冒險生活更多人同享 硬漢皮卡Ford Ranger五人座上路

冒險生活更多人同享　硬漢皮卡Ford Ranger五人座上路

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近年來露營與戶外極限運動風靡全台，消費者對於性能強悍的高機能性車款需求大幅提升。硬漢皮卡FordRanger向來以強悍的越野性能及寬敞充足的載貨空間，廣受熱愛戶外活動的消費者青睞，並已連續三年蟬聯台灣運動皮卡銷售冠軍。今年4月1日起，在台灣法規變更後，Ford Ranger得以五人座規格合法上路，為用車人再創生活的無限可能。即日起，Ford QualityCare專業服務廠歡迎全台Ford Ranger車主預約回廠辦理原廠證明，以利行照更新。
Ford工程團隊透過一系列強悍且嚴苛的實測，實證 Ford Ranger 的堅強實力與耐久性。還未入手Ford Ranger的消費者，可以在全新一季硬漢測試中，感受Ford Ranger如何挑戰極限，滿足車主對硬漢皮卡的期待。
剽悍自信硬底子   冒險生活無疆界
Ford Ranger剽悍的性格於其外觀設計上一覽無疑，包含運動化燻黑魚眼型頭燈、Wildtrak鎗色烤漆六角型水箱護罩、保桿、電動調整後視鏡、車門把手、金屬迎賓踏板、車側蜂巢飾板、開放式置物平臺飾桿及18吋鈦銀雙色鋁圈。
車室空間以寬闊大器的水平線條鋪陳，搭配Wildtrak座艙飾板及運動造型座椅，打造高級房車的質感。而支援Apple CarPlayTM1的SYNC? 3 娛樂通訊整合系統2能更快速、更直覺地透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的音樂程式如KKBOX及Spotify。用車人可輕鬆選擇及播放個人蒐藏的音樂清單，恣意享受每一趟探險旅程。
在動力及操控性能方面，Ford Ranger以3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油引擎提供最大馬力200匹及47.9公斤米扭力峰值。而237mm的最低離地高度，更提供同級最佳800mm涉水深度、950公斤載重能力及3.5噸拖曳能力。標配的「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，搭配電子式旋鈕加力箱，可方便切換高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H)及低速四驅 (4L)等三種傳動模式，無論是高速巡航或是路途中濕滑或是泥濘、沙地等各種險峻路況，皆能輕鬆征服。
在強悍性能之外，Ford Ranger同時提供優異的空間機能性，配備超過20處的車內儲物空間，以及長1,549mm、寬1,560mm、高511mm的開放式置物平台，無論是工作需求、露營用具、戶外極限運動裝備等各種生活需求皆能輕鬆因應。
因應台灣法規更新，Ford Ranger得以五人座規格合法上路，即日起，Ford QualityCare全國專業服務廠歡迎全台Ford Ranger車主預約回廠辦理原廠證明，詳情請洽Ford QualityCare全國專業服務廠或洽客服專線0800-032-100。

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賀成交 2006年 Toyota Altis 深灰色

賀成交 2006年 Toyota Altis 深灰色
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感謝穆先生對潘課長及BEST中古車聯盟的支持
2006年 Toyota Altis 深灰色 豐田中古車 成交
goo.gl/Twbx2s
穆先生在台南找了非常多的車，一直在尋找一台適合自己的車，
找了相當久的時間，都沒有覺得滿意的車，
直到經由朋友介紹，來到九州汽車門市，經由潘課長的介紹，才知道甚麼樣的車最適合自己。
恭喜穆先生購得好車一部~
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導入3合1盲區偵測警示2017 Mitsubishi Zinger

導入3合1盲區偵測警示2017 Mitsubishi Zinger

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●外型新增鍍鉻件強化質感
●新增62.9萬元標緻型車款
●旗艦車型標配3合1盲區偵測系統
●國內上市時間 2017/03/02
●國內售價 61.3～73.9萬元

