嚴選百萬內小型CUV(16-14)令人難以抉擇的最終決定
Honda HR-V vs. Suzuki Vitara vs. Mazda CX-3 vs. Nissan Juke 最終抉擇
在進行抉擇時，我們開始回想一部擁有掀背車的身形、接近房車的操駕感受、嚮往戶外的休旅設定與空間機能的CUV跨界休旅車該具備那些條件，究竟是要趨近掀背車的操控，還是傾向休旅車的空間。
身為國產跨界先驅的HR-V，不論老少的外型設計與皮質鋪陳的內裝氛圍，讓它在消費者心中建立良好觀點，最受歡迎的S款車型，搭載多媒體影音系統、電子手煞車、6氣囊、動態穩定系統等配備，但在與CX-3比拚後仍以些微差距飲恨。不過在空間方面展現出SUV等級水準，方正寬敞的行李廂加上可豎起的後座設計與乘坐表現，讓HR-V有著對手難以匹敵的實力。動態表現雖為1.8升設定，但搭載CVT變速箱讓整體性能無法充分發揮，相形之下則顯得較為溫和。
在進行抉擇時，我們開始回想一部擁有掀背車的身形、接近房車的操駕感受、嚮往戶外的休旅設定與空間機能的CUV跨界休旅車該具備那些條件，究竟是要趨近掀背車的操控，還是傾向休旅車的空間。
身為國產跨界先驅的HR-V，不論老少的外型設計與皮質鋪陳的內裝氛圍，讓它在消費者心中建立良好觀點，最受歡迎的S款車型，搭載多媒體影音系統、電子手煞車、6氣囊、動態穩定系統等配備，但在與CX-3比拚後仍以些微差距飲恨。不過在空間方面展現出SUV等級水準，方正寬敞的行李廂加上可豎起的後座設計與乘坐表現，讓HR-V有著對手難以匹敵的實力。動態表現雖為1.8升設定，但搭載CVT變速箱讓整體性能無法充分發揮，相形之下則顯得較為溫和。
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同樣為市場新鮮貨的Vitara，配備部分在與對手相近的價格條件下，所配置的配備雖仍滿足日常用車需求，但與其他車款相比則欠缺新世代與高C/P值感受。但所搭載的1.4升渦輪引擎，雖排量最小但藉由渦輪加持則有著最為帶勁的加速表現，搭配頗為穩定的操控讓駕馭相當具有樂趣，儘管方向感手感較輕但仍不至於影響整體表現。空間方面則表現還算出色，紮實的座椅設定與行李廂機能變化，不論自駕或是偶爾載人都能應付。
CX-3緊湊的身形與Kodo魂動設計成為許多年輕人購車的首選，內裝運用皮質與亮黑飾板與紅色縫線/皮質妝點，營造出質感與運動兼具的氛圍。在配備方面CX-3與HR-V可說是不分軒輊，然而在相近的條件下，CX-3憑藉多功能控制旋鈕、都會主動煞車與盲點偵測等配備險勝。CX-3擁有四車中2.0升最大引擎排量，相對帶來較為輕快迅速的加速表現，接近房車的底盤操控更讓他與樂趣劃上等號，不過仍稍微不敵Vitara渦輪引擎所帶來的衝勁而落敗。
CX-3緊湊的身形與Kodo魂動設計成為許多年輕人購車的首選，內裝運用皮質與亮黑飾板與紅色縫線/皮質妝點，營造出質感與運動兼具的氛圍。在配備方面CX-3與HR-V可說是不分軒輊，然而在相近的條件下，CX-3憑藉多功能控制旋鈕、都會主動煞車與盲點偵測等配備險勝。CX-3擁有四車中2.0升最大引擎排量，相對帶來較為輕快迅速的加速表現，接近房車的底盤操控更讓他與樂趣劃上等號，不過仍稍微不敵Vitara渦輪引擎所帶來的衝勁而落敗。
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充滿肌肉線條的Juke在市場中擁有最亮眼的外觀，但過於獨特的設計反倒僅能吸引限定族群。將7吋多媒體列為選配讓Juke在配備項目頗具競爭力，不過仿重機設計的內裝並非人人喜愛，加上過多硬質飾板無法在對手皮質內裝脫穎而出；空間方面與CX-3有著相同的命運，不夠寬裕的行李廂與較高的尾門下緣離地高度，加上略為緊促的乘坐環境，都讓他們在空間項目無法或的高分。硬朗的操控表現是Juke給人的印象，不過不夠精緻的行路感與略為疲軟的1.6升自然進氣動力，讓Juke在操駕時少了一股衝勁。
