相當完善的配備，因此目前市場仍以此級距為銷售主力，同時因進口車價格下探加上國產車價格上揚等因素，使其國產與進口價格處於重疊模糊地帶，消費者購車時也會將價格帶內所有車款一併進行考慮，也因如此，該級距Focus、Mazda 3、Golf、Impreza等國產、日系、歐系多達七款車型便必須同時進行競爭。其中Impreza於日前也推出全新世代車型，新的底盤系統與更豐富的配備，除了會對對手造成影響外，也勢必會提昇以往Impreza銷售不佳的低迷。
對於要選購此級距車款的消費者，看到這相信已經眼花撩亂不知如何選擇，接下來我們將試駕Focus、Tiida、Mazda 3、Lancer Sportback、Impreza、Rapid Spaceback、Golf等車款，徹底了解各自優缺點。

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新車入庫:2011年 Ford Mondeo 灰色 福特中古車

新車入庫:2011年 Ford Mondeo 灰色 福特中古車
Mondeo 2011年式強打就是推出集現今技術精華於一身的汽油Ecoboost式樣，其配置的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力、扭力高達240hp/34.7kgm，且扭力峰值可維持於1900~3500rpm的常用域，如此表現已是3.0 V6的水準，加上搭配了Powershift雙離合器六速自手排變速箱，不難想見將更利於加速與節能。

其次Mondeo TDCi 2011年式也配備全新第四代反置式Duratorq 2.0L TDCi引擎，除了既有的缸內直噴與渦輪增壓技術，更搭載第三代壓電式共軌系統，在2000rpm超低轉速下，便完全釋放34.6kgm的傲人扭力，同時馬力也向上提升16.4%，達到163hp的絕佳表現。更值得一提的是，本車還使用PowerShift雙離合器自六速手排變速箱，同時兼具自排車隨心應手的便利性與手排車快速直接的換檔反應。

此外，福特六和在舊型動力上也保留一款Mondeo 2.3L i-VCT高效汽油經典款，其新增配備的EPS電子車身動態穩定更大幅降低彎道急轉時失控打滑的風險，而雙前座防護氣囊、雙前座側邊防護氣囊與駕駛座膝部氣囊等5顆安全氣囊，亦給予乘客與駕駛來自四面八方的頂級保護。

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新進車輛

新進車輛
2016年 Ford Focus 白色 福特中古車
Ford 2016 New Focus以現有設計為基礎，創造更具動感的車身造型。車頭採取福特家族式設計語彙，標誌性大型鍍鉻水箱護罩運用更具運動性的網狀格柵，與引擎蓋線條結合為一體，視覺上呈現更低且更寬的車身姿態，同時也賦予車型更具力量感且運動氣勢十足。
車頭採用深邃的雷射切割頭燈設計，搭載極具科技感LED日間行車燈，搭配簡潔流動的車側線條，由前至後向上揚延伸至後車窗，整體設計精緻幹練。而尾部設計則更加流暢自然，搭配更為扁平的尾燈組及全面升級的後擾流板，車輛提供出色的空氣動力性能。
New Focus也提供了更多人性化的儲物空間，中央鞍部收納空間可依據需求彈性置入大、小水瓶，從而讓收納變得更為便利舒適；同時就提升車內靜音品質做出大量改進，隔音擋風玻璃、加厚側窗玻璃、加厚隔音地毯、車門內襯隔音及經過優化的引擎隔音處理，配合前輪拱罩、車門飾條、空氣循環系統皆使用吸音材質，這些新配置將本已十分出色的車內靜謐性提升至新高。
New Focus車系依循「Power of Choice多元綠能科技策略」，提供同級最豐富的4具動力引擎選擇，包括全新導入的1.0L和1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎、全新2.0L TDCi渦輪增壓缸內直噴柴油引擎及1.6L TiVCT 自然進氣雙可變氣門正時汽油引擎。
兩具EcoBoost引擎都將搭配輕量化高效SelectShift六速手自排變速箱，與方向盤換檔撥片，令駕駛者雙手無需離開方向盤即可輕鬆換檔，大大提升操控的便捷性。New Focus體現高效動能的同時，更能締造出色的燃油經濟性，全新搭載的引擎自動啟閉系統(Auto-Start-Stop)，可在車輛怠速時自動熄火並維持車上其他電器配備運作，而待駕駛者鬆開剎車踏板時，引擎隨即能平順安靜地啟動。
Focus憑藉同級領先的動態性能和優越駕駛樂趣不同於其他競爭車款，而New Focus更通過進一步提升車輛的操控系統，將本已是同級公認操控之冠的Focus車系提升到全新高度。福特工程團隊研發優化的電子動力輔助方向盤，通過降低轉向摩擦與干擾，從而縮小「反應空窗」（Reaction Window），以降低轉向所需力量並維持精準度，在增加轉向助力的同時，改善操控與順服度。配合運動化調校的懸吊及避震系統，New Focus在行駛過程中能讓駕駛者獲得直接、積極的路感反饋。
重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失；後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20%~25%的硬度，這些改變看似細微，卻大大增進駕駛的掌控度與樂趣。New Focus擁有明顯的操控表現提升，但福特工程團隊並未就此滿足，為了在較激烈駕駛時提升車輛穩定性與駕駛者信心，New Focus採用業界首創的主動式車身動態強化系統 (Enhanced Transitional Stability, ETS)，讓車輛循跡性更為準確。
New Focus搭載眾多同級領先的智慧科技配備，將之前只出現在昂貴車款上的科技帶給更為廣泛的客層，讓駕駛者和乘客享有更為便捷、安全、舒適的駕乘體驗。
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賀成交 2005年 Ford Focus