中華汽車旗下的Zinger在2015年9月時推出了由中華汽車操刀改造的大改款車型、並在擁有濃濃鄉土味吳念真導演的代言下，擁有十分亮眼的銷售表現。現今，趁著其國內市場的主要競爭對手Toyota Innova因TPMS胎壓偵測器法規而停產的大好時機，再度推出了增列配備的新年式小改款車型，冀望能藉此進一步擴展其在國內市場的商旅車版圖。此次推出的小改款Zinger，除了在外觀前保桿、霧燈組及側裙等處施以鍍鉻處理來強化視覺質感外，也換上17吋鋁圈以及新增大型尾翼，讓外型更具運動氣勢。內裝部分則於中控檯妝點高光澤的鋼琴烤漆飾板來營造高質感的車艙氛圍。

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車艙中控檯處以高光澤的鋼琴烤漆飾板進行妝點，來提昇車艙質感氛圍。

至於車系編成則在原入門雅緻型之後新增一標緻車型，而成為共5種車型等級設定，包括雅緻/標緻/精緻/豪華/旗艦型，售價分別為61.3/62.9/65.9/70.9/73.9萬元。新增的標緻車型，除了前座雙氣囊之外，則補上入門雅緻車型所欠缺的ABS及EDB煞車系統，並將光感應自動啟閉頭尾燈列為標配。而此次小改款的重點則是在頂規的旗艦車型上，乃標配了由中華汽車所自主開發的3合1盲區偵測警示系統，包含了BSM盲點偵測、LCA車道變換警示以及RCTA後方交通警示等安全系統裝置，這在此價位的國產商旅車身上堪稱是一大創舉，也讓人深刻感受到中華汽車的誠意與企圖心。(楊智漢)

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新年式小改Zinger導入了在此級距國產商旅車相當罕見的3合1盲區偵測警示安全系統。

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向經典致敬 INFINITI登台20週年特展

向經典致敬 INFINITI登台20週年特展

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今年適逢INFINITI品牌來臺20週年，INFINITI TAIWAN特別於2017年4月19日至4月23日，假國際知名地標臺北101水舞廣場，舉辦「INFINITI經典20 Q60沸騰現身」品牌20週年特展活動。特展活動中，不僅將展出INFINITI歷年經典車，全新旗艦性能轎跑Q60也將同步現身，讓所有熱愛INFINITI的車主與車迷朋友們，親身感受INFINITI的品牌核心價值「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能‧無限可能」，並一同歡慶INFINITI品牌來臺20週年。
 
「INFINITI經典20 Q60沸騰現身」特展，共分為「經典展車區」、「Q60互動展區」與「舞台表演區」三大展區。「經典展車區」中，除展出包含QX60、Q50以及最熱門的Q30等近年來引領INFINITI成長躍進的關鍵車型外，更同步展出於1997年品牌登台時首批導入的經典車款—旗艦豪華轎車Q45、豪華休旅車QX4，以及首款將跑車底盤搭載於休旅車的運動跑旅INFINITI FX35。好奇於INFINITI品牌過去歷史的車迷朋友們，亦可在「INFINITI時光廊」中完整了解INFINITI品牌沿革，以及自1997年進入臺灣市場以來的重要里程碑。
 
「Q60互動展區」內，則以INFINITI Q60為焦點，沸騰現身。定位為INFINITI全新旗艦性能轎跑的Q60，完美詮釋了INFINITI「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能‧無限可能」的品牌精神，每一個設計思維，都以實現駕駛的渴望、發揮駕駛者無限駕馭潛能為核心。在現場展區，所有車迷朋友們除了可與Q60近距離接觸外，也可透過VR虛擬試駕體驗，親身感受Q60沸騰感官駕馭魅力。

在「舞台表演區」，INFINITI特別與國際知名藝術家吳興國老師，與其所創辦的「當代傳奇劇場」跨界合作，為車迷朋友們演出全新劇碼「風馳電騁，沸騰感官」。吳興國老師是首位以傳統京劇為基礎，融合當代元素的藝術家，他不僅賦予了京劇全新生命，並讓京劇站上世界三大藝術舞台。
吳興國老師如此突破傳統、大膽創新的思維，正與INFINITI前瞻、勇於打破規則與大膽挑戰未知的品牌精神不謀而合。因此，INFINITI這次特別邀請由吳興國老師領軍的「當代傳奇劇場」，於4月22日晚上7點整，演出為INFINITI全新打造的「風馳電騁，沸騰感官」。現場將免費開放進場，INFINITI TAIWAN邀請所有喜愛INFINITI與當代傳奇劇場的車迷、影迷朋友們一同共襄盛舉，親身感受INFINITI與當代傳奇劇場的共同精神。
 