在經過各項分析比較後，配備項目CX-3在HR-V強力攻擊下，以些微的便利與安全配備差異勝出，動力操控雖不若Vitara強勁，整體加速與操控也具備水準以上的實力，空間雖不寬裕但座椅乘坐感受與設定也帶來一定舒適度，且CUV族群並非以空間作為主要考量因素。綜合上述CX-3有著較為全面均衡的表現，因此最終我們讓CX-3成為本次贏家，至於僅差一步的HR-V，若是在動力方面有所精進，相信整體實力會更加全面。
目前HR-V與CX-3在市場皆有著良好的銷售成績，尤其HR-V正處蜜月階段，不過相信以其實力與國人消費喜好來看，未來仍會穩坐該級距銷售冠軍，但明年年初重量級車款C-HR將會登場，以Toyota在國內的形象與價格策略，未來要奪下銷售寶座也不不可能，屆時市場排名勢必重新洗牌。
你心中理想的CUV又具備那些條件？若注重操控樂趣，Vitara與CX-3會是較好的選擇，然而若是空間取向，高C/P值的HR-V毋庸置疑會是最佳選擇，至於拒開制服車的民眾，不要考慮Juke絕對會讓你獨樹一格，若你想等C-HR上市再做決定也可以。
雖然在這一部分的集評我們為你推薦了最適合的車款，不過話說回來，在車市掀起的跨界炫風究竟是從何時開始？而又是哪款車開創先例的？這股跨界風潮到底是會不斷持續擴大還是會就此打住，接下來的後續報導便會為你解答所有一切，另外也幫你整理好目前市場上各式告樣的跨界車款，及明年登場的跨界新車。
Our Choice～Mazda CX-3
相當具有質感的內裝與設計與相當全面的配備陣容，讓它得以擺脫HR-V的糾纏，加上頗具樂趣的操控表現，讓CX-3在面對競爭對手有著較為均衡的特性，動力操控雖不如Vitara暢快，但整體也具有一定駕馭樂趣，搭配豐富的配備與質感規劃，因此成為最終贏家，但在市場上HR-V仍是不可忽視的對手。
在經過各項分析比較後，配備項目CX-3在HR-V強力攻擊下，以些微的便利與安全配備差異勝出，動力操控雖不若Vitara強勁，整體加速與操控也具備水準以上的實力，空間雖不寬裕但座椅乘坐感受與設定也帶來一定舒適度，且CUV族群並非以空間作為主要考量因素。綜合上述CX-3有著較為全面均衡的表現，因此最終我們讓CX-3成為本次贏家，至於僅差一步的HR-V，若是在動力方面有所精進，相信整體實力會更加全面。
目前HR-V與CX-3在市場皆有著良好的銷售成績，尤其HR-V正處蜜月階段，不過相信以其實力與國人消費喜好來看，未來仍會穩坐該級距銷售冠軍，但明年年初重量級車款C-HR將會登場，以Toyota在國內的形象與價格策略，未來要奪下銷售寶座也不不可能，屆時市場排名勢必重新洗牌。
你心中理想的CUV又具備那些條件？若注重操控樂趣，Vitara與CX-3會是較好的選擇，然而若是空間取向，高C/P值的HR-V毋庸置疑會是最佳選擇，至於拒開制服車的民眾，不要考慮Juke絕對會讓你獨樹一格，若你想等C-HR上市再做決定也可以。
雖然在這一部分的集評我們為你推薦了最適合的車款，不過話說回來，在車市掀起的跨界炫風究竟是從何時開始？而又是哪款車開創先例的？這股跨界風潮到底是會不斷持續擴大還是會就此打住，接下來的後續報導便會為你解答所有一切，另外也幫你整理好目前市場上各式告樣的跨界車款，及明年登場的跨界新車。
Our Choice～Mazda CX-3
相當具有質感的內裝與設計與相當全面的配備陣容，讓它得以擺脫HR-V的糾纏，加上頗具樂趣的操控表現，讓CX-3在面對競爭對手有著較為均衡的特性，動力操控雖不如Vitara暢快，但整體也具有一定駕馭樂趣，搭配豐富的配備與質感規劃，因此成為最終贏家，但在市場上HR-V仍是不可忽視的對手。
資料來源：used.carnews.com/
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