車底平整化設計對於極端高速的超跑來說，是絕對必要的車體空力要求元素，原因在於，車輛高速行駛狀態下，空氣正面撞擊車輛後，會順從車輛流線外型分流，這分流的氣體路線，當然也會竄入車輛底盤空間，但其所產生的空力效應與車頂反應截然不同，當空氣流體流經車頂時，經由車體外在空力套間效應，可形成無形空氣壓力，對於高速行駛車輛來說，必要的空氣流體下壓力，可提升車輛在不同行駛狀態所需穩定要求，但是當氣體流經車輛底盤時，高速竄流的氣體，對於底盤無平整設計車款來說，會產生令人困擾的氣體渦流、阻力，這些反應對於車輛行駛的穩定度有絕對破壞性，非但無法提升車輛駕馭效能，甚至會有威脅車輛高速走行的疑慮。
因此，許多動力怪獸車廠，在車輛原始設計過程中，透過車輛風洞空氣流體測試、測試，再將底盤空氣流體效應連帶計算，利用各種形式套件、機械結構，將這些不利車輛走行穩定因素，轉化為助力，平整化後的底盤設計，空氣流體竄入底盤後，平整化的底盤結構，會使得空氣流體形成真空效應，當車輛底盤下的氣體產生真空效應時，可想而知，其車輛底盤將被無形的空氣吸盤吸附地面，提升車輛各種行駛狀態下的穩定度，搭配車體周邊空力套件產生的流線壓力，整體車輛高速走行簡直就如高速子彈列車般平穩，這就是為何眾多超跑猛獸車廠除了精進動力開發之外，對於車體空力外型如此計較的原因了！
資料來源:https://used.carnews.com/News/carinfo/wikipedia/8512
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