驅動潛能 無限可能
「唯有不斷驅動潛能，才能創造無限可能」。INFINITI相信，人與車都有著無限的潛能。INFINITI以人性為思考原點、前瞻的思維，與大膽的突破，讓人們更真切地感受駕馭體驗的無限可能。

回顧來臺20年的同時，INFINITI TAIWAN展望未來，不僅將持續導入更多超越豪華車主期待的全新車款，更同時也將「EMPOWER THE DRVIE驅動潛能，無限可能」的品牌精神，全面落實到產品、通路與服務體系，向下一個20年大步邁進。INFINITI TAIWAN竭誠歡迎所有貴賓前往全台IREDI展示中心，親自體驗INFINITI 「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能‧無限可能」的品牌精神。詳細內容請洽官方網站www.infiniti.com.tw，或電洽INFINITI免付費服務專線0800-333-399查詢。

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最接近歐洲的選擇Mazda 3

最接近歐洲的選擇Mazda 3

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Mazda 3在國內的掀背車中算是長青樹的代表，一直以來都和Ford Focus等名車分庭抗禮，算是日系陣營中少數動態表現優異的車款，自從品牌轉進口導入之後，其車輛的組裝品質與C/P值都有大幅度的成長，於2016年小改款後更導入了全新的G-Vectoring Control技術，改善車輛動態表現，更能貼近於品牌人馬一體的訴求，先不說效果如何，但至少誠意十足。
放眼國內售價90萬元級距的掀背車型選擇其實相當豐富，Mazda 3和Subaru Impreza算是少數的日系代表，其中Mazda 3又以帥氣的外型和強調人馬一體的操駕感受深受消費者喜愛，至於它有何有何厲害之處？首先我們從外觀看起，小改款的Mazda 3加大了水箱護罩的角度，同時換裝了新造型的LED頭燈組。車室內部，中控及車門飾板都以深褐色皮革包覆，同時將尊榮款以上車型所標配的7吋顯示幕重新設計，質感提昇不少。本次試駕的五門旗艦型車款更增設了駕駛座電動座椅、BOSE環繞音響系統，更將車內喇叭增添至9組，強化車內娛樂效果。

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改為進口身分的Mazda 3，座艙皮質包覆飾板與格局規劃，在同級中有著數一數二的質感。
若要說Mazda 3車內最令人喜歡的部分，莫過於MZD Connect人機資訊整合系統了，類似1A2B的操控介面，旋鈕加上觸控螢幕雙重的操控模式，都讓人不用3分鐘就能夠輕鬆上手，加上HUD抬頭顯示幕，可以同步顯示車速、BSM、導航資訊等，即便在駕駛時也不用特別分心，直覺化的操作、容易就手的位置都可以讓我們更專注在操駕Mazda 3上頭。

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MZD Connect人機資訊整合系統與控制旋鈕，帶來相當直覺便利的操作感受。
均衡又犀利
Mazda 3一再強調自己人馬一體的操駕感受，就筆者試駕過多次的經驗看來絕對不是空口說白話，尤其在導入了G-Vectoring Control（GVC）技術之後，電腦會偵測方向盤轉動舵角，控制引擎的扭力輸出進而達成車輛過彎時所需要的重心轉移（GVC只有在踩油門時才會啟動，且不會凌駕於DSC、ABS等安全系統之上），車輛的動態反應更為靈活，攻略彎道時的犀利程度也更勝舊款車型。GVC除了對於激烈操駕時有益之外，最大的重點是強化一般駕駛時車內的舒適性，減少轉彎時必定會產生的橫向G力，讓車內因不斷減速、加速、轉彎等G值變化得更為線性，提昇乘坐舒適性。
動態均衡確實是Mazda 3的優勢，但它搭載的2.0自然進氣引擎表現卻只是夠用而已，165hp/21.4kgm最大動力輸出在山路上也表現的中規中矩，大腳油門後車速的攀昇速度有限，不過整體加速力道還是比1.6升的Impreza強悍許多，尚未導入渦輪及較高的稅金都讓它在面對對手時佔不到太多的優勢。