賀成交 2005年 Ford Focus

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​🎉​🎉​🎉賀成交​🎉​🎉​🎉
感謝永康余大姐對小敏的支持
恭喜成交2005年 Ford Focus好車一部
為了給女婿一個驚喜
竟然送他一部車​😍
真是大手筆的丈母娘​💪​💪​💪
開朗大姐讓整個交車過程笑聲連連
超羨慕您女兒的​💋​💋​💋
感謝第三方鑑定師全程陪同交車
女婿，小心驚喜來囉​🎊
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Ford自動駕駛領導業界 投資Argo AI人工智慧

Ford自動駕駛領導業界 投資Argo AI人工智慧

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Ford宣布於未來五年投資10億美金 (約310億台幣) 於Argo AI人工智慧新創公司，為即將於 2021年登場的Ford自動駕駛車開發虛擬駕駛系統，並研擬授權其它公司使用。

Argo AI公司創辦人暨執行長Bryan Salesky和營運長Peter Rander，之前分別於Google和Uber自駕車隊擔任要職，兩人並曾於卡內基麥隆大學先進機器人工程中心參與研究。其所領導的Argo AI團隊包含機器人研發領域的佼佼者，以及來自Ford或業界的自動化專家。

Ford總裁暨執行長Mark Fields表示：「未來10年汽車的自動化將引領潮流，自動駕駛車將再次帶動社會的變遷，正如同100多年前Ford以流水式生產線創造汽車普及而改變社會一般。」
隨著Ford擴展成為汽車暨移動服務公司，這項投資展現Ford為廣大消費者推出自動駕駛車的領導地位，並研擬將此技術授權予其它公司使用，為投資者創造顯著的價值。

目前開發Ford虛擬駕駛系統 – 應用機械學習軟體作為自動駕駛車大腦的團隊，將和Argo AI的機械自動化專家攜手合作，推出符合美國汽車工程師協會 (SAE) 第4等級自動駕駛車所需具備的虛擬駕駛系統。

Ford將持續領導開發以自動駕駛為目的的車輛硬體平台，並著力於系統整合、製造、設計車輛造型與內飾，以及法規和政策因應管理。Argo AI將善用Ford自動駕駛車軟體開發成果，以促進自駕車商用化。結合Argo AI新創公司的敏捷反應和Ford的規模效益，這項合作有效地為新創科技挹注汽車產業首屈一指的自駕車開發經驗與流程。

Argo AI創辦人暨執行長Bryan Salesky表示：「我們正在一個轉戾點，人工智慧被應用於各個領域，而在自駕車上的成功應用，將從根本上改變人們移動和貨物運輸的方式。」「Ford對實踐未來智慧移動的承諾和遠見深深鼓舞我們，我們相信這項合作不僅將推動自駕車商用化，並將令廣大群眾都享有負擔得起的移動方案。」

這項合作將有助於實現Ford稍早宣布的計畫，預計於2021年，以符合美國汽車工程師協會第4等級的自動駕駛車推出移動服務方案。Ford全球產品研發執行副總裁暨科技長Raj Nair表示：「與Argo AI 合作，讓Ford擁有結合汽車和科技產業的獨特競爭優勢。這項開放的合作獨樹一幟，讓新創公司除了原有的敏捷優勢之外，增添Ford在科技應用、系統整合和車輛設計所能達到的規模效益，如虎添翼。」

負責擘劃Ford自駕車商用策略的Ford智慧移動有限公司亦將受益於此項合作。商用面向目前包括使用自駕車載送人們和貨物，例如共乘、叫車或物流車隊。

Ford將成為Argo AI的主要股東，值得一提的是，Argo AI將以獨立架構營運。透過參股，員工將可分享公司成長帶來的獲利。Argo AI共有5位董事會成員，包括Ford全球產品研發執行副總裁暨科技長Raj Nair、Ford全球策略副總裁John Casesa、Argo AI創辦人暨執行長Bryan Salesky、Argo AI營運長Peter Rander，以及一位獨立總監。