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儘管軸距為2700mm，但實際乘坐空間卻不如帳面來得出色，但座椅乘坐質感倒是相當舒適。

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G-Vectoring Control（GVC）技術讓Mazda 3操控更上層樓。

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新車入庫：2013年 Toyota 86 白色 豐田中古車

2013年 Toyota 86 白色 豐田中古車

有了這台一秒變帥哥​😍
2013年FT86 白色 一手車
公里數才跑兩萬多​😮
喂~啊前車主你是都放在車庫嗎​🤔
帥氣的車車就是要開出來兜風ㄚ​🚗
廢話不多說了趕快來試駕吧​👏​👏​👏

更多86美照請點
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不想買跑車沒關係我們什麼車都有
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客服專線0908948589
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要買掀背車 就看這篇！

要買掀背車 就看這篇！

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隨著車廠產品推陳出新導致市場消費型態轉變，房車已不再是主要購買車型，若排除近年火紅的休旅車，目前市場從50、60國產車到要價150萬元的高級品牌，共推出多達30幾款的掀背車便可發現其儼然已為市場大宗。至於掀背車成為市場潮流的原因，本次特別以專題探討，從掀背車市場趨勢、發展歷史、市場熱門百萬級掀背車試駕、50～150萬元掀背車指南、掀背與房車如何抉擇等面向切入，帶你徹底了解關於掀背車的一切，並從中找到你的理想車款。
隨著90年代經濟成長帶動，車市消費年齡層有了年輕化的趨勢，為了滿足不同消費者購車需求，車廠因此不斷推出各種類型車款搶市，除了近幾年大行其道的休旅車外，現今年輕族群在購車時想法需求也與上一代大不相同。先不論價格預算，能夠展現個人品味與潮流的車款已成為選購條件，因此比房車更具個性年輕化與運動風格的掀背車自然成為年輕族群購車時的首選。從國產50萬元入門級距到150萬元等級的高級品牌，總計超過30款的陣容與市場銷售數據來看，便能說明掀背車已逐漸侵蝕房車地位成為市場不容忽視的主流車款。

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Part 1 掀背車市場趨勢
壓死駱駝，靠的不只是根稻草！

從銷售數據方面來看，2017年1月國產非休旅汽車市場銷售排行前十大榜單，若以車型論，裡頭正統三廂房車共計售出7893部，而兩廂掀背車則在Nissan Tiida/Livina、Toyota Yaris、Ford Focus以及Honda Fit攜手下共同創造出5216部成績，從數據顯示房車仍佔據市場大宗，但假使我們將應屬神界而非人間Toyota Altis的4393部扣掉，剩下位居前十之內的國產房車，竟然僅區區賣了3500部而已而完全輸給掀背同胞們！

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不說你不知道，Tiida經常都盤據在國產車銷售排行榜亞軍的位置。
當然同樣的狀況也出現在進口車市場，不只Mazda 3掀背車的銷售比例遠高於房車版本，包括VW Golf、Skoda Fabia、Toyota Prius、Mazda 2以及Suzuki Swift等掀背車款也各自表現不俗，一旦加上SUV、CUV與MPV等休旅車型圍剿，百萬價位帶上已幾乎看不見太多進口房車還能夠立足的證據，於是我們幾乎可以這麼說，基本上掀背車的風潮已不只是盛行，甚至早已壓得原本極其強勢的傳統房車產品主客易位從此一蹶不振，一旦再加上如同BMW 1 Series或M.Benz A-Class這樣的高級品牌掀背車積極搶市，扣除掉高高在上的Toyota，手握大量中低價位房車產品的品牌，往後的銷售願景實在一點也不容樂觀。

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Ford Focus紮根國產掀背市場已久，也是銷售排行榜上的常客。
一開始，掀背車在台灣
其實，掀背車在台灣本來是弱勢到不行的產品。不過短短十年前，掀背車儘管還不至於成為票房毒藥，但也從來不是消費市場的顯學。

從1950年代末的Mini風潮開始到1970年代全球年輕人蔚為時尚的VW Golf，但國內因深受美國用車文化影響的政治因素，並未擦出燦爛火花，那時候的台灣，夠有錢有社經地位者開的不是長頭長尾美國車，就是購買M.Benz這類一看就知道坐著大人物的歐洲車，而這樣的主流意識即便社會經濟開始快速成長的1980甚至1990年代也一點未見動搖，買車就要買房車，車當然愈大愈氣派這樣的論調簡直成為全民共識，儘管包括Honda Civic、Peugeot 205滿街跑，但是多數人只覺是尚未賺大錢之前的折衷選項而已，哪天我有錢，當然要換部又大又氣派的黑頭車啊！