這項對Argo AI的10億美金投資將於未來5年施行，這和去年9月所公布的Ford投資人報告所公布的自動駕駛車資本配置相符。

於今年年底前，總部設於匹茲堡的Argo AI預計將再招募200人，新進人員將駐點於匹茲堡或密西根州東南部、加州灣區的城市。Argo AI初期的核心將聚焦於參與Ford自駕車開發與生產，並於未來研擬對業界其它公司或需要自動化專業的單位，授權使用其科技。

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Ford榮耀重返利曼賽事 Ford Focus賽道限量版 全台限量上市

Ford榮耀重返利曼賽事 Ford Focus賽道限量版 全台限量上市

Ford Focus向來以動感的外型和絕佳操控受到全球消費者的喜愛，如今為慶祝Ford重返利曼24小時耐力賽，特別推出「Ford Focus賽道限量版」，以升級的跑格化內裝和外觀，挑動車主們的賽車基因。Ford Focus賽道限量版」在Focus最新的外觀設計下，加裝賽道版限量原廠空力套件組，包括雙色前、後下擾流側裙、擾流尾翼和LED榮耀利曼照地燈，而內裝在德意志黑的色彩鋪陳下，搭配升級的高包覆性半皮質運動跑車座椅和Focus專屬迎賓踏板，進一步提升車室內的賽車氛圍。Ford Focus賽道限量版」內裝、外觀配備升級總價值超過新台幣8萬元，型速兼備全新進化，全台限量上市，性能超值價新台幣79.9萬元。

與Ford GT共享引擎科技  EcoBoost動力心臟小而強大   

Ford傳奇車款Ford GT，即將於今年六月下旬重返利曼24小時耐力賽。此次，Ford GT所搭載的小排氣量3.5L EcoBoost渦輪增壓引擎，運用了缸內直噴、可變汽門正時系統與渦輪增壓三大關鍵技術，成就了超越600匹最大馬力的驚人動力，勢必將在比賽中奪下佳績。而同樣採用EcoBoost引擎科技的「Ford Focus賽道限量版」，搭載了 EcoBoost 180渦輪增壓引擎，1.5升排氣量即可提供180匹最大馬力及24.5公斤米峰值扭力，這樣的動力表現甚至超越2,400 c.c.傳統自然進氣引擎的表現，卻又能保有小排氣量引擎每公升15.0公里的低油耗特性，讓車主在動感操駕與節能油耗之間，找到完美的平衡。Ford EcoBoost 180引擎配合全新世代輕量且高效的SelectShiftTM六速手自排變速箱，呈獻平順且流暢的加速性能，搭配方向盤後方的換檔撥片，更令駕駛者雙手無需離開方向盤即可輕鬆換檔，大大提升了操控樂趣和便捷性。

主被動安全科技與功能    智慧優勢再添一筆  

Ford Focus的絕佳操控表現，在賽道上的表現尤其明顯。在台灣，Ford Focus就曾以原廠規格在大鵬灣賽道上寫下2分16秒的極佳單圈成績；不僅如此，Ford Focus所參與的中國最大的房車錦標賽 (CTCC, China Touring Car Championship)，更是連年獲得冠軍頭銜，獲獎無數。

此次內裝、外觀全面升級的「Ford Focus賽道限量版」，不僅提升了整體賽車的熱血氛圍，更提供優異的駕馭性能表現和一樣的智慧安全功能。「Ford Focus賽道限量版」搭載了業界首創的ETS主動式車身動態強化系統，當車輛激烈駕馭時可預測車輛打滑時機，提前介入並降低車輛發生失控的風險；此外，ESP電子車身動態定系統、TCS循跡控制系統、TVC扭力分配控制系統等，皆列入標準配備。

SYNCTM娛樂通訊系統    智慧連線不間斷

除了主被動安全防護外，「Ford Focus賽道限量版」同樣配備了受到全球消費者的喜愛的SYNCTM娛樂通訊整合系統，駕駛者可直接利用車用電腦連結智慧型手機來撥打或接聽電話，並使用語音控制來操作車輛上的諸多功能。先進的SYNCTM 娛樂通訊整合系統，讓你的行動生活隨時連線，更可透過聲控指令確保駕駛者目不離路，提供更完整的行車安全與智慧連結。

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與全新Ford GT同樣採用EcoBoost引擎技術，「Ford Focus 賽道限量版」搭載EcoBoost 引擎，提供的180匹強悍馬力及24.5公斤米扭力，但又同時具有低排氣量引擎的低油耗特性。

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「Ford Focus 賽道限量版」原廠空力套件包含型動雙色前、後下擾流側裙、擾流尾翼，挑動車主們的賽車基因。

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資料來源：used.carnews.com/

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