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即便70年代的Golf，也未能在數大便是美的台灣市場掀起波瀾。

進入21世紀後的掀背車市場

到了21世紀頭十年，無論是當年這些小掀背買家換購新車，或者是新世代消費者有了購車需求，慢慢的，掀背車不再只是次於房車的考量，甚至漸漸成為主流消費思維，事實上以同一車系的掀背與房車產品來比較，掀背車確實佔有尺碼、空間規劃甚至造型上的優勢，不僅縮減的車長讓停車與窄巷穿越更加便利，同時也因為後廂的空間運用更加彈性，因此更具生活機能性，一旦加上「掀背車=年輕帥氣」的主觀意識推波助瀾，從此不僅原本便以掀背車做為主力的進口品牌，就連國產車廠像是Ford或Nissan等也接續推出主力的中型掀背產品，如Focus與Tiida便是掀背與房車版本雙線並進，再加上包括Mitsubishi Colt Plus、Honda Fit、Nissan Livina、Toyota Yaris與Ford Fiesta等小型車款的戰力補強，一時間國產掀背市場風起雲湧，終至如今稱霸半邊天局面。

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要說到開啟國內掀背車革命的車款，絕對不能忘記率先以個性與可愛形象深植人心的March。

於此同時，因國產掀背車的興盛，進口掀背車市場則相對一度顯得消沈，在匯率以及代理商策略所導致的漲價因素影響下，除了承襲道統的VW Golf持續以深植人心的經典形象獲得大批車迷支持外，無論小型或中型，絕大多數平價進口車聲量則逐漸衰減甚至退出台灣市場，直到近幾年Mazda、Skoda與Subaru等等品牌重新以優異的產品競爭力打響名號，方才讓消費者再度關注到平價進口掀背車產品，不過經過了這些時日來的琢磨與醞釀，絕大多數進口中型掀背產品竟也早已直逼百萬車價大關，這也正是今天這幾位專題主角之所以齊聚一堂的理由。

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直至206推出的世紀相交之際，台灣人對於掀背車的喜好已不可同日而語。

豪華掀背車──不可輕忽的二勢力
目前掀背車風潮仍然勢不可擋，在這樣的龐大商機誘惑下，1A2B的德國豪華車廠便有志一同向下紮根積極搶攻掀背市場，甚至連日系後起之秀如Lexus與Infiniti也準備大展身手，包括Audi A1/A3、BMW 1 Series、M.Benz A-Class、Lexus CT 200h、Infiniti Q30以及Mini等豪華品牌掀背車款陸續搶灘而來且各有斬獲，值得注意的是這些車款雖然要價已超過百萬許多甚至勇破150萬元，但由於名牌魅力外加產品實力，依舊讓許多不以預算作為唯一考量的買家一見傾心，自然也相當程度影響百萬級距進口掀背車生態，甚至壓縮到平價與高級進口車這兩個原本相安無事的市場。

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德國三大豪華車廠最早於掀背車款著墨的，要屬Audi於1996年所推出的A3。

不過由於百萬級距車款的價格還在多數人接受範圍加上相當完善的配備，因此目前市場仍以此級距為銷售主力，同時因進口車價格下探加上國產車價格上揚等因素，使其國產與進口價格處於重疊模糊地帶，消費者購車時也會將價格帶內所有車款一併進行考慮，也因如此，該級距Focus、Mazda 3、Golf、Impreza等國產、日系、歐系多達七款車型便必須同時進行競爭。其中Impreza於日前也推出全新世代車型，新的底盤系統與更豐富的配備，除了會對對手造成影響外，也勢必會提昇以往Impreza銷售不佳的低迷。
對於要選購此級距車款的消費者，看到這相信已經眼花撩亂不知如何選擇，接下來我們將試駕Focus、Tiida、Mazda 3、Lancer Sportback、Impreza、Rapid Spaceback、Golf等車款，徹底了解各自優缺點。

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